横臂
- 知识驱动的双横臂悬架导向机构设计
[1].其中，双横臂悬架凭借其优秀的运动特性和操纵稳定性在现代汽车设计中被广泛应用[2].导向机构作为双横臂悬架的重要组成部分，其重要性不言而喻.近年来，对于双横臂导向机构的研究主要是运动学分析、机构参数选择以及硬点坐标的优化.文献[3]利用ADAMS建立导向机构动力学模型，借此计算出悬架刚度的动态特性；文献[4]利用MATLAB加快导向机构的动力学仿真速度，降低了悬架几何表示的复杂性；文献[5]应用RECURDYN对某6×6轮式双横臂独立悬架的定位参数进
车辆与动力技术 2023年4期2024-01-10
- 关于城市合杆结构中横臂的疲劳强度分析
的照片。图1 双横臂合杆图2 指示牌合杆1 合杆受力特点对于一个较复杂的合杆，挂载的设备通常有灯具，摄像头，标志牌或信号灯，天线设备等。相比较之前单一功能的杆件，合杆上挂载的设备更多，受力更为复杂。工程师对此类杆件进行计算分析时，通常只做静力计算—计算其静强度，挠度及其验算稳定性。主要考虑设备及杆体承受的重力荷载，风荷载。对于风荷载的考虑，简化成静荷载来处理，见图3（横向的箭头为风荷载，竖向的箭头为重力荷载）。图3 计算模型合杆中有一种长悬臂结构，用以挂载
城市道桥与防洪 2022年8期2022-09-15
- SUV 双横臂悬架性能分析及优化设计
果[5-6]。双横臂悬架由于其优异的性能在汽车上得到广泛的应用[7]。合理布置的双横臂悬架可以精确控制车轮的运动，实现侧倾中心高度和车辆质心的匹配，同时可以有效减少因为轮距的变化导致的轮胎磨损[8-9]。如何设计双横臂悬架布置方式使其满足设计要求是需要考虑的主要内容。目前主要的研究方法是采用虚拟样机技术来建立相应模型，探究采取不同布置时定位参数对平顺性和操纵稳定性的影响[10]。虚拟样机技术是在多体动力学理论的基础上建立的一种辅助运算工具，能够极大的便利工
机械科学与技术 2022年4期2022-05-14
- 双横臂式独立悬架系统的模态特性分析
模态分析理论及双横臂式独立悬架系统的结构特点，建立了双横臂式独立悬架系统的有限元分析模型，并通过分析自由状态下悬架系统的模态特性，计算出了自由状态下悬架系统的固有频率和固有阵型。通过考虑悬架系统的负载对模态特性的影响，计算出了悬架系统的频率响应曲线，并分析了负载对频率以及阻尼的影响。1 模态分析理论结构的固有频率、振型、振型参与系数和有效质量是结构承受动态载荷设计中的重要参数，通过模态分析可以确定其机械部件的振动特性。结构整体线性化的动力平衡方程如公式（1
中阿科技论坛(中英文) 2022年1期2022-02-20
- U 型卡板在大型圆锥破碎机铸件横臂尺寸控制上的应用
锥破碎机中主机架横臂作为支撑主轴等核心部件的重要组成部分，其尺寸、性能的好坏直接影响设备运行状况与安全生产。横臂尺寸不合格也会影响耐磨护板的装配和使用，现场返修难度高、返修周期长。本文主要研究大型圆锥破碎机横臂尺寸的控制方法，通过设计制造U 型卡板，控制并保证其尺寸满足顾客规范要求和现场装配和使用的要求。1 产品介绍该圆锥磨碎机主机架铸件为较大型号破碎机机型组件，最大直径5.5 m，高2.3 m，设计重量一百多吨，精加工后重量达九十多吨。圆锥破碎机主机机架
铸造设备与工艺 2021年5期2021-12-29
- 特殊工况下擦窗机伸缩臂瞬态动力学研究
笔者主要研究伸缩横臂负载吊篮瞬间起升离地时和匀速下降制动时擦窗机伸缩臂结构的时间-载荷动态响应特性,并在瞬态动力学分析的基础上,提取动载荷、时间载荷步,对擦窗机伸缩臂分析;并用ANSYS仿真软件得到了两种工况下的位移变化规律与以时间步作为横坐标，结构位移变化和最大应力作为纵坐标的两组曲线,通过对比分析得出响应应力的最大值与加速度有关,并最后趋于稳定。1 伸缩臂主要参数及特殊工况1.1 擦窗机伸缩臂的主要性能参数此次运用的机器型号为CWGS250型屋面轨道式
