昂克
- 昂克赛拉，一款好车的进化论
达的产品谱系里，昂克赛拉无论是销量还是口碑，都是中流砥柱的位置。很多人因“马3”而知道马自达，因昂克赛拉才真正了解马自达。对于这样一款代表品牌价值的车型，它的每一次升级都意味着一次进化。近日，2021款马自达昂克赛拉正式上市，新车售价区间11.59万-16.89万元。关于这款新车型到底有多受马粉的期待，有一个数据可以说明问题：在2021款昂克赛拉上市会上，长安马自达在直播间推出66辆5年无忧用车限时好礼，不到1分钟即被抢光！像买口红一样“秒杀”汽车，反映出
中国汽车界 2021年5期2021-06-02
- 2021 款MAZDA3 昂克赛拉
款MAZDA3 昂克赛拉采用1.5L 和2.0L两款自然吸气发动机，其中，1.5L 发动机的最大马力为117Ps，峰值扭矩为148N·m；2.0L 发动机的最大马力为158Ps，峰值扭矩为202N·m，均匹配6AT 变速器。搭载SBS-R 智能倒车刹车辅助系统、SBSRC 智能后车盲区刹车辅助系统、360 度全景影像驻车辅助系统、MRCC 全速域自适应巡航系统、FCTA 前方横向来车预警系统、CTS 巡航模式智能行车辅助系统等主动安全配置。
汽车观察 2021年4期2021-05-10
- 听，这是机械增压的声音！压燃版昂克赛拉，我来告诉你们“值不值”
这一技术附着在了昂克赛拉和CX-30的身上，并分别以18.99万元和19.99万元的价格公布于世。好了，我知道有很多人要吐槽它们的价格了，但我们先不要把钱看得太重，因为“以价换量”向来不是马自达的行事风格。我们现在应该做的，就是拿起压燃版昂克赛拉的钥匙，认认真真的试驾一次，看看这款压燃版昂克赛拉到底有什么过人之处？依然行云流水，依旧灵巧听话首先，这台压燃版昂克赛拉相比现款2.0L车型给人最明显的变化就是，在全速域的大动力请求上表现得更加从容。仍然灵敏的油门
汽车周刊 2020年9期2020-10-15
- 魂光潋滟 淌过流年
代MAZDA 3昂克赛拉，这么好的车，也不应该被埋没。好的设计，虽无法明码标价，但却能创造出让人赏心悦目的欣喜以及如经典乐曲般世代传承的魅力——一如次世代MAZDA 3昂克赛拉对“侘寂美学”的运用。侘寂美学，是日式传统美学中的精髓，主要描述朴素、寂静、自然之美感。而基于“魂动”设计2.0所打造的次世代MAZDA 3昂克赛拉便将这种日式美学中最为精髓的美感表现到极致。如果对美的追求是一种贪婪，那我便渴望“贪得无厌”。在靠近车身的一瞬间，次世代MAZDA 3昂
名车志 2020年9期2020-09-23
- 出游利器
世代MAZDA3昂克赛拉。作为长安马自达的核心武器，选择次世代MAZDA3昂克赛拉一点都不亏。美照预定：一见倾心的颜值在这个看脸的时代，颜值虽然不能作为最重要的评判，但不注重颜值就注定徒劳无获，良好的形象建设更有利于吸引对方深入了解你的丰富内在。这就像「魂动」设计，自问世以来，便以前所未有的力量感与美感，多次斩获全球年度设计车大奖与红点设计大奖。而基于“魂动”设计2.0所打造的次世代MAZDA3昂克赛拉，更将其最为精髓的动魄之美表现到极致。一经上市便俘获了
悦行 2020年5期2020-09-21
- 颜值炸裂，黑科技傍身，马自达CX-30能不能火？
去年上市的次世代昂克赛拉，这是因为它将要切入的市场，将是马自达从未真正涉足过的小型SUV市场，而这个市场目前的热度，仅次于紧凑型轿车和紧凑型SUV。如果CX-30能够大获成功，那么对于马自达的意义，就远不止扩充在华产品阵列以及提振销量那么简单，因为这将帮助马自达成功渡过两年的产品真空期，进而顺利迎接重磅旗舰产品的登场。 CX-30是何许车也？去年日内瓦车展上，马自达正式在全球发布了CX-30。作为次世代产品线中的第二款产品（第一款是次世代昂克赛拉），CX-
汽车周刊 2020年5期2020-08-06
