电动汽车电机复合制动控制系统研究

尹永福

(烟台汽车工程职业学院 车辆运用工程系， 山东 烟台 265500)

0 引言

汽车已经成为现代社会中不可缺少的交通工具，提供了巨大的便利，使用数量不断增加的传统燃油汽车使石油资源短缺及环境污染问题日益突出，在汽车工业领域以新能源汽车为代表的汽车电动化发展已成为大势所趋。电动汽车因具备能量来源充足、低排放等优势而受到广泛关注，成为新能源汽车的一种有效解决方案，但由于受到电动汽车续航里程及电耗方面不足的限制而降低了使用性能，成为限制电动汽车广泛应用的主要制约因素。针对电动汽车的制动能量通过机电复合制动系统进行回收利用成为增加续航里程的有效方式，已成为行业内的研究热点之一。为兼顾制动性和能量回收率本文完成了针对电动汽车复合制动系统的控制策略的设计和优化，在确保稳定制动的同时完成有效制动能量的回收过程。

1 需求分析

随着电动汽车的快速发展及应用范围的不断扩大，对电动汽车性能的要求不断提高，作为延长电动汽车行驶里程的一种关键技术和有效方法，再生制动通过对制动时的动能进行回收从而实现能量利用率的提高，具备响应迅速及控制精确优势，考虑到再生制动电机所能提供的制动力矩有限，可通过液压制动弥补这一不足。目前针对复合制动系统方面的研究已经取得了一定的进展，多目标遗传算法成为解决问题及优化控制策略的常用手段，例如，优化目标采用油耗(百公里)和排放指标，在循环工况下在选择混合动力系统工作模式时通过多目标遗传优化算法的使用完成全局优化过程，从而实现控制逻辑参数的精准获取；……