数据总线
- 基于GJB289A数据总线架构的测试系统设计与研究
B289A 数据总线是直升机航空电子系统的“神经”和“骨架”，为航电系统各组成部分的通信提供传输途径，从而实现航电系统的信息交互、综合显示和控制。同时，数据总线一般会预留测试接口，可对航电系统各子系统的数据进行监控和测试[1]。直升机航空电子系统的信息集成化、先进化程度以及直升机整体性能，直接受到直升机机载GJB289A 数据总线的影响。在数据总线领域中，常见的数据总线类型有ARINC429 总线、MIL-STD-1553B 总线等。由于ARINC429
中国新技术新产品 2023年4期2023-05-20
- 车载网络传输系统的链路故障及节点故障检测方法
。2 CAN数据总线系统的检测方法现阶段，CAN数据总线已经成为车辆数据传递的重要途径，控制单元的各项信息均以数据线为载体完成交换操作，整个数据流通渠道便捷且高效，无论是线路还是控制单元插脚的数量均有减小的变化。在检查数据总线系统前必须具备特定的前置条件，即与数据总线连接的控制单元能够正常运行，否则将对数据总线系统的运行造成影响。例如，传感器存在故障时，运行时产生的信号无法借助数据总线传递，此时会对数据总线系统造成间接性影响，迫使与传感器信号对接的控制单元
电子世界 2022年1期2022-11-26
- 2010款一汽-大众高尔夫车行驶过程中突然熄火
储有驱动系统数据总线故障的故障代码（图1）。根据故障代码的提示，初步判断该车的故障出在驱动系统数据总线上，推测可能的故障原因有：驱动系统数据总线故障；驱动系统数据总线上的控制单元故障；网关故障。图1 变速器控制单元存储的故障代码（截屏）根据以往维修经验，决定在发动机着机状态下先对驱动系统数据总线进行晃动测试，以查看故障现象是否再现。起动发动机，对发动机室和仪表板下方的总线进行多次晃动，发动机始终没有熄火，而在没有晃动总线时发动机却出现了熄火，故暂时排除驱动
汽车维护与修理 2022年5期2022-09-06
- Profibus-DP数据总线电缆的研制
线连接设备的数据总线电缆却没详细的介绍,这给电缆的选型带来了困难。本工作参考Profibus-DP现场总线的特点和传输技术要求,对电缆进行了研制,并在电缆的材料选型、结构设计和生产控制上进行简单的阐述。1 主要技术指标及设计重点参考国外对Profibus-DP数据总线电缆性能的要求[2],电缆的主要技术指标如下:(1) 特性阻抗。9.6 kHz时,电缆特性阻抗为 (270±27.0) Ω;38.4 kHz时,电缆特性阻抗为(185±18.5) Ω;3~20
电线电缆 2022年4期2022-09-01
- 一种航空用1394b 数据总线的研制
0 引言普通数据总线电缆在我国已有多年的发展历史。 从20 世纪80 年代的一类线开始发展至今，我国已有研制和生产八类线的能力，电缆的传输频率和传输速率有了显著的提升。 电缆使用的材料有：内导体为裸铜线，绝缘为聚乙烯，护套为聚氯乙烯。由于材料的限制，普通数据总线的使用温度较低（-40～+70 ℃），耐机械作用力和环境作用力较差，无法满足航空领域的应用。20 世纪90 年代起，我国军用航空领域的航电系统开始使用1553B 数据总线传输信号。 随着高度综合化航
电线电缆 2022年3期2022-06-21
- 2007款凯迪拉克CTS车安全指示灯偶尔点亮
ss 2串行数据总线上进行通信的每个模块每2 s发送一个安全状态（SOH）信息，以确保模块操作正常。当模块停止在Class 2串行数据总线上进行通信时，例如模块断电，SOH信息将会消失，Class 2串行数据线路上欲接收到SOH信息的其他模块检测到SOH信息不存在，这些模块轮流设置一个与不通信模块丢失SOH信息相关联的故障代码。对于不通信模块，这个故障代码是唯一的，例如，当EBCM的SOH信息消失时，一些模块中会设置故障代码U1040；当ECM的SOH信息
汽车维护与修理 2021年9期2021-12-01
- 2014款大众速腾NCS车年检时OBD诊断仪无法与车辆建立通信
图1），得知数据总线诊断接口端子7连接线（灰/白线）为自诊断K线，其与车载电网控制单元（J519）、发动机控制单元（J220）及变速器控制单元（J217）相连。接通点火开关，用万用表测量数据总线诊断接口端子7的电压，为0.25 V（图2）。找来一辆正常车，测得正常车数据总线诊断接口端子7的电压为11.5 V左右。根据上述检查，初步判断故障车的自诊断K线存在短路或虚接故障。图1 自诊断K线电路图2 测得数据总线诊断接口端子7的电压断开点火开关，脱开J519导
汽车维护与修理 2021年5期2021-10-13
- 铁路云平台细粒度访问控制方案研究
