基于我国中西部南北旅游大通道的“和道”文化廊道的旅游发展

赵临龙

（安康学院，陕西 安康 725000）

2006年，我们提出的构建我国中西部南北旅游大通道（以下简称“大通道”），特指我国陆地版图南北中轴线（东经110℃）附近的旅游线路：内蒙古满都拉国际口岸－陕西西安－重庆奉节－湖北恩施－湖南张家界－贵州铜仁－广西桂林－广东湛江－海南三亚等，从大草原到黄土地再经过青山绿水终到大海洋，全线长达3千多公里。[1]

对于大通道的中段和南段的构建己有相关文献。[1－4]中段（陕西安康市秦岭以南－广西柳州市北部的九万大山以北一带）“盐道”文化廊道，南段（广西柳州市北部的九万大山以南一带－海南三亚市的天涯海角以北一带）“水道”文化廊道。现对大通道北段的旅游发展进行研究，对大通道的完整构建，形成整体性的旅游线路文化内涵有着重要指导意义。

大通道北段是指从内蒙古的满都拉口岸到陕西秦岭以北的部分线路：满都拉口岸－包头－鄂尔多斯－榆林－延安－西安－秦岭北麓，主要区域涉及到内蒙古自治区和陕西省。

一、南北旅游大通道北段的“和道”文化廊道

大通道北段秦岭以北的八百里秦川自古以来，号称天府之国，是人们理想的生活之地，西安曾经是十三王朝的古都。因此，也成为历史上其他国家争取的向往之地。

固阳道：是战国、秦汉时代，从阴山南边的河套地区到蒙古草原，纵贯阴山（今大青山）南北的昆都仑河谷道路；秦直道：是秦始皇统一全国之后，秦始皇命蒙恬监修京城至九原郡（今内蒙古包头市）的军事要道——秦直道。[5]公元前33年，王昭君为了民族和解，沿着固阳道出塞。[6]昭君和亲举动成为中国“和谐文化”的光辉篇章，“以和为贵”、“以亲为荣”的民族凝聚力和感召力，充分体现了中华民族团结统一、热好和平、为国献身、乐于奉献的民族精神。因此，秦直道及延伸的固阳道，是秦汉王朝为巩固北方疆域安全，维护民族和平，而筑起的“和平之道”。

二、南北旅游大通道北段的优势条件

大通道不论是自然条件还是人文内涵都具一定优势，而且随着大通道逐步被人们认识，其基础设施得到相应改观，逐步成为人们旅游理想的目的地。

（一）南北旅游大通道的旅游资源品位高影响大

大通道北段的旅游资源丰富，荟萃了各省自治区的最著名的旅游景区，不仅旅游景区数量之多，而且影响力在全国乃至世界影响力强，构成具有世界影响力的精品线。

截止2019年，内蒙古自治区的6家5A景区的3家在大通道上；4A景区131家，其中73家（一半多）分布在大通道上，尤其鄂尔多斯市不仅2个5A景区，而且4A景区19家，为内蒙古自治区地级市数量最多者，内蒙古区域的包头市、呼和浩特市、鄂尔多斯市都为中国优秀旅游城市（见表1）。

截止2019年，陕西省10家5A景区都在大通道上；4A景区122家，其中107家（约占陕西省4A景区的87.7%）分布在大通道上，2个世界遗产和6个国家级风景名胜区都在大通道上。陕西省区域的西安市、延安市、韩城市、咸阳市都为国家历史文化名城和中国优秀旅游城市，此外榆林市还是国家历史文化名城、宝鸡市还是中国优秀旅游城市（见表1）。

表1 南北旅游大通道北段旅游资源禀赋

大通道北段上，代表性极强的5A级旅游景区“成吉思汗陵”、“秦始皇兵马俑”等成为影响世界的人文景观，“黄帝陵”、“延安革命纪念地”等作为吸引海内外华人的目的地，使大通道北段成为具有世界吸引力的国际旅游精品线。

（二）南北旅游大通道的文化内涵特色鲜明极其丰富

大通道北段由不同时期的历史古道构成，既是战争之道，也是经济之道，还是生活之道。

在大通道北段中，承载和传说着厚重的历史事件。秦直道于秦始皇35年（公元前212年）开始修筑，仅仅两年半就全程通车，体系劳动人民的智慧结晶。西汉武帝元封元年（公元前110年）10月，汉武帝亲自率领18万大军，由长安经秦直道到五原，再走固阳道出长城登单于台，使匈奴再不敢过阴山大规模进行放牧生活。[7]唐武德4年（公元621年），李渊派秦王李世民率10万唐军沿直道北上，窥视匈奴之动向，从此匈奴很少南下。[8]

