庞巴迪
- 大飞机还会有“新玩家”吗？
域的优异表现，庞巴迪曾一度称得上是波音和空客之外的世界第三大客机制作商。但作为昔日的加拿大交通巨头，由于近年恶化的财政状况，庞巴迪将旗下产品陆续脱手，正全面撤离航空领域，难免让人唏嘘。2020年2月14日，庞巴迪宣布以6亿美元向空客转让剩余的A220项目股权，这意味着庞巴迪基本退出全球商业航空的制造业竞争了，航空产业阵地只有公务机了，基本没什么机会。这次转让股权给空客的A220项目，原本是庞巴迪自己的C系列中型飞机项目。原本庞巴迪做的是小型支线客机，每架乘
新民周刊 2022年48期2023-01-05
- 挑战者3500中型公务机新标杆
3500飞机是庞巴迪公司之前推出的挑战者350的新一代机型，借鉴了庞巴迪环球7500（Galaxy Global 7500）的一些特点，并将这些特点跟350的基础设计混合在一起。挑战者3500尺寸和350的尺寸相同，其翼展69英尺（约21米），长度超过68英尺（约20米），同样的一对Honeywell HTF7350涡轮风扇产生7323磅的推力。它在43000英尺（约13106米）的高度运行，巡航速度为0.80马赫，航程为3400海里（约6300公里）。据
环球飞行 2021年10期2021-11-30
- 挑战者3500中型公务机新标杆
3500飞机是庞巴迪公司之前推出的挑战者350的新一代机型，借鉴了庞巴迪环球7500（Galaxy Global 7500）的一些特点，并将这些特点跟350的基础设计混合在一起。挑战者3500尺寸和350的尺寸相同，其翼展69英尺（约21米），长度超过68英尺（约20米），同样的一对Honeywell HTF7350涡轮风扇产生7323磅的推力。它在43000英尺（约13106米）的高度运行，巡航速度为0.80马赫，航程为3400海里（约6300公里）。据
环球飞行 2021年10期2021-11-30
- 庞巴迪的离场与转型
拿大飞机制造商庞巴迪公司下线了其最后一架CRJ系列飞机。由于早前庞巴迪已将CRJ系列飞机项目整体出售给了日本飞机制造商三菱公司，C系列飞机也已经以1欧元的价格出售给了空客公司，因此此次下线的这架CRJ系列飞机也是庞巴迪最后一次以商用飞机主制造商的身份生产的最后一架飞机。未来，公司将主要将精力放在公务机领域。在全球商用飞机格局正在重塑的今天，庞巴迪的黯然离场令人唏嘘，同时也发人反省。CRJ系列飞机的跌宕20年作为一款曾经非常成功的商用飞机，截至目前CRJ系列
大飞机 2021年2期2021-04-18
- 欧盟有条件批准阿尔斯通公司收购庞巴迪运输公司
公司收购加拿大庞巴迪运输公司的申请。2020年7月，两家公司为应对欧盟的审查，提出了初步建议方案，即平台转让及资产剥离。7月31日，欧盟反托拉斯监管机构正式通过收购事项，并签发批准书。欧盟有条件地批准阿尔斯通公司以62亿欧元（73亿美元）的价格收购庞巴迪运输公司。欧盟委员会对交易的批准取决于交易双方的以下承诺。（1）庞巴迪运输公司的V300 ZEFIRO超高速列车研发成果转让给日立公司，并向日立公司提供知识产权许可，以供日立公司和庞巴迪公司共同开发英国的未
现代城市轨道交通 2020年8期2020-09-02
- 庞巴迪转让A220项目剩余股权
用航空器制造商庞巴迪公司2月14日对外宣布，该公司将以约6亿美元的价格向空客集团转让旗下所拥有的A220项目剩余股权。这一决定意味着庞巴迪公司将暂时退出全球商业航空产业的竞争。空客A220系列窄体客机即原庞巴迪C系列客机，是一个窄体、双引擎的中程噴气式客机家族。该系列窄体客机原由庞巴迪设计和制造，命名为庞巴迪CS100，于2013年9月16日首飞，2015年12月18日获得加拿大运输部颁发的初始型号认证，2016年7月15日正式投入商业运营。