由代理程序、数据总线、网关设备、安全模块 4 个部件构成，如图2 所示。其中，代理程序为应用提供信息传输代理服务，完成协议转换并将传输信息送入数据总线，由数据总线负责数据传输，在网关设备处进行标记的验证和释放，由安全模块进行授权访问控制。通过这 4个部件协同工作，实现铁路云平台网络空间的细粒度访问控制，为铁路云平台提供完善的安全防护。2.3 代理程序代理程序部署在应用服务器，或周边的物理服务器、虚拟机上，是一个用来模拟客户端的程序或服务。本地应用程序若要与
铁路计算机应用 2021年4期2021-05-10
- 浅谈航空电子数据总线技术
现状，对电子数据总线技术的发展进行了简要分析，并对未来进行了预测。【关键词】航空电子系统;数据总线;光纤通道;技术分析前言随着科技的发展，航空领域的电子技术也在发展计算机的使用改善了电子航空系统，航空电子总线技术的出现也促进了航空电子的发展。然而，科技进步如此之快，以致传统的电子数据总线技术已不再适应现代发展，航空专家应加快这一领域的创新，以取得更好的成果。航空电子总线技术已成为飞机上最常用的技术之一，可有效地传输和分享信息。一、航空数据总线概述机载数据总
科学导报·学术 2020年89期2020-12-08
- 2017款大众帕萨特车胎压报警灯异常点亮
正极短路”，数据总线诊断接口（DID_19）中存储有故障代码“01134 012 警报喇叭电路，电气故障”，且故障代码均无法清除。分析认为，这些故障代码与胎压报警灯点亮无直接关联。读取ABS控制单元数据流（图3），按下轮胎压力监控显示按钮，“16.3 轮胎压力监控显示按钮-E492”显示“已按下”，“18.1 里程表读数最后初始化，用于轮胎压力监控显示”显示“2 650 km”（图2），由此判断轮胎压力监控显示按钮及其线路正常。与车主交流得知，该车之前在其
汽车维护与修理 2020年9期2020-11-04
- 基于智能电网调度控制的系统数据总线技术
调度控制系统数据总线技术的具体应用进行深入探析，希望为更高质量的开展相关工作提供建议。关键词：智能电网 调度控制系统 数据总线引言在智能电网调度控制系统当中，数据总线技术高效的保证调度控制系统以及数据传输方面安全、可靠、跨区跨级等要求。数据总线技术是对工业总线技术等的有机结合，拓展了原本的横向跨区的数据传输，并实现了各级调控中心之间的数据上的交互。在实际的实践中可以发现，数据总线技术能够充分满足智能电网调控控制系统真正的数据传输需求，确保电网调度控制系
数码世界 2020年7期2020-08-04
- 民航电子系统的光纤数据总线故障实时检测
电子系统光纤数据总线故障检测方法存在的检测准确度较低，检测的及时性较差问题，提出数据挖掘的民用航空电子系统光纤数据总线故障检测方法。首先提取光纤数据总线状态特征，并利用数据挖掘技术实现民用航空电子系统光纤数据总线状态分析，然后通过卡尔曼滤波的方法实现信号基本正序分量的无偏估计，通过构建民用航空电子系统光纤数据总线状态的基本谱残差，构建故障检测的解决函数，完成故障检测。实验结果表明，本文方法检测的精确度较高，检测的及时性较好。一、机载数据总线的概述机载数据总
魅力中国 2019年20期2019-12-18
- 轨道交通装备制造业数字化转型中存在的问题及应对对策
展思路，提出数据总线技术与数据标准化和规范化是企业数字化转型过程中的重中之重。关键词：轨道交通;装备制造;数字化转型;数据总线中图分类号：TP391.4 文献标识码：A 文章编号：2096-4706（2019）14-0139-03Problems and Countermeasures in the Digital Transformation ofRail Transit Equipment Manufacturing IndustryFU Yu
现代信息科技 2019年14期2019-09-10
- 奥迪新Q7数据总线技术解析
新Q7使用的数据总线。┃图1从图1可以看出，新款奥迪Q7使用了五种数据总线，CAN总线、FLexRay总线、MOST光学总线、LIN总线、LVDS总线。下面解析以下三种新的总线。一、FLexRay总线FLexRay总线是一种新的数据总线，FLexRay指的是Flex = 灵活，Ray = 鳐鱼，使用 FLexRay的目的是提高车联网的数据传输率，实现实时功能和确保故障安全性。FLexRay总线采用电子双线式总线系统，数据传输速率最高10Mbit/s，FLe
汽车维修技师 2019年2期2019-08-23
- 航空数据总线技术分析与发展
时通信对航空数据总线提出了更高的要求，机载数据总线技术已成为现代先进航空电子综合化最重要的关键技术之一。本文对航空电子体系结构发展进行了简要的介绍，阐述了几种典型的数据总线技术，并对协议规范、主要性能、应用情况等进行了对比分析。2 航空电子体系结构发展概述机载数据总线技术来源于航空电子综合系统的发展，航空电子系统结构发展先后经历了分立式、联合式和综合式三个阶段：分立式航空电子系统结构，分系统自成体系，设备和系统工作时是完全相互独立的，甚至执行任务有赖于飞行
