领克的“感性与理性”

2019-04-11 03:10:18 汽车周刊2019年3期

牛莉

轿跑SUV 02推出2.0TD高能版

除了外观潮,更要科技和性能潮

2019年第一弹,领克为用户带来了旗下产品02的2.0TD高能版,这一版本搭载Drive-E 2.0TD发动机及6AT动力配置,涵盖了劲Pro、劲、耀Pro、耀共四款车型,售价区间为15.68万-16.88万元。同时还新增了一个让诸多用户都直呼“骚气”的颜色——能量紫。

此外,领克还跨界携手全球领先的运动社交品牌Keep及国内五大知名连锁健身品牌,发布了健身潮人召集令,共同打造领克专属的潮流运动文化。

“领克的潮不仅是外观的潮,更多是科技和性能的潮,这也是02作为一款轿跑SUV要推出2.0T高能版的原因。”吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰解释推出高能版的原因。随着发动机工厂产能逐步释放,从今年开始,02高能版上搭载的2.0T发动机将能充足供应。

与高能版的动力相匹配增加的,还有能量紫的全新颜色,都市天際线的紫色条,内饰紫色配饰等,包括19英寸的撞色轮毂都带有紫色元素。

随着汽车消费人群越来越年轻,整个市场对于汽车个性化、运动化的诉求正愈加强烈,而人类汽车工业百年来的经验也告诉我们,品牌想要在世界汽车舞台上夺得一席之地,高性能车是一座不可回避、必须攀登的高峰。

领克03去年在日本赛道上市,奠定了领克旗下首款轿车的运动底色。据了解,关于03的故事还远远没有讲完,等待用户的将是一个长长的——性能进阶计划。首先,03也会推出2.0T车型,其次,领克已经发布了03的TCR版本,这是应对WTCR赛事标准的赛道版,同时还会推出订制限量版供用户选择,用户可以开着这台限量版的赛车上路驾驶。

在这个版本之上,领克03还联手Cyan Racing联合打造528匹马力的2.0TD车型,几乎是目前升功率最高的涡轮增压发动机,上个月刚刚在欧洲赛道上进行了测试。

因此,03的性能进阶计划将是从量产1.5T到2.0T,到接下来250匹的高性能版,以及350匹和528匹马力,这样五个阶段,最后形成一个“03运动家族”全方位满足不同用户对不同性能的需求。

“WTCR是一个全球顶级赛事,是汽车界的奥运会,中国品牌一直无缘参加,根本原因还是没有足够好的产品。所以领克做高性能车,领克03出征WTCR,也表达了我们的这种决心。”林杰充满信心,从消费端来看,运动型轿车销量呈现上升趋势,这也是符合市场需求的一个方向。

领克一心一意,只想造出更好的汽车,在任何看得见和看不见的舞台,为中国汽车争光。

聆听用户的声音领克所有的出发点都是“用户需求”

“以用户为中心”,在吉利汽车内部绝非一句空话,而是时时刻刻都在践行的诺言。在领克品牌身上亦然。林杰介绍,在对领克用户的分析调研中,有超过30%的用户都希望能推出轿跑SUV 02的2.0T版本,因此02 2.0T高能版的推出完全是倾听用户声音作出的决策。

此前出的02车型配置都很高,用户虽然觉得物超所值,但更希望能够降低购买门槛,因此在原来配置的基础上,领克对原有车型的配置进行了释放,从颜色到轮毂等都可以选装,开放消费者的选择,让领克的生产体系更加向着定制化方向迈进一步。

通过论坛,通过APP,林杰日常工作的一大重点就是看用户对领克各款产品的反馈,以便及时对产品进行改进和提升。在和领克研究院的同事们沟通时,往往是技术人员都觉得可以了,林杰还要求更好。“营销是一种承诺,如果营销说的没有真实那么好,那就是欺骗。”林杰说,一个想要长久发展的品牌,唯有尊重用户,满足用户的一切需求,才是必胜之道。

理性与感性相融合

讲好“新时代高端品牌”的故事

中国汽车品牌发展披荆斩棘30余年,这条道路有多难,亲历者林杰非常清楚。吉利汽车用了20余年才从“地下室走到了地上”,而对于新生品牌领克,想要走通“新时代中国高端品牌”这条道路,谈何容易?

“领克的知名度肯定是远远不够的,我们有非常详细的调研数据,知道领克或者试驾过领克车型的消费者,对领克品牌好感度很好,甚至超越很多合资企业的所属的品牌。”林杰介绍,从2016年10月领克品牌发布,真正用产品跟用户交流也就是去年一年的时间,领克汽车内部的员工也大多来自不同品牌和领域,需要磨合,领克厂家与各地的经销商之间,也需要磨合,领克的终端网点也还远远不够。

面对新品牌,新团队,新渠道,领克的向上之路,注定非一片坦途,也绝不会顺风顺水。“但是领克团队是富有使命感的一支队伍,我们的使命就是让中国汽车品牌站上世界舞台,让世界重新认识中国的汽车品牌,我们通过更好的产品在品质上与外国品牌进行对标和越级对标,真正让用户发自内心喜欢上领克的产品,爱上领克品牌。”林杰说。

一个新生品牌在年销量达到40万辆以前,是不足以谈任何成功经验的,市场很艰难,但拥有强大的产品力和体系力,林杰充满信心。

除了持之以恒的研发和生产好的产品给用户,2019年的另一个工作重点就是将感性与理性的理念相融合,讲好一个“新时代中国高端品牌”的品牌故事。“许多用户对领克品牌了解不尽全面,比如领克高端,到底高端在哪里?是不是吉利和沃尔沃合资,CMA架构就叫高端品牌?”林杰说,领克的高端,不仅是外观的高端,更是性能、品质、技术、服务等全方位的高端。

在营销一线奋战多年,林杰认为,品牌的传播趋于感性,但产品品质的传播则更趋于理性,希望未来能将感性与理性相融合,将领克的品牌打造得更加扎实。

中国汽车市场已然进入存量竞争时代,这一阶段最大的特征就是行业开始快速洗牌,马太效应,显现,强者愈强。在这样的环境下,领克面临的压力和挑战将会更大,但林杰和团队方向明确,义无反顾,风雨兼程。

观点

2019年,领克会相继亮相和发布02、03的PHEV、MHEV的版本,同时在6月和12月举行的领克春夏发布会、领克秋冬发布会上也会有全新产品面向市场。

市场竞争越来越险恶,领克还远远未成功,但身负使命与荣耀,领克品牌的每一个进步,取得的每一点成绩,都是它变得更加强大的印证。


(function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();