浮筏
- 基于APDL 的潜艇浮筏结构优化设计与分析
上采取隔振措施。浮筏隔振系统是潜艇上一种常用的隔振装置，主要由设备、浮筏结构、隔振器和基座4 部分组成。它将潜艇中的电机、风机等多个动力设备通过隔振器弹性安装在一个公共弹性筏架（浮筏结构）上，再将筏架通过隔振器安装在基座上。其工作原理是利用系统中隔振器的阻尼和浮筏结构的设计控制并衰减振动能量，达到减振降噪的目的[2-3]。通过系统设计，浮筏结构固有频率可避开设备的主干扰频率，使系统各部件的阻抗失配，抑制结构噪声传递，从而有效隔离船舶主辅机等机械设备的振动，
农业装备与车辆工程 2023年10期2023-10-29
- 周期性矩形管浮筏结构的振动分析
得到广泛的应用，浮筏减振系统[3]作为被动减振的主要方式长期以来备受国内外学者的关注。目前浮筏减振系统的传统结构包括桁架式结构、箱体式结构、周期结构[4-5]等。周期性变化的结构由于对弹性波具备衰减域特性 (又称为带隙特性) ，对于某些频段的弹性波具备优异的隔离能力，在浮筏减振系统研究领域受到广泛关注。对于工程中常用的周期结构，国内外诸多学者从理论、数值模拟和实验方法进行了讨论。SONG[6]、Y. FANG[7]、D. Richard[8]等对周期梁、板
哈尔滨工程大学学报 2022年9期2022-10-09
- 水下爆炸载荷作用下桁架箱体浮筏冲击环境特性研究
30205早期的浮筏结构由双层隔振系统演化而来，将各振源设备集成安装在一个中间质量平台上，随着隔振技术的发展，浮筏不再仅仅用来隔振主机等动力设备，还用来隔振整个舱室，朝着大型化、轻量化、集成化的方向发展[1]。桁架箱体浮筏作为一种新型浮筏结构，具有上下两层平台，可布置舱室和设备，平台之间采用桁架和立柱进行支撑，克服了传统浮筏结构体积大、空间利用率差的特点，同时因为采用桁架式结构，在保证足够刚度和抗冲击能力的前提下，能够大大减轻浮筏的总体质量[2]。目前对于
应用科技 2022年3期2022-07-06
- 大型船用柴油发电机组浮筏隔振系统设计与优化
影响[1-2]。浮筏隔振技术已广泛应用于船舶的减振降噪方面，尤其对改善舰艇的声学隐身性能起到至关重要的作用[3-4]。目前学者们也对浮筏系统的优化做了许多研究：李志远等[5]基于筏架结构优化的思想，对筏架做出了加斜板、间断肋和加肋板的改进，改进后的筏架结构在中高频的隔振性更优越。胡泽超等[6]研究了浮筏系统中隔振器的分布对隔振性能的影响，结果表明，隔振器的数量和布置方式对筏架模态频率和隔振效果都有一定影响。秦文政等[7]提出一种基于位移参数识别筏架变形方法
噪声与振动控制 2022年3期2022-07-04
- 两种箱体浮筏结构抗冲击及全频段隔振效果对比分析
减振、双层减振、浮筏减振、整舱浮筏减振等几个主要阶段[1].早期单层隔振在中高频时隔振效果较差.针对单层隔振的缺点,发展出了双层隔振,中高频的隔振效果较单层隔振效果较好,但会增加船舶系统的额外负重[2].在双层隔振的基础上又发展出浮筏隔振,浮筏隔振系统能大幅减小动力机械振动和噪声,并能提高设备工作的稳定性[3-6].随着浮筏结构大型化、集成化的要求越来越高,传统的浮筏结构也很难满足要求, Bondayrk[7]推荐了一种舱筏结构,设备弹性安装在筏架上,筏架
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2022年2期2022-05-13
- 网架箱体浮筏-艇体耦合特性及全频段隔振效果分析
0630 引 言浮筏隔振技术研究已有几十年的历史，其成果相继被运用到了舰艇上，取得了较好的减振降噪效果[1]。传统的浮筏系统主要用于机械设备隔振。随着舰艇设计的大型化，浮筏与舱室结合形成的新型浮筏结构—舱筏（也称箱体浮筏）在舰艇上得到了应用，以保护人员和重要舱室。箱体浮筏能够提高舰艇的空间利用率，增强所承载设备的隔振能力。其中，浮筏隔振效果的优劣是评判浮筏性能的重要指标。随着对其性能要求的提升，传统的板架式箱体浮筏结构已很难满足设计指标要求，而周期性网架结
中国舰船研究 2022年2期2022-04-26
- 基于管路刚度和阻抗实测数据的浮筏隔振性能影响分析
及声学性能需求。浮筏隔振装置作为一项高效的隔振技术手段，借助双层隔振及中间筏体结构集中质量，可有效降低泵类设备向外界的振动能量传递[1-2]。围绕浮筏隔振系统，学者们针对不同形式的筏体结构[3-5]、主动隔振[6]、安装姿态[7]等因素对浮筏减振性能影响进行了大量研究。不同于在设备进出口安装有减振软管的常规振源设备浮筏在减振分析时可忽略管路刚度影响，反应堆系统高温高压泵进出口管路采用焊接的刚性连接形式，其管路连接刚度远大于减振软管连接刚度，在进行浮筏减振效
科学技术创新 2022年9期2022-04-02
- 筏式海水养殖设施在波浪作用下的水弹性分析
