孤石
- 地铁地下工程中应用地震波CT技术探测孤石的参数选择*
过程中经常会遇到孤石,这可能会严重影响地铁的施工进度,因此在地铁施工前进行地下孤石的探测,确定施工区域内地下孤石的分布情况,有利于提高地铁地下工程施工的效率。地震波CT(计算机辅助层析成像)技术可在不损害测试对象的前提下“透视”测试对象的外部及内部结构,具有分辨率高、可靠性好、图像直观和信息量大等特点,通常用来探测规模较小但探测精度要求高的地下介质细结构[1-2]。CT技术探测参数(钻孔间距、检波点距及激发点距)的设定,直接影响了探测结果的分辨率。因此,很
城市轨道交通研究 2023年11期2023-12-05
- 机载LiDAR技术在坡面孤石识别中的应用
10060）坡面孤石是裸露于地表或浅埋于残积土层中的中～微风化花岗岩球状风化体[1-2]。广州市地貌以山地丘陵为主，基岩多为花岗岩，孤石发育。受降雨和人类活动等因素影响，大量孤石出露地表，在斜坡之上形成坡面孤石。坡面孤石形状多为球状或椭球状，孤石失稳后以其速度快、运动远的特点，严重威胁其周边建构筑物及人员安全。探索坡面孤石调查和综合防治方法意义重大。目前坡面孤石调查工作多以人工调查为主[3-5]，但受植被覆盖和道路不通等影响，人工调查难以做到全方位、无死角
智能城市 2023年10期2023-11-21
- 基于GIS和信息量模型的坡面孤石发育程度评价
硬块体通常被称为孤石[1，2]，根据其埋藏情况可分为两种，一种是裸露于地表或局部埋入残坡积土层中的坡面孤石，另一种是埋藏于全-强风化岩或残积土中的地下孤石[3]。孤石在我国沿海一带分布较为广泛，特别是广东、福建地区[4]，地下孤石具有分布不规律性和不可视性，它的存在对基坑开挖、隧道掘进等重大地下工程建设产生较大的影响，众多学者对其开展了持续性研究工作[5～7]，也取得了较为丰富的研究成果。针对坡面孤石的形成和分布特征，国内外学者开展了一系列研究工作，国内很
城市勘测 2022年6期2023-01-30
- 隧道盾构区间含孤石的基岩凸起等不良地质探测
——以滨海快线为例
司隧道盾构区间含孤石的基岩凸起等不良地质是目前城际铁路工程隧道施工的难点之一。因孤石的分布具有离散型、区域性，后期处理难度大。一般大于0.5米的孤石需要采用人员破碎处理方法。在隧道掘进过程中如果遇到较大的孤石不仅会影响隧道掘进作业的开展，而且也对盾构设备产生一定损害，包括磨损刀盘刀具、降低刀盘强度、增加盾构机负荷、破坏主轴承和主轴承密封等一系列影响。针对此现象，在城际铁路工程隧道施工时遭遇含孤石的基岩凸起地层，会对范围内的孤石进行预处理，包括孤石勘探和孤石
中国科学探险 2022年8期2022-12-31
- 盾构穿越孤石地层地表非爆破预裂处理技术研究
构穿越基岩凸起及孤石地层采用地表地质钻机进行垂直钻孔破碎预裂处理实例，针对非爆破允许环境下，通过比对各种孤石处理方式，阐述了盾构穿越孤石地层的探查定位、地表非爆破钻孔处理原则、程序、方法等措施，较好地解决了盾构穿越孤石复杂地段的推进工效低、施工成本高、刀具磨损严重、施工风险大等问题，取得了良好的效果。一、工程概况1.汕头湾隧道汕头湾海底隧道为汕头至汕尾高速铁路重难点控制性工程，隧道全长9191m，采用矿山法、明挖法及盾构法施工。其中盾构法隧道长2169米，
中华建设 2022年8期2022-12-23
- 含孤石边坡的稳定性分析
中，常常会遇到“孤石”，其与周围岩土体在性质上有明显区别，且具有分布不确定性、埋藏边界的隐蔽性等特点。通常情况下，是将孤石视作周围土体进行处理，由于两者的物理力学指标差异较大，给工程设计与施工带来了一定的不确定性。国内外不少学者对此开展了相关的研究。曾国春[1]等对不同形状孤石、不同周围岩土介质对地质雷达探测孤石的影响进行研究。杜甫志等[2]对花岗岩孤石的分布位置进行了分区，以定性为主分析了不同孤石分布位置对边坡（基坑）稳定性的影响，并提出了相应的处理措施
西部探矿工程 2022年10期2022-12-22
- 花岗岩孤石发育地区桩基勘察优化技术研究
成较大规模分布的孤石群，包括地表孤石、地下孤石，其中地下孤石又分为第四系孤石、风化层孤石。孤石的分布对基础设计影响较大：对浅基础来说，往往形成不均匀地基，产生不均匀沉降，危害结构安全；对于深基础（桩基础）来说，难以采用预制桩打入的方式进行施工［2-3］，而对于孤石发育地区的深基础施工，往往查明孤石分布对基础设计尤其是采用灌注桩［4］施工工艺显得尤为重要。勘察单位在花岗岩孤石发育地区进行工程地质勘察时，往往存在以下问题：①规范真空问题，对岩溶地区的桩基详勘工
广东土木与建筑 2022年11期2022-12-19
- 盾构机遇孤石的常规处理方案与探测手段研究
