广东地区公路沥青混凝土配比设计及施工

邓小松

(中铁十八局集团第一工程有限公司 河北涿州 072750)

公路是组成交通体系的主要内容，沥青混凝土路面在中国公路建设中使用最为广泛，其施工质量直接关系到整个公路工程的质量及效益，影响车辆行驶的安全性。与水泥路面相比，沥青混凝土路面具有行车舒适、道路平整度高、吸收噪音等优势，并且便于维修，维修成本较低[1]。沥青混凝土路面施工质量和原材料质量、配合比、摊铺碾压效果等因素密切相关。因此，施工方必须结合公路工程所在区域的气候条件，地质条件等，加强对配比和施工方面的研究，重视各个环节的管控，才能最大限度上提升施工质量，保证各道工序能够顺利完成，提升公路工程的使用性能和使用寿命。基于此，开展广东地区公路沥青混凝土配比及施工的研究，就显得尤为必要。

1广东地区公路路面所处环境和地质条件

1.1气候条件

广东地区气候条件为高温、多雨、潮湿，年平均气温在21℃～24℃，其中七月份天气最为炎热，平均温度可到33.5℃，局部地区可到42℃，年最低气温为-4.3℃。降雨量比较大，年降雨量达到1 688.3mm，其中4～9月降雨量最多，占全年降雨量的84%以上。常见的灾害天气有暴雨、台风、低温霜冻等。

1.2地质条件

粤东丘陵、低山与平原、盆地相间地貌区，土质以黏土、亚黏土、砂土、亚砂土、砂砾、淤泥、软土、湿陷性黄土为主，岩石以花岗岩、砂岩、泥岩、石灰岩为主。

2公路路面结构层材料选择

受到广东地区气候条件和地质条件的影响，在公路路面施工中，需要对各项材料严格选择，主要包括以下内容：