t 2019)对浮筏结构和深海网箱结构的研究有许多相似性，譬如结构都涉及水弹性问题且都有锚绳系统。Fredriksson等[6]开发利用有限元方法来研究高密度聚乙烯(high density polyethylene，简称HDPE)材料构成的网箱结构承载能力。吴常文等[7]对深水网箱抗风浪流性能进行验证试验，发现风力主要影响扶栏系统,流速主要影响网具系统,而波浪对网箱整体结构均有明显影响。曾启东等[8]建立了网衣与其在波浪中的三维数值模型，来研究波浪经过网
海洋工程 2021年6期2021-12-18
- 非运转设备对浮筏隔振效果影响研究
等造成不利影响。浮筏隔振是当前舰船针对设备振动最有效的控制措施，其振动控制特性也得到相关科技人员的广泛研究[1–9]。在浮筏隔振系统声学性能的研究中，主要采用理论与数值仿真方法[1–6]、理论与试验方法[7–9]等手段。而在理论、数值仿真及验证试验的研究中，往往仅考虑运转设备，而忽视了弹性安装的非运转设备对运转设备在浮筏隔振系统中的振动传递特性影响。这会降低浮筏隔振系统声学性能的估算精度，是理论结果与工程结果之间误差的一个重要原因。本文首先针对运转设备、非
舰船科学技术 2021年7期2021-08-11
- 船用离心泵减振技术研究
技术，详细介绍了浮筏隔振系统，并对部分新型减振手段进行概述，为船用离心泵的减振技术研究提供指导方向。关键词：船用离心泵;浮筏;减振中图分类号：U674 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2021）05-0106-03船用离心泵被广泛运用于现代船舶，其能将机械能转化为流体动能和压力能，是船舶正常工作的重要辅机设备。船用离心泵在运行时产生的振动不仅与船舶整体机组配置有关，同时也与泵的制造材料、结构刚度分布、流道形
中国水运 2021年5期2021-07-01
- 高强度钢舱段浮筏基座结构声学设计
潜艇的减振降噪。浮筏是潜艇机械噪声控制措施的综合体现。实际上，浮筏是一种特殊的隔振系统，其机理是利用浮筏装置中弹性元件的阻尼和中间质量来控制并衰减振动能量，从而减小传递至耐压壳体的振动能量[1]。然而，在安静化进程中，潜艇将再次面临辐射噪声能量新级差[2]，仅依靠改良浮筏隔振系统、加大结构刚度和阻尼，所能实现的机械噪声控制力度有限。为了保证潜艇的安全性，并有效控制结构重量，必须采用高强度钢来建造耐压结构。然而，高强度钢对缺陷偏差的高度敏感性使其对制造工艺要
中国舰船研究 2021年3期2021-06-08
- 集中质量浮筏隔振系统振动特性研究
管路向外传递。 浮筏隔振措施由于减振效果好、便于模块化建造等典型特点成了目前船舶减隔振发展趋势。船舶动力装置具有静设备集中质量大、振源设备多、振动特性多样等典型特点，本文针对船舶动力装置集中质量复杂浮筏隔振系统开展了参数敏感性研究工作，对比分析了不同筏架结构重量、不同隔振器配置参数、不同振源分布形式、不同安装基础条件下条浮筏隔振系统振动传递特性， 获得了各参数影响规律。1 浮筏隔振技术简介隔振技术作为一种重要的机械噪声控制措施，在国外已有几十年的研究历史和
科技视界 2021年10期2021-05-20
- 基于子结构模型的平置式浮筏隔振系统功率流传递特性分析
的分析评价方法。浮筏隔振系统主要由激励源设备、上下层隔振器和浮筏筏架组成，改变系统各组成部分的结构参数对浮筏隔振效果都会产生不同的影响，通过改变这些结构参数可有效改善整个系统的隔振性能，但改变哪些组件的结构参数会更有效呢？本文基于振动功率流分析，采用子结构导纳法和四端参数法，通过建立基于弹性基础的多激励多自由度平置式浮筏隔振系统的动力学模型，推导出隔振系统中传入整个系统和传入各子系统的功率流与激励力之间的数学表达式，分析不同结构参数条件下振动能量传递特性的
噪声与振动控制 2021年2期2021-04-17
- 减小筏架变形的浮筏气囊系统设计
)0 引 言随着浮筏气囊隔振系统趋于大型化[1–2]，筏体结构刚度不可避免的降低，容易产生弹性变形。在外界扰动作用下，筏架弹性形态会发生较大变化，造成筏上设备之间、设备与外接管路之间产生较大的相对位移，严重时容易超出其许用位移，危及设备运行安全，如图1所示。通过优化筏体结构、调整气囊承载分布可以一定程度上抵消外界扰动的影响。目前，国内外学者已经在筏体结构优化设计[3–5]、筏架姿态平衡控制[6–8]、轴系对中控制[9–11]等方面开展了大量研究工作。图1
舰船科学技术 2021年3期2021-04-12
- 新型桁架箱体浮筏结构重量优化研究
0 引 言传统的浮筏隔振系统是将多台设备弹性安装在一个公共筏架上，筏架与基座之间通过下层隔振器弹性连接。浮筏隔振系统能大幅减小动力机械振动和噪声，并能提高设备工作的稳定性。而随着浮筏的大型化、新型化以及其本身的隔振抗冲击性能提高，浮筏结构也被应用于整个舱段，形成舱筏。舱筏主要用作船体的重要舱室，起到保护重要设备和人员的目的[1]。当前的传统板梁形式的筏体结构已无法满足舱筏日益增长的性能需求。对于新型结构形式的浮筏需求也迫在眉睫。本文结合桁架结构能够充分发挥
