中国生鲜食品冷链物流配送优化研究

□ 王兴家

(庆熙大学 技术经营大学院，韩国 首尔 17104)

1 前言

改革开放以后我国人均收入水平持续增长，为了改善生活水平质量，人们在选购时更加挑剔。对此，配送方面存在多种运输方式，多种保鲜方案，大多选择方式方法缺乏创新。大多数文献比较笼统，针对于生鲜产品冷链物流配送过程的不足及原因分析的不够透彻，而且，各行各业的主体、客体、组成成分均存在一定的区别。

所以，本文对我国冷链物流各个环节进行了详细的研究，找出生鲜食品冷链物流配送中与国外的差距，同时找到根源问题，再来改善不足之处，从根本上解决实际问题，优化研究我国的生鲜冷链物流配送管理，达到高效率、低成本的生鲜食品冷链的配送模式，建立完善的、专业化的的生鲜食品冷链物流配送体系。

2 我国生鲜冷链物流配送存在的问题及分析

2.1 存在的问题

2.1.1 成本高、效率低

在生鲜食品冷链物流的配送管理方面，若供应链中的每个人、每个业务流程发生情况，将产生主观控制因素、不确定因素，软件信息化不广泛应用，使问题不能及时得到处理。这样就很容易导致政府的监管不到位，而且监管成本较高，并不能及时有效地完成配送。在配送过程中，采用使用多种混合冷链商品通过冷藏车、冷冻车把商品从配送中心到销售商的这种配送方式，会增加产品的的在途时间，延长到货时间。一旦在路程配送运输过程中，对温度控制不当，就会加快产品的腐烂变质，损毁产品的质量，导致最终销量下降，这不仅会造成很严重的浪费现象，还会降低这些生鲜产品的经济效益。

2.1.2 区域流动性强

据中国冷库厨卫网相关资料显示，我国冷链物流的冷藏、冷冻产品的需求随生活水平的提高在逐渐增强，区域冷链物流市场在积极响应。但我国的生鲜冷链设施设备的布局过于分散，主要集中于大型、中性城市郊区，距离蔬菜基地和满足城区的需求太远，没有办法有效保障易腐蚀食品的温度低温，仍然在数量方面，冷库建设上十分缺少。

2.1.3 信息不畅

大多数冷链物流管理供应商和采购商并不觉得这一操作十分重要，想尽办法必须要做好，严格执行此次操作。在实际操作过程中靠物流经理协调、调度，出现道路堵塞、道路不畅时靠经理进行管理，货物在运输过程当中会通过监控等方式进行及时跟踪，由于科技欠缺，在途获取信息量内容少，存在于供应商与需求商的信息不能及时沟通，供应链的上游企业信息，受科学技术水平的限制，缺乏先进的办法把信息传递到下游企业，另一方面供应商也不能及时获得采购商的商品需求，由于信息的不畅通性，导致虽然供应商已经发出了信息，但采购方还未获得信息，这样构成的信息不畅，均会造成时间成本的产生。

2.2 形成原因

2.2.1 设施设备利用率低、损耗大

现阶段，我国生鲜冷链物流存在硬件设施利用率低、损耗大等问题，究其原因与这方面硬件设施缺乏时代性、存在落后性有直接关联。对于物流基础设施的建设依然不够完善。当前还没有建立起较为完备的果蔬冷链物流系统。除此之外，在一些果蔬冷链运输发展相对较好的国家，他们都比较看中整个物流环节和流程的封闭性，而目前我国的为数不多的冷链物流在运输的过程当中有一些环节其实是在常温下操作的。而这些环节在一些果蔬冷链相对比较发达的国家中都是在低温环境下进行的。

2.2.2 物流企业参与度低、耗费成本高

当前我国生鲜食品产业的生产运输以及销售整个流程都是由生产商和供应商自己完成的，中间并没有其他物流企业的参与，加入区域辐射范围明显较小，由于市场需求较小，在一定程度上也导致了生鲜食品方面的第三方冷链物流企业发展较慢，另一方面，由于科学技术水平的限制，需求商和供应商之间的信息沟通并不顺畅，导致双方接受信息比较困难，另一方面，由于冷链技术相对落后，物流的成本当前还比较高，而且日后可能还会继续升高，硬件方面的冷链物流设备发展不足，不能很好的跟踪，也不能起到很好的控制温湿度的效果，使得运输过程中物流费用大大增加。