电子技术与软件工程 2019年12期2019-08-22
- CAN总线系统的故障诊断方法
数据。CAN数据总线是一种双线式数据总线，相关控制单元都并联在CAN数据总线上，这两条线分别叫CAN-High线(CAN高位数据线)和CAN-Low线(CAN低位数据线)，并且扭绞在一起，所以也称为双绞线，如图1所示。图1 双绞线通过这种数据传递形式，不管控制单元信息容量的大小，所有的信息都可以通过这两条数据线进行传递。因此，如果控制单元间进行大量的信息交换，CAN数据总线也能完全胜任。对于大众(Volkswagen)车型，CAN导线的基色是橘黄色。通常，
汽车维修与保养 2019年1期2019-05-05
- 上汽大众途安L发动机偶发熄火故障分析
4306——数据总线接收到故障值”。（2）制动电子装置共存在7个故障码：0230C——数据总线丢失信息；0203E——数据总线丢失信息；02063——数据总线丢失到故障值；02039——数据总线不可靠信号；02042——数据总线丢失信息；08062——数据总线接收到故障值；08068——数据总线接收到故障值。仪表板控制单元的故障码为“FFFF1C——数据总线丢失信息”。（3）动力转向控制单元存在2个故障码：05B02——数据总线不可靠信号；05704——数
汽车与驾驶维修(维修版) 2019年11期2019-03-10
- 航空数据总线技术分析与发展
3）1 航空数据总线的概述航空数据总线这一技术，主要用在航空设备以及子系统与各个模块之间的互联，其特点其实和互联网有着一定的相似性，我们可以将航空电子设备看成是计算机，而这些电子设备之间的数据传输则需要利用航空数据总线技术来进行完成，在现阶段，这一技术也是得到了更加广泛的应用，在卫星、船舰以及军事领域都是有所应用，这一技术，说到底其应当属于一种具有实时性的网络互连技术。这一技术出现来源于美军的航空电子综合系统的发展演变而来，航空电子综合系统也是经历了四个阶
数字通信世界 2019年11期2019-02-13
- 民航电子系统的光纤数据总线故障实时检测
电子系统光纤数据总线故障检测方法存在的检测准确度较低，检测的及时性较差问题，提出数据挖掘的民用航空电子系统光纤数据总线故障检测方法。首先提取光纤数据总线状态特征，并利用数据挖掘技术实现民用航空电子系统光纤数据总线状态分析，然后通过卡尔曼滤波的方法实现信号基本正序分量的无偏估计，通过构建民用航空电子系统光纤数据总线状态的基本谱残差，构建故障检测的解决函数，完成故障检测。实验结果表明，本文方法检测的精确度较高，检测的及时性较好。一、机载数据总线的概述机载数据总
魅力中国 2019年30期2019-01-13
- 基于虚拟仪器的ARINC429总线校准装置
最广泛的一种数据总线[1,2]. 在运输机和相当数量的民航客机以及军用飞机的电子通讯系统中大量采用ARINC429总线作为航空数据传输的载体[3]. 为了保障飞机上安装的ARINC429总线装置运行的可靠性， 在飞机装配阶段以及飞机交付使用一段时间后都要对飞机上安装的ARINC429总线装置的性能进行测试. 在地面上能够实现ARINC429总线装置性能测试的是ARINC429航空数据总线测试台. 而为了保证ARINC429航空数据总线测试台测试能力的可靠性
测试技术学报 2018年6期2019-01-05
- 2018年全新奥迪Q7车辆抛锚，点火开关不能打开，遥控失灵
取19 - 数据总线诊断接口可以通信。故障码U101100：供电电压过低被动/偶发，U001000：舒适系统数据总线损坏主动/静态，U140B00：能量管理启动被动/偶发，图2所示。┃图1 仪表显示┃图2 故障数据01-发动机电子设备、02-变速器电控系统（0DX）、03-制动器电子设备、44-动力转向装置内同时存储有网络相关故障码（如图3～图13所示）U014100：车身计算机2/舒适/便捷系统中央模块/ZKE无通信主动/静态；U014000：车身计算机
汽车维修技师 2018年7期2018-12-07
- 汽车数据总线故障诊断的研究
复杂起来，而数据总线技术就可以很好的解决复杂的电路布线，因此目前的汽车维修也都是采用数据总线，从而将电控系统的布置线路简单化。然而，采用基于总线技术的网络结构，从而降低布线的复杂性就是汽车数据总线的工作原理。汽车数据总线在使用的过程当中，不但可以有效的降低汽车的成本，而且可以提高效率以及汽车的可靠性。因此现在大部分的汽车也都采用数据总线的技术。但是数据总线技术自身也会产生一定的故障，对此，汽车数据总线故障诊断也是目前需要研究的问题。2 汽车数据总线的原理对
时代汽车 2018年6期2018-07-15
- 上汽大众新朗逸故障两例