舰船科学技术 2021年2期2021-04-10
- 泵类设备减隔振及特征线谱控制技术研究
制技术研究,通过浮筏隔振和动力吸振器的设计研究,基于有限元方法进行了固有频率及减振效果分析,形成了适用于泵类设备的减隔振及特征线谱控制方案。1 浮筏隔振技术研究双层隔振系统在减振降噪和抗冲击方面明显优于传统的单层隔振系统,利用两层弹性元件的刚度和附加质量可有效地控制并衰减弹性波的传播,从而取得良好的高频隔振效果[2]。1.1 浮筏隔振原理浮筏隔振系统实质上是具有多机组、多扰源特性的多层隔振系统,简化模型如图1 所示。将多个振源设备安装在同一个公共支承筏架上
科学技术创新 2021年5期2021-03-17
- 浮筏隔振系统拓扑优化研究与振动特性分析∗
的不断提高，基于浮筏隔振系统较好的隔振性能和系统稳定性，浮筏系统被越来越广泛地应用于舰船设备的隔振中［1-3］。由于舰船上空间限制和重量的严格要求，浮筏隔振系统面临着过多占用总体重量和空间的问题。因此，进一步提高浮筏系统的隔振性能，改善浮筏隔振装置的重量和空间尺寸，对浮筏隔振系统的优化设计具有重要意义。文献［4-5］对影响浮筏隔振性能的因素进行了研究。文献［6-7］将筏架的质量分布和尺寸参数作为优化设计的变量，对筏架结构形式进行了减重优化设计。文献［8-9
振动、测试与诊断 2021年1期2021-03-03
- 船舶垂荡运动下转子-隔振系统的非线性动力学分析
分必要。而气囊-浮筏隔振装置因其构造紧凑，以及优异的低频振动抑制效果，已广泛应用于船用转子-轴承系统的振动控制问题[3]。目前，关于牵连运动下转子-轴承系统振动特性的研究工作还处于发展阶段。文献[4]利用第二类Lagrange方程建立了飞行器作机动飞行时转子系统的一般模型，研究了机动飞行条件下发动机转子的动力学行为，且与试飞数据具有较好的一致性；而文献[5]基于Hamilton原理，讨论了机动飞行条件下直升机尾传动轴的振动方程，并研究了机动飞行条件下直升机
科学技术与工程 2020年34期2021-01-08
- 新型桁架箱体浮筏隔振器选型研究
隔振、双层隔振和浮筏隔振等几个主要阶段[1]。传统的浮筏隔振系统是将多组设备共同固定在一个公共筏架平台上，筏架平台与安装基础通过隔振器弹性连接。浮筏隔振系统能有效抑制设备的机械振动，减少噪声的传递，有利于保证设备的精度，因此得到了广泛的应用[2–5]。随着浮筏隔振技术的发展，对其大型化、集成化的要求也越来越高，浮筏结构开始与舰船舱室结合，形成了舱筏结构。舱筏内由于人员和重要设备的存在，对其隔振和抗冲击性能提出了更高的要求。传统形式的浮筏结构已很难满足这种性
舰船科学技术 2020年11期2020-12-19
- 集中质量复杂系统浮筏隔振设计研究
的减振降噪要求，浮筏支承隔振措施由于减振效果好、便于模块化建造等典型特点成为目前船舶隔振发展趋势。船舶动力装置具有静设备集中质量大、振源设备多、振动特性多样等典型特点，给浮筏隔振设计带来了一定的困难。本文针对集中质量复杂浮筏隔振系统开展了浮筏隔振方案研究工作，提出了集成质量系统浮筏隔振设计原则，结合隔振系统静力学特性分析、隔振系统固有频率分析、减振效果分析等，形成了合理可行的集中质量系统集成浮筏隔振方案。本文工作可为船舶动力装置浮筏支承隔振的工程设计提供支
科技视界 2020年22期2020-08-14
- 核电堆电火花加工机浮筏隔振特性分析
双层隔振系统以及浮筏隔振系统，单层隔振系统在大量的实践过程中发现，其在高频域的隔振性能并不理想；双层隔振系统弥补了单层隔振系统的部分缺失，具有良好的隔振性能，但体积一般过大，过于笨重；近二十年，浮筏隔振系统应运而生，浮筏隔振系统实为多机组多激励的双层隔振系统，可在达到双层隔振系统隔振效果的前提下同时具有质量小占用空间小的优点［2-4］。浮筏隔振系统具有良好的隔振功能，浮筏隔振系统广泛应用于船舶动力装置的振动隔离及其他相关动力机械振动的控制中［5］。在我国，
江苏科技信息 2020年11期2020-06-02
- 浮筏隔振系统三向振动传递特性研究
备振动控制手段，浮筏隔振系统的减振特性得到业界的广泛研究[1-8]。在浮筏隔振系统振动传递方向上，研究人员主要采用理论与仿真相结合[1-6]、理论与试验相结合[7-8]等方法。而在其理论和仿真研究中，往往以设备的法向激励作为输入，基座也仅考虑其法向响应，并未全面考虑浮筏隔振系统（特别是减振器）的三向振动传递特性。这对于细化分析设备源特性贡献、浮筏隔振效果评价和辐射噪声计算输入等造成约束。本文从减振器、设备、筏架和基座等浮筏构件出发，建立便于试验获取的阻抗方
舰船科学技术 2019年11期2019-12-03
