喀斯特地貌岩溶桩基处理成本分析

李少辉

（中交二公局东萌工程有限公司，陕西 西安 710119）

一、工程概况

某项目桥梁上部结构多采用预应力混凝土简支小箱梁，桥面连续；下部结构多采用柱式桥台，柱式墩，桩基础。《工程地质勘察报告》显示，该标段位于岩溶中等—强烈发育区，地质溶蚀现象明显，工点钻孔遇洞率为25%～80%，地层岩性复杂，局部地段存在串珠式溶洞，隐伏型岩溶发育。施工过程中，由于该标段频繁出现漏浆、塌孔、地表沉陷、卡钻、偏孔等问题，承包方不得不采用抛填片石施工方案，并用黄土、水泥、混凝土等材料填充溶洞；遇到串珠式溶洞，则采用“抛填片石+跟进多层永久性钢护筒”的施工方案。

二、合同文件分析

为寻找科学的岩溶桩基处理成本计算方法，笔者仔细研读了该项目的《合同文件》《工程量清单计量规则》。其中，《工程量清单计量规则》中明确约定：“岩溶桩基施工过程中，岩溶洞的处置，包括回填土、片石、混凝土材料、灌浆、钢护筒等为保证顺利成孔及灌注桩基混凝土质量采取的各种措施、全部作业，不予另行支付费用”“不因溶洞大小变化、溶洞的处置方案变化及桩长变化等因素调整单价”。由此可见，该项目岩溶桩基处理成本的计算方法类似于“总价包干”施工合同，极易引发施工成本控制风险。

此外，完成施工后发现，该项目桩基础施工的钻孔遇洞率为100%，远大于《工程地质勘察报告》给出的参考数据（25%～80%）。而且《工程地质勘察报告》提供的“桥梁桩基础钻孔柱状图”，并不能很好地指导桩基冲钻施工，也不能全面、真实、客观地反映桩身及桩底的实际地质情况。因此，即便承包方具有丰富的施工经验，也无法合理预判溶洞的位置及大小，且岩溶发育区存在不可预见的地质风险，承包方难以承担也无法承担全部风险责任，只能也只应承担图纸指明的溶洞地质风险和合同中明确的溶洞处理工作，换言之，承包方承担的是“有限责任”而非“无限责任”，故后期费用计算需合理，可与业主方协商共担风险。

三、岩溶桩基处理成本分析

笔者认为，准确计算岩溶洞处理成本，最重要的是合理确定工程量与单价，以及因此增加的管理支出、延期完工的利润损失等，同时通过谈判弥补损失，避免重复计费。在施工过程中，产生的费用项主要有：抛填的材料费，施工机械、设备费，复打劳务费，辅助人工费，超设计灌注的桩基混凝土费。

（一）抛填的材料费

岩溶桩基冲钻施工中，如经常遇到孔内浆液面无故下降至稳定液面，且有剩余或者直接塌孔沉陷的情况，基本可以断定施工段下方有溶洞或软弱夹层，此时宜采用抛填黄土、片石材料、反复冲钻等方法造浆护壁；若孔内浆液在短时间内流失，基本可以断定施工段下方有较大溶洞，可采取（跟进式）内设永久性钢护筒的方式或者抛填水泥、混凝土材料以挤密孔底及周围孔壁的方式继续冲钻；隐伏型溶洞的位置及范围几乎无法判断，且处理成本高。

处理时使用的材料数量，以现场实际发生并经业主、监理人及承包方三方签认的数量为准。现场填料记录表仅录入处理溶洞时增加的用量（一般抛填黄土、片石用量按运输车运输材料体积乘以虚方系数计算，不建议采用回填前后桩底高程差计算，因为溶洞在水平方向发育情况不明），正常冲击所需的黄土及水泥材料用量无需计入。材料预算单价由材料原价、运杂费、场外运输损耗、采购及保管费5部分组成，根据2018年版《概算预算编制办法》规定计算。

该项目采用“套两层直径不等的钢护筒跟进穿过溶洞”的施工方案。钢护筒采用12mm或14mm钢板加工卷制而成，焊缝为双面坡口，每节制作长度不定，一般为4m～9m，采用自行式吊装设备（履带吊）辅助液压式振动锤打设，工程量以三方确认数量为准。

