国产车出海机遇

陈远

中国拥有庞大的人口基数和市场、领先海外的电动化本土供应链、高速迭代的智能化电动汽车产品，中国电动车企有望以欧洲为起点，开启新能源汽车的“大航海时代”，打开全球更大的市场空间。

受新冠疫情、芯片短缺、原材料价格高涨等不利因素影响，2021年全球汽车厂商举步维艰。分析机构预测，2021年全球汽车产量将减少770万辆，全球汽车产业营收减少超过600亿美元。

然而，中国汽车市场却在自主品牌崛起的拉动下，走出了一条向上曲线。中国汽车工业协会的数据显示，2021年前11个月，中国汽车产销分别完成2317.2万辆和2348.9万辆，同比分别增长3.5%和4.5%。其中，中国品牌乘用车共销售840.6万辆，同比增长25.1%，市场份额达到44.1%，比2020年同期上升6.4个百分点。据预测，2021年中国汽车市场新车销量将达到2610万辆，比2020年2531万辆的销量增长3.1%，连续三年持续下滑的局面有望得到扭转。

中國品牌汽车2021年的出口表现出色，整体呈现量价齐升的新趋势。

中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2021年前11个月，中国汽车累计出口量达到179.3万辆，同比增长1.1倍。其中，11月出口量高达20万辆，同比增长59.1%。在此背景下，多个中国汽车品牌出口量均大幅增长，创下新高。如，2021年1-11月，上汽乘用车出口24.5万辆，已超过2020年出口总销量;奇瑞汽车累计出口23.79万辆，同比增长137.6%;长安汽车累计出口10.9万辆，同比增长120%;吉利汽车累计出口近10万辆，同比增长约61%;江汽集团累计出口6.8万辆，同比增长112.8%。

“出口是2021年中国汽车市场很大的增长点，其原因一方面是由于海外疫情导致其他品牌产品供应紧张;另一方面是因为中国出口的汽车产品在档次上相较此前提高许多，性价比也进一步提升。……