大飞机 2020年2期2020-08-04
- 庞巴迪的“黯然离场”
拿大飞机制造商庞巴迪宣布将其在空客加拿大有限合资公司（空客加拿大）的剩余股份转让给空客公司和魁北克省政府，这意味着庞巴迪彻底退出了A220飞机项目。几天后，庞巴迪又宣布将旗下的运输业务出售给阿尔斯通，此举意味着庞巴迪在运输业务和公务机业务之间作出了最終抉择。从2019年延续至今的一系列交易，标志着昔日商用航空市场“四巨头”之一的庞巴迪正在全面撤离航空领域。从当年踌躇满志研发C系列到如今黯然离场，庞巴迪的境遇令人唏嘘不已。不断剥离航空业务作为加拿大的“国家名
大飞机 2020年2期2020-08-04
- 阿尔斯通收购庞巴迪“抗衡中车”
称，已同加拿大庞巴迪公司签署谅解备忘录，正式收购庞巴迪的轨道交通设备子公司——庞巴迪运输公司，收购总额达58亿至62亿欧元。根据法媒的报道，此次收购预计于2021年上半年完成。交易完成后，阿尔斯通公司规模将翻倍，超越德国西门子成为世界第二大列车制造商，仅次于居世界首位的中国中车股份有限公司。“这次收购对法国、欧洲、加拿大都是好消息。”法国《费加罗报》18日援引法国经济和财政部部长勒梅尔的话称，“阿尔斯通将因此成为欧洲铁路行业的领头羊，并将为日趋激烈的国际竞
环球时报 2020-02-192020-02-19
- A220增产需更多投资 庞巴迪或将退出A220合资项目
彭博社报道，在庞巴迪公布令人失望的第四季度销售额预警以及披露它可能会退出与空客的A220合资项目之后，庞巴迪股价暴跌，跌至差不多近4年来最低水平。庞巴迪声称，A220增产将需要更多的现金投资，否则会推迟盈亏平衡点的到来时间并压低产品生命周期内的回报率。因此，如果庞巴迪就此退出A220合资项目，将意味着它与这个投资超过60亿美元的支线飞机项目的关系画上句号。2019年，A220项目获得63架订单，目前有105架飞机在服役中，储备订单量接近500架。今年晚些时
航空维修与工程 2020年2期2020-01-12
- 波音、空客主导的民机制造业两大并购案的影响与启示
公司收购加拿大庞巴迪公司C系列飞机项目的协议正式生效。至此，全球民机制造业由干、支线飞机制造两个领域的四大主力转变为两大阵营，形成了更为垄断的行业新格局，将对世界民机产业带来深远影响。一、事件及背景（一）空客庞巴迪C系列并购案简介受波音与美政府打压，庞巴迪“投靠”空客以求解围。多年来，全球干线飞机市场主要被波音和空客垄断，支线飞机市场则主要由庞巴迪和巴航主导，共同决定了民机市场竞争格局。2017年庞巴迪C系列飞机在开拓美国市场时，因获得美国用户大订单从而对
航空财会 2019年3期2019-09-10
- 逆流而上?还是顺势而为? 三菱重工收购庞巴迪CRJ项目
HI）与加拿大庞巴迪公司发布公告，双方已经就三菱重工收购庞巴迪公司CRJ支线飞机项目达成最终协议。考虑到目前双方在支线飞机的制造经营方面都面临着不同的困难和问题，因此业内分析，本次收购事件将带来支线飞机制造业竞争格局的巨变，也将对行业的发展带来深远的影响。CRJ喷气支线客机订单显著下滑根据双方协议内容，三菱重工以5.5亿美元的现金价格收购庞巴迪的CRT项目，并承担约2亿美元的债务。庞巴迪在支线飞机证券化（RASPRO）计划上的净收益（约1.8亿美元）将移交
环球飞行 2019年7期2019-09-05
- 支线飞机市场的 大洗牌