（二）施工机械、设备费

喀斯特地貌岩溶桩基处理过程中，会用到运输车、装载机、自行式吊装设备（履带吊）、挖掘机等常用机械。具体费用包括：溶洞抛填材料时，使用运输车、装载机、挖掘机的机械台班费；打设钢护筒时，使用自行式吊装设备配合振动锤的机械台班费；溶洞填料或打设首次及跟进钢护筒时，使用钻机的机械台班费。处理时使用的机械台班数量以业主、监理人及承包方三方现场签认的记录为准；台班单价依据《公路工程机械台班费用定额》计算。

在处理岩溶桩基溶洞时，如出现浆液流失的情况，需利用黄土或膨润土重新造浆，特别是大直径桩基、串珠式溶洞所需泥浆量更大，还要额外增加泥浆净化装置实现渣土的有效分离，从而提高泥浆生产率和工程施工进度。笔者认为，短时间内额外制造大量泥浆的费用，计量较为困难且填料多为黄土掺加膨润土，为确保费用计算公正，可用该设备台班费用冲抵额外增补的泥浆费用。以业主、监理人及承包方三方现场签认的台班记录为准，单价依据《公路工程机械台班费用定额》计算。

（三）复打劳务费

岩溶桩基抛填材料，需二次或多次抛填、反复冲钻，会增加复打劳务费。复打劳务费按《工程劳务分包合同》约定，工程量以业主、监理人及承包方三方现场签认的工程量为准，单价根据合同约定单价计算。

（四）辅助人工费

岩溶桩基在反复回填、冲钻及打设钢护筒的过程中，除需要机械设备外，还要结合现场施工条件、施工工作面等，额外增加人工辅助作业，如施工平台工作面较小，需派专人指挥各种机械作业；袋装水泥运到施工现场后，需安排人工装卸。实际用工工日以业主、监理人及承包方三方现场签认的记录为准，工资标准参考公路建设人工劳务市场价。

（五）超设计灌注的桩基混凝土费

喀斯特地貌岩溶桩基串珠式溶洞及隐伏型岩溶极其发育，岩溶桩基扩孔普遍存在，桩基灌注混凝土严重超出设计工程量。超设计灌注混凝土材料费及劳务费应分桥逐根计算、据实计列。超设计灌注混凝土方量以业主、监理人及承包方三方现场签认的记录为准。超设计灌注混凝土单价，根据投标时的预算文件、预算费率、《公路工程预算定额》计算得出，其预算定额中已考虑桩基扩孔系数。

四、成本归集及证明材料

岩溶桩基处理成本归集工作量较大，需每周召开《溶洞处理资料收集推进会》，将资料按桥名、墩位、桩号分门别类归集整理，并对数据进行深入分析。要归集的证明材料包括：桩基施工过程记录，包含桩基钻（冲）孔记录表（备注载明地质情况及特殊情形，如偏孔回填、漏浆回填、塌孔回填、地表沉陷等各种情形）、现场施工照片、渣样照片；填料工程数量表，需经业主、监理人及承包方三方现场签认；《桩基终孔现场处理签认表》，表中体现现场处理意见，以及业主、监理人及承包方三方签字，如遇桩身长度调整时，需由设计代表签字；工程地质勘察报告、超前地质钻探勘察报告、超前钻芯样照片、工程地质补充勘察报告，其中，工程地质勘察报告要直观反映钻孔岩溶区域岩溶地貌类型、岩溶洞隙规模、分布范围及稳定性；桩基溶洞处理方案，含桩基处置研讨会会议纪要、桩基处置研讨会专家意见及承包方岩溶桩处理批复的承包方案；复打的劳务费需有结算单及增值税发票。

五、结语

喀斯特地貌地质构造复杂，溶洞的突变性和不可预见性会造成桩基成孔费用大幅增加。承包方和业主方由于立场不同，极易在岩溶桩基处理成本计算方法上发生分歧。笔者认为，在计算费用时，承包方应与业主方友好协商、合理计算，争取与业主方共担风险。