力系统CAN数据总线向变速器机电单元J743及其他需要的控制单元如仪表J285，发送选挡杆位置信息（如图2所示），J743根据获取到的选挡杆位置信息，通过专门的导线向J519传输P/N空挡信号；执行R/D/S及Tiptronic手动换挡程序。空挡信号实质上是以J743的T25/16端子电位高低来加以区分的，当选挡杆在除P/N外的其他位置时，T25/16端子处于高电位，J743识别到选挡杆在P/N挡时，T25/16端子输出接地信号，与之连接的J519的T73
汽车维修技师 2018年12期2018-06-04
- 2014款上海大众途观倒车影像不工作
址字“19-数据总线诊断接口”有以下故障代码(图1)：00469 012 信息娱乐数据总线处于单线模式电路电器故障；01305 014 信息娱乐数据总线损坏；00463 004 数字式音响套件控制单元无信号/通讯。地址字“37-导航系统”报故障代码：01305 014信息娱乐数据总线损坏。图1 故障车上的故障代码读取数据流，地址字“19数据总线诊断接口”的140组第一区舒适系统CAN显示单线；第二区音响组件显示单线；第三区导航系统显示单线；141组第三区无
汽车维修与保养 2018年2期2018-05-08
- 浅谈航空电子数据总线技术
0）1 航空数据总线的概述机载数据总线技术是用于机载设备、子系统直至模块之间的互连技术，类似于计算机网络，航空机载电子设备相当于计算机，它们通过机载数据总线互连成网络系统，完成相互间的数据信息传输任务。目前其应用领域已经扩展到舰船、卫星、导弹和坦克等各种机动平台上，在本质上，它是一种实时网络互连技术。机载数据总线技术源于航空电子综合系统的发展，美军航空电子系统经历了先前的四个阶段：第一代分立式航空电子系统，导航、通信等系统工作完全独立，初期的系统在处理任务
数字通信世界 2018年3期2018-03-22
- 数据总线技术在制造门户集成中的应用
的数字化车间数据总线应用解决方案。通过数据总线技术在门户集成中的实施应用，将产品设计、制造、生产等相关应用系统进行业务、数据和应用的集成，为制造企业构建信息与数据共享、业务流程畅通的协同管理平台。关键词：数据总线；集成；制造门户O 引言随着中国制造业的蓬勃发展，信息化在企业中变的越来越重要。企业逐步应用了ERP、CAPP、MES、DNC等系统，通过各个系统作用将生产制造过程联系起来。但各系统之间处于相对独立运行状态，没有将信息数据进行集成，无法实现数据畅通
软件 2017年9期2018-03-02
- 上汽通用车系故障诊断笔记50
86关键词：数据总线故障现象：一辆2010年产上汽通用别克君越轿车，行驶里程15万km。用户反映该车车门外把手的感应功能有时失灵。检查分析：维修人员检测便捷蹬车控制单元，发现有间歇性无法识别钥匙和与驻车辅助控制单元无通迅的故障提示。分析认为用户所反映的问题应与钥匙无法识别有关。由于钥匙的识别是通过无线方式完成的，因此决定将检查的重点放在电磁干扰方面。首先检查车内环境，未发现任何加装电子设备。考虑到当前存在着便捷蹬车控制单元与驻车辅助控制单元之间无通讯的故障
汽车与驾驶维修(维修版) 2018年1期2018-02-05
- SQLite嵌入式数据库在自动化生产车间中的应用
多线程； 数据总线中图分类号：TP29 文献标志码：A 文章编号：1006-8228（2017）12-42-04Application of SQLite embedded database in automated production workshopHan Luping， Wei Meng（Electronic Engineering of Xi'an Shiyou University， Xi'an， Shaanxi 710065， China）
计算机时代 2017年12期2017-12-25
- 2015年途观电动车窗故障
适系统CAN数据总线/LIN总线连接的控制单元与电动车窗控制功能如图1所示。由图1可知，左前车门控制单元J386与左后车门控制单元J388，右前车门控制单元J387与右后车门控制单元J389之间的信息沟通渠道，是彼此连接的LIN总线，J386、J387分属各自LIN总线的主控单元，J388、J389是从控单元；BCM车身控制单元J519、J386与J387均为舒适系统数据总线的用户，J386与J387之间的数据交换则在舒适系统数据总线上进行。途观车型电动车
汽车维修技师 2017年7期2017-12-05
- 智能电网调度控制系统中的数据总线技术研究
控制系统中的数据总线技术，通过分析数据总线技术的各个组成部分，指出双向三态形式总线在电网调度中的作用。关键词：智能电网 调度控制 数据传输 数据总线中图分类号：TM76 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）09（c）-0058-02智能电网调度的数据总线技术，以电力系统的数据传输为主要内容，以解决复杂的数据通信问题为主要目标。智能电网的电力数据传输效率较低，是当前电网调度控制系统需解决的主要问题。在大量的数据传输业务需求下，数据总线技术