培儒当空客收购庞巴迪C系列、波音与巴航工业成立合资公司将E系列飞机收入囊中的消息还未完全消化，又一条重磅消息传来：日本三菱重工就收购CRJ项目与庞巴迪达成共识，如果进展顺利，这项涉及7.5亿美元的收购案将在2020年上半年完成。尽管从传出三菱重工有意收购庞巴迪CRJ项目到双方正式宣布合作仅有短短几个月时间，但这笔交易对于全球支线飞机市场的影响却是长远的。庞巴迪“壮士断腕”在启动C系列飞机项目之前，庞巴迪凭借Dash-8、CRJ和多款公务机的热卖，一直与巴航
大飞机 2019年7期2019-09-03
- 当波音遇上巴航工业
但是巴航工业和庞巴迪几乎主导了这一市场。于是，在商用飞机市场，这四家飞机制造商形成的“2+2”格局一直持续了20多年。然而，就像《三国演义》开篇所说，“天下大势，分久必合，合久必分。”随着庞巴迪将产品线拓展至干线飞机市场，这种格局开始被打破。2016年，历经磨难的C系列飞机开始投入商业运营，对于这个干线市场的竞争对手，波音和空客显然是不欢迎的。在C系列飞机之前，庞巴迪所有的飞机都是定位在A320和波音737系列之下的，但如今，CS300达到了130座，无论
大飞机 2019年6期2019-09-03
- 中美贸易战 或有望解决
加拿大飞机公司庞巴迪（Bombardier）的遭遇。客机向来都是美国波音及欧洲空中巴士两家公司垄断，其他公司都不能打破波音及空巴的卡特尔（Cartel）。波音是美国最大出口商及最大军火制造商，美国政府用尽所有资源捍卫波音的垄断地位。偏偏庞巴迪成功制造C系列客机，载客量由110人增至160人，直接和波音737系客机竞争。庞巴迪C系较波音737便宜，成功抢到冰岛航空订单。随后美国有航空公司向庞巴迪订购C系飞机，美国立即出尽所有手段来阻止美国公司订购庞巴迪飞机，
证券市场周刊 2019年22期2019-08-16
- 庞巴迪动车组高级修市场分析
场红利已到来。庞巴迪动车组作为CRH中的一个系列，同样也在受益，牵引系统的高级修量每年也在稳步增长。BNP未来在保持现有的与主机厂和动车段合作检修模式的情况下，更需要加深拓展与动车段的高级修业务;同时对于非原始制造商产品的检修，也需做好相关技术能力的储备，扩大公司的高级修市场范围。【关键词】动车组;高级修;保有量;庞巴迪;属地修中图分类号： U266.2 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）13-0243-002DOI：10.196
科技视界 2019年13期2019-07-10
- 中美贸易战 或有望解决
加拿大飞机公司庞巴迪（Bombardier）的遭遇。客机向来都是美国波音及欧洲空中巴士两家公司垄断，其他公司都不能打破波音及空巴的卡特尔（Cartel）。波音是美国最大出口商及最大军火制造商，美国政府用尽所有资源捍卫波音的垄断地位。偏偏庞巴迪成功制造C系列客机，载客量由110人增至160人，直接和波音737系客机竞争。庞巴迪C系较波音737便宜，成功抢到冰岛航空订单。随后美国有航空公司向庞巴迪订购C系飞机，美国立即出尽所有手段来阻止美国公司订购庞巴迪飞机，
证券市场周刊 2019年23期2019-06-29
- 庞巴迪：“壮士断腕”能否换来“绝境求生”
拿大飞机制造商庞巴迪来说，或许是一个关系其未来长远发展的转折年。在将C系列飞机的控制权以白菜价转让给空客后，公司又出人意料地决定以3亿美元的价格将冲8-100/200/300、Q400项目出售给维京航空公司，将公务航空培训业务以8亿美元的价格出售给加拿大航空培训公司CAE。伴随着这些业务出售的还有一个裁员计划，庞巴迪表示，将在未来12～18个月内对公司的组织架构进行调整，削减约5000个工作岗位，预计此次架构调整和裁员将每年为公司节省2.5亿美元。对于庞巴