- 如何在低感知的时代做一个高感知的存在
a3 Axela昂克赛拉，再到2019年上市的次世代MAZDA3 昂克赛拉，在越来越长的名字背后，是这个特立独行的A级车系，不断自我进化，也不断打破重塑的过 程。已经被隈研吾、原研哉这些设计师洗礼过的中国年轻人群，可以更迅速地在次世代MAZDA3 昂克赛拉身上感应到马自达与众不同的美学理念。一面放肆、一面克制的设计思路，像极了当代人矛盾又复杂的心情。从外观来看，次世代 MAZDA3 昂克赛拉依然延续了马3车系的运动风格，但在过去的动感中又增加了些许的优雅。
中国汽车界 2020年6期2020-06-26
- 颜值炸裂，黑科技傍身，马自达CX-30能不能火？
去年上市的次世代昂克赛拉，这是因为它将要切入的市场，将是马自达从未真正涉足过的小型SUV市场，而这个市场目前的热度，仅次于紧凑型轿车和紧凑型SUV。如果CX-30能够大获成功，那么对于马自达的意义，就远不止扩充在华产品阵列以及提振销量那么简单，因为这将帮助马自达成功渡过两年的产品真空期，进而顺利迎接重磅旗舰产品的登场。 CX-30是何許车也？去年日内瓦车展上，马自达正式在全球发布了CX-30。作为次世代产品线中的第二款产品（第一款是次世代昂克赛拉），CX-
汽车周刊 2020年4期2020-06-05
- 次世代MAZDA3昂克赛拉斩获“TSP+”评级
世代MAZDA3昂克赛拉成功斩获最高等级的“顶级安全奖Top Safety Pick+”（简称TSP+）评级。与此同时，马自达凭借5款入选车型成为本届IIHS评测中拿下“TSP+”评级最多的品牌，更被IIHS评价为“杰出”。这是继2019年次世代MAZDA3昂克赛拉斩获“TSP”评级后，再一次在IIHS测试中获得顶级评价，亦充分彰显出马自达品牌先进的安全理念与完备的安全性能。
科学导报 2020年8期2020-03-12
- 次世代长安马自达 全新一代 昂克赛拉
昂克赛拉一直都是合资品牌紧凑级车型中的热门之选，全新一代昂克赛拉会带来怎样颠覆性的变化呢？最近有两件事挺有意思，以中庸之道闻名的卡罗拉终于将后悬从半独立悬架改为了独立悬架，而以运动为卖点的昂克赛拉首次将后悬从独立悬架改为了半独立悬架。严格意义上来说，国内发布的新一代昂克赛拉不能算是“完整的”全新一代。毕竟，马自达最核心的内燃机黑科技“SkyActiv-X”就没能与新一代昂克赛拉一同亮相。那么它带来了什么？首先，2726 毫米的轴距让人侧目，这样的尺寸让不少
车迷 2019年11期2019-12-04
- 马自达 MAZDA3昂克赛拉
世代MAZDA3昂克赛拉” 听着就科幻，本身我也是个科幻迷，听到这个名字我就已经欲罢不能。在动不动就1.2T、1.3T小排量涡轮当道的时代，马自达坚持的2.0升自然吸气发动机显得有些偏执，正是因为这样的执著才给我们这些 “自吸粉” 一个大排量自吸的信仰。开个玩笑，如果按同级别这些3缸当道的世界来说，它也确实可以称得上大排量自吸。马路上有种大哥看小弟的既视感。左上 尾部 “天使眼” 以及内凹的尾箱门设计让整个尾部显得更有层次感次世代MAZDA3昂克赛拉在外观
汽车与运动 2019年10期2019-12-02
- 年轻就运动吧
发车型，全新一代昂克赛拉启用了全新世代“魂动2.0”的设计哲学，无论从外观设计、还是操控体验上，都有了全新的改变。它在用全方位的语言告诉我们，年轻就运动吧！马自达3 昂克赛拉2.0 L 自动尊贵版车身尺寸4 662、1 797、1 445/mm；轴距2 726 mm；发动机型式L4、自然吸气、缸内直喷；排量2.0 L；最大功率116 kW；最大扭矩202 N·m；6 挡自动变速器；综合油耗5.8 L/100 km；前置前驱；悬架型式前麦弗逊、后扭力梁；轮胎
汽车与驾驶维修(汽车版) 2019年10期2019-11-29
- 年轻就运动吧