科技资讯 2017年27期2017-11-24
- 智能电网调度控制系统数据总线技术
调度控制系统数据总线技术蒋 婷（广西电网有限责任公司防城港供电局，广西防城港，538000）数据总线技术是当前应用比较广泛的一种信息传输技术，信息传输速率很高、稳定性高，具有一定的可扩展性，而且能够用于越来越复杂的信息传输业务。本文对数据总线技术在智能电网调度控制系统中的应用进行分析与探讨。智能电网调度；数据总线技术；电网调度控制0 引言随着我国经济水平的不断发展，科学技术不断进步，也带动了电力事业的发展，然而电力行业发展过程中也带来了很多其他的问题，甚至
电子测试 2017年19期2017-11-01
- 一汽奥迪Q5 发动机故障灯点亮
几个原因：◆数据总线诊断接口控制单元故障◆发动机控制单元故障◆变速器控制单元故障◆线路故障◆加装引起故障◆其他故障由于该故障涉及通信故障，而车辆能够正常启动并且可以正常行驶，应该不存在控制单元供电故障。所以本着由简到繁的原则，首先对发动机控制单元和变速器控制单元及数据总线诊断接口控制单元的线路进行检查。发动机控制单元及变速器控制单元CAN-H线路走向如下：数据总线诊断接口控制单元T20d/16→T17b/8→T17r/14→发动机控制单元T91/79通过共
汽车维修技师 2017年5期2017-10-16
- 综合射频系统显控的可重构软件架构设计
；软件架构；数据总线；重构0 引 言综合射频系统将综合推进到天线及射频前端，实现了最大化的作战能力集成，将各型设备生成的数字波束合成(DBF)、脉冲描述字(PDW)等数据流通过光纤高速传输到数据处理中心进行统一的数据处理，使雷达、通信、电子战等功能能够在统一的任务规划下协同工作，提升了电子系统的作战能力[1]。综合射频系统显控需要整合雷达、通信、电子对抗系统等多型设备或多种作战能力的使用需求，跨越单个设备界限，设计可扩展的、支持重构的软件架构，从作战的角度
舰船电子对抗 2017年3期2017-07-31
- 井下测井仪器数据总线的设计及应用
井下测井仪器数据总线的设计及应用大庆油田测试技术服务分公司 崔洪源大庆油田第四采油厂 崔 蕾随着时代的不断发展和进步，我国在石油井下测井方面也得到了一定的发展和进步，测井系统所具有的传输速率目前已经能够达到1Mbps之上。本文通过对井下测井仪器数据总线进行分析探究，并且提出相应的设计和应用方案。井下测井仪器；数据总线；设计；应用引言在实际的测井工作中，井下测井仪器在采集数据的过程中，主要就是运用数据总线将数据传送到遥传仪器上，然后在通过遥传仪器将数据成功的
电子世界 2017年4期2017-03-13
- 上海大众帕萨特汽车常见故障检修
6—传动系统数据总线故障。并且该故障码无法清除，属非偶发故障。选择数据块功能选项，读出发动机控制单元与动力系统数据总线及其他控制单元间通信的测量值，发现发动机控制单元与变速器和安全气囊控制单元通信全部中断。帕萨特领驭1.8T自动档轿车动力系统数据总线上的设备有发动机控制单元J220、自动变速器控制单元J217、组合仪表控制单元J285、ABS控制单元J104和安全气囊控制单元J234，此时有必要使用故障诊断仪进入网关控制单元J533，用网关的视角来查验整个
科学与财富 2016年18期2016-12-22
- 航天军转民数据库
库1553B数据总线电连接器所属单位北京航天微机电技术研究所产品简介1533B数据总线连接器是一种用于连接串行和并行电缆到数据总线的连接器产品，符合MIL-STD-1553B数据传输标准，采用屏蔽三同轴结构，具有防冲击锁定装置；具有螺纹式和卡口式可选，针、孔组件可拆卸，方便维修；采用360°连续电磁屏蔽结构，具有较强的抗干扰性能（100MHz～10GHz，≥60dB）。主要参数1. 单芯数据总线连接器项 目普军级宇航级重量（g）16 15结构尺寸（mm）插
军民两用技术与产品 2016年21期2016-12-06
- 基于ASP.NETSignalR的实时Web功能的实现
Web功能；数据总线；SignalR中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）24-0062-021 概述在网站开发中经常需要实现实时Web功能，即当所连接的客户端变得可用时服务器代码可立即向其推送内容，而不是让服务器等待客户端请求新的数据。在以前的Web网站技术中，客户端要获取服务器数据需通过不停地发送请求来轮询服务端数据。这种发送Ajax请求给服务器的方式，在用户量很大的情况下给服务器带来很大的压力，而定时刷新很多
