2004-2010年我国典型停工事件分析*

● 李丽林 苗苗 胡梦洁 武静云

一、研究背景

近年来，由工人发起的各种群体性事件或称停工事件不断涌现。2008年，先是东航出现了“返航事件”，尔后在广州、重庆、三亚等地发生了出租车罢运；2009年，林钢、通钢事件中的暴力行为引人反思；2010年，南海本田事件使人们担心我国可能出现“停工潮”并对和谐社会的构建产生冲击。

实际上，停工事件在市场经济国家看来是一种常态。就像用失业率反映就业状况一样，国外很多国家都用停工的次数、停工涉及的工人人数以及停工损失的工作日数等来反映本国停工事件的情况。但是，我国没有公布过关于停工的任何统计数据。为能在一定程度上展现我国停工事件的总体情况，我们可以从纸媒的报导中搜集有关数据和分析资料。由于2004年以前我国围绕停工事件的报导较少，本研究主要搜集的是2004-2010年10月的大概7年的被公开报道的案例资料。考虑到纸媒报道数量的有限性，文章将这些停工事件视为比较“典型”且又引发社会关注的案例来分析；研究资料的来源主要是报纸、期刊及专著。文中使用的“停工事件”在某些报导中被以其他术语冠名（如“劳动者群体性事件”、“停工”、“怠工”、“产业行动”等），本文则将其统一。

二、典型停工事件的基本情况

首先，本文共收集我国的停工事件案例73起。其中，2004年11起，2005年停工案例10起，2006年9起，2007年停工案例7起，2008年14起，2009年9起，2010年13起。从纸媒报导的案例数量上看，没有逐年增加的情况。

第二，发生停工的地方。……