沈阳建筑大学学报（自然科学版） 2021年6期2021-12-29
- 专利信息
一种精炼电炉电极横臂发热检测装置及其检测控制方法专利号：ZL201210083152.3专利权人：宝山钢铁股份有限公司设计人：李中军 朱雄辉 周建平陈建国 吴建峰 丁 安韩建明 夏春荣一种对精炼电炉的3根电极横臂中间的B相电极横臂异常发热的检测装置及其方法，包括检测单元、报警单元和控制单元三部分。检测单元包括温度传感器、绝缘纸、绝缘垫圈、信号传送电缆、信号隔离器、用于温度信号的检测与控制的PLC即可编程控制器。温度传感器通过绝缘纸和绝缘垫圈设置于电极横臂上
宝钢技术 2021年4期2021-12-03
- 汽车销轴钻削夹具的设计
系统所使用的上下横臂销轴需要进行孔加工,精度要求高,如果使用普通V形块、压板夹紧零件进行钻孔,那么无法满足加工精度的要求。在充分考虑夹紧力、夹紧方向、夹紧位置、夹紧方法、变形、排屑等的情况下,设计了一套汽车销轴钻孔钻削夹具。2 难点分析上下横臂销轴如图1所示。销轴一端连接车架上的摆臂支架,一端连接摆臂,摆臂围绕销轴进行转动。销轴前端φ7 mm孔安装销子,进行固定。▲图1 上下横臂销轴分析上下横臂销轴的钻孔结构,进行钻孔加工具有以下难点:(1) 上下横臂销轴
机械制造 2021年8期2021-08-23
- 双横臂悬架动力学建模及模糊滑模控制器设计
备了主动悬架。双横臂悬架常被作为前悬架安装使用，以提高汽车的行驶平顺性，其运动学特性的优劣直接影响汽车的平顺性。由于双横臂悬架结构相对复杂，组成结构对悬架系统影响较大，导致直接使用悬架系统物理参数建模的传统简化模型准确性进一步下降[1]。研究表明[2-3]:麦弗逊悬架在1/4车的二自由度模型简化过程中，直接使用悬架系统物理参数值建模能基本反映悬架振动特性。但对结构复杂的双横臂悬架，直接使用悬架系统组件的物理参数值简化模型，与实际双横臂悬架的1/4汽车模型(
重庆交通大学学报(自然科学版) 2021年1期2021-01-18
- 坐标式码垛设备的设计
备由机座、立柱、横臂、转盘、机械夹持夹具五大机构组成，如图1所示。2.3 产品搬运由于受厂房高度和空置面积的限制，因此设计采用单轨立柱构造型式，设备立柱坐落于机座上方完成水平往复移动，设定X 向。传动机构是由伺服电动机、减速器、齿轮、齿条、导轨等零件组成。完成产品从流水线末端搬运到地仓板上方，如图2 所示。图1 坐标式码垛设备简图图2 单轨、立柱设计图2.4 产品按9 层要求堆高设计采用设备横臂与设备立柱垂直型式的构造，横臂可在设备立柱上完成上下往复移动，
机械工程师 2020年11期2020-11-24
- 一种绝缘石墨电极夹持装置在LF炉炼钢设备中的应用
压器通过电缆传至横臂本体，再通过本体传至夹头，电流导至石墨电极上，通过钢水形成电流回路。当电流通过抱圈，通过液压缸缸杆后，液压缸缸体将做为导体传递一部分电流至横臂本体，造成液压缸内板簧失效，抱圈不产生抱紧的预紧力，造成石墨电极下滑，出现生产事故，为此设计和采用一种具有绝缘装置的夹持机构来解决此类问题。1 LF炉石墨电极炼钢中石墨电极夹持机构的作用（如图1）LF精炼炉是靠三项带电的石墨电极对钢包内的钢水进行再加热而进行冶炼。其中石墨电极为消耗材料，石墨电极靠
中国设备工程 2020年2期2020-03-30
- 分析导电横臂在铁合金精炼电炉上的应用
000)1 导电横臂的应用现状导电臂起于1960年，在法国初次应用，20年后，研发了钢板制品(包覆铜)，因与传统的母线结构存在差异，电极横臂可进行大电流的通过，促进了电极和机能一体化发展，共同进行。我国在1994年正式开始使用，近年来，不断改善和完善该项技术，发展的速度远远超越了铁合金精炼电炉的发展。导电横臂可以通过大电流导电的机制，改善了传统的导电机制，在诸多领域的应用中，对电极横臂有着较高的性能要求，在导电横臂的应用中，因构造相对复杂，传统的铜管结在运