电脑知识与技术 2016年24期2016-11-14
- 新波罗轿车空调偶发不工作
无通信。读取数据总线接口J533中数据块132组3区的测量值，用网关的视点观察当前J255的通信，当前数值为“空调0”，这与发动机内存的故障码01264吻合。考察控制单元失去通信的故障原因大致有电源供给、通信链路与控制单元自身故障3类。通过网关列表拓扑图可知，舒适系统CAN数据总线上的其他控制单元通信正常。接通车灯开关E1，收音机按键上的背景灯点亮，这从另一个侧面说明了舒适系统数据总线没有问题。对当前故障而言，若属通信链路问题，则故障性质应为断路。查阅空调
汽车电器 2016年10期2016-09-13
- 波罗劲情/劲取故障两例
信，静态。在数据总线控制单元J533故障内存里，报出与当前故障相关的记忆是01309 049动力转向控制单元J500无通信，静态，与J220内的故障码相同。读取J533测量值126组4区的数据：转向辅助0。劲情轿车数据总线控制单元J533集成在车载网络控制单元J519内，动力系统CAN数据总线与舒适系统CAN数据总线在此交汇，动力CAN数据总线的用户有发动机、自动变速器、ABS系统、仪表、安全气囊与转向辅助系统，其中诊断仪对ABS控制单元J104、安全气囊
汽车维修技师 2016年1期2016-08-12
- 企业信息化建设之我见
服务总线 数据总线My Opinion of Enterprise Information ConstructionLiuChunxiao （China Railway Material Group Co.，LTD，Beijing 100143， China）Abstract The importance of information technology in the enterprise development process is increasi
中国新通信 2016年12期2016-08-09
- 综合模块化航空电子系统
系统可以通过数据总线进行传输，大大降低了线缆的重量和体积，提高了飞机的经济性。同时，联合式航空电子系统将显示和控制进行了综合，减轻了飞行员负担，提升了飞机性能。不过随着航空电子系统的复杂性不断提高，联合式航空电子系统也出现了局限性，其只是简单地综合了显示控制，同时总线宽带较低。1.3 综合式航空电子系统针对联合式航空电子系统的局限性，莱特实验室在20世纪80年代提出了宝石柱航空电子系统架构，即综合式航空电子系统架构。综合式航空电子系统架构真正实现了航空电子
科技视界 2016年13期2016-06-13
- 途观1.8TSI轿车收音机自动开启
统和J533数据总线诊断接口连接。初步怀疑有四个方面的问题：1.收音机内部问题； 2.有可能信号干扰或加装电器；3.J533(数据总线诊断接口)问题；4.CAN线问题。以上问题都会导致收音机内部无法关闭，由简到难首先更换收音机故障依旧，然后检查是否车内有信号干扰或加装电器。经过检查发现在换挡杆后部副手盒内USB接口插有U盘，把U盘拔下后，开关车门此故障未再发生。客户反映U盘买了很长时间了，此故障是最近一段时间出现的。更换了一个正常的U盘，问题解决。维修小结
汽车维修与保养 2015年5期2015-12-12
- 如何在中技汽车维修专业中开展车载数据总线教学
： 根据车载数据总线的特点，针对中技学生的情况，文章探讨对汽车数据总线课题采用任务驱动教学法进行教学，实现让中技学生掌握车载数据总线故障诊断、检修技能的目标。关键词： 数据总线 任务驱动 中技汽车维修专业一、引言目前，汽车电子技术已发展到控制系统综合化、信息共享化、机能智能化的新阶段，随着汽车电子设备的不断增加，势必会引起导线数量的不断增多，元器件、导线布置困难，故障率增加等诸多问题。在汽车各电控单元之间采用类似于计算机内部数据总线的方式进行数据传递，可以
考试周刊 2015年28期2015-09-10
- 一汽-大众捷达轿车安全气囊故障排除
1—驱动系统数据总线损坏，被动/偶发。仪表控制单元中也存储有故障码 U1111—由于丢失信息功能受到损害，被动/偶发。检查数据总线，未发现问题。仔细分析故障码发现，只有仪表和气囊控制单元有故障码。如果数据总线与搭铁或电源短路，其他控制单元中也应有与通信相关的故障。于是根据网络布局图找到与安全气囊同在驱动总线上的其他控制单元，用诊断仪检查这些控制单元储存的故障记录，并未发现相关的故障记录。根据检测结果，怀疑安全气囊控制单元处的数据总线插针与通向其他控制单元的
汽车与驾驶维修(维修版) 2015年4期2015-08-16
- 光纤数据总线空间应用需求分析