大飞机 2019年1期2019-06-11
- 庞巴迪宇航中国区总裁蔡多 押注中国航空梦
于1942年的庞巴迪公司，是一家总部位于加拿大蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商，也是全球唯一一家能够同时生产飞机和机车的设备制造商，近7万名员工，支撑起100余个国家和地区的业务。庞巴迪的主要产品有公务喷气飞机、支线飞机、飞机结构件及系统、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。在中国，支线飞机、公务机、高铁车厢与城市轨道交通都有大量庞巴迪的身影。庞巴迪宇航集团则是庞巴迪公司重要的子公司，以员工人数计，它是世界上第三大飞机制造商（仅次于波音及空中客车）;
21世纪商业评论 2019年5期2019-05-28
- Aventra EMU网络安全评估
rch）正在与庞巴迪运输公司的内部团队合作，对Aventra电力动车组列车的数字安全风险概况进行全面评估，着眼于他们对从间谍到远程黑客攻击的一系列威胁的可能性。旨在为庞巴迪运输集团的客户提供能证明其符合欧盟网络和信息系统指令的证据作为基础。4月24日，罗克（Roke）公司创意总监安德鲁·罗戈雅基（Andrew Rogoyski）博士表示，“运输系统将成为网络安全的下一个重大挑战。通过互联网可能获取列车、车辆和船只的重大‘生死攸关’的安全隐患。因此，这项工作
铁路通信信号工程技术 2019年5期2019-01-17
- 巴航工业E190/195的维修市场展望
，以及空客收购庞巴迪c系列的影响，E190/195飞机的未来变得略有复杂。但据《航空周刊》预测.2018年当前一代E190/195机型的维修市场值约为11亿美元，到2022年将增至约13亿美元。20世纪90年代早期，50座级喷气支线客机在美国市场备受欢迎。但到21世纪初，随着国际燃油价格的急速上涨和低成本航空公司之间竞争的加劇，50座级喷气飞机的经济优势不断被减弱，其销售市场开始衰落。到2007 2008年金融危机期间，甚至很多50座级喷气机被停飞，很多航
航空维修与工程 2018年12期2018-09-10
- 两大巨擘的新战场
着空中客车对于庞巴迪C系列的正式收编完成。几个月前的2017年10月16日，空中客车和庞巴迪双方宣布空中客车收购加拿大飞机制造商庞巴迪旗下C系列飞机项目多数股权。根据协议，空中客车将获得实体C系列飞机有限合作公司50.01%的股权，剩余股份由庞巴迪和魁北克投资公司分别持有，约为34%和16%。原本巴西航空工业公司和庞巴迪是做支线飞机的，与波音、空客的干线飞机为完全不同的市场，是两个平行的世界。但是庞巴迪认为相对于在支线小飞机领域研发新机型，不如做一个更大的
航空知识 2018年9期2018-09-07
- 波音“联姻”巴航工业全球航空业大变局启幕
联姻”是空客与庞巴迪牵手后业界的又一重磅消息，将进一步改变全球航空航天业的竞争格局。1150亿波音和巴航工业的合作也得到了美国政府的支持。因为巴西军方的国防预算自2003年以来翻了一番，巴西已经成为拉美地区中国防预算最大的国家，并正在为价值约1150亿美元的战略军事现代化计划寻求合作伙伴，所以美国政府非常希望与巴西加强双边防务和其他行业之间的合作。该战略合作涉及金融及运营方面的细节、及确切交易协议条款等预期将于未来几个月内完成。这些协议的执行，有待股东及管
环球飞行 2018年8期2018-06-26
- 庞巴迪的逆袭面对波音的生存之道