湖北农机化 2020年5期2020-01-08
- 学界视点：大学生方程式赛车的悬架设计
的计算便可以确定横臂的长短，再将减震器的各部分零件装配起来，最后将悬架的各部分在CATIA装配设计里面进行装配，便得到悬架的装配图。悬架对于车辆而言，是直接影响到其操纵稳定性和平顺性的。悬架可以对路面的路况通过弹簧反馈到方向盘上，并且在传达路况额同时也通过弹簧进行了减震，使其传达到驾驶者上的震动减小，保障了车辆的行驶稳定性和平顺性。由于西方国家汽车产业发展较早，所以对于悬架的研究也要更早。相对于国外而言，虽然我国的悬架研究起步较晚，但近20多年仍在悬架的探
营销界 2019年16期2019-12-25
- 一种柱顶新型高速铁路牵引供电附加线悬挂系统
。其中，肩架包括横臂与底座，横臂由加强绝缘及双绝缘复合材料制成。横臂的第一端与底座固定连接，底座与接触网支柱的顶部固定连接，横臂的第二端与线夹固定连接，线夹用于固定附加线。该系统的关键技术包括：(1)完整高速铁路牵引供电附加线悬挂系统的设计。(2)新型复合绝缘肩架及其配套零配件的设计。(3)对新型复合材料悬挂装置进行力学分析。(4)新型复合材料悬挂装置实际应用测试方法的确定。2.3 研究方法对国内外有关文献进行检索，全面深入了解国内外正馈线、供电线、加强线
高速铁路技术 2019年5期2019-11-18
- 100t电弧炉短网阻抗特性分析
、水冷电缆、导电横臂、石墨电极、电极夹头、补偿器等，如图1所示。短网阻抗影响着电耗损失，同时要求电弧炉三相阻抗基本相等，保证三相阻抗平衡[8-10]。朱蕾蕾等人[11]利用工频磁场数值仿真的方法研究了短网系统的电抗参数，简化了电抗特性的分析，但该模型较为复杂；张鹤等人[12-13]研究了电弧炉短网电阻、导电横臂的电抗特性，但尚缺乏对短网系统阻抗特性的全面分析。本文针对100 t电弧炉短网系统，详细分析了各部分的电阻和电抗特性，有助于判断影响短网三相不平衡度
工业加热 2019年3期2019-07-18
- 分析双横臂独立悬架轮胎的寿命与轮距变化量关系
解决措施。根据双横臂独立悬架运动学和动力学结构，推导优化轮距提高轮胎使用寿命。【关键词】轮距变化 轮胎磨损双横臂独立悬架结构特点决定了车轮跳动时，车轮绕瞬时中心摆动，左右轮之间的距离会产生变化。轮距变化影响整车操纵稳定性，影响轮胎寿命，因此控制轮距的变化量和变化趋势，是悬架设计的一个重要技术要求。一、轮距变化对整车性能影响（一）轮距变化造成轮胎异常磨损路面不平或转向，车轮产生相对于车身的上下跳动，悬架导向机构运动，引起轮胎的横向滑移，轮距发生变化。车轮上跳
商情 2018年48期2018-11-22
- 液压系统进水智能检测报警保护技术应用
炼设备全导电水冷横臂是冶炼设备主要的部件之一，该部件主要用来夹持石墨电极，具有大截面导电功能，腔体内部用水来进行冷却，液压管道设置预埋其中，如果液压管道腐蚀损坏就会出现油水倒流，水进入液压系统造成严重安全隐患。如图1为全导电水冷横臂结构图，三根全导电水冷横臂电极夹持器的液压管路（4）分别在水冷横臂腔体（5）内部穿越，每根液压管穿越水冷横臂（6）的内腔水道。由于三根液压管线镶套在全导电横臂腔体中，长期浸泡在有水的全导电水冷横臂腔体（5）内部，长此以往会出现管
铸造设备与工艺 2018年5期2018-11-14
- 越野赛车双横臂悬架的多体动力学仿真与强度分析