大通道北段：内蒙古草原风情－大漠边陲－黄土高坡－长安古城－秦岭天险，极其丰富的人文景观和生态资源，呈现出极其丰富的文化：草原文化－沙漠文化－黄土文化－皇家文化－山水文化，构建起特色鲜明的旅游精品线：草原异域－沙漠边陲－天骄圣地－长城古台－黄帝陵地－黄河瀑布－兵马俑阵－西安古城－秦岭龙脉，展示独特的草原与黄土，沙漠与山地，河流与高山，游牧与农耕，历史纷争与民族融合，古老城池与现代都市等丰富多彩的多元文化的旅游主线路。

（三）南北旅游大通道北段的交通区位优势基本成形

大通道北段的各地级市基本都有通往省会城市的航线，而且西安、鄂尔多斯、包头、呼和浩特等还开通国际航线，整个内蒙古地级市与西安基本都开通航班，其公路和铁路更是发达。

公路方面：陕西西安市至内蒙古包头市达茂旗全程约1100公里的高速公路、达茂旗－满都拉国际口岸约150公里的一级公路，全线贯通

铁路方面：陕西西安市至内蒙古包头市约900公里、包头到白云鄂博约160公里、白云鄂博到巴音花约90公里、巴音花－满都拉铁路约40公里，全线通车。目前，开通西安－包头，包头－白云鄂博客运列车。

高铁方面：包海高铁（时速350公里）西安－延安、延安－榆林、西安－安康（安康西站动工），以及包头－惠农等段陆续开工建设。

三、南北旅游大通道北段构建的关键性问题

构建的大通道是中国中西部地区发展旅游绿色经济，构成世界旅游国际精品线的重大举措，利于将中西部地区融入到一带一路建设中。但在大通道北段的构建中，目前还存在以下主要的关键性问题。

（一）构建南北旅游大通道还未全面成为国家层面实施的重大战略

2006年，提出构建大通道的设想，引起广大专家和学者的重视。2015年1月4日，在西安召开了“包海高铁项目前期座谈会”，共同推进包海高铁纳入国家“十三五”规划并开工建设；2015年全国“两会”提交了有关“包海高铁”的提案；2016年包海高铁进入《中长期铁路网规划》（2016－2025年）。[7]

《内蒙古“十三五”旅游业发展规划》以大通道引领自治区旅游发展规划，将满都拉口岸打造成“万里茶道”的关键节点（2019年，“万里茶道”为《中国世界遗产预备名单》新增6项遗产之一）[9]，不断提升旅游国际影响力。但，在国际旅游线路构建中，仅仅谋划开展“一路一带”国际旅游节等活动，并没有将“一路一带”的草原丝绸之路作为引领内蒙古自治区旅游发展的战略策略，使内蒙古在“一路一带”的节点优势发挥出来，以及在大通道的国际化地位凸显出来。

《陕西省旅游业“十三五”发展规划》充分体现了大通道在陕西省境内的实现，并且北延伸到包头，南延伸到重庆，但，并没有提出与内蒙古和重庆、湖北加强区域合作，共同推动大通道的构建，促使大通道上升为国家战略策略。

（二）满都拉国际旅游观光口岸的基础设施还不健全

从包头市和呼和浩特市经满都拉口岸到蒙古国首都乌兰巴托约800公里，要比经二连浩特到蒙古国首都乌兰巴托约的行程约1100公里缩短三分之一。历史上，满都拉就是周边地区（含蒙古国部分区域）民间贸易活动的重要地。明末清初时期，满都拉是归化城（现呼和浩特市）旅蒙客商通往蒙古国、俄罗斯的主要贸易通道的重要节点，可称为中国第二条“丝绸之路”（草原丝绸之路）。

2015年底，满都拉口岸升为国家一类对外开放口岸。因此，其影响力还有限；满都拉口岸远离内地，没有开通满都拉－达茂旗的列车和客运车，一般自由行难以实现；近几年满都拉镇虽然交通、经济发展迅速，但总人口不到2万人，旅游业刚刚起步，目前暂时还难以完全满足游客的6大要素（吃、住、行、游、购、娱）的需求。