开始了对光纤数据总线的预研。本文介绍了光纤数据总线的优势，并分析了光纤数据总线在航天领域的应用需求。【关键字】 光纤数据总线 应用需求 优势 星载一、引言光纤数据总线作为新一代数据总线技术对提高整星的性能、可靠性、灵活性、减小重量、功耗和降低发射成本等方面都有重要的意义。在此背景下，对星载光纤数据总线进行应用需求分析是很有必要的。二、光纤数据总线的优势1、信号损耗小，传输距离长；光纤的传输损耗不像同轴电缆那样随着数据频率和温度而变化，同时光纤损耗极小。2、
中国新通信 2015年6期2015-05-30
- 现场总线技术在电厂自动化控制中的应用
动装置之间的数据总线。现场总线技术具有系统开放、互用灵活、结构简化、操作高效便捷的特点。文章概述了现场总线及其技术的概念、特点及优势，介绍了电厂自动化涉及的过程控制技术、总线控制系统及其在电厂自动化中的发展及应用现状。关键词：现场总线技术；电厂；自动化控制；数据总线；数字化模式 文献标识码：A中图分类号：TM769 文章编号：1009-2374（2015）16-0042-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.16.02
中国高新技术企业 2015年16期2015-04-30
- 基于波形分析的轿车CAN-BUS系统故障诊断研究
］。而CAN数据总线可提供特殊的局域网，为汽车的集群控制器单元进行密集数据交换。汽车CAN（Controller Area Network）总线，称为控制单元的局域网，它是车用控制单元传输信息的一种传送形式。1 Can-bus的日趋普及以大众汽车集团为例，于1997年率先在PASSAT的舒适系统上采用了传送速率为62.5Kbit/s的Can-bus，2001年，大众集团公司进一步提高了Can-bus的设计标准，将舒适系统Can-bus提高到100Kbit/
河南科技 2015年19期2015-04-05
- 基于分级处理的星载数据总线综合测试方法
级处理的星载数据总线综合测试方法朱晓辉 吕德东 张阁（中国空间技术研究院通信卫星事业部，北京 100094）分析了星载数据总线测试的层次模型，提出了一种基于分级处理的数据总线综合测试方法，并设计了专用测试设备。该设备以定制的智能PCI板卡为核心，依托工控机平台，实现了星载数据总线的综合测试，并成功应用在某航天器测试中。应用结果表明：该方法能够在实现综合测试的同时很好地化解数据总线测试的实时性难题，其时序控制精度达到亚微秒级，全面提高了测试精度和测试效率，可
航天器工程 2015年5期2015-02-27
- 动力驱动CAN总线故障诊断测试与分析
的驱动CAN数据总线为例，阐述了驱动CAN总线结构与工作原理，分析了驱动CAN数据总线检测手段与方法；通过一汽-大众专用诊断仪VAS6150以及测试工具VAS6356，进行了驱动CAN系统数据总线断路、短路的诊断测试和分析。一汽-大众；驱动CAN总线；故障诊断CLC NO.: U463.6 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)04-87-06前言随着用户对车的安全性和舒适性要求越来越高，以及排放法规及环保
汽车实用技术 2015年4期2015-01-03
- RELT—A单板FPGA功能概述及下载方式实现
PI-HPI数据总线的逻辑转换，从而通过HPI总线实现对外围设备的访问。CPLD提供 8位宽的并行数据总线，此数据总线连接到：（1）FPGAs 8位并行下载数据接口；（2）FRISCO正常8位并行数据配置管理接口；（3）NOR Flash 8位并行数据接口。此下载方式，对FRISCO FPGA的下载是由CPLD 主动发起并终结，CPLD 负责产生相应的控制信号：（1）当进行FPGA下载时（FPGA 下载进程是由CPLD 控制位触发），CPLD不会干涉 NO
电子技术与软件工程 2014年16期2014-10-29
- Diodes推出多款八路逻辑器件以简化数据总线工程设计
据通信产品的数据总线应用。Diodes 74LVC系列新增的八路逻辑功能包括缓冲器和线路驱动器、无线电收发器、锁存器及触发器。新逻辑器件的宽广电源电压范围为1.65 V到3.6 V，可直接替代现有的行业标准产品，并支持传统和先进的电池供电迷你产品设计。这些八路逻辑器件的输入电压容差最高达5.5 V，还能在混合电压环境内运作自如。产品系列的所有器件通过IOFF电路，使系统设计人员能够灵活进行断电隔离。产品在断电隔离模式下可关闭输出，以防止有害的电流回流。
电子设计工程 2014年23期2014-03-26
- 航空数据总线技术分析研究
青摘 要： 数据总线作为航空电子系统的“骨架”和“神经”，与航空电子技术的发展同步进行，相互促进，对航空电子系统起着至关重要的作用。主要概述航空机载数据总线及其发展现状，介绍目前几种典型的机载数据总线技术，分析传输协议、拓扑结构、技术特点及应用现状，并进行比较，论述了可变规模互连接口（SCI）和光纤通道技术在未来航空领域具有广阔的应用前景。关键词： 机载航空电子设备； 数据总线； SCI总线； FC总线中图分类号： TN911?34 文献标识码： A 文章
