上海航运金融业务及机构服务的风险识别与防范

李尧 章雁

（上海海事大学经济管理学院 上海 201306）

上海是我国最大的腹地港口，不仅具有绝对的地理优势，而且在政治经济领域具有优越的政策条件。2017年9月8日，《上海国际航运中心“十三五”建设规划》正式发布，该文件发布以来上海国际航运中心建设取得了突破性进展。 2020年是“十三五”规划的收官之年，在此背景下总结上海航运金融业务和机构服务的成就，探讨金融机构未来在航运金融领域将面临的风险来源和风险识别以及针对这些风险的改善策略，具有迫切的现实意义。

一、上海航运金融业务成就概述

蔡军（2020）指出，上海地区已经建立了世界前五名的邮轮公司，十个国际航运协会成员，39个全球前100名班轮公司和四个全球船舶管理机构。上海的航运金融业正在蓬勃发展，同时也促进了我国从一个航运大国到航运强国的转变。

首先，由于近年来上海航运金融业务的创新和上海航运金融机构服务质量的提高，航运金融业务也得到了扩展。一方面，港口地区国内运输机构对运输融资的需求持续增长；另一方面，由于近年来亚洲和东南亚地区航运金融业务的快速增长，对上海这样的可以使多个运营方受益的一站式航运中心的需求也在增长。

其次，上海航运金融在区域发展中取得了显著成绩。2019年8月，上海正式建立了自由贸易试验区临港新区。临港新区作为上海“三大任务，一个大平台”之一，在物流运输、邮轮旅游、造船等领域取得了举世瞩目的成就，航运交易平台的建设取得了丰硕的成果。……