大型岩石、漂石、孤石等对设备的影响较大，为了提高设备的使用寿命，需要提升其刀盘的性能及盾构机遇孤石的常规处理能力[1]。孤石的形成过程：花岗岩在风化过程中存在球状的风化核，俗称“孤石”。随着时间的推移，岩石会在风力的作用下慢慢风化，岩石的结构也出现不同的变化，根据风化程度的不同可以划分为全、强、中、微四类，风化形成的岩石质地坚硬，在长时间的风沙浸润下慢慢沉集到土壤中，其空间分布具有较大的随机性，探测的难度较大，因此长期以来孤石都是盾构机最为棘手的问题之一[
机械管理开发 2022年3期2022-05-14
- 珠海市板樟山孤石群地质灾害防治施工技术
山高坡陡，山坡上孤石发育数量众多，部分孤石稳定性较差，在台风及降雨等恶劣的自然气候和人类工程活动诱发下，部分欠稳定的孤石可能会从山坡上以自由落体、滑移、弹跳、滚落等方式顺坡向下猛烈运动，发生崩塌地质灾害，对已修建的山地步道和游客造成较大威胁。为保证板障山山地步道设施及人民财产安全，因此对板樟山孤石进行防治处理。1 工程概况珠海市香洲区板樟山公园面积约1.5 平方千米。根据现场测量与勘察资料，对比分析整个孤石治理区域内不同区域的危险性，将孤石治理工程分为重点
建筑机械化 2022年4期2022-04-21
- 珠海凤凰山东南角花岗岩孤石空间分布特征及其对步道工程的影响
9000)花岗岩孤石是花岗岩地区普遍发育的球状风化体，又称石蛋。花岗岩孤石可分为两种，一种是裸露于地表或局部埋入残坡积土层中的地表孤石，另一种是埋藏于全—强风化花岗岩中的地下孤石。目前国内学者对花岗岩孤石分布特征的研究主要集中在广州、深圳、厦门等花岗岩发育地区[1-6]，对珠海地区的研究较少。近年来，部分学者开始关注珠海地区花岗岩孤石分布特征的研究，如江贵荣等[7]对珠海某地区孤石的调查研究;杨光[8]对珠海海岛孤石特征的研究;江山等[9]对珠海某隧道工程
资源环境与工程 2022年1期2022-03-12
- 花岗岩孤石的稳定性评价研究
块体通常被称为“孤石”或“风化球”，广泛分布于中国东南沿海花岗岩地区。花岗岩地区有些孤石出露于山区地表，在持续风化剥蚀、人类工程活动等作用的影响下，地表孤石容易产生崩塌等现象，对其下方区域造成危害。当前关于危岩稳定性的研究较多也较为成熟，廖伟杰等[1]在巴东县链子岩崩塌采用赤平投影、三维优势结构面滑动法及平面滑动极限平衡法进行综合分析；田野[2]根据危岩影响因素及破坏模式进行稳定性分析与趋势预测；杨俭波等[3]对黑岩屋崩塌进行了坠落式破坏分析。孤石的稳定性
资源环境与工程 2022年1期2022-03-12
- 浅谈地铁盾构孤石探测及处理施工技术
化、微风化定名为孤石。由于孤石的分布及大小是随机的，很难通过地质钻孔完全探明其分布情况，故给盾构施工造成了较大困难。孤石对盾构作业的影响主要表现在刀具易磨损、刀座变形、刀具更换频繁且困难；刀盘强度和刚度降低，从而引起刀盘受损和变形；刀盘受力不均匀导致主轴承受损或主轴承密封被破坏，刀盘堵塞，盾构机负荷加大；孤石无法破碎，致使盾构掘进受阻或偏离轴线；掘进速度慢，对地层扰动大，出渣量不宜控制，对地面沉降影响较大。1 工程概况深圳地铁10号线坂田北站(原吉华站)—
技术与市场 2022年2期2022-02-28
- 孤石爆破预处理技术在盾构隧道中的应用
沿线球状风化体（孤石）分布很不规律，中新站—中新东站区间揭露孤石37块、中新东站—朱村站区间揭露孤石15块，分布于隧道洞身范围不同埋深处，孤石垂直厚度0.5～3.8m，抗压强度26.2～113MPa，孤石给盾构施工带来极大的不利影响。2 孤石危害目前盾构机均不具备孤石粉碎功能，仅靠刀盘配置的刀具对孤石施加切削和挤压作用进行破碎。当遇到孤石时，因孤石强度高极易造成刀具磨损和刀座变形破坏，将带来盾构开仓换刀风险；若盾构穿越孤石群或大孤石时，刀盘处于不均匀受力、
城市道桥与防洪 2022年1期2022-02-25
- 盾构地铁隧道孤石探测方法及研究展望
由于风化差异导致孤石与基岩凸起等不良地质体频现。这些孤石可出现在残积土、全风化和强风化的花岗岩体内，其尺寸大小、分布无规律性。孤石形状各异，大小从几十厘米到几米，埋深10m～30m，强度可达200MPa以上[1]。孤石给隧道掘进过程中的盾构机造成严重威胁，轻则造成盾构机刀盘损伤，重则造成刀头偏移、盾构机移位等。另外，盾构机在掘进孤石时振动很大，刀盘压力较难控制，经常出现刀盘被卡、喷涌、坍塌，诱发地面不均匀沉降，引起周边构筑物开裂、管线损坏，对保护地面环境极
工程与试验 2022年4期2022-02-05
- 珠海市万山区山体自然边坡孤石稳定性调查
山区山体自然边坡孤石稳定性调查项目了解了孤石发育分布特征，对孤石的稳定性进行了定性评价，并对孤石（群）提出了防治建议。关键词：孤石；珠海市万山区孤石是花岗岩不均匀风化形成的特殊地質情况[1]，广泛的分布于珠海市万山区各海岛山坡上。随着近年来各海岛的经济建设，部分稳定性差的孤石，在降雨和台风等恶劣天气以及人类工程活动诱发下，从山上滚落，对山下居民、建筑、公路等造成较大威胁。本文依托珠海市万山区山体自然边坡孤石稳定性调查项目，对珠海市万山区孤石的发育分布特征、
西部资源 2021年5期2021-12-20