现代电子技术 2014年4期2014-03-05
- 别克凯越发动机间歇熄火故障
；间歇熄火；数据总线汽车发动机自动熄火，特别是在行车过程中突然自动熄火，给驾驶者或交通带来很大的不便，并且对发动机的机械部件有不同程度的损伤。因此发动机出现自动熄火的故障应及时彻底排除。一、故障现象2012年9月份我维修过一辆别克凯越轿车，该车已行驶65000公里。行车过程中有时发动机自动熄火，熄火后又立即可以重新起动。故障现象不定时地出现时有时无。接到这辆车后，维修前试车，依车主给的故障信息：本车故障是在较热的天气下连续行驶几个小时后故障才易出现的，也就
科学时代·上半月 2013年12期2013-12-26
- 基于ARM平台的FIFO接口设计及其应用
接收数据，其数据总线宽度应保持一致。C8051F060使用的是8位数据总线，IDT7208使用的数据总线是9位FIFO，S3C6410使用32位数据总线，因此系统的传输通道每次传输8位数据［2］。作为FIFO数据输入端，C8051F060的外部数据总线接入到IDT7208的数据输入总线，而FIFO输出数据给ARM，则IDT7208的数据输出总线接S3C6410的数据总线的低8位LDATA0～LDATA7［3］。1.2 控制线部分由FIFO的异步时钟先入先出
长江大学学报(自科版) 2013年13期2013-12-01
- 2010年款奥迪A8中的FlexRay总线系统
与使用至今的数据总线系统 （CAN总线、LIN总线和MOST总线）不同。FlexRay总线的基本工作方式用索道做比喻就很恰当:索道的站点就像总线用户，即信息发送和接收器 （控制单元）；索道的吊车就像数据帧，而乘客就是信息。总线用户通过FlexRay总线发送信息的时间点可以精准地确定，发出信息到达接收器的时间也可以精确地识别，这就与索道既定不变的时刻表相同。即使总线用户不发送任何信息，也为它预留一定的带宽，就像索道上，无论是否有乘客，索道都在运行。所以，不需
汽车电器 2013年7期2013-09-02
- GJB 5186.7－2005 中值得探讨的一点问题
应型多路传输数据总线测试方法 第七部分：数据总线耦合器、终止器、电缆测试方法》，作为国家军用标准它详细规定了数字式时分制指令/响应型多路传输数据总线组成部件的测试要求，包括测试目的、连接结构、测试内容和通过准则，是数据总线部件包括数据总线耦合器、终止器和电缆的通用测试方法，是设计验证和生产测试的主要依据[1]。本文依照此标准在对某型数据总线耦合器进行性能测试时，发现该国军标在共模抑制比项目的测试描述中可能存在错误，并展开一系列理论分析和实际验证，最终找到正
中国测试 2013年2期2013-07-14
- 一种数据总线模型在电信企业运营支撑中的应用
例提出了一种数据总线体系架构，该体系在电信企业数据集成及业务支撑方面得到了较好的实际应用。2.电信企业数据集成应用现状及存在问题在电信企业IT系统集约化运营的大趋势下，其数据应用规划、引用一般存在以下共性问题：(1)各电信运营商目前已基本建立起集约化的BOSS系统，业务数据模型也逐步趋于统一，但数据集成的需求仍然处于运营支撑核心位置，体现在：1)BOSS的数据模型一般是以业务支撑系统执行效率为依归进行设计，虽然已采用OO技术及模块化技术进行架构，但就数据粒
电脑与电信 2011年5期2011-02-27
- 汽车多路信息传输系统故障检测诊断分析
据传递形式、数据总线系统故障时如何检查、引起汽车多路信息传输系统故障的原因以及故障诊断步骤。多路信息；传输；系统故障；检测诊断CAN是控制单元区域网络（Controller Area Network）的缩写，意思是控制单元通过网络交换数据。CAN-BUS数据总线可以比作公共汽车。公共汽车可以运输大量乘客，CAN-BUS数据总线包含大量的数据信息。目前主要的汽车网络互连规范有：德国BOSCH——欧洲规范CAN；美国汽车工程师协会（SAE）——美国规范J185
铜陵职业技术学院学报 2010年2期2010-09-15
- 第１讲 ＭＳＰ４３０单片机系列简介（下）
有一组16位数据总线和16位的地址总线；CPU运行正交设计、对模块高度透明的精简指令集；PC、SR和SP配合精简指令组所实现的控制，使应用开发可实现复杂的寻址模式和软件算法。存储器 MSP430系列采用 “冯-纽曼结构”。因此，RAM、ROM和全部外围模块都位于同一个地址空间内，即用一个公共的空间对全部功能模块进行寻址。支持外部扩展存储器是将来性能增强的目标。特殊功能寄存器及外围模块安排在000H～1FFH区域；RAM和ROM共享0200H～FFFFH区域
电子世界 2004年2期2004-03-14