- 浮筏筏体结构改进设计及隔振性能分析
体基座上，这就是浮筏隔振系统的基本构成。其中，浮筏隔振系统如图1所示。图1 浮筏隔振系统示意图浮筏隔振装置不仅可以有效利用船舶的空间和负载，而且其中间质量具有很大的机械阻抗，有利于提高隔振效果[2]。以往的研究中，学者们对影响浮筏隔振系统隔振性能的隔振器刚度、阻尼参数和筏体、基座等参数进行了计算和分析，并得出了较为一致的结论，为以后的研究奠定了坚实的基础[3]。文献[4-8]通过多刚体动力学分析方法、有限元分析方法、阻抗综合分析方法、四端参数法以及功率流分
噪声与振动控制 2019年5期2019-10-22
- 科考船机械设备减振降噪措施的应用
隔振、双层隔振和浮筏隔振等[3]。3.1 阻尼隔振为对比无阻尼基座、仅纵向腹板敷设约束阻尼基座及在纵向、横向、内底均敷设约束阻尼基座效果，实验室试验对比见图1。图1 阻尼减振效果由图1可见，敷设阻尼的基座在中高频段能减低等效加速度级10～20 dB。3.2 单层隔振装置单层隔振装置通过一组隔振器将动力设备支撑在船体基座结构上，利用隔振器的弹性使传递到基座上的动态激励力小于设备激励力[7]。单层隔振装置的主要缺点是中高频隔振效果较差，能量损耗一般在20 dB
船海工程 2019年4期2019-09-12
- 柴油发电机组浮筏隔振装置性能分析
间筏体的组合称为浮筏隔振装置。浮筏隔振装置不仅可以有效利用船舶的空间和负载，而且其筏体具有很大的机械阻抗，有利于提升隔振效果[2]。国内外研究人员对船用浮筏隔振装置做了很多研究工作。文献[3-8]通过多刚体动力学分析、有限元分析、阻抗综合分析、四端参数法以及功率流分析等方法对浮筏隔振装置进行计算分析。有限元分析可将筏体和基座作非刚体处理，从而很好地提高计算精度和计算结果的精确性。本文主要基于有限元分析方法对浮筏隔振系统进行模态分析、隔振性能分析以及抗冲击校
造船技术 2019年3期2019-07-11
- 公共基座在浮筏隔振设计中的比较分析
的减振隔振措施。浮筏隔振能基本原理是将多台设备布置在同一个筏架上，使作用在筏架上的扰动力相互抵消，减少机组向基础辐射的振动能量。当前对浮筏隔振系统隔振效果的研究主要采用基于机械阻抗理论分析[1]结合有限元方法[2]、四端参数法[3]和功率流[4]等方法进行，其中采用有限元方法对浮筏系统进行适当简化后，参数设置和调节方便，易于总结隔振规律，应用最为广泛。已有学者对隔振器刚度阻尼特性[5-6]、基础弹性[7]，以及隔振器布置形式[8]对隔振效果的影响进行了探讨
船海工程 2019年3期2019-07-03
- 船舶辅机浮筏半主动非线性隔振系统振动特性分析
的基础上，发展了浮筏隔振技术，其作为一种有效的舰船设备隔振装置已经在多种船型上得到广泛使用[7-9]。浮筏技术的采用使得国内外舰艇的隐身性能不断取得进展，目前浮筏系统面临着如何将其隔振效果继续提高的问题。过去的仿真及实验研究表明，被动隔振装置可以降低全频段振动总量级，但很难消除低频振动。因此各国学者开始进行船舶动力机械的主动隔振[10]、半主动隔振[11-12]及主被动联合隔振装置[13-14]的研究。其中半主动隔振技术因为其能耗低、响应迅速、价格低等优点
船舶力学 2019年5期2019-06-04
- 浮筏隔振系统拓扑优化减重研究
24)0 引 言浮筏隔振系统是将多台设备置于一个中间平台上，此隔振平台能大幅减小动力机械振动和噪声，并能提高设备工作的稳定性。浮筏隔振系统已在舰船上大量的使用并取得了非常理想的减振降噪效果[1]，但是也面临过多占用总体重量和空间的矛盾。因此，为了进一步提高浮筏隔振系统的使用性能，同时降低浮筏隔振装置重量和空间尺寸，对浮筏隔振系统进行优化设计和隔振特性研究具有极其重要的意义和相当大的工程应用价值[2]。针对浮筏隔振系统，筏体的结构及其质量的不同对其隔振性能有
舰船科学技术 2019年4期2019-05-16
- 带限位器的船用浮筏系统冲击响应分析
船用发电机组安装浮筏隔振装置[3]。以某船用发电机组浮筏隔振系统为对象，依据BV043/85舰艇冲击标准，采用MSC.Nastran对船用发电机组浮筏隔振系统进行冲击响应分析，得到发电机组的加速度响应、隔振器的变形量、中间筏体的应力。分析不同筏体厚度、结构阻尼、上层限位器间隙对浮筏隔振系统冲击响应的影响。1 浮筏隔振抗冲系统建模1.1 浮筏隔振抗冲系统组成船用发电机组浮筏隔振抗冲装置由2台柴油机发电机组、上层隔振器、下层隔振器和中间筏体(低磁钢)组成。依据
船海工程 2019年1期2019-03-04
- 小半径曲线橡胶浮筏板轨道结构动力参数测试*