（三）满都拉－达茂旗旅游自由行的辅助条件还不完备

从包头经达茂旗到满都拉口岸全程约450公里的公路交通，达到了旅游出行的基本要求，但从达茂旗到满都拉口岸全程约150公里的行程，是一望无际的大草原，几乎没有人烟，目前由于满都拉镇旅游服务条件还不完备，使大通道北段的满都拉口岸旅游之行不能很好满足游客自由行的需求。[10]

从包头直达满都拉口岸再返回包头（约900公里），10小时的汽车行车时间，对旅游自由行都是极大的挑战；或从包头直达满都拉口岸再返回达茂旗（约600公里），7小时汽车行车时间，对旅游自由行也是一次严重考验。

（四）相关旅游城市的旅游文化品位还不突出

长达1100公里的大通道北段，从满都拉口岸至西安，经历了大草原、沙漠边陲、西安古都－山水秦岭等，构建起特色鲜明的旅游精品线：草原异域－沙漠边陲－天骄圣地－长城古台－黄帝陵地－黄河瀑布－兵马俑阵－西安古城－秦岭龙脉。

但作为往日世界中心地位的西安古城，其中心地位被其他大城市所取代，丝绸之路的城市引领作用需要重新构造；秦岭国际名山品牌还需要丰富的文化内涵支撑，秦岭中央公园探险体验游还需全面构建旅游线路。榆林重镇门户的镇北台与万里长城比起来，就显得微不足道，陕北黄土文化又被延安革命圣地覆盖，其榆林毛乌素沙漠又被内蒙古的鄂尔多斯响沙湾5A景区淹没。内蒙古包头大草原上的外长城和历史重镇多数成为历史废墟，其文化内涵还需挖掘和整理，昭君岛文化旅游景区又被呼和浩特的昭君博物院超出，其昭君文化还需要深入挖掘和提升。整个大通道北段的“和谐之道”内涵还得重构，中华民族“以和为贵，以亲为荣”的民族凝聚力还得提升。

四、南北旅游大通道北段构建的思考

现针对大通道北段构建中的主要问题，结合我们具体的调研和实际线路的勘察，提出大通道北段构建的思考。

（一）促使大通道融入“一带一路”建设，引领大通道全域旅游发展

大通道正在引起人们的注意。国家和陕西、内蒙古的“十三五”旅游规划，充分体现了大通道的构想，并且贯彻落实在全国大区域旅游发展中。但要将大通道打造成国际旅游精品线，还需加强学术研究，通过大通道专题学术研讨会，借助专家学者的影响力，逐步使大通道成为在“丝绸之路经济带”引领下的国家发展的重大实施策略，指导和推进大通道的构建，使它成为具有国际重要影响的国际旅游精品线。

同时，需要国家承担起国际旅游精品线北段的打造，与蒙古国以及俄罗斯等国家，共同开启“一带一路”北方草原丝绸之路的建设，使大通道成为“一带一路”国际旅游精品线在中国境内的延伸线。

（二）改善南北旅游大通道的交通条件，增强大通道的辐射作用

交通作为旅游行动的重要基础。陕西省和内蒙古自治区，要抓住“包海高铁”建设契机，加快包头－鄂尔多斯－榆林－西安－安康高铁建设步伐，并且与蒙古国一道积极推进满都拉口岸－蒙古国珠恩巴音（约250公里）铁路开工修建，实现包头经满都拉口岸直达蒙古国首都乌兰巴托（约800公里）的国际旅游线路贯通。

在延安－西安开通动车的基础上，尽快开通包头－鄂尔多斯－延安、西安－安康的动车，以及开通西安－包头旅游专列、西安－安康－张家界等地的旅游专列，将大通道北段融入到全国大区域中；并且积极推进满都拉口岸－蒙古国赛音山达市－乌兰巴托国际游行专线开通，推动大通道精品线形成。

大通道北段上的旅游重要连接节点，要充分发挥其旅游辐射功能，形成双向互动共赢的旅游大格局。满都拉口岸根据在大通道特殊的位置以及独有的旅游资源禀赋，要按照国家旅游口岸标志建设，将它建设成为大通道上感受异国风情的旅游热点景观，并且积极开展满都拉口岸到蒙古国赛音山达市的一日游，以及到蒙古国首都乌兰巴托的三日游。