/Car中建立双横臂悬架的运动仿真模型，根据整车参数设定仿真环境，进行运动仿真分析，并从中提取悬架各铰接点的载荷。在HyperMesh中建立双横臂悬架分析模型，进行网格划分和网格优化，在单侧凸包、紧急制动、极限转向工况下对悬架做静态强度分析[7]，研究应力分布情况，为悬架后期的结构优化提供参考依据。1 双横臂悬架多体动力学仿真模型的建立与仿真分析从UG三维模型中提取悬架各硬点的坐标，利用各硬点坐标在ADAMS/Car中建立多体动力学仿真模型。轮毂与转向节通
汽车零部件 2018年10期2018-11-09
- 某全地形车双横臂独立悬架转向梯形断开点优化研究
野车上。不等长双横臂式独立悬架通过合理的设计摆臂参数能获得良好的综合性能。独立悬架采用断开式转向梯形，为了使悬架与转向梯形相匹配，主要工作就是确定断开点位置。对断开点位置进行合理的优化。作者以某全地形越野车不等长双横臂式独立悬架为研究对象，在ADAMS中建立转向及悬架系统虚拟样机，研究在该悬架系统下断开点位置与车轮跳动时前束角变化趋势，使车轮上下跳动时，由转向杆系与悬架运动干涉所引起的前束角变化尽可能小。1 简化模型的建立双横臂独立悬架的简化模型如下图1所
汽车实用技术 2018年19期2018-10-22
- 考虑柔性悬架的轮式自行火炮仿真分析
作的自行火炮悬架横臂上产生疲劳破坏裂纹甚至断裂失效的现象。因此，分析悬架系统破坏机理以及内部应力应变规律十分必要。目前，针对悬架系统的研究很多，如考虑汽车悬架柔性的整车平顺性研究[2]，或者基于悬架刚柔耦合的汽车优化分析等[3]。但是对于轮式自行火炮的悬架刚柔耦合分析极少，大部分文献均采用刚性圆柱连杆相互连接构成。传统轮式自行火炮的疲劳强度评估均是利用实车在各种道路路试和射击实验，虽然测试较为准确，但是测试时间十分冗长且耗费大量人力和经费。在后期使用时出现
机械设计与制造 2018年9期2018-09-17
- GEVO16柴油机气门锁夹逃逸原因分析
缸气门锁夹逃逸、横臂旋转角度及凸轮轴碾伤造成的原因进行分析并提出工艺改进。从而避免此类故障再次发生造成重大的质量问题。【关键词】气门锁夹；横臂；弹簧座圈；气阀GEVO16柴油机采用的是带有弹簧档圈的顶置式气门旋转机构，其主要用途是以特定的速度旋转进气门和排气门，该机构可以均匀的分配燃烧过程中的热负荷、延长气门的使用寿命。该气门旋转机构及其附件也可以通过气门座圈与气门和气门弹簧配套，配合气门杆身使气门弹簧保持合适的装配高度。一、故障原因分析1.工作原理柴油机
智富时代 2018年6期2018-08-06
- 光伏板清洁装置横臂轻量化设计方法
架和臂架两部分,横臂1和支撑臂2、驱动臂3组成臂架,4为支撑，5为清洁头架。清洁头架是清洁装置的末端执行元件,安装在横臂末端。清洁装置安装在履带式移动平台之上,可实现连续排列的光伏板的清洁作业。臂架部分采用铰接平行四杆机构,驱动臂3转动带动清洁头架实现伸出和收回运动,清洁头架始终保持与光伏板平行的固定姿态,清洁头架安装喷水装置和旋转毛刷实现积灰清理。为减轻重量,清洁头架采用工业铝型材组装而成,毛刷通过电机驱动。图2(a)为臂架部分的总体设计图,平行四杆机构
西安理工大学学报 2018年2期2018-07-20
- 异步电机新“Г”形等值电路
形都由两臂组成：横臂、纵臂。(2)参数的比较：纵、横臂阻抗都不同。具体可见电路。(3)变量的比较：纵、横臂电流都不同。具体可见电路。(4)应用的比较：图1之横臂电流与转子电流不同，新“Г”形电路之横臂电流与转子电流相同。故新“Г”形电路可直接用于求解转子电流-I2′。而图1不行。它必须先求得-I2″，然后再求得转子电流-I2′，比较麻烦。图1之纵臂电流与图2的相同，它们都与新“Г”形电路的不同。纵臂电流的比较请见3.2小节。3.2 新“Г”形电路与图2的比
防爆电机 2018年3期2018-06-08
- FSAE赛车双横臂悬架系统设计
