黄志刚 陈敦法 陈 倩 吴大勇 张凌强 李北星
(1.湖北交投翻坝江北高速公路有限公司 宜昌 443106; 2.武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室 武汉 430070)
随着天然砂资源约束趋紧和环境保护要求日益增强,机制砂正在逐渐代替河砂成为建设用砂的主要来源[1],但是,机制砂的品质对于其良好的使用非常关键,因为细骨料的质量不仅直接影响新拌混凝土的工作性、混凝土的浆骨比,最终还影响混凝土力学性能和耐久性。而机制砂的品质很大程度上取决于母岩的物理性能、加工工艺和机械设备等因素[2-3]。机制砂生产过程中的破碎方式、制砂设备和除粉方式的不同,会导致机制砂颗粒级配、粒形、石粉含量及亚甲蓝(MB值)的不同。与河砂相比,机制砂易出现的品质问题主要有:机制砂颗粒级配不良、细度模数偏大或偏小,石粉含量过高或过低,含泥量高、亚甲蓝值过大,针片状颗粒、不规则尖锐颗粒多等,而这些特性对混凝土力学性能有很大影响[4]。另外,部分母岩岩石中含的硫化物、氯化物和云母等有害物质超标。云母为常见的造岩矿物之一,高云母含量岩石在人工料源中常见,譬如,三峡工程基岩开挖料闪云斜长花岗岩,黑云母含量(质量分数,下同)高达10%~15%[5],轧制的人工砂黑云母含量约7%,远超出标准规定值2%,最后不得不弃用,另找下岸溪料场花岗岩轧制人工砂。
三峡翻坝江北高速公路第一合同段位于湖北省夷陵区境内山岭重丘区,桥隧工程所有混凝土均采用本标段隧道开挖的花岗岩洞渣自加工的机制砂石料进行配制。……