达茂旗依靠大草原的特色优势，联合包头市和呼和浩特市，积极推行包头和呼和浩特－希拉穆仁草原－达茂旗－白云鄂博－满都拉口岸旅游线路；包头与呼和浩特做好旅游的双向互动，开展两地的昭君文化一日游，利用开通的高铁延伸线：包头－呼和浩特－乌兰察布－张家口－北京，将旅游辐射到华北平原，并且将黄河包头优势向东推进至蒙、陕、晋黄河峡谷一日游，向西开展至内蒙古境内的巴彦淖尔的阴山、塞上奇石林二日游，通过开通的快速交通延伸至宁夏银川；鄂尔多斯突出沙漠优势，向东直达山西大同二日游，通过高铁延伸线：鄂尔多斯－呼和浩特－张家口直达首都北京，向西乌海延伸探索乌海神奇岩画二日游，通过开通的快速交通延伸至宁夏银川。

陕西榆林突出大漠边陲特色，向东到佳县传奇白云山、并且跨越黄河向太原市延伸，向西通过快速交通延伸到宁夏中卫；延安向东经延安精神诞生地的南泥湾，到中华民族精神象征的黄河（黄河壶口瀑布自然景观），继续延伸到山西南部至郑州，向西延伸到甘肃庆阳，以及通过快速交通延伸到宁夏银川；西安突出古都中心地位，发挥丝绸之路的引领作用，沿高铁向东至华山－古都开封－郑州，再延伸直通全国各地，向西沿丝绸之路经过兰州（西宁）延伸直至新疆乌鲁木齐。

（三）提升满都拉口岸地位，树立满都拉国际口岸的新形象

满都拉作为国际旅游口岸2A景区，当前要按照国际旅游口岸的建设规划，将它建设成为大通道上感受异国风情的旅游热点。

建设的满都拉旅游口岸，不仅是中国人到满都拉口感受异国风情的游览地，还是中国中西部地区到蒙古国旅游的重要经济线路节点，也是蒙古国人到中国的包头市、呼和浩特市以及大通道地区旅游的重要国际旅游口岸。

因此，满都拉口岸要成为国际旅游口岸，首先解决“吃、住”的关键性问题。为此，将满都拉周边的人口集中地：满都拉镇（1.8万人）、巴音花镇（1.0万人）、白云鄂博县级矿区（3.0万人），合并组建新的满都拉市（县级市），提升满都拉国际口岸的知名度，并通过相关优惠政策吸引外来人员，不断将满都拉扩充到8－10万人口的小城市，逐步使满都拉成为当地区域内的经济、文化、人员往来的中心地区，树立满都拉国际旅游口岸城市的新形象。

（四）丰富“和道”廊道的文化内涵，彰显大通道文化廊道的文化品位

大通道北段极其丰富的生态资源和人文景观：草原异域－沙漠边陲－天骄圣地－长城古台－黄帝陵地－黄河瀑布－兵马俑阵－西安古城－秦岭龙脉，呈现出多彩的文化：草原文化－沙漠文化－黄土文化－黄河文化－皇家文化－山水文化。

内蒙古提出“万里茶道”文化廊道，凸显茶在内蒙古经济和社会发展中的地位。“丝绸之路”在一定程度讲就是“丝茶之路”。因此，对于大通北段道赋予“茶骆古道”的文化内涵，将围绕“万里茶道”，积极推出“再走茶骆道，欣赏大草原，畅饮古奶茶，感受蒙古包”的旅行活动。

王昭君不仅是中国古代四大美女，而且是中华民族大团结的传世人物。昭君文化作为中国历史的和谐文化，“以和为贵”、“以亲为荣”的民族凝聚力和感召力，对于今天构建和谐社会意义重大。因此，“秦直道”和“固阳道”构成的“和平之道”，是贯穿大通道北端旅游文化的精髓。对于大通北段道赋予“和平之道”的文化内涵，围绕“和平之道”，开展“又走昭君出塞之路，创建和谐社会盛世”等文化旅游活动。

（五）挖掘各地旅游城市的地域特色，增强区域品牌亮点

区域旅游发展已成为当今区域经济一体化的重要载体，优势旅游区要充分发挥辐射带动作用，打造旅游区域的核心源；弱势旅游区要主动融入旅游核心源区域，借促旅游核心源的辐射线路，努力发展自己。

古都西安市是大通道的领头羊，是丝绸之路的核心起点。西安市要承担起引领大通道构建的重任，充分发挥古都景观的特色优势和秦岭龙脉的亮点，在重视古都人文景观特色优势的同时，加强秦岭自然景观的亮点打造，将“古都”文化的人文旅游景观与自然旅游景观优势，沿着包海通道向周边（边缘）地区辐射，推动大通道国际精品线的建设。