16日，空客与庞巴迪宣布合作大概就是这样。4月27日，波音向美国政府提起指控，要求裁定龐巴迪在2016年向美国达美航空销售75架C系列客机（另有50架增购选项）的过程中存在政府补贴和倾销行为。波音要求美国商务部就庞巴迪的相关不正当行为加征160%的关税。9月26日，美国商业部裁定波音指控成立，庞巴迪C系列客机由于得到加拿大联邦政府和魁北克的补贴要被征收220%的罚金。10月6日，美国商业部再次裁定波音指控成立，庞巴迪将因为倾销而被加征80%的关税，两者相加
航空知识 2018年1期2018-04-16
- 陆战队员庞巴迪独行侠改装案例
这辆身手矫健的庞巴迪独行侠 MAVERICK X DS TURBO以摧枯拉朽之势抢攻下一座又一座山丘，犹如一位骁勇善战的陆战队员。下支臂护板车顶防滚架护板加装灭火器与刚刚介绍的那辆北极星剃刀1000不同，这辆辨识度极高的庞巴迪独行侠MAVERICK X DS TURBO令人一眼就能够认得出来。UTV作为越野人手中的大玩具，改装是他们表达爱意最直接的方式，只不过这辆天赋异禀的独行侠已经完全能够征服大部分越野路况，所以车主并未对它进行大刀阔斧的改造，大部分改装
越玩越野 2017年6期2018-01-16
- 政策.国际
浪财经）美国将庞巴迪关税增至300%美国商务部日前宣布，计划将庞巴迪公司的C系列喷气机的关税上调至300%。此前波音公司投诉称，庞巴迪收到非法补贴，以“荒谬的低价”倾销飞机。不过，除非美国国际贸易委员会（ITC）2018年年初确认这一税率，否则拟议的关税将不会生效。这一决定展示了特朗普总统的防御性贸易政策，并可能有效地停止庞巴迪向美国的航空公司销售其新型飞机。美国商务部长Wilbur Ross表示，该决定证明了特朗普“美国优先”的政策。Ross在一份声明中
投资与合作 2017年10期2017-11-27
- 加媒披露庞巴迪空客联姻内幕
拿大飞机制造商庞巴迪与波音的合作泡汤，转而将目光投向别国。据加拿大广播公司25日报道，空客本月16日以1美元取得庞巴迪C系列客机的多数股权，加政府起了非常大的作用，但这一举措阻碍了加拿大企业与中国投资者进行合作的可能性。目前，庞巴迪已经和中国沈飞进行C系列客机的合作，专家表示，无论庞巴迪与谁联合，不太会影响与中企已有的合约，“否则太得不偿失”。两位部长多次电话敦促C系列客机是由庞巴迪研制的窄体双引擎客机，市场定位为100座至149座级的客机，有高效率、高舒
环球时报 2017-10-272017-10-27
- 加总理威胁撕毁美国波音订单
，后有波音告状庞巴迪，美加两个邻国的贸易争端愈演愈烈。加拿大广播公司（CBC）报道称，特鲁多访美的时机十分微妙，在华盛顿刚刚决定对加拿大庞巴迪公司征收高额反倾销和反补贴税的背景下，加美贸易战一触即发。与此同时，美国、加拿大、墨西哥三国更新北美自贸协定的第四轮谈判当天就在美国弗吉尼亚州阿灵顿举行。特朗普几乎毫无掩饰地表示自己打算撕毁北美自贸协定（NAFTA），加拿大媒体报道称，美国的要价相当具有单边贸易保护色彩，特朗普又一直将“不能满足我的条件，我就终止NA
环球时报 2017-10-132017-10-13
- 美国与最铁盟友展开“飞机大战”
警告说，美国对庞巴迪公司征收的惩罚性关税将引发英美之间的贸易战争。而此前加拿大外长已经表态称，在庞巴迪的问题上，加拿大将竭尽全力战斗、战斗！这场由“波音大战庞巴迪”引发的贸易纠纷正不断闹大。也难怪英国和加拿大急了眼，本来波音只是建议向庞巴迪的飞机征收80％的反倾销税，但美国商务部的裁决却把惩罚性关税一下子提高到近220%。美国政府释放的信号非常明显：即使是最亲密的盟友，也必须给美国的利益让路。令美国媒体不解的是，特朗普尚未在贸易问题上对中国和墨西哥“说最狠
环球时报 2017-09-292017-09-29
- 西门子庞巴迪“结盟”对抗中国？