- 珠海市海岛孤石特征及防治措施
摘要：孤石在广东省分布广泛，尤其是珠三角地区。珠海市位于广东省南部、珠江口西岸、濒临南海。随着对海岛区域的开发建设，孤石灾害愈发频繁。本文依托珠海市海岛孤石调查项目，着重研究珠海市海岛孤石形成机理和特性，对孤石提出了具体的防治建议，可供类似工程借鉴。关键词：海岛孤石；珠海市1引言珠海市万山群岛位于珠江口东侧，西距珠海市区27.5海里，当广州至香港、粤东沿海港口航线要冲。受后期构造抬升和侵蚀切割，有较明显的山鞍，峰顶多呈穹隆状，较平缓圆滑，山坡坡度20°～3
西部资源 2021年3期2021-12-20
- 闽南某铁路工程花岗岩孤石判别方法
差异风化后残留的孤石，孤石的存在会造成风化程度等级的突变。在桥梁工程勘察过程中，勘察技术人员容易将花岗岩孤石误认为弱风化基岩，若以此进行桩基设计，以孤石作为桩基持力层，将给工程造成危害。因此，在花岗岩球状风化发育地区，研究孤石形成的机理、分布规律和工程特性，对于桥梁工程勘察、设计和施工来说十分必要。1 地质概况漳州港尾铁路穿越我国福建省东南沿海低山丘陵区、台地区、龙海海积平原区和滨海漫滩区，沿线上覆土层较厚，覆盖层主要为第四系全新统人工填土层（Q4ml）、
工程技术研究 2021年18期2021-12-13
- 山体不稳定孤石的预防和治理措施
海地区花岗岩球状孤石分布的特点，对孤石分类后进行稳定性评价，根据稳定性评价分析的结果，选择消除山体不稳定孤石的措施，从“稳固孤石、拦截孤石和静态爆破孤石”三方面进行叙述，为消除珠海地区特有孤石的隐患，提供相应的治理和措施。关键词：花岗岩；孤石；预防和治理；稳定性Prevention and treatment measures of unstable boulder in mountainWei-Hui qiu1，Zhan-Zhen yang1GuangD
西部资源 2021年2期2021-12-09
- 某高层办公楼基础方案比选
度较大，存在大量孤石，塔楼与纯地下室沉降差大。基于以上特点本文主要介绍坡地地区基础选型设计流程及对基础的沉降控制，对工程设计难点进行简要说明，供类似工程参考。【关键词】基础比较;可行性;坡地;孤石【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.33.0391、工程概况该项目地块位于广州黄埔区，北侧为开泰大道，西侧为揽月路、东侧为天泰二路、南侧为天丰路（广东省电力设计研究院）。开泰大道下有广州地铁21号线通过。本工程用地面积为1072
中国房地产业·下旬 2021年11期2021-11-30
- 盾构穿越密集古建筑群孤石地层开挖技术研究
多样、强度不等的孤石随机分布在隧道四周，使得地层软硬不均，这类地层增加了盾构掘进的难度[1]。由于孤石的影响，施工过程中容易造成刀盘受力不均影响盾构掘进姿态出现刀盘堵塞、卡机等现象，且极易损坏刀盘，影响掘进效率，甚至引起地面沉降、周边建筑物变形开裂[2-5]。因此，如何处理好地层中的孤石，是盾构施工过程中的技术难题。目前，关于孤石地层中隧道掘进的研究主要集中在勘探和工程技术方面。章飞亮[6]等采用微动技术对南方某城市地铁隧道区间的孤石进行探测，取得了良好的
北方交通 2021年11期2021-11-27
- 城市复杂环境下孤石发育地层盾构机脱困技术研究
工难题，特别是在孤石发育地层中的隧道施工时，盾构掘进极易造成土体扰动及地层沉降，地面塌陷和盾构无法通过现象也较为频繁发生，严重影响工程安全和进度。目前，国内相关学者就复杂地质条件工况盾构法隧道施工有不同的研究分析，如针对盾构掘进过程中刀盘卡停，米仕鹏［2］依托成都地铁 6 号线某盾构区间遇到的多次刀盘卡停为例，从盾构刀盘扭矩及影响因素揭示了刀盘卡停的原因和机理，并提出了富水砂卵石地层不同情况下的脱困处置和卡停预防措施。贾璐等［3］通过理论分析得出盾构脱困所
工程质量 2021年8期2021-10-18
- 含孤石土质边坡稳定性及破坏特征的数值分析*
材料组成的边坡，孤石边坡便是其中1种。花岗岩不均匀风化形成的残留物被称为孤石(或称为花岗岩风化球)，这种地质现象广泛分布于我国南部及东南的沿海地区，如福建和广州等地[1]。孤石的硬度大，形状不规则，而土体则较软弱，当孤石存在于边坡内部时，土石之间的不同力学性质容易使边坡内部软硬不均[2]，复杂的内部构造和力学性质使得孤石边坡的潜在滑裂面形状复杂且难以事先估量，因此，传统的条分法难以适用，而有限元强度折减法既不需要假设滑裂面，又能计算边坡的应力、应变及位移场
中国安全生产科学技术 2021年8期2021-09-09
- 花岗岩地区盾构隧道工程的孤石探测及综合处理技术研究
球状风化，俗称“孤石”[1]。由于孤石埋藏分布的随机性强，大小从几十公分到几米，难以用常规的地质钻探形式探明场地内分布位置，且部分孤石的强度可以达到100MPa以上[2]。此类地质现象在华南地区中非常常见，直接影响到盾构隧道工程施工的安全、质量、成本和工期。广州市轨道交通六号线二期主要位于广州东北部，全线穿越地层主要为花岗岩残积土层和风化层，孤石发育强烈。本文根据在广州市轨道交通六号线二期的盾构隧道的工程实践，系统地研究了盾构机穿越孤石的关键节点，并提出一