鄂尔多斯市“一代天骄”成吉思汗陵为代表的蒙古民族特色文化品牌。将充分发挥“一代天骄”的世界影响力和大漠边关的特色优势，在丰富大漠边关的人文景观和自然景观内涵特色优势的同时，加强快速交通道路（尤其包海高铁）的开工建设，将“一代天骄”文化廊道的人文与自然旅游景观沿着快速交通轴线，向大通道周边（边缘）地区辐射，推动大通道北段（满都拉口岸—包头市—鄂尔多斯市—榆林市）的旅游互动发展。

延安市的“两黄一圣”（黄帝陵、黄河壶口瀑布、革命圣地）为代表的“黄土地”文化博大精深。将充分发挥“两黄一圣”的华夏文明寻根地和黄河的特色优势，在丰富红色人文景观和黄土地自然景观内涵特色优势的同时，加快包海高铁建设步伐，并且积极开通国际航线，将“黄土地”文化廊道的人文与自然旅游景观沿着现代交通轴线，向大通道周边（边缘：榆林市—延安—铜川、晋中—延安—陇东）地区辐射，以及与世界知名城市连接，提升大通道北段的知名度。

对于大通道北段旅游弱势旅游区的榆林和包头，要在呈现自身特色上下功夫，逐步形成区域旅游的亮点。

榆林市的“边陲－红色”文化，寓意深刻。榆林地处游牧文化与农耕文化的交汇地，是中原和草原两地的重要通道关口。从秦始皇开始，榆林就成为边陲重镇、军事要地，镇北台是九边重镇，素有中国长城“三大奇观之一”和“天下第一台”之称，榆林老城被誉为“塞上小北京”，“南塔北台中古城，六楼骑街天下名”景观保存完好，在全国实属罕见，不愧为一座平安之城。

榆林的红色文化亮点突出，1947年3月18日毛主席率中央机关撤离延安，到1948年3月23日在吴堡县川口村东渡黄河，在陕北转战1年中，其榆林米脂县杨家沟村是中央机关东渡黄河的最后居住地。因此，杨家沟成为中国革命胜利的转折地，现在已入选全国红色旅游经典景区。榆林佳县是陕北民歌《东方红》诞生地（1942年冬推出《东方红》），预示了1936年毛泽东在榆林清涧袁家沟写成的《沁园春·雪》的意境：俱往矣，数风流人物，还看今朝。

榆林市充分发挥“红色文化”的特色优势，在“红色文化”廊道打造中，将榆林打造成毛主席中央机关离开陕北的最后一站，榆林是中国革命胜利的转折地，将延安红色旅游延伸到榆林；榆林是中国红歌的唱响地，《东方红》是榆林旅游形象宣传的重要代表歌曲，是陕北民歌的重头戏，将用《东方红》搭建陕北民歌大舞台；榆林是中国革命诗词杰出的产出地，将用《沁园春·雪》展示榆林诗词之乡的魅力。

榆林市要充分发挥“边陲文化”的特色优势，将历史名城统万城作为看点。统万城始建于公元413年，竣工于公元418年，为南匈奴贵族赫连勃勃的大夏国都城，后来在北魏太武皇帝拓跋焘一统北方期间攻克，从此设置为统万军镇。具有1600年历史的统万城，是匈奴族留给世人的唯一一座都城遗址，是中国北方最早的著名都城。[11]2019年进入《中国世界文化遗产预备名单》6项遗产之一的石峁遗址，是我国北方地区一处大型中心聚落遗址，其规模宏大、城防设施完备、精美的玉器文化，反映了我国古代龙山时期至夏代早期的文明特征，为探究中华文明起源具有重要历史意义。[9]它将是榆林“边陲文化”特色的新亮点。

榆林市充分发挥丹霞地貌自然优势，榆林市5处丹霞地貌达到国家级标准（靖边龙洲丹霞地貌、府谷莲花辿丹霞地貌、榆林麻黄梁黄土地貌、佳县黄河景观带、靖边天赐湾丹霞地貌），这成为大漠中的榆林边陲重镇奇特的亮点，与鄂尔多斯的沙漠以及延安的黄土地形成极大的反差，是榆林市生态旅游的极致亮点，将榆林丹霞地貌景区打造成为4A景区，乃至5A景区，充分展示大漠中的榆林边陲重镇的新姿。