发车型，全新一代昂克赛拉启用了全新世代“魂动2.0”的设计哲学，无论从外观设计、还是操控体验上，都有了全新的改变。它在用全方位的语言告诉我们，年轻就运动吧！马自达3 昂克赛拉2.0 L 自动尊贵版车身尺寸4 662、1 797、1 445/mm；轴距2 726 mm；发动机型式L4、自然吸气、缸内直喷；排量2.0 L；最大功率116 kW；最大扭矩202 N·m；6 挡自动变速器；综合油耗5.8 L/100 km；前置前驱；悬架型式前麦弗逊、后扭力梁；轮胎
汽车与驾驶维修(维修版) 2019年10期2019-11-13
- MAZDA3昂克赛拉：于而立之年，再遇“次世代”
世代MAZDA3昂克赛拉”,得到的回复是，当年那些伴随着日漫、日剧、游戏长大的少年们，正是昂克赛拉的目标用户，所以如此中二的命名，自然是希望可以获得情感上的共鸣。轻松，是一种驾驶乐趣名字是否获得了共鸣我们不得而知，但没有异议的是，这辆“次世代”轿车的设计确实引起了许多人的共鸣。早在上一代昂克赛拉的时候，马自达的设计师就凭借一手“魂动”设计语言惊艳了世界。如今，“魂动”设计语言也已经进化到了2.0版本。如果说“魂动”1.0版本时，昂克赛拉的车身姿态宛如一只匍
汽车周刊 2019年9期2019-10-19
- 真“增配不加价”，次世代MAZDA3昂克赛拉到底值不值？
世代MAZDA3昂克赛拉正式上市。11.59万元-16.58万元的市场指导价，不仅相比此前的预售价格低了整整一万元，也几乎与老款昂克赛拉的市场指导价持平。考虑到次世代MAZDA3昂克赛拉不仅延续了传统的设计优势与操控优势，还在配置、NVH、工艺以及用料上做出了显著的改善，这份价格无疑展现了长安马自达在市场疲软背景下的十足诚意。有意思的是，长安马自达在发布会现场颇有风度的对网传“四宗罪”进行了一一解读。比如，“发动机是旧款的，新瓶装旧酒”。虽然备受期待的SK
汽车周刊 2019年9期2019-10-17
- 勇敢做自己
全新一代马自达3昂克赛拉拥有突出的品质感和驾驶亲和力，但相对平庸的空间表现，注定让它不会成为中国市场的主流产品。全新一代马自达3昂克赛拉诞生于马自达最新的SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE平台，这一平台也代表着马自达最新的技术成果。由于燃油适应性以及新技术初期成本的缘故，科技含量满满的SKYACTIV-X压燃技术发动机将会在晚些时候与我们见面。我们所试驾的车型仍采用的是2.0升SKYACTIV-G发动机与六挡自动变速箱的组合，这也是
汽车博览 2019年10期2019-10-08
- 长安马自达次世代 MAZDA3昂克赛拉正式下线
世代MAZDA3昂克赛拉在南京工厂正式下线。次世代MAZDA3昂克赛拉是一款全面进化、彻底革新、由内而外、全新换代的一款新车型。次世代MAZDA3昂克赛拉诞生于马自达第七世代整车平台，搭载了最新的“創驰蓝天车辆构造技术”。马自达第七世代整车平台从外观、内饰、座舱、车身构造、悬挂、发动机等方面给予了次世代MAZDA3昂克赛拉脱胎换骨的革新性改变，将“人马一体”的驾乘感受和安全性能再次推向极致。
科学导报 2019年47期2019-09-25
- 长安马自达付远洪：寻找情感共鸣，给用户物超所值的价值
世代MAZDA3昂克赛拉”？长安马自达一直提倡的“价值营销”将如何在这款“次世代”产品上得到体现？带着这些疑问，我们邀请到了长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪先生作客《郭博士的会客室》，对这些问题展开了探讨。全面升级的MAZDA3，值得期待“次世代MAZDA3昂克赛拉是马自达在中国市场上投放的全新世代首款产品。”一开场，付远洪便对这款新车的血统做出了一个清晰的介绍。毫无疑问，作为马自达全新世代产品群首发车型，次世代MAZDA3昂克赛拉全方位基于马自达“
