基于数学模型的共享单车行业发展研究

李 衡，任 引，郑文明 LI Heng,REN Yin,ZHENG Wenming

（1.福建船政交通职业学院，福建 福州 350007；2.中国科学院 城市环境研究所，福建 厦门 361021；3.福建省交通运输厅，福建 福州 350001）

(1.Fujian Chuanzheng Communications College,Fuzhou 350007,China;2.The Institute of Urban Environment,Chinese Academy of Sciences,Xiamen 361021,China;3.Fujian Provincial Department of Communications,Fuzhou 350001,China)

共享单车作为互联网共享经济条件下新兴交通业态，因其自由便捷、智能高效、价格实惠、低碳环保，受到公众欢迎，发展迅猛，风靡全国。目前，共享单车已经成为城市居民短距离交通的较佳选择，是公交、地铁、出租车、驾车等公众出行交通工具的补充，方便了人们出行，减少了环境污染，有助缓解城市交通拥堵。

1 国内共享单车发展现状

2015年5月北大校园首次出现2 000辆共享单车，然后在其它高校推广，2016年多家共享单车获得大量风险投资，国内共享单车爆炸式发展，摩拜、ofo、哈罗、永安行等近几十品牌企业抢占各大中城市市场，据不完全统计，2016年国内共享单车用户数量1 886万。2017年大幅增长用户数量已达2.09万，预计未来两年还将持续增长。共享单车是互联网单车租赁服务，各品牌的租借押金0～299元不等，计费每小时1元不等或包月。共享单车作为新兴业态在快速扩张的同时，成都、深圳在全国率先发布了鼓励共享单车发展的试行意见。各地先后发布了类似管理办法等规范性文件的征求意见稿，2017年8月3日，国家交通运输部等10个部门联合发布了第一个共享单车国家文件《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。因行业管理相对滞后、企业管理不到位、技术准备不充分等原因，也出现了违规乱停车、押金管理不规范、被人为蓄意破坏、服务维修不到位等一系列问题，如共享单车堆积成山、小鸣单车押金问题等，制约了行业自身发展，给城市交通治理带来了新问题。……