制动器偏磨对制动跑偏的影响研究

于洋

摘 要：本文从理论角度讲述盘式制动器摩擦副所产生的温度场对偏磨影响的原理，及所造成的结果。并介绍有限元的相关理论。确定摩擦副中的各项特性，建立模型。得到分析结果—偏磨出现的结果大多为入口磨损大于出口磨损。根据有限元分析结果结合上述产生偏磨的原因，针对该型号原盘式制动器结构从设计上进行优化，增加新的检测手段，从装配工艺上进行保证装配质量。

关键词：制动跑偏;有限元分析;偏磨;制动间隙

1 制动偏磨介绍

制动器偏磨是指盘式制动器的摩擦片在车辆制动过程接触面的损耗出现不一致，造成薄厚不一致的现象。其也是导致车辆制动跑偏原因主要原因。

偏磨主要表现形式有下面几种情形：

1.刹车片偏磨表现在刹车片入口（即朝向车辆前进的方向）和出口处楚翔磨损不均匀的情况。

2.刹车盘两侧的刹车片出现薄厚不一致的情况。靠近车轴中线的摩擦片我们成为“内片”，靠在外侧的为“外片”。

3.还有一种情况就是同一片摩擦片上下两侧磨损不一致。这种情况在重型车或者大型客车上时常出现，小型车辆很少出现，是因为小型车辆的上下径向宽度较小，磨损量小。

2 产生偏磨的原因

接下来我们从盘式制动器的结构上分析一下产生偏磨的几种原因。

2.1 从上一章介绍的盘式制动器的几种结构和工作原理中，我们可以看到制动盘本身的表面厚度差异会直接影响到摩擦片的磨损。在制动过……