汉马动力：致力于多元化产品解决方案，后国Ⅵ时代前景可期

黎明 文

With the proposal of the carbon peaking and carbon neutrality goals and the arrival of the national standard VI era,as a mainstream heavy-duty engine brand with a sound foundation,Hanma Power is committed to developing a variety of technical routes and diversified product solutions.

2020年“双碳”目标的提出及2021年国Ⅵ时代的全面开启，对商用车行业产生了巨大的影响。在新的发展背景下，作为动力总成领域新势力的动力总成品牌，汉马动力将如何发展？带着这个问题，近日笔者走进汉马科技，寻找答案。

基础良好，汉马动力跻身主流重型发动机品牌行列

汉马动力是汉马科技整合全球资源，自主正向开发的高端动力产品。汉马动力2007年开始立项，2010年第1台样机在奥地利格拉茨市成功点火，2012年11月在上海宝马展隆重发布。汉马动力上市后，以节油、动力强劲和可靠性高等突出优势迅速打开市场，2016年的年产销量即突破10 000台，跻身主流重型发动机品牌行列。在重型车全面进入国Ⅵ时代之际，汉马科技又相继推出了系列国Ⅵ柴油机和天然气发动机，动力性和经济性处于行业领先水平。

汉马动力缸体生产线

汉马科技集团副总经理、发动机分公司总经理吕林

汉马科技集团副总经理、发动机分公司总经理吕林告诉笔者，早在2016年年末，汉马动力12 L国Ⅵ发动机便成功点火；随后的2017—2018年，汉马动力10 L、13 L以及11 L国Ⅵ排放标准发动机也相继点火成功；2019年，汉马动力推出了首款满足国Ⅵ排放法规的重型商用车发动机，并在北京率先投入使用。吕林说：“汉马国Ⅵ动力具有以下特点：一是技术路线多样化，满足不同发动机运行工况需求；二是设计先进、可靠性高、结构紧凑重量轻；三是精细化标定，经济性、动力性好；四是采用博世全套国Ⅵ后处理系统，排放好，可靠性高。”

截至目前，汉马国Ⅵ发动机主要有7 L、9 L、11 L、13 L 4个排量，柴油、天然气2类燃料平台，其功率覆盖270～560 PS，满足牵引物流、自卸、工程专用等多种整车应用。

汉马动力总装线

汉马动力9 L国Ⅵ柴油机

通过10多年的不懈努力，汉马科技不仅研发出了国际一流水平的高端重型发动机，形成了较高水平的技术创新能力，产品体系越来越健全，并且在国Ⅵ产品的研发上也做出了突出成绩，同时也为“双碳目标”背景下后国Ⅵ时代的发展打下了坚实基础。

吉利商用车赋能，汉马动力开启多元化新征程

要实现“碳达峰，碳中和”国家战略目标，重型商用车行业是主战场。动力总成作为整车最核心的部分，在面对4阶段油耗、双碳目标等国家战略和行业技术革新趋势下，必然要朝着低碳节能方向发展。因此，多元产品技术路线是必然选择。重型商用车行业未来将进入多元动力同场竞技的新时代，不同能源形式特点适配不同场景，不同能源形式共存。

吕林表示，获得吉利商用车赋能后，未来汉马动力将重点围绕：提升柴油机热效率(行业预测，至2030年，柴油机仍将会保持50%的动力占比)、替代燃料内燃机(天然气、甲醇、氢气等)、混合动力开发3条路线，持续深化技术创新，打造高性能、低油耗、低排放的具有市场竞争力的发动机产品。

针对更长远的双碳目标，吉利商用车一直提倡的甲醇燃料则是很好的实现路径之一，尤其是不产生碳排放的绿醇，未来通过吉利商用车的赋能，汉马动力将不断提升甲醇发动机的竞争力。而氢气发动机也在汉马动力达成双碳目标的规划之中，在这方面汉马动力已开展预研。

至此，传统动力+新能源+LNG的多元动力路线已然清晰，在吉利商用车的全面赋能下，汉马动力将更好地充分发挥出核心动力总成的价值，为实现汉马科技“绿色智慧运力科技综合服务商”的战略定位贡献更大的力量。

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“绿醇”燃料的意义与发展现状

甲醇既是清洁能源又是重要的化工原料，是“甲醇经济”概念的核心。在碳达峰、碳中和背景下，以CO2和绿氢生产“绿色甲醇”正在引起科研机构、企业界和资本市场的关注。绿色甲醇不仅有效减少碳排放，而且可以解决绿氢储运难题。以甲醇为原料的能源和化工产业链技术基本成熟，已经具备大规模推广应用的条件。

绿色甲醇需要以CO2和绿氢为原料。CO2捕集、浓缩和运输技术已经实现工业化应用，如何降低成本和能耗是行业关注的重点。生产绿氢的主要手段为可再生能源电解水制氢，电力成本占制氢成本的80%左右。以风电和光伏为代表的“绿电”到2050年有望成为电力的主要来源，当绿电成本低于0.15元/kWh时，所生产的绿氢将极具成本优势。

CO2制甲醇技术正在从工业示范走向大规模商业化应用。冰岛建成的世界首座二氧化碳加氢制甲醇装置已成为经典项目；应用中科院大化所技术，位于兰州新区的全球首个液态阳光示范工程于2020年试车成功，耦合了光伏发电、电解水制氢和二氧化碳加氢制甲醇。2021年9月，斯尔邦石化与冰岛碳循环国际公司签约，年回收利用15万t CO2，经绿色甲醇生产光伏级EVA。

绿色甲醇具有广泛的应用场景。甲醇作为原料可以生产高性能聚合物和高价值化学品。甲醇燃料汽车和船舶已经示范应用多年，马士基向现代重工订购了8艘大型甲醇燃料集装箱船，计划2024年投用。基于甲醇燃料电池技术，甲醇燃料电池汽车、甲醇燃料电池动力船和甲醇燃料电池发电站及热电联供系统都在积极推进应用。此外，以甲醇为原料在线重整制氢的加氢站，可以直接为氢燃料电池汽车供氢。