科技创新与应用 2021年19期2021-07-20
- 孤石深孔爆破对临近竖井的振动影响研究*
610072)孤石为花岗岩残积土中不均匀风化所残留的球状风化核[1]，由于其具有分布随机、形状各异、大小不等、单轴抗压强度较高等性质，盾构无法直接破碎，需要采取预处理措施。城市环境下的爆破法施工经常遇到临近建筑物振动影响问题，国内学者采用理论分析、数值模拟及现场监测等手段进行了研究。夏宇磬等通过现场测试研究了爆破振动下预埋混凝土管道的动力响应特征[2]。刘义佳等分析了爆破振动频率和持续时间对结构爆破振动响应的影响[3]。杨招伟等提出了基于地表实测振动的岩
爆破 2021年2期2021-06-24
- 基于未确知测度理论的露天孤石群爆破效果与安全性评价
以后有一些凸起的孤石横挡在中间致使后序工作无法正常开展，因此，必须将其预先处理。现阶段，对于孤石处理技术主要有：爆破法、机械破碎法、热力法[1]等。从经济、效率、时耗等方面进行对比，爆破法在孤石处理方面有着其他几种方法无可比拟的优势。但由于孤石形状、力学性质以及周围环境等客观条件的限制，导致爆破法处理孤石时经常出现“爆破飞石满天飞和被抛掷很远”的不良现象，甚至发生“飞石伤人损物事件”。为避免爆破法在处理孤石发生意外事件和降低爆破危害的影响程度，以及实现爆破
科学技术与工程 2021年5期2021-05-07
- 高速公路孤石发育特征与防治措施
路施工的过程中，孤石很容易诱发滚石灾害，并且这类灾害具有随机性和多发性。所以，在施工过程中应该对孤石进行调查，并采取针对性的防护加固措施。本文根据现有研究资料，结合高速公路施工中的一些实践经验，以某高速公路孤石防护加固为研究对象，先介绍该工程的基本情况，再从类型和分布两个方面论述其具体特征及不同类型的孤石加固措施。通过该工程案例的分析，希望能够对公路建设过程中孤石防护加固工作提供一些帮助和启示。关键词：高速公路;孤石;发育特征;防治措施中图分类号：U418
河南科技 2021年26期2021-03-22
- 滨海孤石地层盾构掘进的稳定性数值分析
朱和跃，黄明滨海孤石地层盾构掘进的稳定性数值分析朱向阳1，钱伟丰2，朱和跃2，黄明2(1. 中铁十一局集团第四工程有限公司，湖北 武汉 100855；2. 福州大学 土木工程学院，福建 福州 350108)孤石是风化岩残留体硬度高强度大，地层存在孤石是阻碍盾构施工的危害之一。依托厦门城轨交通4号线彭厝北站~蔡厝站区间，针对滨海孤石地层盾构掘进的稳定性进行离散元数值分析，分别研究孤石与隧道距离、隧道埋深、孤石位置及盾尾空隙对地层稳定性的影响。研究结果表明：随
铁道科学与工程学报 2021年1期2021-02-25
- 花岗岩孤石的发育规律及影响评价
限公司一、引言“孤石”在我国沿海一带较为发育，特别是广东等沿海地区。花岗岩具有球状（囊状）风化的特点，这种球状（囊状）风化往往会形成发育在残积土、基岩风化土中的几十厘米到几米不等的花岗岩孤石。花岗岩孤石具有分布离散性强、埋藏边界隐蔽性、与周边土体力学特征的强烈差异性等特点。近些年来，随着经济的发展，公路建设取得巨大发展，然而随着规划、建设规模的不断扩大，宜建空间资源越发紧张，这促使众多新建公路工程不得不穿越特殊性岩土与不良地质发育、地质条件复杂的地段，极大
环球市场 2021年22期2021-01-15
- 浅谈盾构穿越孤石掘进控制技术
地层。本区间范围孤石发育，经勘探左线存在孤石42处、右线59 处，单轴抗压强度为65-85MPa。2 孤石分布规律及施工中的针对性措施2.1 孤石的成因孤石的形成原因主要包括：①因为人工回填导致在回填土层中存在大的孤石，如：抛石挤淤，软基处理等，该类孤石勘探难度较大，很难找到其分布规律。②因为岩石具有不同的抗风化能力，岩性也不均匀，加上岩体次生裂隙及断链构造发育等会使岩体出现破碎，降低了其抗风化的能力，在风化严重的情况下形成孤石。如果花岗岩中存在交叉的节理
四川水泥 2020年4期2020-05-25
- 隧道范围内孤石处理技术
实例，深入分析了孤石的地面爆破处理过程中的难点和风险，提出了孤石的探測方法，介绍了孤石的主要处理方法和施工中应采取的措施。通过对比分析盾构通过孤石处理区的参数，有针对性地将该孤石处理方法应用于不同的工程中，为后期盾构施工穿越孤石创造有利条件，节约成本和降低工程风险。【关键词】隧道工程;地铁;盾构;孤石;探测;爆破技术ABSTRACT： This paper analyzes the difficulties and risks in ground blas
中国房地产业·下旬 2020年2期2020-05-13
- 一种估算球状风化体直径平均值的方法