汽车周刊 2019年8期2019-09-25
- 次世代MAZDA3昂克赛拉在成都车展开启预售
世代MAZDA3昂克赛拉开启预售。据了解，次世代MAZDA3昂克賽拉采用全新世代“魂动2.0”设计哲学，通过精妙细腻、百转千回的光影律动，打造出余白丰盈的极简造型。此外，还搭载以全新世代“创驰蓝天车辆构造技术”重新审视车辆架构的整体连携性能;更有“GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版”与全新“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”重磅加持，再度革新了马自达“人马一体”的造车理念。
科学导报 2019年53期2019-09-24
- 中国汽车大咖们都在说什么？
零售模式。马自达昂克赛拉：专注驾驶的偏执狂马自达这家日本小厂相对于丰田、本田这些巨头来说虽然体量不大，但从建立以来就—直拥有着非常强烈的特色，不论是石油危机时代以山本健一为首的“47壮士”对转子发动机的偏执，还是涡轮增压趋势下马自达对自然吸气发动机的专注，而在近几年它也因为“魂动”设计和创驰蓝天技术得到了越来越多的消费者认可o而昂克赛拉作为马自达旗下的紧凑级轿车也传承着这种偏执的精神，将驾驶作为了整车的核心，深受年轻人喜爱。本期《寰球车评》就来看看主编和9
中国汽车市场 2018年5期2018-12-29
- 诠释“人马一体”的驾控乐趣 马自达3 Axela昂克赛拉
达3 Axela昂克赛拉从一经推出便成为合资品牌市场上一款炙手可热的车型，凭借着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的加持，让它在国内紧凑型市场占据了一席之地。从最早的马自达3到星驰，再到如今的Axela昂克赛拉，马自达3已经历经三代车型的演变。在这一系列省级和改变中，保持不变的正是那份从不间断的创新和马自达一贯的“运动”作风。新马自达3 Axea昂克赛拉整车都贯穿着全新的设计理念，从外观、内饰以及动力系统，一整套创新设计都给人耳目一新的感觉。得益于“创驰蓝
中国汽车市场 2018年4期2018-12-13
- 利刃
来，好开就行。在昂克赛拉起初亮相时，就已经让很多人对它的操控性能无比钦佩，转向虚位小、路感清晰、指向性强等等这样的词语你一定听了很多遍。通俗易懂地说来，这意味着只要熟悉了以后，你驾驶昂克赛拉的时候完全不需要多余的转向操作，拐弯的时候指哪儿打哪儿。在新昂克赛拉上，这样的驾驶感受得到了进一步地升华，全新的加速度矢量控制系统（ GVC）的正式加入为操控再次加码，这套系统如同老司机一般，在过弯踩住油门且不处于急加速状态时会起作用。入弯时降低发动机扭矩输出，让车辆重
车主之友 2018年3期2018-09-10
- 开一辆昂克赛拉是什么感受？
张敏對于昂克赛拉的兴趣，首先源自于对于“偏执”的马自达品牌的认同。这个特立独行的汽车品牌，坚持自己的设计造车理念与技术路径，并按照自己的节奏前行。它对于传统动力的执拗与探索，让人会有跃跃欲试的欲望，去迫不及待体验人马合一的驾驶乐趣。其次，很好奇长安马自达产品如何为用户带来精神上的愉悦感和对品牌的认同感。众所周知，将用户做“主角”，一向是长安马自达秉承“用户至上”服务理念的“主旋律”。此次试驾的车型是昂克赛拉2.0L尊贵型。预约试驾前，本打算试驾一辆三厢车的
中国汽车界 2018年7期2018-08-19
- 悄然借位
很早就想执行一个昂克赛拉与思域的对比测试，上全套数据的那种，然而想把两款车凑到一起的计划又一次失败了。时至今日我们已经习惯了，只不过现在不会再有抱怨了，因为时间总会在一个点上教会身陷漩涡的人释然。对很多事情说再见是迈向新起点的重要一步，无奈是因为不够强大，而缺乏想象力是由于逃不出贫穷的囹圄。这回因为要补思域这个缺，同事借了一辆雷凌来救场。之前试驾过雷凌双擎版本，印象还不错，印象中非常适合家用，燃油经济性是其最大优势。在整个雷凌车型当中，双擎版本的价格偏高，
