混凝土道面边角破损特点及其修复技术研究

苑中源，张宝鹏

（中国民航大学a.规划建设处；b.机场学院，天津 300300）

混凝土道面边角破损特点及其修复技术研究

苑中源a，张宝鹏b

（中国民航大学a.规划建设处；b.机场学院，天津 300300）

为满足机场混凝土道面快速修复以及结构耐久性等要求，对混凝土道面边角损坏特点进行了归纳与分析，采用局部嵌固式修复体修复，通过对混凝土道面边角破损前、破损后以及采用局部嵌固式修复体修复后的修复结构应力进行了力学理论分析，为后续采用局部嵌固式修复体修复时修复体结构选型提供了理论指导。

边角损坏；快速修复；局部嵌固式修复体

水泥混凝土道面以其高强度和高耐久性而得到广泛应用，但由于其典型的脆性而使其难以适应较大的温湿度变形，从而不得不设置各种变形缝。水泥混凝土道面板块所存在的变形缝易导致其结构的不连续性，使其在各种负荷作用下极易在边角处产生破损，如缺棱掉角、甚至边角附近严重的断裂或开裂等破坏现象。道面板块边角处的破坏不仅直接造成行车颠簸和车辆振动对道面的冲击作用增大，而且更易造成轮胎的直接损伤，以及脱落碎屑对车辆或飞机的直接危害。因此，为保障道面使用功能和运载工具的安全运行，必须及时修复道面板块的边角损伤。

从道面板块本身的受力状态来看，板边、板角位于道面板的边缘结构间断处，在外力作用下，来自板块的应力传递过程中因边沿约束消失造成应力突变，从而形成严重的应力集中现象。……