震后考虑道路损毁的应急物资分配-运输模型

张乃平，许剑航，吕 伟，刘 丹

(1.武汉理工大学 安全科学与应急管理学院，湖北 武汉 430070；2.武汉理工大学 中国应急管理研究中心，湖北 武汉 430070；3.安全预警与应急联动技术湖北省协同创新中心，湖北 武汉 430070)

近年来，地震灾害频发，对人们的生命安全造成巨大威胁，如2010年的玉树地震，造成2 698人遇难；2014年的于田地震，使得6 300余人受灾。为尽量减少人员伤亡，震后初期必须将应急物资在尽可能短的时间内运输到各受灾点，而此时往往又存在应急物资供不应求的情况，如果应急物资分配不公平，灾民将产生非理性攀比心理[1]，严重时将导致哄抢等后果。因此，基于应急物流的时效性和公平性的现实要求，研究震后初期应急物资的分配-运输问题对提高应急救援效率具有重要意义。

国内外学者对相关问题已进行了大量研究。如孙昌玖等[2]研究了应急物资在应急物流中心之间的横向运输问题。陈莹珍等[3]构建了外界物资未到达、灾区互救情境下的应急物资分配模型。LIU等[4]基于Petri网构建了不同应急周期内的多品种应急物资分配模型。WANG等[5]基于拆分运输方式，构建了以时间、成本和可靠性为目标的应急物流选址-分配模型。LIBERATORE等[6]考虑了灾后道路受损的因素，构建了道路修复过程的应急物资分配模型。以上研究从不同角度将应急物资的分配-运输问题拆分成独立的两个问题进行建模，具有一定的指导意义和参考价值，但实际上这两个问题具有一定的关联性和协同性，有必要对两者进行集成研究。……