道交通领域的橡胶浮筏板是一种新型的特殊减振轨道结构，应用船用动力设备的浮筏减振技术，采用橡胶隔振器作为弹性阻尼支承元件，结合浮筏板的质量惯性作用和参数的合理设定，利用质量效应和调谐效应，可大幅衰减轮轨振动向基础的传递，可有效地解决列车运行对周边环境的振动噪声污染问题[1、2]。橡胶浮筏板轨道主要由钢轨、扣件、浮筏轨道板和橡胶隔振器等组成(如图1所示)。橡胶浮筏板轨道采用整体硫化的圆锥形橡胶隔振器作为弹性支承元件，并内置于道床板中，充分利用橡胶的粘弹特性和自
城市轨道交通研究 2019年1期2019-02-15
- 基于有限元和功率流理论的浮筏隔振效果评价方法研究
毁灭性的打击，而浮筏隔振技术可以有效减少航行器内部机械的振动传递至船体，国内外在该方向都有许多研究[1-4]，研究浮筏隔振情况的主要方法包括功率流法和有限元法[5-7].前者通过对每一层或子系统输入的功率流进行计算，综合考虑振动力和速度的关系，可以通过对比系统的输入和输出功率流，清楚地了解系统的减振效果，但因为理论方面的解析难度较大，只能对浮筏隔振系统进行大量简化后再对隔振效果进行计算；在计算机技术日益成熟的同时，有限元方法在复杂结构的动力学分析方面的应用
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2018年5期2018-11-01
- 浮筏隔振系统的半主动开关控制
310014)浮筏隔振是现代潜艇减振降噪的关键技术之一[1]，它可以有效地降低潜艇主机和辅机等系统的机械振动向潜艇基础传递，进而降低潜艇在水中辐射噪声的水平，浮筏隔振技术在美、英、俄等国的先进潜艇及舰船上已大量使用[2-3].但从本质上说，浮筏是一个被动隔振系统，低频隔振能力差依然是其无法克服的弱点，尤其是在系统的共振频率附近.为此，将半主动控制技术应用于浮筏隔振系统，对浮筏隔振系统进行半主动控制，是改善浮筏隔振系统隔振效果的强有力手段.迄今为止，有关浮
浙江工业大学学报 2018年4期2018-07-06
- 动中通在浮筏通信系统中的应用研究
党大鹏 冯旭目前浮筏通信采用微波中继方式，但受微波通信距离的限制，只能满足岸站35千米范围内的通信保障，无法满足远海试验的要求。而卫星通信系统不受距离限制，如将卫星通信加装在通信浮筏上，将彻底解决浮筏通信系统通信距离限制的问题，使通信保障能力得到极大地提高。浮筏通信系统是水下被试品试验的重要组成部分，通过浮筏微波中继方式实现了双向、高速水下通信，主要不足是通信距离受限，最大通信距离35千米，而且只能在浮筏岸站周围海域进行通信保障，无法满足远海通信的要求。卫
通信世界 2018年30期2018-01-23
- 筏架几何参数对隔振系统性能的影响分析
了研究几何参数对浮筏隔振系统性能的影响，［方法］运用参数化建模技术建立筏架的参数化有限元模型，以振级落差作为隔振效果的评价参数。在弹性筏架总质量不变的前提下，分析筏架几何参数对系统隔振性能和筏架固有频率分布的影响。［结果］结果表明：筏架的几何参数对浮筏隔振系统隔振效果的影响主要体现在中、高频段；筏架高度、长宽比、肋板数目是影响浮筏隔振系统隔振性能和筏架固有频率分布最重要的几何参数；调整筏架几何参数是避开机械设备激振频率的有效途径之一。［结论］所得结论对浮筏
中国舰船研究 2017年6期2017-12-13
- 半主动浮筏隔振系统的模糊PID控制
5104）半主动浮筏隔振系统的模糊PID控制赵 成（苏州市职业大学 自动化系，江苏 苏州 215104）对带有电流变液智能阻尼器的半主动双层浮筏隔振系统设计了一种模糊PID控制器。将半主动浮筏隔振系统中间质量的位移及其导数作为模糊控制器的输入，PID控制器的三个增益参数作为其输出，利用电流变液智能阻尼器的阻尼力可随电压变化的特性来降低中间质量的振动。仿真分析了多种激励下浮筏隔振系统的输出力响应。仿真结果表明：与最优被动阻尼和电流变液阻尼器最大阻尼系统相比，
船舶力学 2017年10期2017-11-02
- 一种间断肋式筏架的动力特性及隔振性能分析
的动力特性是影响浮筏系统隔振效果的一个重要因素。改变筏架肋板结构，提出一种新型的间断肋式筏架结构。基于Ansys有限元程序建立系统完整的三维模型，对其动力特性进行分析研究；采用功率流评估方法对间断肋式筏架的隔振性能进行了分析，并与传统式浮筏进行比较。研究表明间断肋式筏架系统隔振性能更优越，特别是在中高频段具有突出效果。振动与波；振动控制；间断肋式筏架；浮筏系统；功率流；有限元分析浮筏隔振是目前使用较为广泛的高效隔振方式，在一些对隔振效果及安装环境要求较高的
噪声与振动控制 2017年5期2017-10-23
- 全柔性浮筏隔振系统建模与隔振性能分析*
0205)全柔性浮筏隔振系统建模与隔振性能分析*王 真1, 赵志高2, 刘 芳1(1.武汉纺织大学机械工程与自动化学院 武汉, 430200)(2.武汉第二船舶设计研究所 武汉, 430205)建立了一种包含设备、隔振器、筏架和基础的全柔性浮筏隔振系统的动力学模型。首先,将设备自由振速引入到浮筏隔振系统建模中，提高了模型精度；然后,利用四端参数模型的思想，将筏架的点到点导纳矩阵表示为四端参数网络模型；最后,采用阻抗综合法完成总系统动力学方程，该模型简洁且通
