天然气矿用自卸车发动机过热问题研究

张广会 尤晓明

摘 要：匹配自动变速器的天然气矿用自卸车在某矿区出现发动机过热问题，导致运输效率下降。本文针对发动机过热问题进行了试验研究，找到了产生过热问题的主要原因。通过对整车冷却系统的改进使问题得到了解决。

关键词：天然气发动机;过热;自动变速器;变扭器效率;冷却系统

1 导言

多台匹配自动变速器的天然气矿用自卸车在某煤矿进行物料运输时，重载上坡出現发动机水温过高的，动力性下降问题，严重影响了矿区的正常生产，用户对此抱怨极大。本文针对天然气发动机过热问题进行了研究。

2 匹配自动变速器的天然矿用自卸车冷却系统原理

匹配自动变速器的天然气矿用自卸车整车冷却系统有其特殊性，与传统匹配机械变速器的车型相比，需要对自动变速器润滑油进行冷却。冷却自动变速器油的装置是油冷器，而油冷器吸收的热量需要传递到发动机冷却系统，然后由发动机的散热器将热量散掉，达到冷却自动变速器油的目的。匹配自动变速器的天然气矿用自卸车整车冷却系统主要由发动机冷却系和自动变速器冷却系统组成，其中发动机冷却系统由水泵、散热器、风扇、节温器、发动机出水管、发动机进水管组成。自动变速器冷却系统由油冷器、变速器出油管、变速器进油管、油冷器进水管、油冷器出水管组成。整车冷却系统的热源有两个，一个是发动机，一个是变速器。当发动机出水温度低于节温器开启温度时，属于“小循环”冷却模式，冷却液循环路径是：冷却液在水泵的驱动下，经发动机出水管，流经油冷器，在油冷器内进行热交换，吸收变速器油的热量后冷却液再流回发动机，如此往复循环。……