高填方机场工后沉降监测及数据分析

罗 汀，刘 引，韩黎明，任 庚，陈 军，姚仰平

（1.北京航空航天大学交通科学与工程学院，北京 100191；2.中国民航机场建设集团公司机场工程科研基地，北京 100621）

高填方机场工后沉降监测及数据分析

罗 汀1，刘 引1，韩黎明2，任 庚2，陈 军1，姚仰平1

（1.北京航空航天大学交通科学与工程学院，北京 100191；2.中国民航机场建设集团公司机场工程科研基地，北京 100621）

通过对河北省承德高填方机场工后沉降进行监测，对填筑体高度与工后沉降之间的变化规律进行分析，对工程中常用的沉降预测方法进行比较，探讨了高填方蠕变实用算法在工后沉降预测中的应用，并以该方法为基础，提出了沉降稳定速率和稳定时间的预测方法。结果表明：高填方工程中填筑体高度与工后沉降呈线性增长关系，是影响工后沉降量大小的重要因素，高填方蠕变实用算法可较好地预测工后沉降，该方法可预测工后沉降稳定速率和稳定时间，为何时进行道面铺设提供参考。

高填方工程；工后沉降监测；工后沉降预测

近年来，高填方工程的建设数量逐年增加，这些工程大多建在山陵丘壑地区，填方高度通常在20 m以上，工程中的工后沉降是不可避免的，大量工程实际表明，产生工后沉降的原因有如下几点：施工技术、原地基和填料的构成组成、施工场区的水文地质条件、填筑体高度和时间等[1-3]。这些因素相互影响，形成了一个复杂的工后沉降系统，很难对每个因素如何影响工后沉降进行定量评价和计算。……