西门子和加拿大庞巴迪正考虑合并旗下列车制造业务，以抵御中国高速列车企业的竞争压力。对此消息，西门子和庞巴迪均不予置评。目前在全球列车市场上，资产和技术迅速增长的中国企业已占据大部市场份额，但发达国家的老牌企业依然具有一定技术、品牌影响力。外媒分析称，在高速列车市场上，业务合并已经成为大趋势，西门子和庞巴迪的业务合并将促使国际市场格局发生变化，竞争将趋于激烈。接触从未停止美国《华尔街日报》24日援引消息人士的说法称，西门子和庞巴迪正在进行“秘密商谈”，将各自
环球时报 2017-07-252017-07-25
- 庞巴迪列车网络控制系统应用比较与发展方向
该文对比分析了庞巴迪地铁和低地板列车网络控制系统在网络拓扑、冗余方式等方面的差异，研讨今后网络控制系统的演进方向。关键词：列车网络控制系统 庞巴迪 对比 方向中图分类号：TP27 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）03（b）-0134-02列車网络控制系统近年来发展迅速，目前运营的主流列车网络控制系统多采用多功能车辆总线MVB的形式，但随着最新IEC 61375-2-5和IEC 61375-3-4以太网通信协议的颁布，庞巴迪公司在20
科技创新导报 2017年8期2017-06-07
- 西门子联手庞巴迪，合力“对抗”中车
机及列车制造商庞巴迪正就合并部分轨道交通业务展开磋商，两家交易所涉及的合并业务包括列车制造和信号控制业务，总额超过100亿欧元（约合人民币733亿元）。彭博社称，若交易成功，世界轨交行业又迎来一次大洗牌。不过，总部设在德国慕尼黑的西门子公司和加拿大蒙特利尔的庞巴迪未就此事做出评论。路透社称，由于全球业者希望控制成本，轨道业务合并在过去几年已成为趋势。加拿大和德国联手的消息一出，市场反应积极。不过，分析人士称，欧洲监管部门的反垄断疑虑是摆在该交易面前的最大威
环球时报 2017-04-142017-04-14
- 庞巴迪的质量专业人士培养计划
庞巴迪的质量专业人士培养计划编者按本文发表于2016年9月的《质量世界》。作者迪娜·帕特尔是英国特许质量协会和《质量世界》杂志的撰稿人。庞巴迪公司是世界500强企业之一，主营飞机、船舶、地铁和运动器材制造。在庞巴迪，质量是其市场领导者战略定位的核心，是满足客户期望的关键。因此庞巴迪的质量计划允许毕业生从两个路径进入质量领域——业务改进和运营，这两条路径的目标是培养具有优秀领导能力的质量和业务改进专家。本文中，迪娜·帕特尔采访了庞巴迪公司的英国质量主管斯蒂芬
上海质量 2017年1期2017-04-05
- 天津静海与庞巴迪航空表面处理合作项目进展迅速
天津静海与庞巴迪航空表面处理合作项目进展迅速庞巴迪作为全球知名的第三大飞机制造商，在航空领域有着先进的科研水平和雄厚的经济实力。2015年，庞巴迪航空表面处理项目选择了位于静海中旺镇的滨港电镀产业基地落户，经过一段时间的紧张建设，目前该项目已经进入生产线安装阶段。天津飞悦航空零部件表面处理有限公司是进驻天津滨港电镀产业基地的首家企业，也是一家专门为庞巴迪项目做航空零部件表面处理、无损探伤和喷漆的企业。目前，这家企业的工人们正在紧锣密鼓地对生产线进行安装。
表面工程与再制造 2016年2期2016-12-18
- 国外领先航空工业公司集团财务管理模式对比研究
：波音 空客 庞巴迪 巴西航空 集团财务管理模式一、引言随着市场和企业规模的扩大，企业的集团化发展成为一种发展趋势。这是一种以产权为主要联结纽带，经母子公司为主体通过投资和生产经营协作等多种方式，由众多的企事业单位共同组成的具有多层次结构的非企业法人资格的经济联合体。企业集团的财务管理模式研究一直以来就是财务管理理论研究的焦点。企业集团财务管理的特点：（1）财务管理的主体复杂性。由于组织形式和所有制产权形式的不同，在组建和形式上造成的主体差异和层次性。（2