汽车之友 2018年3期2018-04-03
- 内外兼修2017款马自达3 Axela昂克赛拉
达3 Axela昂克赛拉文_闵高昌 摄影_苑龙作为马自达3的第三代车型，昂克赛拉自2013年上市以来就大受关注。其外观采用了进化的“魂动”设计理念，同时应用了马自达最新的创驰蓝天科技，可以说是内外兼修，被誉为最漂亮的马自达3。车主简评：“选择昂克赛拉作为一辆家庭用车是非常合适的。首先是它的外观完全可以让大部分人眼前一亮，再者，它相较同级别车型来说极低的油耗使得日常的用车显得非常划算。而且小毛病也不多，日常使用很省心。唯一的不足在于，对于三厢车型来说，后排空
车主之友 2017年9期2017-09-15
- 改款走肾增配走心
，只有CX-5和昂克赛拉两款。相比动辄十几二十款车型的主流大厂，它的产品线简直让人尴尬。但当我们把视线回到月销量上时，却发现，昂克赛拉上市后在非常短时间内已经破万。从试驾过后的QA环节到晚宴，长安马自达全程用“小公司、小企业”来形容自己。他们并不认为仅两款产品有什么不好，相反，“可以更专注地把产品打造得更优秀，有更多精力倾听这个区域的消费者心声。”无色无味无影无形昂克赛拉这次改款，外观上基本没有变化，延续目前家族式前脸，内饰以及配置也并没有太多变化，更多的
汽车导报 2017年5期2017-08-03
- 新技能get！
齐勇此次昂克赛拉迎来的是中期改款，因此新款与旧款车型相比变化并不算大，主要是对外观和内饰进行了一些优化调整，而最大的亮点就是针对部分热销车型增加了更多实用性配置，提升了新车的整体竞争力。同时，两厢版与三厢版车型的同时上市也完善了新款昂克赛拉的产品线，消费者的选择也更多了。值得一提的是，新款车型还加入了加速度矢量控制系统（G-VC）这项“黑科技”，至于具体表现如何，下文在经过亲身体验后再来细说。【看】第一眼看到2017款昂克赛拉，鲜明的“魂动”风格还是那么漂
汽车之友 2017年11期2017-07-31
- 有一种爱叫AXELA
a3 Axela昂克赛拉两款车型，长安马自达跑赢了大市。2月14日，南京。长安马自达新Mazda3 Axela昂克赛拉上市。新车有两厢版、三厢版共计12款车型，售价区间为11.29万至16.29万元。在新品推动销量增长的中国汽车市场，长安马自达是一个例外。2016年，长安马自达销量突破19.3万辆，同比增速达到28%。在没有全新产品导入的前提下，凭借Mazda CX-5和Mazda3 Axela昂克赛拉两款车型，长安马自达跑赢了大市。其中，Mazda3 A
中国汽车界 2017年3期2017-07-24
- MAZDA3 AXELA 操控至上
加入进一步提升了昂克赛拉在激烈驾驶时的可控性从国人熟知的马自达323到以操控见长的“马3”，这款紧凑级小车曾在市场中赢得了不少年轻人的青睐，而后，随着涡轮增压的普及和SUV市场的井喷，“马3”这个名字已很少出现在这些年轻人的首选名单当中。事实上，在马3问世以来的这50余年中，马自达一直在这款车中呕心沥血，从60年代末引入转子发动机到80年代初采用涡轮增压发动机，马自达的这款紧凑级小车似乎一直都与运动二字相挂钩。到了这代底盘代号为BM的马3时，厂家摒弃了海外
汽车与驾驶维修(汽车版) 2017年5期2017-06-28
- 马自达昂克赛拉 坚持本色
山试驾马自达改款昂克赛拉。在紧凑型轿车中，昂克赛拉是一款备受关注的尤物，它在去年曾有好几个月销量过万，成绩很不错。那么，改款车型是否能在这基础上做一些深得人心的优化？我们来看一下由于改款昂克赛拉不是全新车型，我们不打算用太多篇幅写它的外观和驾驶感受。大家最关心的，还是它相比改款前有什么变化，值不值买。因此我整理了一些网友们较关注的问题作答：和改款前相比，新车有什么变化？相比改款前车型，新款昂克赛拉没有明显变化，这也说明了之前的设计比较成功，得到广大消费者的