振动、测试与诊断 2017年1期2017-03-15
- 船用冷却水泵组浮筏隔振装置仿真设计及校核
。建立了冷却水泵浮筏隔振装置三维模型，采用ADAMS软件实现了静载、横倾和纵倾作用下隔振装置减振器载荷和变形量的校核，同时模拟了船舶大风浪航行极限横摇和纵摇状态下，并对减振器是否超负荷进行了校核，提出在筏架与船体之间加装限位器。基于ANSYS软件进行了筏架的自由模态仿真计算、系统频响特性及振动分析并进行了校核。结果表明：所设计的隔振装置满足船舶工作要求，隔振系统具有良好的隔振效果。关键词：冷却水泵 浮筏 仿真设计 校核中图分类号：U66 文献标识码：A 文
科技创新导报 2016年27期2017-03-14
- 隔振器分布对浮筏隔振系统隔振性能的影响
3)隔振器分布对浮筏隔振系统隔振性能的影响胡泽超1,2，何 琳1,2，李 彦1,2(1. 海军工程大学 振动噪声研究所，湖北 武汉 430033；2. 船舶振动噪声重点实验室，湖北 武汉 430033)目前，国内外对于浮筏隔振系统各个方面的研究都已很多，通常采用的是动力学建模及理论分析的方法。但此法通常是将隔振器简化为只有垂向刚度的弹簧和阻尼的单元，而忽略了隔振器的横向刚度及阻尼对系统的影响，简化模型与实际情况有一定差别，因此本文采用有限元法对浮筏隔振系统
舰船科学技术 2016年11期2016-12-12
- 气囊支撑浮筏隔振系统姿态控制研究
074）气囊支撑浮筏隔振系统姿态控制研究吴金波，张松魁（华中科技大学 船舶与海洋工程学院，湖北 武汉 430074）将气囊隔振器应用于舰船浮筏隔振装置，通过控制气囊充、排气可实现浮筏的姿态调整。目前以气囊工作高度为指标的控制方法，存在各个气囊压力分布不均和调节过程振荡的问题，针对该问题提出一种基于气囊工作高度、实际压力与最优压力偏差的浮筏姿态控制策略。将调整分为高度调整和水平姿态调整2个阶段：首先采用模糊控制快速将输出轴调整到对中高度，然后以"高排低充"的
舰船科学技术 2016年9期2016-11-04
- 筏架动态特性对浮筏隔振性能的影响分析
筏架动态特性对浮筏隔振性能的影响分析刘祥珺(海军驻上海沪东中华造船(集团)有限公司 军事代表室， 上海200129)摘要大型筏架的低频动态特性对浮筏隔振装置的隔振效果有一定影响。为分析该问题，基于阻抗理论建立了机组-浮筏-基座系统的动力学分析模型，以船用大型机组的浮筏隔振装置为研究对象，通过数值计算分析了筏架弹性、质量分布、阻尼等动态特性对隔振效果的影响。结果表明，筏架弹性振动模态频率附近的隔振效果降低，提高筏架、基座及船体结构的固有频率有利于提高浮筏的
造船技术 2016年3期2016-08-02
- 双层隔振技术在新型海洋科学综合科考船上的应用
键词：双侧隔振 浮筏 减振器 振动 噪声0 引言船舶振动和噪声主要是船舶动力机械（主机、辅机、螺旋桨、推进系统等）和辅助机械（泵、风机等）在运行时产生的振动和令人不舒适的声音。船舶振动和噪声不仅关系到船舶航行安全，例如驾驶室内振动和噪声过高会影响船舶的操控指挥，声呐导流罩内噪声过高会严重影响声呐设备的正常工作并干扰声呐对水下目标（暗礁、沉船、潜艇等）的探测，而且船舶振动和噪声还会影响乘员和旅客的健康与环境的舒适，间接地影响船舶的操作和运行管理。为此国际海事
航海 2016年2期2016-05-19
- 棘胸蛙卵的浮筏式孵化技术
林建忠棘胸蛙卵的浮筏式孵化技术○林建忠近年来，我县涌现了一批养殖场户，对棘胸蛙进行人工驯养、繁殖，但在生产过程中出现蛙卵难孵化、孵化率低的情况。为此，本人通过对野生环境下蛙卵的孵化过程、环境因子等进行认真观察和分析后，尝试用浮筏孵化蛙卵，取得良好效果，孵化率达到95%以上。具体如下：1.浮筏制作用杉木等质地较轻、无异味且1cm厚、2cm宽的木板作边框，40目纱绢作底，制成长、宽50～100cm的长方形浮筏。浮筏的大小可视蛙卵数量、放置水体等灵活制作。同时，
渔业致富指南 2016年14期2016-03-28
- 基于W orldView数据的浙江省铁港牡蛎养殖分布遥感调查
区域内牡蛎养殖的浮筏信息，研究了牡蛎养殖分布范围与年度变化情况。结果表明：这3年铁港牡蛎养殖的浮筏数量发生了较大变化，呈现出先快速下降后急剧上升的波动情况，牡蛎养殖区整体空间分布呈西南-东北走向。调查结果显示沿海水产养殖的布局不仅受到自然条件的影响和制约，而且极大程度受到当地水产养殖管理政策的影响，应当开展长期性、周期性以遥感手段为主的监测，加强地方水产养殖管理政策的效果评价，及时调整相应政策和措施。WorldView；牡蛎养殖；信息提取；浮筏牡蛎素有“海
渔业信息与战略 2016年4期2016-02-09
- 舰船浮筏混合隔振系统建模及约束输出控制策略
