深基坑开挖对临近地铁隧道的影响

陈家钦

（中铁十九局集团第一工程有限公司，辽宁 辽阳 111000）

1 引言

不断发展的城市化进程提高了人民对美好生活的需求，在该背景下，为节约城市建设资源，工程建设方向转向高空和地下。近年来，随着基坑开挖规模和深度的不断加大，在复杂环境条件下的深基坑工程不仅要解决技术难题，还要考虑社会问题，如何解决深基坑对邻近地铁隧道的影响，这对岩土工程来说是一个新的和具有挑战性的课题。

2 工程概况

该工程包括两块地块，其中一块住宅用地（86-1） 有着173150 平方米的建筑总面积173160以及50336 平方米的地下室面积，另外一块为商业用地 （86-2），共有地下室 3-4 个，地下室面积为126950 平方米。该地铁隧道项目周围的管道异常复杂，基坑周边环境如图1 所示。

图1 基坑周边环境示意图

3 数值模型

当前人们常采用本构模型对地层应力及应变进行模拟。在众多本构模型中，本文选用的是HSS 模型。采用四面体作为网络单元，采用GOODMAN 作为接触面单元。分别选取支撑结构下部土壤单元以及支撑结构周围土壤单元的加密系数为1 和0.8；具体模型建立如图2 和图3所示。以加权简化的方式按土层厚度将土壤等效为四层：粘性泥沙，砂质泥沙，泥质泥沙和粉质土。所建立的三维模型如图4 所示。

图2 整体网格划分图

图3 结构网格划分图

图4 整体模型透视图

4 数值模拟结果与实测结构对比分析

4.1 围护结构变形

从图5 中可以看出，隧道侧的侧向围护结构的最大水平变形大于隧道侧围护结构的最大水平变形。……