汽车博览 2017年6期2017-06-27
- 90后颜值党遇到真爱新Mazda3 AxeIa昂克赛拉
a3 Axela昂克赛拉的身上。高颜值外观方面，不断进化的“魂动”设计摄人心魄，车身线条张力十足，全车仿佛如蓄势待发的猎豹，让新Mazda3Axela昂克赛拉的运动魅力光芒四射，与海外版新Mazda3基本保持一致，相比现款车型在外观细节方面做了优化与升级。新车前脸的盾型进气格栅面积有所增大，格栅周围的翼形镀铬饰条改为直接进入大灯组内部，前保险杠两侧雾灯也进行了调整与升级，使用镀铬装饰进行点缀，外形更具有时尚感，进而打造出浓郁的运动氛围。此外，新车还针对前大
家用汽车 2017年5期2017-05-26
- 编读往来
摩登·昂克赛拉摩登的时代、摩登的模特、摩登的昂克赛拉。四月初的艳阳天，D&D摄影工作室迎来了一位极具潮范儿的“摩登达人”—长安马自达昂克赛拉。自马自达推出混动设计以来，就在持续圈粉的道路上越走越远。不论是流畅的车身线条、极具辨识度的前脸设计又或是饱满的尾部造型。昂克赛拉在哪儿，哪儿就即是目光。当一身黑打扮的外籍封面模特儿，扎着金色马尾，性感撩人却又酷炫极致的站到昂克赛拉的面前。车美、人靓，摩登范儿一触即发。召集封面女郎只要你颜值够高、身材够好、会拗造型，我
汽车生活 2017年4期2017-04-26
- 摩登时代
正义毫不夸张的说昂克赛拉的外形男女通吃犀利的车身线条流畅的腰线设计靓丽时尚的内饰风格昂克赛拉用实力告诉世人魂动设计、造诣非凡操控依旧给力《头文字D》里的明星被誉为“赛道之王”也是秋名山的征服者它是马自达也是如今的昂克赛拉它用实力宣誓这世上只有两种操控一种叫昂克赛拉一种叫其他摩登年代、等你出发如今的时代已经没有了70年代的复古也没有了80年代的风华绝代传奇，存在过去也存在我们的脑海里如今，新昂克賽拉绝尘而来带着曾经荣耀，也带着骄傲霸气回归昂克赛拉，摩登依旧模
汽车生活 2017年4期2017-04-26
- 长安马自达技惊四座
a3 Axela昂克赛拉继在“车神驾到”挑战赛以“人马一体”的操控性能技惊四座后，11月18日再度登陆广州国际车展。双车激情犀利的运动外观造型、跑车式座椅风格与极富现代科技质感的内饰相互交融，处处体现出“以人为本”的驾控设计理念，全情演绎着品牌的荣耀与精彩。Mazda CX-5具有紧凑型SUV的壮硕肌肉感，又富有运动气质。新车搭载了“创驰蓝天”技术中最强劲的2.5L四缸直喷发动机，最大可输出144kW及252Nm。新车还标配了i-ACTIV AWD智能适时
家用汽车 2016年12期2017-02-09
- 长安马自达 魂动双子”登陆成都车展
a3 Axela昂克赛拉（以下称昂克赛拉）重装登场。2016上半年，长安马自达交出了一份出色的答卷。1-8月份销量累计达到超11万辆，同比增长超两成，达到24%。其中，今年前7个月，长安马自达圆满达成10万辆销量。跨越这一销量节点，长安马自达在2014年用时12个月，2015年用时9个月。在国内车市已进入慢增长的大环境下，长安马自达不断提速的销量表现，充分表明“特色精品”战略成效卓著。展台之上，昂克赛拉毫无疑问是最吸引眼球的车型之一。昂克赛拉拥有让人一见倾
汽车生活 2016年9期2016-11-03
- 谁才是真正的驾驶者之车？马自达昂克赛拉对比本田思域
驶者之车？马自达昂克赛拉对比本田思域最近几年，本田的地球梦科技和马自达的创驰蓝天技术都十分火热。创驰蓝天技术对于自吸的坚持和整体动力性能的优异配合，再加之近几年的“魂动”理念设计，着实让这个被称为“日本宝马”的厂商受到广大车迷的喜爱。而本田的地球梦科技搭载了最新的1.5T小排量涡轮增压发动机，以较好的经济燃油性和动力性能深受消费者喜爱。两款同样被认为具有很高驾驶乐趣的车子，在各家先进技术的推进下，究竟谁技高一筹呢？下面我们就来对比各自旗下的紧凑车型昂克赛拉