风化体（以下简称孤石）是基岩风化地层中一种特殊的地质体，其强度高于周边地层，一般以中～微风化岩为主，存在于残积土、全风化和强风化地层中，大多发育于火山岩和变质岩的风化地层中，如片麻岩、安山岩、流纹岩和花岗岩等［1，2］，其中以花岗岩地区的孤石最为典型。由于其强度与周边地层差异大，位置分布的规律性不强，粒径大小不一，给工程建设带来较多不确定因素，尤其对隧道、桩基、地下厂房等地下工程产生较大影响。由于孤石分布规律性不强，且深埋地下，在工程前期的勘察阶段，大多只
广东土木与建筑 2020年2期2020-03-10
- 花岗岩孤石分布特征及其对桥梁桩基的影响
球状风化体（简称孤石），由于其个体性质与中、微风化基岩类似，且不均匀分布于中、微风化基岩的上覆风化层中，对桩基成孔和持力层判定产生较大影响［1］。本文以深圳龙华区某立交桥梁工程为例，通过对勘察过程中发现的孤石特征进行统计，分析桩基在孤石地层中的施工风险，探讨具体应对措施。1 工程概况该桥梁立交工程位于深圳龙华大浪街道，羊台山公园东侧，用地约150 万m2，东西长1.3km，南北长1.6km，属高台地～低丘陵地貌，下伏基岩为白垩纪早期燕山四期花岗岩（γβ3K
江西建材 2020年1期2020-02-27
- 高密度电法在城市隧道勘察中的应用
杰摘 要：孤石、富水裂隙发育带等不良地质体在隧道建设中将对隧道工程施工产生安全隐患。因此，需采取有效的地球物理手段配合钻探查明隧址区的地质情况，为隧道设计与施工提供准确可靠的地质资料。高密度电法具有测点密度大、信息量大、工作效率高的特点，在某城市隧道勘察中采用高密度电法勘探，根据高密度电法断面及钻探成果划出了富水裂隙发育带和孤石发育区，充分发挥了物探方法在隧道勘查中的作用。关键词：高密度电法;孤石;富水裂隙发育带;隧道勘察1 引言随着城市不断发展，
装饰装修天地 2020年1期2020-02-14
- 风化花岗岩孤石边坡的稳定性和破坏机理研究
地质构造，花岗岩孤石在深圳地区分布较为丰富[2]。花岗岩孤石作为常见的地质灾害，具有分布不确定性、埋藏边界的隐蔽性等特点，在施工的过程中，会带来很多干扰和困难。且花岗岩孤石容易形成落石等自然灾害。会给我们带来极大的生命与财产损失。为了减少生命财产损失，对花岗岩孤石的研究很有必要。刘治军等[3]对花岗岩孤石的3 种存在形态进行了探讨，并提出了不同形态下的稳定性理论计算方法，能够为自然界花岗岩孤石的评估提供依据。杨智翔等[4]分别采用理论计算方法和Rockfa
铁道科学与工程学报 2019年12期2020-01-18
- 浅析地震波跨孔层析成像(CT)在地下连续墙孤石勘探的运用
质条件，以便做好孤石处理施工方案。1 工程概况1.1 工程概述福州市轨道交通1号线二期2标段位于仓山区梁厝村，项目包括一站一区间，分别为安平站～梁厝站区间、梁厝站，梁厝站为福州市轨道交通1号线工程的第23座车站，梁厝站为地下三层(下穿规划梁厝河为地下二层)单岛车站，车站为1号线第二十三个车站且和 6号线的换乘。车站采用明挖法施工，围护结构采用1 000 mm厚地下连续墙，内支撑采用混凝土支撑+钢管支撑。围护结构地下连续墙共计144幅，幅宽为2.0～7.5
四川建筑 2019年2期2019-09-03
- 马骝洲隧道海底孤石探测与钻爆处理
、强风化层内存在孤石，对盾构施工安全构成威胁。孤石形态复杂，大小不一，分布无规律，对于工程钻探与工程物探勘查都是疑难问题。依靠钻探排查工作量太大，国内外的物探技术对于海底孤石的探测也是缺少成功经验。现有的地质雷达和电磁方法难于用于海洋工况，反射地震方法的分辨率达不到孤石探测的要求。近年发展起来的用于非均匀地质对象勘察的地震散射新技术，在地铁注浆效果评价[1]、采空区检测[2]，道路与隧道病害诊断中已有成功的应用[3、4]。比较了孤石探查的多种物探方法[5-
城市道桥与防洪 2019年8期2019-08-21
- 珠海市孤石调查与防治对策
30099)针对孤石问题，特别是花岗岩球状风化体研究很多，不过多集中在工程勘察、基础施工领域，主要研究包括物理特性、施工处理等。在地质灾害防治方面，孤石或危岩作为一种潜在崩塌，很多学者从破坏类型、滚落途径等方面进行了研究。珠海市地表出露除第四系外，以燕山期花岗岩为主，在低山、丘陵、台地等区域多孤石分布(图1)，孤石块径0.5～7 m，单个孤石方量约0.3～180 m3。本文依托珠海市香洲区华南名宇后山自然斜孤石调查项目，对珠海市孤石防治方法进行了初步研究。
资源信息与工程 2019年2期2019-05-09
- 基于Rocfall模拟的高陡岩质建筑边坡孤石滚落防治方法探讨
，最终形成椭球状孤石与土状风化物混杂的球状风化体[1,2]（见图1）。珠三角地处发达地区，随着城市建设的扩张，越来越多的建筑物建于山体下，由于前期采石场开挖或建筑场地平整开挖，往往就形成了高陡岩质边坡。因为紧邻民用建筑，高陡岩质建筑边坡发生失稳等地质灾害将直接威胁坡脚处人民群众的生命财产安全。图1 花岗岩风化球Fig.1 Spherical Weathering Granit由于花岗岩独特的工程地质特性，当坡体遇连续降雨时，花岗岩风化球底部残积土遇水软化、
