浅谈强夯法在控制高填路基差异沉降中的应用

■　吕静凌（南平市交通建设质量安全监督站，南平　353000）



浅谈强夯法在控制高填路基差异沉降中的应用

■吕静凌
（南平市交通建设质量安全监督站，南平353000）

摘要本文通过分析闽北山区公路高填路基产生差异沉降的原因，并以南平市武夷新区省道303线改造工程（新岭至将口大道段）中强夯处理现有高填路基实例为依托，分析影响强夯高填路基加固效果的因素，揭示出在强夯处理高填路基过程中应注意的质量控制要点。

关键词强夯法高填路基差异沉降应用

近年来，闽北公路建设发展迅猛，据统计，至2015年底，闽北公路通车总里程达15554.241km，其中高速公路总里程达929.672km，普通公路总里程达14624.569km，全区干线公路网已具规模。南平市辖区面积2.63万km2，占福建省的1/5，是典型的“八山一水一分田”的丘陵地貌。山区公路修建过程中，由于地形、地质以及路线线形的要求，高填深挖路基频频出现，由此导致了高填路基差异沉降引起的病害，严重影响道路使用性能。

本文在分析闽北山区公路高填路基产生差异沉降原因的基础上，以南平市武夷新区省道303线改造工程（新岭至将口大道段）中强夯处理现有高填路基实例为依托，分析影响强夯高填路基加固效果的因素，揭示出在强夯处理高填路基过程中应注意的质量控制要点。

1　闽北山区公路高填方路基差异沉降产生的主要原因

高填路基差异沉降由施工期沉降和工后沉降组成。施工期沉降是从路基开工到路基填筑完成时，其间产生的沉降，是伴随着路基填筑施工的一个持续过程。……