中国汽车市场 2016年21期2016-09-15
- 都市蓝领综合油耗测试
不错的动力总成，昂克赛拉应该会引曝A级车市场。然而，2015年的销量增长并没有令马自达感到满意，尽管路面上这部车已然多了起来……马自达3系列产品的变迁应该算是个老生常谈的问题了。从最早的马自达3到星骋，然后又到如今的昂克赛拉，马自达3已经经历过了三代车型的演变。我很喜欢昂克赛拉的前脸，它有别于最早的马3与后续的星骋，自有一番凌厉的气势汇聚于一对前大灯之上。那种捕食猎物般的微眯眼神非常适合马自达这个日系运动品牌。车身线条也较之老的马三有了全面的提升。不过稍有
车迷 2016年4期2016-05-14
- 马自达首次参与CTCC
a3Axela 昂克赛拉、Mazda6Atenza 阿特兹在经历了七站历练后，也最终圆满完成了首次征战CTCC全程赛事的收官之战。收官战中，驾驶21号Mazda6Atenza 阿特兹的锐思车手梁欣荣在“超级杯”组以稳取胜取得了第五名的成绩;中国量产车组的比赛中，驾驶19号Mazda3Axela 昂克赛拉的车手刘垚取得第8名的成绩;而车手孙正驾驶20号Mazda3Axela 昂克赛拉以全场第12名的成绩完赛。
汽车之友 2016年2期2016-01-13
- 魔都购车记（ 三）——路试
费先生终于如愿将昂克赛拉从大老远的郊区提了回来。就在周末的一个午后，我们迎来了这部昂克赛拉的第一趟路试。下过雨的午后有点闷热，在陪着费先生洗车的档口，我特意询问了费先生最终敲定昂克赛拉的关键因素是什么，他的回答让我对马自达品牌营销手段的高明有了新的认识，记得费先生说的是：“我原来没打算定得这么着急，后来碰巧在网上看到一条新闻，说的是今年的CTCC系列赛年度冠军车手孙正将驾驶昂克赛拉参赛，我想这车都能下赛道跑CTCC了，说明这车底盘、动力基本不会有啥问题。”
车迷 2015年7期2015-12-03
- 长安马自达昂克赛拉
试中，长安马自达昂克赛拉以55.1分的成绩获得5星级评价。参加C-NCAP测试的车型是昂克赛拉1.5L自动尊贵型，试验车购买价格是14.79万元。该车在正面100%碰撞试验中获得15.93分、在正面40%碰撞试验中获得13.21分、在侧面碰撞试验中获得18分、在鞭打试验中获得4分，试验得分总计51.1分。由于该车配置了驾驶员和前排乘员安全带提醒装置以及侧面全气帘和侧面安全气囊、ISOFIX和ESC装置，获得4分加分。
世界汽车 2015年10期2015-09-10
- 叛逆新时代
达3 Axela昂克赛拉和福克斯几乎是同期改款，马自达3昂克赛拉两厢版的设计看上去要更复古一些，因为它的后轮看上去更接近车尾，这种车身比例有种老式掀背车“短甲板”（短车尾）的设计风味。而福克斯的车尾就远没有昂克赛拉或是自己的车头造型那么精彩了，但外形是见仁见智的事，两厢车最重要的还是看内涵，也就是驾驶感受。从数据表上看，福克斯此次似乎是揣着轻机枪冲进了重机枪扫射的阵地里。纵使福克斯的这台1.0T得过多少国际大奖，1.0L排量的涡轮增压发动机在参数上终究难以
汽车与运动 2015年11期2015-09-10
- 魂动三部曲
佳俊昂克赛拉最大的特点在于其所有的特点过于明显……也许这样的切入点并不十分合适，但是昂克赛拉就是这样的。马自达“魂动”外形设计、创驰蓝天技术，这两样关键特点让昂克赛拉与原先的马自达3完全不同，也让这款长期打拼A级车市场的车型忽然间散发出与其他竞争对手格格不入的活力。实际情况是这样的：如果你问我某一辆A级车的优点是什么，我大概会先思考一会儿，随后再从“这辆车挺不错的”开始讲起。但如果你问我昂克赛拉的优点是什么，我会直接告诉你其中的一二三四五。与其他A级车相比
世界汽车 2015年3期2015-09-10
- “魂动”设计背后的顶级安全性