广东土木与建筑 2019年2期2019-02-27
- 孤石赋存形态的分类及稳定性分析
518057)孤石是花岗岩不均匀风化形成的特殊地质情况，广泛的分布于我国东南沿海地区，其中以广东、福建最为丰富。随着城市与道路的扩建，人们加大了对孤石丰富地区的开发，由此导致孤石灾害频发，极大的威胁着人们的生命财产安全。目前对孤石研究成果较少，多数集中在孤石的探测[1～3]与实际工程中遇到如何处理上，如：地基工程中遇到孤石如何处理[4～7]；地铁盾构遇到孤石如何处理[8～10]等。而关于孤石稳定性方面的研究甚少，大多集中在孤石边坡的稳定性上[11-12]
地质灾害与环境保护 2018年4期2019-01-08
- 花岗岩孤石专项勘察及处理
本文介绍了花岗岩孤石的形成机理及特性、工程地质风险，以广州市城市轨道交通十四号线工程马头庄站至枫下站区间岩土工程勘察为实例，对花岗岩孤石的专项勘察及处理进行论述，其经验可供类似工程借鉴。关键词：孤石成因;地质风险;专项勘察;孤石处理1.引言在花岗岩地区，施工过程中常常发现埋藏于岩土层中的孤石，由于孤石离散性大、空间特性不规律、埋藏深度不确定的特点，给工程勘察、设计、施工带来很大的困难，也带来许多严重的工程隐患和危害，是一种比较突出的不良工程地质现象。因此，
西部资源 2019年3期2019-01-03
- 浅析盾构孤石爆破施工技术
线工程实例，介绍孤石的形成、特点及对盾构施工产生的难点及风险，通过施工总结相关处理经验，供类似工程开展提供合理技术支持与参考关键词：孤石；探测；爆破；注浆1 工程简述厦门地铁一号线吕厝站～莲坂站位于厦门岛内，地层复杂著有”地质博物馆”之称，该段盾构区间总长1.5km，通过加密补勘后盾构穿越密集的孤石区约占整个区间1/5。盾构穿越地层主要以残积砂质黏性土、散体状强风化花岗岩、微风化花岗岩、全风化花岗岩，局部孤石。孤石存在风化残疾土层里或岩层裂隙交界面，在垂直
装饰装修天地 2018年21期2018-10-21
- 地铁盾构隧道遇孤石、基岩凸起的地下爆破处理技术
00032）1 孤石、基岩凸起的形成及特点1.1 孤 石所谓孤石，就是残留于风化岩体中，多为中－微风化状，周围岩体多为全风化状，主要是不均匀风化的产物（如花岗岩的球状风化）。一般来说，孤石是独立存在的，所处位置不高，块石主要为坡洪积、崩积、滑坡堆积、倒石锥等形成。图11.2 基岩凸起基岩是风化作用发生以后，原来高温高压下形成的矿物被破坏，形成一些在常温常压下较稳定的新矿物，基岩凸起地层必存在岩土交界面，造成该地层上部土层与下部基岩岩土力学性能差异较大。2
建设监理 2018年9期2018-10-16
- 盾构掘进破坏孤石诱发地层塌陷的灾变机制研究
433)0 引言孤石又称为球状风化体，是盾构法隧道施工中令建设、勘察、设计、施工单位头疼的工程问题。由于孤石形状各异，且大小不等，存在的位置具有很强的离散性，在现有勘察技术和经济条件限制下，很难探明孤石分布的具体情况[1]。广州地铁3号线、福建地铁1号线等多处隧道施工中均遭遇到粒径为0.5～5 m的孤石地层[2]。孤石会给隧道施工带来极大风险。刀盘选择不当将导致孤石不能被破碎，且会严重损坏刀具和刀盘[3]；盾构推进过程中被迫频繁换刀，延误工期，增加成本；孤
隧道建设(中英文) 2018年5期2018-06-07
- 海陆交互地层盾构孤石爆破法处理方案研究
法，但是土层中的孤石会使得盾构施工处于停顿状态。对于孤石的处理，王鹏华分析了盾构隧道施工中的孤石处理方法，总结了各项目孤石处理的成功经验和失败教训，得出了不同地质条件和不同工况条件下有效的孤石处理技术，爆破法就是其中比较有效的一种方法[1]。吴载清专门针对跨海盾构区孤石问题进行了爆破参数设计、爆破方案实施等研究[2]。陈宽义就针对孤石群设计了深孔爆破，给出了爆破参数，建立了孤石爆破破碎块控制模型，取得了良好的效果[3]。肖建辉等专门对浅埋盾构隧址区孤石爆破
福建建筑 2018年4期2018-05-10
- 浅折桩基施工中孤石常用处理方法
会遇到随机分布的孤石，由于孤石其形状一般呈圆形或椭圆形，大小各异、埋藏深度不同，且孤石发育情况也随着地层风化程度不同而随机分布，主要存在的方式有两种，一种为单一孤石、另一种呈串珠状分布，孔内状况较为复杂，穿透孤石成孔难度较大，在这类地层中施工钻孔桩钻进效率低，钻具寿命短，易产生卡钻、斜孔、掉钻头、塌孔等事故，成孔速度也较慢，严重影响施工的正常进度，有的甚至因施工无法进展而不得不变更设计，花费成本较高，经济效益差；如何处理钻孔所遇到的孤石，是当前桩基施工中一
建材与装饰 2018年14期2018-02-15
- 厦门岛花岗岩球状风化体分布规律统计分析