经营管理者·下旬刊 2016年6期2016-08-13
- 庞巴迪携手NetJets庆祝挑战者650庞巴迪携手NetJets庆祝挑战者650
近日，庞巴迪与NetJets Inc.庆祝全新挑战者650公务机即将投入运营。 NetJets是伯克希尔·哈撒韦（Berkshire Hathaway）旗下一家公司，是全球领先的私人航空领袖企业。该挑战者650飞机将在内华达州拉斯维加斯2015 NBAA展会期间作静态展示。这架定制的印鉴系列挑战者650公务机标志着庞巴迪第1000架挑战者600系列飞机即将投入运营。
私人飞机 2016年1期2016-05-30
- 庞巴迪与霍尼韦尔即将完成环球飞机革新性高速无线网络的测试认证
近日，庞巴迪宣布公务航空业覆盖全球、网速最快的机载互联网连接解决方案已在环球飞机试验台上成功进行了多次测试，测试和验证工作即将完成。庞巴迪WAVE（Wireless Access Virtually Everywhere）将运用最新的卫星通信技术，提供真正覆盖全球、公务航空业网速最快的机上互联网服务。乘客在机上可享受和陆地上一样的无缝隙网络连接，进行视频电话会议，浏览互联网，或在万米高空在线欣赏影视节目。
私人飞机 2016年1期2016-05-30
- 未来的趋势是WAVE高速互联
eu Noel庞巴迪公务机产品战略经理公务机乘客对现有通讯系统的覆盖差距和延迟问题颇为厌倦。好在Ka波段系统的迅速发展，使得数据流速度可达到当今一流速度的十倍。通讯与娱乐系统的下一个大发展趋势会是庞巴迪WAVE所推动的全球高速互联网，该系统能实现用户轻松访问视频流网站，能提供真正的全球覆盖和公务航空业内前所未有的，宛如家中的空中互联网访问速度。公务机乘客的另一个需求是移动设备与飞机客舱的完美整合。为此，庞巴迪最近在客舱平台上引进了新的功能，诸如挑战者650
私人飞机 2016年3期2016-05-30
- 青岛将建国内首条庞巴迪无线充电实验线
态园近日与德国庞巴迪公司签署合作框架协议，共建国内首条庞巴迪无线充电实验线项目，这也是目前亚洲首条、世界功率最高的200千瓦无线快充巴士公交线路。据悉，庞巴迪无线充电实验线项目将分别建设中距离、短距离试验线各一条，预计可供20辆无线充电巴士运行，沿途站点使用庞巴迪研发生产的200千瓦无线充电系统。据了解，这个无线充电系统包括安置于充电站点路面下的车辆识别系统和无线充电基础设施，以及位于巴士上的能量接收器、储能电池和电驱动系统等。充电站点的所有电力电子设施均
中国证券期货 2016年7期2016-05-14
- 庞巴迪大中华区拥有公务机已超120架
庞巴迪公务机于近日携四款级别领先的公务机分别是：庞巴迪挑战者350 飞机、挑战者650 飞机和两架环球6000 飞机，参加在上海虹桥国际机场举行的亚洲公务航空会议暨展览会（ABACE），。“ABACE 发展势头逐年增大，我们很高兴再次充分参与并展出四款飞机。”庞巴迪公务机中东、非洲和亚太地区及大中华地区销售副总裁马可达（Khader Mattar）表示，“庞巴迪在大中华地区拥有超过120架公务机的强大机队，作为公务机机队这一效率提升机器世界顶级供应商，我们
私人飞机 2016年5期2016-05-14
- C919到底有多“大”