响[1-2]。双横臂式悬架由于具有强度高和耐冲击的特点，被广泛应用于FSAE赛车和乘用车。该种结构中只要合理地设计上下横臂长度及其与水平线之间的角度、主销下点距地面的高度、主销长度、主销倾角等参数，就可获得侧倾中心位置和轮距、车轮定位参数等的有利变化规律。因此如何设计FSAE赛车双横臂悬架系统是一个非常重要的课题。FSAE大赛研发周期较短，出于车队对技术的保密需要，国内外有关悬架系统详细设计方法的文献相对较少[3]。由于上述原因，本文较为全面地介绍了FSA
重庆理工大学学报(自然科学) 2018年5期2018-06-06
- 一种塑料瓶密封性能检测装置
缸的活动端连接有横臂，横臂能由第一气缸驱动上下运动，横臂上安装有至少两根立杆，密封头安装在立杆上，并位于传送带上方，密封头的水平截面积大于塑料瓶瓶口的水平截面积，密封头内设有空腔，空腔连通有进气口和注气口，进气口连通有进气管，注气口连通有注气管，进气管连接有供气机构；气压稳压检测器通过管道与密封头的空腔连通；挡料机构位于传送带一侧，挡料机构包括能水平运动以对塑料瓶进行限位的挡料板；剔除机构位于挡料机构背离密封头一侧。本实用新型提出的塑料瓶密封性能检测装置，
橡塑技术与装备 2018年8期2018-04-19
- 延长精炼滑车钢丝绳使用寿命的研究
台车上设计制作一横臂，该横臂焊接在台车上，延伸到滑架底面，在横臂和滑架中心的交点位置固定钢丝绳和电缆，使钢丝绳由倾斜牵拉转变为正向牵拉。如图2所示，台车配电箱在台车运行方向的一端，在精炼台车侧面，使用H型钢焊接一横臂延伸到滑架底面，在横臂与配电箱之间的区域放置滑车，电缆固定在滑车上，跟随滑车在滑架上运行，滑车之间用钢丝绳相连，防止电缆受力。在滑架与横臂交点处，在横臂上固定钢丝绳，与临近的第一个滑车相连，实现钢丝绳正向牵引滑车。图2 精炼台车、横臂与滑架示意
现代制造技术与装备 2018年1期2018-03-13
- 基于ADAMS仿真及线性回归分析设计大角度转向悬架导向机构
设计一款不等长双横臂式独立悬架的导向机构，该悬架导向机构可以实现车轮90°转角。以车轮跳动时车轮横向位移量和车轮外倾角的变化量作为悬架导向机构设计的重点评价因素，在ADAMS仿真软件建立该悬架导向机构模型，并选取若干不同尺寸的导向机构进行仿真试验，获取车轮横向位移量和车轮外倾角变化量的考察样本，利用数据统计分析方法中的数据相关性及线性回归统计分析求得不等长双横臂独立悬架两个横臂长度的最优值。车辆工程；四轮转向；双横臂悬架；ADAMS；回归分析电动汽车电机驱
重庆交通大学学报(自然科学版) 2017年5期2017-05-19
- 轻型货车悬架横臂轻量化设计
0）轻型货车悬架横臂轻量化设计董彦晓，王金刚（河北工业大学 机械工程学院，天津 300000）根据经验对某款轻型货车悬架横臂进行轻量化设计。基于Hyperwork建立了横臂的有限元模型，通过有限元分析，对比不同横臂材料和结构在各工况下的最大应力值，在满足屈服强度的条件下，使零件达到轻量化的目的。对横臂进行模态分析，验证了横臂固有频率大于其工作频率，避免共振现象的发生。横臂的台架试验和路试试验结果证明了优化设计的可行性，所采用的研究方法对悬架轻量化设计提供了
汽车实用技术 2016年12期2017-01-10
- 基于多学科设计法的汽车双横臂独立悬架优化设计
科设计法的汽车双横臂独立悬架优化设计赵玉霞1，林建飞2，郑泉2(1.滁州职业技术学院，安徽滁州 239000；2.安徽农业大学 工学院，安徽合肥 230036)提出一种基于多学科优化设计的双横臂独立悬架优化设计方法。以某款汽车的双横臂独立悬架为研究对象，构建主销后倾角最小、外倾角和前束角变化量最小的多目标优化函数；集成ISIGHT和ADAMS/CAR软件，并对其进行多学科优化设计。优化结果表明：优化后主销后倾角相应减小2°，外倾角和前束角变化范围均减少0.