状风化体，俗称“孤石”，是花岗岩地区非常突出的不良地质现象[2]。由于孤石分布具有随机、大小不一、强度大难以处理等特点，地铁施工过程中孤石极易对施工造成影响，尤其在采用盾构法施工时，对工程建设进度、质量和安全产生重大影响，主要影响包括：(1)岩体强度大对盾构刀具、刀盘损坏严重，频繁卡盘，掘进困难。(2)由于孤石与周边岩体强度差异大，掘进过程中，若孤石位于盾构机的边缘，可能会挤压盾构机，盾构机姿态难以调整，严重情况下将致使掘进偏离线路。(3)位于不良地层时，
福建建筑 2018年1期2018-01-22
- 跨孔电阻率层析成像在孤石探测中的应用
深圳地铁欢乐海岸孤石的大小和范围进行探测，充分证明该方法在解决此类工程问题上的有效性和准确性。关键词：跨孔；电阻率；层析成像；孤石中图分类号：TB 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.21.1061 引言岩石在风化营力的作用下，其结构、成分和性质已产生不同程度的变异，应定名為风化岩。根据风化程度的不同划分为全、强、中、微四类。已完全风化成土而未经搬运的应定名为残积土。孤石是残留于风化岩体中，多为中-微风化状，
现代商贸工业 2017年21期2017-09-12
- 土压盾构掘进遇孤石的判定及处理技术
)土压盾构掘进遇孤石的判定及处理技术齐 岭(广州市城市建设工程监理公司， 广州 510045)本文结合了地铁21号线盾构施工经验，论述了土压盾构法在掘进过程中遭遇孤石的判定方法，并根据孤石的大小及施工环境情况提出了孤石的综合处理措施，从而提高工作效率，降低了施工风险。盾构；孤石；判定；处理方法1 盾构掘进遇孤石的判定盾构隧道补充勘察为了进一步准确掌握孤石的分布情况，为孤石处理方案提供依据 ， 必须对沿线补充勘察，进行详细了解，采用地质探测仪对孤石进行探测，
四川水泥 2017年10期2017-04-10
- 地铁施工中盾构区间孤石的开挖处理
铁施工中盾构区间孤石的开挖处理何冲冲（中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 430000）在地铁施工中，孤石空间分布的随机性非常大，目前地质勘探技术一般难以探测清楚孤石的位置，而孤石与其周边地层的强度又有很大差异，造成盾构在掘进时，经常出现地面沉降异常、刀盘受损等风险。因此在地下工程盾构施工中，孤石具有很大危害。文章对地铁施工中盾构区间孤石的开挖处理措施进行讨论。地铁施工；盾构区间；孤石处理孤石是指花岗岩风化土中存在的球状风化核。在地铁施工中，多数会遇到盾构
四川水泥 2016年3期2016-04-10
- 大型调压井沉井受力特性探讨及施工方法改进
均匀性差、大体积孤石数量多、受地层性质及施工因素影响大等特点，以及施工面临的井身偏移倾斜、刃脚被孤石破坏及井壁与地层脱空等问题，首先进行了成因分析，解析比较了施工过程中沉井井壁土压力的变化；最后通过数值方法对沉井下沉过程中地层含有孤石时的施工方法进行了对比分析。结果表明：当土压力由先前的静止土压力转变为被动土压力时，井壁偏于不安全；沉井下沉过程中地层含有孤石时，应将前期先开挖土体再破除孤石的下沉开挖方法调整为先破除孤石再开挖土体，调整后可大幅降低沉井井壁和
水利水运工程学报 2016年1期2016-03-10
- 揭惠高速公路花岗岩孤石分布特征及发育程度评估研究
苏绍锋[摘要]孤石发育是花岗岩地区常见的一种特殊岩土，孤石对工程的建设影响大。现结合广东省揭阳至惠来高速公路的初步勘察成果，提出对孤石的发育程度建立等级划分标准，即根据"钻孔遇孤石率"及"单孔遇孤石个数"这两个指标按工点分区评估孤石发育程度，并根据孤石的发育程度结合工点构造物的类型，对进一步的勘察方法的选取提供指导作用。[关键词]孤石 发育程度评估 钻孔遇孤石率 单孔遇孤石个数[中图分类号] P624 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（20
地球 2015年8期2015-10-21
- 地铁盾构区间孤石处理方法探讨
问题就是盾构区间孤石的开挖处理，现在多数的地铁施工的过程中会遇到盾构穿越孤石地层等复杂地质的情况，只有研究这个施工难点，找到孤石处理方法以及相关的施工技术这样才能够保证施工的顺利进行。关键词：地铁施工技术；盾构区间；孤石处理；开挖处理；盾构掘进过程 文献标识码：A中图分类号：U455 文章编号：1009-2374（2015）08- DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.1 孤石的危害1.1 工期在实际的施工过程中遇见孤石、孤
中国高新技术企业 2015年8期2015-04-13
- 浅谈盾构孤石段地层掘进技术