7年12月生舰船浮筏混合隔振系统建模及约束输出控制策略杨明月，孙玲玲，王晓乐(山东大学高效洁净机械制造教育部重点实验室，济南250061)摘要：针对舰船内部动力机组浮筏系统低频隔振效果不佳的问题，提出有源前馈控制解决方案。建立由多向扰动振源、分布参数主被动一体式隔振器、中间柔性筏体及弹性安装基础组成的浮筏混合隔振系统结构声传递广义数理模型。基于导纳矩阵理论，定量考虑实际作动器输出的阈值限制，给出浮筏混合隔振系统动态传递特性统一数学模型。从声振能传递与控制角
振动与冲击 2015年20期2016-01-15
- 浮筏安装姿态对机械隔振系统性能的影响
机械设备都安装在浮筏上面，为了合理分配振动源的激励力向下传递，需要控制浮筏的姿态。为了更好地控制浮筏振动向隔振器下端传递的振动能量，需要确定合适的浮筏安装姿态参数范围。通过对某舱浮筏安装现场施工进行调研得知，由于机械隔振器的刚度较小、存在蠕变效应和大部分设备采用侧挂安装、重心和中心不重合等原因，浮筏单个方向安装的平行度误差不易控制在1 mm以内的理想状态，同时将制约产品的建造周期。但若将浮筏的单个方向平行度误差控制在5 mm 以内的最大平行度时将易于实现［
舰船科学技术 2015年1期2015-12-04
- 基于改进FBS理论的浮筏隔振系统计算方法
身控制的重点，而浮筏隔振技术又是国内外潜艇控制机械噪声的主要技术之一［1-3］。在我国潜艇噪声控制领域，该技术经过多年的理论研究和工程实践，已逐步为众多科研单位所熟悉，并得到了广泛的应用。但长期以来，在方案设计和技术设计中，对浮筏隔振系统隔振效果的评估主要是基于经验，对设计过程中的定量化要求缺乏充分可信的理论计算依据。特别是由于缺乏对于浮筏隔振系统动态特性的高精度计算方法，使得设计者对浮筏隔振设计的结果往往需要依靠最终的样机试验才能得到验证和确认。这种状况
中国舰船研究 2015年1期2015-02-07
- 浮筏隔振及声辐射同步定相控制研究
振(单层、双层和浮筏隔振)、吸振(安装动力吸振器)，阻振(在振动恶劣部位铺设阻尼材料)等［1-5］。随着科学技术的发展，人们对振动环境、产品与结构振动特性的要求越来越高，振动主动控制技术日益受到重视［6-8］。目前的研究已经从单台设备振动的主动控制［9-14］发展到多台设备共用浮筏的振动主动控制［15-23］，从基于刚性基础的主动隔振到开始研究弹性基础上的浮筏主动隔振技术的理论和实验验证，而且还开始了针对水声的主动隔振技术实船实验研究［24-25］。相比而
哈尔滨工程大学学报 2014年1期2014-10-25
- 筏架和基座特性对浮筏隔振效果的影响
筏架和基座特性对浮筏隔振效果的影响苏常伟1,2，朱海潮1,2，毛荣富1,2(1.海军工程大学 振动与噪声研究所，湖北 武汉 430033；2.海军工程大学 船舶振动噪声重点实验室，湖北 武汉 430033)从浮筏隔振系统中各子系统的广义四端参数矩阵入手，推导振级落差的计算方法。在此基础上，以某型发电机组浮筏隔振装置及其船体基座为研究对象，进行数值仿真，探讨筏架与基座对隔振效果的影响。结果表明，基座结构会对隔振效果产生较大的影响，而筏架结构对隔振效果的影响较
舰船科学技术 2014年12期2014-08-02
- 舰船多机组设备减振特性研究
0～20 dB。浮筏隔振则可以使舰艇的机械辐射噪声减小20～40 dB[1]，为了进一步提高隔振效果，目前多层隔振及舱筏隔振等新形式的浮筏隔振也受到学者的关注。文献[2]中实船测量了船舱浮筏系统的振动传递和水下声辐射，分析了船舶运载、动力设备运转工况和管系对浮筏隔振系统的影响，浮筏系统取得了近 40dB 的隔振效果。文献[3]中设计了桁架浮筏，将平置式浮筏发展为空间浮筏，试验发现桁架浮筏比平置式板架浮筏隔振性能提高 3～9 dB。以舰船机舱设备中典型的柴油
船海工程 2014年2期2014-06-27
- 潜艇浮筏隔振系统的半主动变结构控制
15104）潜艇浮筏隔振系统的半主动变结构控制赵成 （苏州市职业大学自动化系，江苏苏州215104）对带有电流变液智能阻尼器的双层浮筏隔振系统设计了一种半主动输出反馈变结构控制器。根据滑模运动方程稳定的Hurwitz判据选择滑模面矩阵。半主动控制条件限制电流变阻尼器可控阻尼力对隔振系统做负功，耗散振动能量。仿真分析了浮筏隔振系统在扫频激励信号下的力传递率及在双频激励信号下的输入力与输出力曲线。同时还仿真分析了双频激励信号作用下半主动静态输出反馈变结构控制下
船舶力学 2014年11期2014-06-12
- 双层流体浮筏的隔振特性研究＊
了单层反共振流体浮筏隔振器，通过改变液位高度来调节反共振频率.上述装置对单个频率的激励具有良好的隔振效果，但对于包含多个频率成分的激励隔振效果不佳.Yilmaz等[7－8]提出了多自由度反共振隔振的概念，从原理上可实现多频率成分的隔振，但Yilmaz没给出具体的隔振装置.本文提出了一种双层反共振流体浮筏隔振器，这种隔振装置结构简单、易于实现，并可拓展为多层.由于隔振器具有2个反共振频率并可轻松调节其大小，因此能实现对包含2个主频成分振动的隔离，且隔振带宽可