包头市的“草原文化”历史久远。包头蒙古语原意为“有鹿的地方”，故称“鹿城”。包头是沟通北方草原游牧文化与中原农耕文化的要冲，从公元前307年，赵武灵王筑九原城，到秦始皇设九原郡，再到北魏拱卫龙兴之地的怀朔镇，体现边地要塞的战略地位。古代包头的得失在很大程度上决定着中原王朝的安危，为固治边境，赵国和秦朝都先后修筑起了长城防御工事，并且在公元前212年，秦始皇又下令修建了秦直道。如今包头的赵长城遗址是中国现存最古老的长城，秦直道是中国最早的高速公路。

金元时期，包头的达尔汗茂明安联合旗查干哈达苏木是汪古部的领地之一，汪古部被金朝委以了重任——驻防敖伦苏木的金界壕，抵御日渐强大的觊觎着中原的蒙古部族。史记，成吉思汗将自己的心爱的女儿阿剌海别吉下嫁给汪古部落的首领。又是通过和亲，蒙汪联手在短时间内灭金并且西征获得巨大胜利。[12]敖伦苏木古城是漠北高原上的第二大城池（仅次于元上都），是欧洲文明传入东方的重要城池，也是沟通漠北高原和中原地区的要冲，交通四通八达，当地人们所需要的生活品都从中原地区经由这条交通主干线运来。[7]是“万里茶道”由归化城（呼和浩特市）到满都拉的关键点。今天，该城遗址依然具有独特的历史意义和人文旅游价值。

包头又被誉称“草原钢城”、“稀土之都”。包头白云鄂博奇石文化节已成为国内外具有持久影响力的奇石盛会。白云矿区周边有4千年前的古代岩画群（达茂旗达尔罕苏木推喇嘛庙附近）、汉武帝时期的汉外长城（达茂旗乌兰忽洞镇、固阳县百灵漳乡）、隋唐时期的突厥石人墓（达茂旗明安镇）、吉穆斯泰三狮（花果山）旅游区（达茂旗巴音敖包苏木）、康熙皇帝亲笔赐名的广福寺（百灵庙）（达茂旗百灵庙镇）、成吉思汗胞弟哈布图哈萨尔的祭奠堂（达茂旗明安镇），包头是草原英雄小姐妹龙梅、玉荣的家乡（达茂旗明安镇）。[13]

包头市充分发挥“草原文化”的特色优势，充分发挥包头的交通枢纽优势，利用东西方向的京包铁路、包兰铁路，南北方向的包西铁路、包满铁路，突出大草原中的“边地要塞”特色亮点，将包头打造成为草原之城，成为夏秋季的避暑之地、冬春季的滑雪之地，使包头成为大通道的北“鹿城”，与三亚市的南“鹿城”相互呼应。

包头作为“边地要塞”的前沿阵地，解决中原王朝的平安，它成为一座移民城市，各种民族的信仰在这融合，包头藏传佛教的活动中心－－五当召，是内蒙古唯一保存完整的纯藏式建筑群，突出“草原布达拉宫”特有风格。当前，五当召景区正式列入全国创建5A级旅游景区预备名单，[14]以此为契机，将五当召景区打造成草原上灿烂的寺庙。同时，以“万里茶道”进入《中国世界遗产预备名单》为契机，挖掘和丰富包头－达茂旗－满都拉“和道”文化廊道内涵，提升“丝茶之路”的文化品位。

包头的满都拉口岸是大通道与草原丝绸之路连接点，更是今天的“边地要塞”，要充分利用白云鄂博和达茂旗周边地区文化旅游资源禀赋，通过白云鄂博的奇石文化节，达茂旗的那达慕大会，吸引更多的旅客来包头大草原，在感受蒙古民族文化同时，通过旅游线路来体验旅游景区的风貌：满都拉－白云鄂博－草原英雄小姐妹龙梅、玉荣展馆－隋唐时期的突厥石人墓－成吉思汗胞弟哈布图哈萨尔的祭奠堂－白云鄂博－吉穆斯泰三狮（花果山）旅游区（《成吉思汗》外景拍摄地）－达茂旗－推喇嘛庙古代岩画群－敖伦苏木城遗址（金界壕）－汉外长城（达茂旗乌兰忽洞镇）－达茂旗（百灵庙）－汉外长城（固阳县百灵漳乡）－希拉穆仁草原－包头。