山东交通学院学报 2016年4期2017-01-09
- 商用车车架结构轻量化设计方法及材料选择
一定长度的圆柱状横臂作为参考物，其单位长度质量为34.3kg/m。试验分3步进行：①通过改变横臂横截面形状来减轻质量，但需保证断面系数不变，U形横截面的单位长度质量减轻了69％；②通过改变横臂长度方向的横截面面积，保证每一横截面材料利用率最高；③通过优化横臂结构，去掉不必要的材料，形成镂空结构，可使其单位长度质量减轻至最低3.0kg/m。但是从装配角度分析，镂空结构需要其它辅助支撑附件，实际利用价值低。结构优化设计试验表明，同一种材料下，轻量化结构设计所获
汽车文摘 2016年4期2016-12-08
- 基于ADAMS方程式赛车悬架虚拟样机设计
特点，一般选用双横臂独立悬架。因为其簧载质量小，横臂的长短可以按要求设计，给赛车的设计提供了更大的自由空间，赛车在直线行驶和转弯行驶，都能保证良好可靠的性能。文章通过ADAMS软件对方程式赛车悬架进行优化。1 赛车前悬架建模参数设置根据标准推荐，初步确定方程式赛车前悬架结构尺寸，如图1和图2所示。图1 方程式赛车前悬架结构尺寸示意图图2 方程式赛车前悬架结构参数图根据图1计算并确定前悬架下横臂长（L1/mm），如式（1）所示。式中：V——4个铰链位置尺寸之
汽车工程师 2016年12期2016-08-20
- 液压马达机构在摇钻横臂旋转上的应用
压马达机构在摇钻横臂旋转上的应用仲 辉 王志国（沈阳机床股份有限公司UNIS i5M8团队，沈阳 110142）针对一款大型摇臂钻床在使用过程中横臂的旋转费时费力问题，采用一套液压马达作为动力源，用链传动的方式，作为操作人员的助力装置，从而实现了横臂旋转自动与手动切换的操作模式，成功解决了横臂旋转费时费力的问题。大型摇钻 横臂旋转 液压马达 链传动 助力装置引言我国第一台摇臂钻床诞生于沈阳机床。普通摇臂钻床为沈阳机床股份有限公司的主要产品，钻孔直径范围为4
现代制造技术与装备 2016年10期2016-04-05
- LF炉导电横臂拉杆系统优化
00）LF炉导电横臂拉杆系统优化王伟峰，朱智，戴本俊（马钢特钢公司，安徽马鞍山24300）马钢特钢公司高速车轮用钢生产线，120 tLF钢包精炼炉项目的120 tLF炉电极夹持设计方案，使用结果表明，采用一体式拉杆工作正常，故障率低，满足生产要求。LF炉；拉杆；防松螺母；优化0 概述某钢铁公司高速车轮用钢生产线技术改造工程新建1座120 tLF双工位精炼炉，1座120 tLF单工位精炼炉，年处理的钢水量为110万吨，其中80%提供给圆坯连铸，20%提供给模
设备管理与维修 2016年12期2016-02-08
- 210T-LF钢包精炼炉的设计
计，包括铜钢导电横臂，水冷炉盖及液压系统。铜钢导电横臂；水冷炉盖；液压系统随着我国钢产量的提高，用户对钢材质量提出了越来越高的要求，各钢厂都纷纷采用新技术新工艺来提高产品的竞争力。LF钢包精炼炉作为一种成熟的精炼技术，已经在钢厂得到广泛的应用。它取代初炼炉进行还原期操作，同时对钢液进行升温、脱氧、脱硫、脱气、合金化、吹氩搅拌，提高钢液质量，喂丝改变夹杂物形态，去除夹杂，作为转炉、板坯连铸合浇之间的缓冲器。2008年～2009年，由西安桃园冶金设备公司设计并
科技传播 2015年23期2015-08-18