湖南大学学报（自然科学版） 2013年1期2013-08-14
- 隔振器参数及高频驻波效应对浮筏隔振性能的影响
的一个重要手段。浮筏隔振装置由于其结构紧凑、效果突出，已成为舰船动力机械减振降噪的有效工具。浮筏有多种评价指标，从工程实用的观点来看，振级落差可测量、易操作，本文选择振级落差作为浮筏隔振性能的评价指标[1]。在实际浮筏隔振系统中，由于结构复杂，影响系统隔振效果的因素有很多。主要包括隔振器参数、筏架、基座的刚度、阻尼等，其中隔振器参数对浮筏的隔振器效果影响最为显著。分析隔振器参数对隔振效果的影响对浮筏的设计具有一定的指导意义[2,3]。本文利用有限元方法首先
船电技术 2012年12期2012-09-21
- 周期桁架浮筏系统的隔振特性研究
200240)浮筏是连接主机系统与基座的重要结构，其阻抗和传递损失特性对振动在主机与基座之间的传递以及船舶机械噪声有着至关重要的影响。机械噪声是船舶低速航行时的主要噪声源［1－2]，因此，研究设计新型浮筏，充分利用振动传递与衰减机理，减少主机振动向基座传递，从而降低船舶结构辐射噪声对于提高水下声学环境具有重要意义。人们很早就对周期结构的振动特性给予关注和研究。弹性波在结构或材料呈周期性变化的结构中传播时，受其内部周期结构的作用，将会形成带隙特征，弹性波传
振动与冲击 2012年2期2012-09-17
- 浮筏隔振系统有限元模型中基座的等效方法
武汉430064浮筏隔振系统有限元模型中基座的等效方法彭伟才 刘 彦 原春晖中国舰船研究设计中心船舶振动噪声重点实验室，湖北武汉430064在浮筏隔振系统中，由于实际基座模型和边界条件比较复杂，其有限元模型通常难以建立。提出基座的等效方法，首先测试基座安装点的原点导纳和传递导纳，然后根据有效点导纳的方法，将各安装点之间的耦合进行简化，将基座等效为多个独立的支撑单元，构成浮筏隔振系统完整的有限元模型。建立等效的浮筏隔振系统有限元模型，估算等效前后两种浮筏隔振
中国舰船研究 2012年3期2012-07-19
- 弹性限位浮筏系统的随机振动建模与算法
092)弹性限位浮筏系统的随机振动建模与算法温建明，冯 奇(同济大学 航空航天与力学学院，上海 200092)对具有弹性限位的浮筏隔振系统，采用单边约束动力学方程，引入接触力，建立系统的确定性方程。再设系统的激励受随机因素的影响，导出系统的随机离散动力学模型，给出离散的计算格式。由于浮筏系统中限位器的个数很多，系统受冲击后，限位器接触状态的可能性非常多，因此对于限位器的接触状态的判别采用了人工神经网络，使得接触计算得以实现。最后通过实例分析对系统的随机动力
振动与冲击 2011年7期2011-02-05
- 基于频响函数综合的舱筏隔振系统灵敏度分析和优化
综合方法，推导了浮筏隔振系统连接点的位移，给出基座上的力和输入到基座的功率流对浮筏隔振系统的上、下层隔振器的刚度和阻尼的设计灵敏度表达式，并分别以最小化某一频段内输入到基座的功率流和传递到基座的力的均方值为优化目标，结合灵敏度分析方法，对上、下层隔振器的刚度进行了优化。优化结果表明，基于子结构灵敏度分析的方法是一种有效的优化方法，以最小化传递到基座的力的均方值为优化目标得到的隔振器的最优刚度不能同时使输入到基座的功率流有很大的衰减。灵敏度分析和优化;频响函
振动与冲击 2011年5期2011-01-25
- 弹性限位浮筏隔振系统的动力学建模与算法
092）弹性限位浮筏隔振系统的动力学建模与算法温建明，冯 奇（同济大学航空航天与力学学院，上海200092）文章从接触动力学的角度，建立多自由度多弹性限位浮筏隔振系统的动力学模型，采用人工神经网络算法用于判别限位器的接触状态。实例分析指出，神经网络算法接触判别的时间大大缩短，接触计算得以实现。得出了对工程有指导意义的结论：限位器单向约束时，筏体和设备的最大位移与限位器之间存在最优间隙。限位器双向约束时，筏体的最大位移与限位器之间存在最优间隙，而设备的最大位
船舶力学 2010年5期2010-06-21
- 基于夹层板的浮筏隔振系统有限元分析
64基于夹层板的浮筏隔振系统有限元分析赵留平中国舰船研究设计中心军事代表室，湖北武汉 430064针对船用浮筏隔振系统，采用有限元分析法，建立平板式和夹层板式两种筏架结构的浮筏隔振系统的有限元分析模型，并估算两种浮筏隔振系统的隔振效果。计算结果表明，夹层板式浮筏隔振系统具有较好的隔振效果，在相同重量的情况下隔振量比平板式浮筏高出3～4 dB，为新型筏架结构的研究提供了思路。夹层板；浮筏；隔振；有限元1 引 言浮筏装置是一个具有多机组、多个激励源、多向隔振的
中国舰船研究 2010年3期2010-06-07