2.2.3 缺乏行业标准，配送时间要求高

随着我国人均收入水平越来越高，我国人民对于生鲜产品的市场需求越来越大，迎面解决认真对待，刺激消费、带动行业发展，标准化的硬件设施建设趋于成熟，但从供应商到销售地构成的供销一体化网络缺乏系统性，尚未形成完整的冷链物流体系。在生鲜食品冷链物流配送这一系列的流程环节中，很多企业都具有自己的一套严格的规章制度和行为规范，有效保障运输配送环节的产品质量。针对不同的食品有不同的包装分类、温度控制，全程监控运输情况，但在实践过程中存在多种相互重复与矛盾的现象，对标准化概念模糊，对具体操作也是一知半解，无法真正监控到冷链物流配送食品的具体情况，包括产品的配送的及时与否真正做到，导致冷链物流行业缺乏规范与标准，也将导致腐烂、变质的情况的出现，造成极大的资源浪费。

3 我国生鲜冷链物流配送的发展措施

3.1 提高效率、降低成本

衡量一个国家的冷链物流水平，可以从冷链物流配送的运输车辆、低温仓库等硬件设施方面。由于我国的冷链物流方面发展的比较晚，冷链技术不够成熟，导致现在冷链硬件设施等基础设施落后于发达国家，配送运输损耗率远高于发达国家。故我国应着重硬件设施建设，向发达国家学习先进的冷藏冷冻运输设备技术，引进先进的科学技术经验，吸纳优秀的创新型人才，结合我国国情逐步建立起供应商-需求方即供需平衡的一种形式。宅配送是配送的新型模式，即在确定的的时间、确定的地点，一致客户需求的条件下，严格地按照客户的需求地送到客户手中，保证时效性、及时性、准确性、无误性。“宅配送”依托先进的技术可以为人们提供优质运输服务，在配送路线详细规划等方面是一种特殊的配送模式。借鉴国外的先进发展经验，在全国大部分范围内均已经实现共同配送，企业需要根据市场上下游客户具体的需求和行业之间的规范，和上下游需求方提供有效的信息，同时应该加强供应商和生产商的联系，避免不必要的损失，此外，加快库存存货的转换率，奠定未来冷链产品的发展方向。

3.2 对现有资源进行整合并参与物流配送，加强区域流动

受到生鲜电商的影响整个前置仓行业也迎来了迅速发展时期，这直接导致了我国物流配送方式的转变，由传统的配送方式转变成了前置仓加消费者的配送方式。换句话说，没有电商物流的广泛应用就没有现在所谓的“前置仓”，更不用说其发展的进程。两者紧密联系，密不可分。生鲜食品冷链物流占一定地位，还离不开电子商务的科技水平的提升。在现代物流产业当中，物流中心发挥了至关重要的作用，客户需要的产品被上游企业集中整合运输送到配送中心，再由配送中心直接发给最终的需求方。同时，配送中心是共同配送的基础设施。现阶段，面对生鲜产品的易腐蚀性、时间要求高等特点，要在产品的供应商、需求商上之间建立联系，让信息在产品的供应商、需求商来回沟通，不断完善往来信息。

3.3 利用科学技术手段联系供应链上下游

荷兰是世界上出口花卉最多的国家，所以荷兰的冷链物流也非常发达，那里的物流运输极具特色。鲜花同部分生鲜食品一样，属于极易被损害的产品，在保管过程中，若保管不当就会出现严重的损失，所以，优质优良的生鲜食品的存在，离不开配送环节中的保管方面的精心呵护。面对复杂的配送地点、多变的道路情况等方面，在解决这些问题时可以从产品的需求量、汽车的行驶路程总数方面入手，探索联系、找到关联所在。配送决策系统中占决定性、关键性的因素是配送环节的合理规划、安排，同时合理的配送路线也是进行合理的配送安排、部署的前提要求。