施工荷载作用下岩质边坡稳定性及影响因素研究

满 立 徐伟忠 庞劲松

(1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海 201804； 2.上海城建市政工程(集团)有限公司 上海 200065)

边坡稳定问题一直是相关学科关注的重点，多样的演化规律使其难以形成统一的控制标准。针对公路边坡施工风险，魏小楠[1]考虑了岩土体材料在施工扰动等因素作用下表征的应变软化特性，通过数值计算，揭示了路堑边坡渐进性破坏过程，指出滑裂面强度的折减速率与剪应变增量有关；郭建军[2]分析了岩质边坡中，顺层边坡与反倾边坡的案例，基于室内模拟试验，揭示了反倾岩质边坡次生倾倒的形成过程和灾变机制；宋杰等[3]基于LiDAR扫描技术和模糊聚类分析，对边坡岩体出露的结构面进行识别和统计，获取其空间几何信息用于数值模型构建；刘红岩[4]采用FLAC中的弹脆性模型和Null模型描述完整岩体和宏、细观缺陷，计算分析了两类缺陷对边坡岩体力学特性的作用机制；蒋明镜等[5]利用植入微观接触模型的离散元软件，实现边坡失稳过程的演化模拟，表明顺层岩质边坡的滑裂面由共面节理贯通破坏形成，反倾岩质边坡则由非共面节理贯通破坏形成；樊炼等[6]分别采用强度折减法和极限平衡法计算开挖对边坡稳定性的影响，结果表明边坡开挖施工，其稳定性逐步提高；Penalba、向茂等[7-8]基于可靠度和可变模糊集理论等数理方法，进行边坡失稳风险评估和成本预测，并对公路高边坡开挖风险进行了评价。

已有研究主要聚焦于边坡的整体失稳破坏，较少结合具体施工过程，探究其对边坡的影响。……