数控车床车削轴类零件时产生锥度的解决方法

石善政

在数控车床加工轴类零件的过程中，无论是加工外圆还是内孔，都不可避免地产生带锥度现象。加工出来的工件尺寸，两端直径公差不一致，一头尺寸大，另一头尺寸小，使得加工尺寸超出公差范围，这是数控车削加工过程中最常见的缺陷。给数控车削加工的生产带来了困难，不但降低了工作效率，还缩小了机床加工的工艺范围。我经过长期加工验证和摸索，对消除这种现象的一些方法进行了总结，并寻找到了一种既避开复杂的调整过程，又不需要专门技术人员操作，简单、方便又能解决锥度问题的好方法。下面我就这些问题谈谈观点及体会。

1.数控车床车削轴类零件时产生锥度的原因

1.1床身不水平，使床身导轨与主轴的轴线不平行。

机床四角及床身中部地脚螺栓、调整垫铁松动，导致导轨面水平直线度及垂直面内的倾斜度严重超标。使得主轴轴线与导轨不平行，出现大小头现象。

1.2床身导轨磨损。

由于导轨磨损不均匀，使车刀走刀轨迹与工件轴线不平行。

1.3主轴与轴承间隙太大，影响工件加工精度。

1.4车削前，未找正后顶尖与主轴轴线同轴，出现偏移量。

尾座中心与机床主轴中心不一致，在这种情况下，如果说采用一夹一顶或两顶尖支撑工件进行加工的话，就会产生偏移量，从而形成锥度。

1.5尾座套筒与尾座内孔之间的间隙大。

尾座套筒长期使用，磨损严重。造成尾座套筒与尾座内孔之间的间隙越来越大，在进行一夹一顶或两顶尖支撑工件进行加工时，会发生偏摆，不但会形成锥度，连外圆表面的圆柱度也无法保证。……