于是，加拿大的庞巴迪成为第一个吃螃蟹的挑战者。庞巴迪在仅有德国汉莎航空30架意向订单的背景下，十分大义凛然地迈出了这一步，集庞巴迪数十年高端公务机制造功底推出了C系列客机。全系两种型号，分别为CS-100和CS-300，定位为100～149座区间，是C919走出国门的强劲对手。除了波音、空客、庞巴迪，窄体干线领域基本没有枭雄了（已首飞的），需要注意的是，庞巴迪也避开了与波音空客直接竞争的局面，C系列最大载客149座，波音737max和空客A320neo系列
科学之友 2016年3期2016-04-15
- 浦镇庞巴迪：单轨新势力
500强加拿大庞巴迪与当时的中国南车合资设立的南车浦镇庞巴迪运输系统有限公司（以下简称浦镇庞巴迪）落户芜湖。半年多过去了，INNOVIA 300型跨座式单轨系统在展会上的高调亮相，似乎在宣布国内单轨新势力已经“初露尖尖角”。6月17日，浦镇庞巴迪在展会现场召开“新型跨座式单轨系统技术研讨会”，来自国内外的单轨专家结合国内单轨市场的发展和技术趋势，就INNOVIA 300型跨座式单轨系统以及浦镇庞巴迪的市场预期进行讲解，吸引了众多观众的“围观”。据了解，IN
城市轨道交通 2015年2期2015-05-29
- 庞巴迪与中国新誉集团合作建设交通信号系统
庞巴迪官网2月10日公布，庞巴迪运输公司与中国的新誉集团完成了建立合资企业的协议，新企业将在中国提供铁道交通建设中的信号系统，双方分别持有新企业50%股份。新誉集团成立于2002年，注册资本1亿元人民币，是一家总部位于中国江苏常州的民营股份制企业集团，集团拥有核心业务包括轨道交通、新能源、数控设备、现代物流、办公设备和通用航空等。不过，中国的轨道交通市场总体还是被中国南北车占据。2013年中国的地铁车辆招标中，中国北车占据50.5%，约134亿元，中国南车
航运交易公报 2015年7期2015-03-10
- 庞巴迪宇航公司供应商战略关系研究
200232）庞巴迪宇航公司供应商战略关系研究傅明波（上海航空工业（集团）有限公司,上海 200232）摘要：庞巴迪自从上个世纪80年代进入航空制造领域之后，广泛与供应商进行合作，并从最初的转包生产发展到国际融资、共同研制、风险共担的战略合作方式，降低成本和风险，为其在国际竞争中奠定了坚实的基础。关键词：庞巴迪；风险共担；战略合作1 庞巴迪供应商战略关系概述庞巴迪借助收购老牌飞机公司进入航空市场，通过不断收购整合，断加强研发团队和技术力量。庞巴迪宇航成立和
山东工业技术 2014年23期2014-12-22
- 盈利急降
“甜蜜”之后，庞巴迪10月31日公布的公司第三季度财报却透露了一个“苦涩”的信息：盈利急降15%。这主要是由于该季度飞机订单大幅减少，以及在火车销售上所出现的合同问题所致。2013年第三季度，庞巴迪公司的航空航天业务收入从去年同期的23亿美元跌落到20亿美元，营业利润从去年同期的1.18亿美元下降到8600万美元。庞巴迪宇航该季度产生了负的自由现金流4.06亿美元，这主要与C系列飞机的研制花费有关。据消息，C系列客机的研发成本已经从原先估计的34亿美元上升
航空世界 2014年1期2014-02-26
- 中国：庞巴迪的重中之中——访庞巴迪中国总裁兼国家首席代表张剑炜
1995年加入庞巴迪，1998年被任命为庞巴迪运输集团（全球）副总裁, 1999年被派到中国开发业务。2005年9月被庞巴迪公司（总部）任命为中国总裁。张剑炜先生高瞻远瞩，胸怀大略，行事稳健低调，在他的领导下，经过艰苦的努力，庞巴迪成为中国铁路及城市轨道交通市场最重要的供应商之一。在第11届中国国际现代化铁路技术装备展览会即将盛大开幕之际，张剑炜先生接受了本刊记者的专访。战略眼光，以诚信服务中国铁路中国，庞巴迪的重中之重，张剑炜先生开宗明义地说。庞巴迪始终
铁路技术创新 2012年5期2012-10-25