)1 引 言由于孤石的影响，盾构施工过程中可能出现的主要问题有:掘进困难并频繁卡刀盘；盾构姿态难以控制；刀具磨损非常严重、刀座变形、更换困难；刀盘磨耗导致刀盘强度和刚度降低，刀盘变形；刀盘受力不均匀导致主轴承受损或主轴承密封被破坏、刀盘堵塞开口率降低、盾构负载加大；被刀盘推向隧道侧面的大漂石甚至导致盾构转向，偏离隧道轴线；掘进振动大，对保护地面建筑物不利等。目前国内盾构施工过程中探明孤石的地层较多，处理的方法众说纷纭，但总体效果仍不理想，处于摸索阶段，并且
建筑机械化 2014年10期2014-11-24
- 地下孤石爆破在桩基施工中的应用
毛伟伟摘要：孤石地层桩基成孔至今仍是桥梁桩基础施工的技术难题，桩基础施工时遇孤石，会造成施工效率低，成本增加。厦深客运专线漳州段桥梁桩基础孤石施工中采用浅层挖除、填石纠偏、桩孔内钻孔爆破等方法，取得较好效果，本文对桩基工程中处理孤石方法进行总结分析，供同类施工参考。关键词：桩基础；孤石；钻孔；爆破1引言花岗岩地层在福建省沿海地区广泛分布，约占全省总面积40%。花岗岩风化后形成很厚风化壳（即花岗岩残积土），其厚度在福建地区一般为10～35 m，是福建省工程建
建筑工程技术与设计 2014年36期2014-10-21
- 深圳地区花岗岩球状风化体地下分布规律统计分析
，最终形成似球状孤石与土状风化物混杂的球状风化体(俗称孤石)。对于花岗岩球状风化的成因国内外学者做了大量工作。Ruxton和Berry对香港地区的花岗岩球状风化现象进行了长期的调查和研究，认为随着风化作用的进行风化球体外部物质逐渐被剥蚀和淋熔掉，风化球体因此越来越小［1］；Brock从元素迁移的角度对花岗岩球状风化的形成机理进行了研究，并指出花岗岩的风化与主要矿物的抗风化能力及矿物的相对含量有十分重要的关系［2］；Boyne认为球状岩石是由于体积膨胀，不断
水文地质工程地质 2013年5期2013-10-23
- 花岗岩孤石统计方法及其在桩基工程中的应用
时，往往难以区分孤石和基岩面，因此花岗岩孤石是影响成桩质量的重要因素。现行规程规范并无花岗岩孤石的评价方法，因此研究花岗岩孤石的评价方法具有必要性和紧迫性。与孤石类似的隐伏地质体为岩溶，《火力发电厂岩土工程勘测技术规程》(DL/T 5074)以岩溶点密度、钻孔遇洞率、钻孔线溶率评价岩溶发育程度。借鉴岩溶发育程度的评价方法，类似地提出“遇孤石率”和“线孤石率”，这两个统计量，以孤石在水平向和垂向的分布特性来评价孤石发育程度，针对超前钻所关心的入岩深度问题，本
电力勘测设计 2012年1期2012-09-29
- 不同地质条件下盾构工程孤石处理工艺及实例
228)0 引言孤石是指存在于软质风化层中的花岗岩球状风化体，球状风化是花岗岩层中十分常见的现象，属于花岗岩的不均匀风化。花岗岩球状风化体在珠三角地区常见于广州北部、深圳的大部分地区以及珠海沿岸大部分地区，搬迁作用在广东台山海底淤泥层，成都、长沙的少数卵石地层中被发现，但分布数量较少。孤石有自然风化产物和搬迁作用2种成因，花岗岩球状风化体以及大型卵石都可能成为孤石，成为盾构法隧道掘进过程中的巨大障碍［1－3］。由于孤石埋藏分布是随机的，且形状各异，大小不一
隧道建设(中英文) 2012年4期2012-06-15
- 花岗岩风化地层中“孤石含量百分比”的确定方法
风化迹象，这些“孤石”常以中风化或微风化状态埋藏于残积土、全风化花岗岩层以及强风化花岗岩层中，给一些隐蔽工程的施工带来很大难度，如桩基的施工或地铁盾构工程的开挖。同时，在土石方工程中由于“孤石”的强度高、硬度大，其开挖方式有别于包裹“孤石”的地层，常常需要通过松动爆破的方式进行开挖。其开挖方式及开挖综合单价应按石方进行计量，这样花岗岩地层中所含孤石量的多少对施工单位就显得尤为重要，一是影响工程成本的投入，二是影响整个工程的进度。因此，对花岗岩地层所含“孤石
地质与勘探 2012年3期2012-02-02
- 桩端存在“孤石”的桩基的优化设计
状风化体（俗称“孤石”）。球状风化体分布不均匀，有的呈零星分布，有的呈群体状、串珠状分布。其大小不等，从几十厘米到十几米，甚至更大。球状风化体一般呈中微风化状态，裂隙不发育，完整性好，致密坚硬，在钻（冲）孔灌注桩的成孔施工中要将其穿越难度极大。冲孔桩每小时一般只能冲进10 cm左右，有时只有采取爆破才能处理。增大了工程成本，延误了工期。在某立交工程，把桩端的“孤石”视为桩的扩大头，对桩端具有足够大直径“孤石”的基桩按扩底桩的原理作了优化设计。降低了桩基工程
城市道桥与防洪 2010年6期2010-06-29
- 球状风化孤石对盾构施工的影响及其处理措施
被称为复合地层。孤石(球状风化体)即为典型的复合地层之一,复合地层的不均匀性和盾构设备的局限性对盾构在复合地层中的掘进提出了严峻的考验。1 孤石形成原因由于花岗岩在成岩、岩浆中的石英分布、后期构造作用或风化的不均一性,导致花岗岩风化土中存在花岗岩风化残留体,即为孤石。所以其往往存在于不同风化程度的岩层中,孤石形状各异,大小从几十厘米到几米,强度可以达到100MPa以上。2 孤石破碎的条件在盾构法隧道施工过程中,经常会遇到随机分布的孤石,且孤石形状大小各异、
山西建筑 2010年30期2010-04-17