通亚汽车：保持运输类半挂车优势，开拓作业类专用汽车市场

本刊记者 杜红武 刘海帆 文

Tongya has continuously participated in the 17th Auto Liangshan,and unveiled new porducts at each exhibition.On September 18,2021,the reporter of Commercial Vehicle magazine interviewed Yang Fengqin,Chairman of Tongya Automobile Co.,Ltd.at Auto Liangshan.He told the reporter about the product and production line upgrading of Tongyaas well as the product layout of Tongya in the future.

通亚汽车制造有限公司是我国第1家民营专用汽车(挂车)企业，带动了梁山专用汽车产业的发展，并且一直保持着领头羊作用。通亚汽车成立于20世纪90年代，目前已成为集产品设计、科研开发、生产销售为一体的大型汽车企业，主要产品有“通亚达”牌系列各类半挂车、下灰车、油罐车、铝合金罐车、不锈钢罐车、粉粒物料运输车、散装水泥车、环卫车等各种专用车和特种车。

通亚汽车连续参加了17届梁山车展，并且每一届都推陈出新。2021年9月18日，《商用汽车》杂志记者在第17届梁山车展上采访了通亚汽车制造有限公司董事长杨奉钦，他向记者讲述了通亚汽车的产品和产线升级情况，以及未来通亚的产品布局。

记者：本届梁山车展通亚汽车带来了哪些产品？有什么亮点？

通亚汽车制造有限公司董事长杨奉钦

梁山车展上的通亚汽车展区

通亚汽车展出的散装水泥运输车

通亚汽车展出的部分环卫车产品

杨奉钦：这届车展通亚汽车带来了42辆车。在传统半挂车方面，展出了粉罐车、半挂侧翻和后翻车。粉罐车(原来用钢罐，现在是全铝合金罐)自重仅有5.1 t。另外，还展出了侧翻半挂车和后翻车。通亚半挂自卸车在制造方面把车辆进行了完全解剖，实行标准化制作、模块化生产。在生产线上，采用机器人焊接、激光切割机下料，大大提升了车辆的工艺水平。

通亚汽车2016年开始涉足环卫领域，本届展会展出的环卫车有压缩垃圾车、侧装垃圾车、勾臂式垃圾车、洒水抑尘车、道路吸扫车等，值得关注的是还展出了防疫消毒车。这2年防疫消毒车一直畅销。同时，随着大我国治理空气大气污染防治，抑尘车、道路吸扫车也卖得很好。

2021年，通亚汽车推出了2款新产品，一款是随车起重机，一款是带起重臂的清障车。虽然随车起重机在我国已经有了好多年，但真正快速发展也就是近2年时间。现在人工越来越贵，装卸工人少，原来都是1个吊车配1个运输车，干活就要配2辆车4个人，而现在用随车起重机，1辆车配2个人就可以解决原来2辆4个人的活。所以，随车起重机在我国未来的发展速度一定还会加速。

带起重臂的清障车兼具起重和拖拽功能，可以进行多项作业。比如，普通清障车不能把翻到沟里的车拖上来，还得再用一辆汽车起重机把车拖出来。而通亚汽车这款清障车把起重机和清障融合在一起，可以把沟里的车用随车起重机吊起来，放到清障车上。同时，后面还能再拖一辆车。这种清障车对应急救援部门或者是交通部门去救援时就非常简单，1辆车就能解决。值得一提的是，通亚汽车用的是自制起重臂，而制造起重臂对一般专用车企业来说难度还是很大的。

通亚汽车展出的清障车

通亚汽车展出的随车起重运输车

记者：通亚汽车在产线的转型升级和产品的转型升级做了哪些准备？取得了什么样的成效？

杨奉钦：关于产线升级，通亚汽车做了很多方面工作。随着现在生产成本越来越高，必须要提高制造效率。只有把产品模块化、标准化，才能实现产线真正升级。首先下料全部用激光切割，保证材料件的精度；其次，所有的剪板、折弯全用数控，进一步保证零部件的精度；第三，产线加入自动化，包括运输自动化、组对自动化和焊接自动化。只有实现了这几点，才能实现机器人焊接。通亚汽车的骨架车以及侧翻自卸车的骨架匀采用机器人焊接。

记者：从梁山车展上看到生产粉罐车的企业越来越多，通亚汽车作为粉罐车行业的龙头企业，您怎样看待粉罐车市场？

杨奉钦：虽然做粉罐车的企业越来越多，但不是每家企业都能做好，都能让用户用好产品。通亚汽车了解粉罐车用户，他们需要打灰速度快、残余率低的粉罐车。通亚粉罐车畅销的原因是满足了用户需求，1 min可打1.4 t，基本上没有残余，只是在罐体内壁上粘上一层薄灰。

另外，通亚汽车还主持制定了一个粉罐车地方标准，该标准要求高于国家标准。

记者：通亚汽车作为梁山的头部企业，未来3～5年有着怎样的发展规划？

杨奉钦：通亚汽车原来只做运输类半挂车，现在全国好多地方都在生产运输类半挂车，并且本地化生产会越来越严重。因为运输类半挂车的利润空间都被(新车)运费都吃掉了，利润空间一定很小。通亚汽车在做好半挂车的前提下，一半精力在往专用车产品发展，专项作业车将来的需求增长会最快。通亚汽车现在布局的专用车有环卫车、随车起重机等，这些车辆是通亚汽车未来发展方向。

另外，梁山缺少技术人才。目前通亚汽车的研发中心设在济南和青岛实现生产基地在梁山，研发基地在济南和青岛。

记者：梁山车展给本地企业带来了什么？

杨奉钦：以前很多人对梁山产品的评价都是低档次，通过今年的展会，大家会发现梁山的产品品质有了很大的提升，实现了标准化的生产制造。现在正在做的是工业设计，把工业设计的元素加进去，车更接近人性化。现在我们非常重视品质，并且还会再提升。

展会对企业来说，能让大家去做对比，我的产品到底比别人差在哪里，找差距，不断地找差距，才能提高。通过展会，把梁山的企业也推到了全国、全世界，并且每年吸引很多国外友人看展会，认为梁山产品不错。

通亚汽车展出的侧翻自卸半挂车

通亚汽车展出的后翻自卸半挂车

通亚汽车粉罐车展区