柴油汽车发动机油路防冻系统设计

卢厚元　张斌

摘 要： 本文设计一种柴油汽车发动机油路防冻系统，针对柴油发动机低压油路，采取电涡流加热方式对柴油加热，并在微控制器的控制下，实现防冻加热的智能化。本设计做成的防冻产品，具有加热效率高，安全稳定、使用寿命长等特性，能高效地解决在低温环境中柴油汽车的运行问题。同时，该防冻产品的使用，能节约燃油，减少尾气排放，可降标号使用柴油，节约运营成本。

关键词： 电涡流加热，柴油汽车，柴油，油路，温度，防冻

中图分类号： TN70 文献标识码： A 文章编号： 2095-8153（2017）02-0103-03

0 引言

在低温环境下，柴油汽车发动机只有采取防冻措施才能正常工作。我们知道柴油的凝点和冷滤点都较高，例如0#柴油的凝点为0℃，冷滤点是4℃；-10#柴油的凝点为-10℃，冷滤点是-6℃。柴油在凝点时会凝结成大分子，俗称结蜡，结蜡后的柴油会阻塞发动机整个供油系统，使发动机无法正常工作。而柴油在冷滤点时，虽然没有蜡质析出，也会造成滤清器的阻塞，供油不会畅通，发动机也不能正常工作。因此，柴油汽车在低温环境中工作，首先要把柴油加热到冷滤点以上，以解决其启动（或维持运行）的问题。为节省运营成本，柴油汽车通常要配备加热防冻装置，目前这些防冻装置主要是以电热丝加热的方式对油路的某个部分（多半是柴油油箱）进行加热，存在着加热效率低，能量消耗大，加热可控性差，使用寿命短等问题。本文设计的一种“电涡流加热防冻系统”，利用电涡流加热的方式，对温度采取智能化控制，针对整个低压供油系统进行加热。……