3 Axela（昂克赛拉）得以成功上市。集合了“创驰蓝天”技术和“魂动”设计的昂克赛拉不论在造车理念抑或是造型设计上都更加彰显出对运动型轿车的独特诠释，让我们看到马自达的设计师和工程师在一款车上所倾注的智慧。“魂动”设计语言赋予昂克赛拉飘逸又极富力量感的线条，焕发出令人耳目一新的活力之美。不过，不要认为“魂动”设计追求的只是外观的时尚动感，在优美的车身线条背后，是“创驰蓝天”技术对车辆安全性能的极高要求。在2014年度C-NCAP第4批车型碰撞测试中，昂克
世界汽车 2015年2期2015-09-10
- 打开机舱说亮话 昂克赛拉移植2.5升发动机
打开机舱说亮话 昂克赛拉移植2.5升发动机文/摄影：邝永佳这是一辆来自广西的昂克赛拉2.0，2014年7月购买的车，然而车主对2.0升的发动机动力不满意，一年后移植上SkyActiv-G 2.5升发动机。也由此，成了国内首例移植2.5升机器的昂克赛拉。最怕碰着一些满口正量能的人，总是轻率说出“快乐其实很简单”，倘若快乐真的随手可得，这个星球就不需要娱乐事业。狗仔队偷拍明星为了什么？花俏的电子产品为了什么？你买一辆标榜运动的小钢炮又为了什么？全都是为你的快乐
车迷 2015年10期2015-06-01
- 5·15，我们见证的不只是爱情
1日，长安马自达昂克赛拉在北京798创意园区倾情上演了“北京爱情故事”，来自全国160家经销商、媒体以及长安马自达用户，共同见证了关乎青春、热情的活动。这一场积极向上的上市盛宴，开启了长安马自达情感营销的新篇章，使“特色营销”走上了另一个新阶段。此后的一年时间里，长安马自达积极开展了“伙伴之旅”、“驭马自由行”等主题活动，始终保持着一致的调性和节奏：与用户在一起。项目简述：2015年5月15日，以“爱，在一起”为主题的昂克赛拉上市周年庆在南京1865创意园
国际公关 2015年5期2015-05-30
- 一半是火焰 一半是海水 Mazda3 Axela昂克赛拉 & 一汽丰田卡罗拉
a3 Axela昂克赛拉 & 一汽丰田卡罗拉文：赵勇 赵燃 吴中元 梁仑 王岩 摄影：张伟每一款车都有着自己的性格，或是像Mazda3 Axela昂克赛拉那般激情似火，或是像一汽丰田卡罗拉平静如水。赵燃迥然不同仅从设计上讲，这两家日资企业有着截然不同的理念。马自达“魂动”设计已经成为了这个品牌全系车型的烙印，成为了独特的家族特性，它能让人一眼即可看透马自达追求动感、操控的诉求。尤其在Mazda3昂克赛拉这个级别的车上，“魂动”设计与车型的定位达到了高度统一
车主之友 2015年1期2015-03-14
- 昂克赛拉上市 长马再抢头条
a3 Axela昂克赛拉上市，售价区间11.49万元至15.99万元且三厢、两厢11款车型同时上市。这是继马自达CX-5、马自达6阿特兹之后，马自达兼具魂动设计与创驰蓝天技术的第三款国产车型。长安马自达销售公司副总经理况锦文透露，截至5月20日，昂克赛拉的订单已经达到了5102个。当下，长安马自达继续抢占“头条”。昂克赛拉的上市准备十分充分，市场后援足，创驰蓝天技术车型，长安马自达三占其二。母公司高层长安汽车副总裁王锟、马自达专务执行董事稻本信秀专程莅临上
民生周刊 2014年12期2014-07-03
- 永远在一起
·米切纳 贾高荣昂克—奥和他的配偶是两只漂亮的大雁，体重将近十三磅。细长的脖子长着乌黑发亮的羽毛，颏下有一片雪白的毛，像一个小围嘴。身体结实，体型匀称优美，走起路来气派庄严。他们相互知疼着热。从北极圈到美国的切萨皮克湾，他们已飞过四个来回。在空中，彼此了解意向，在地面，总觉得对方安危于己有责。大雁在动物界与众不同，他们雌雄配对，始终不渝。昂克—奥和他配偶是永久的伴侣。九月里的一天，昂克—奥、他的配偶和五个孩子加入雁群，腾空而起，排成一个个人字形的队列，飞向
青年文摘·上半月 1992年1期1992-01-01