- 基于ADAMS对麦弗逊悬架、双横臂悬架动力学性能对比研究
逊式独立悬架跟双横臂独立悬架的模版文件作为建立悬架子系统的模版，所以不需在ADAMS/Car Template 再次建立。本文在ADAMS Standard 界面将共享数据库中的麦弗逊悬架跟双横臂悬架的两个悬架模版文件定义为子系统文件，完成两悬架子系统文件的建立。再将两前悬架子系统文件跟ADAMS悬架仿真试验台进行组装，分别建立两个本文用于仿真的前悬架仿真模型。2 仿真试验与数据处理2.1 仿真试验ADAMS/Car 中提供了三种试验方法对悬架进行性能分析
黑龙江交通科技 2015年6期2015-08-05
- 自立倒立摆系统的自摆起及稳定控制
E伺服装置驱动。横臂的一端安装在伺服装置适当的齿轮轴上，用螺钉固定牢固。在横臂的另一端则安装了一根转轴，竖直的摆杆固定在这根转轴上，可以自由摆动。倒立摆摆杆的转角以及横臂的转角分别通过2个传感编码器测得。本系统的控制目标是通过控制横臂摆动时摆杆平稳快速摆起，并最终将摆杆稳定在垂直倒立位置。1.1 角度定义图1 自立倒立摆系统物理模型摆角的“full”角度αf的零位置对应初始时摆杆自然下垂状态，当摆逆时针旋转时αf增大，顺时针旋转时减小，其值可以超过360°
实验技术与管理 2015年11期2015-05-03
- 两种典型轿车前悬架运动特性的对比研究*
麦弗逊式悬架和双横臂式悬架是汽车前悬架中应用最广泛的两种类型的悬架。国内外学者对这两种悬架也做了很多研究[5-7]，这些研究的结果表明，麦弗逊式悬架结构简单，簧载质量小，占用空间小，响应较快，制造成本低，而双横臂式悬架对前轮定位参数的变化设定自由度较大，有利于提高车轮稳定性等。但是，还需要对比研究这两种悬架运动学性能本质上的差异，以及在车辆开发过程中如何进行精细考虑悬架选型。悬架的K特性是悬架运动学(Kinematics)的简称，描述的是车轮定位参数在悬架
汽车工程 2015年10期2015-04-12
- 一种双横臂独立悬架动力学模型验证的新方法*
科技大学）一种双横臂独立悬架动力学模型验证的新方法*龚海清 杨啟梁 胡溧 袁爽（武汉科技大学）利用某轻型客车的CATIA三维设计数模进行运动仿真，得到悬架线刚度，并与试验结果进行对比，验证了运动仿真结果的正确性。在ADAMS/Car中建立了双横臂扭杆弹簧独立悬架动力学模型，进行动力学仿真计算得到悬架的线刚度，并通过与CATIA中运动仿真计算所得的线刚度对比分析，验证了动力学模型的正确性。该方法同样适用于其它类型独立悬架的动力学模型验证。1 前言在汽车性能的
汽车技术 2015年2期2015-01-07
- 基于运动学特性的双横臂悬架硬点位置优化
于运动学特性的双横臂悬架硬点位置优化吴振昕 付振 程超 杨雪丽（中国第一汽车股份有限公司技术中心 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室）利用空间机构运动学和数值计算的方法对双横臂独立悬架系统进行了运动学分析，以悬架运动学特性设计曲线为优化目标，对悬架硬点的布置位置进行了优化。结果表明，按照优化后的硬点位置计算出的悬架运动学特性曲线与设计曲线基本一致，因此利用该方法可以快速实现对悬架硬点结构的优化布置，提高车辆性能。1 前言双横臂独立悬架是现代汽车上
汽车技术 2015年2期2015-01-07
- 基于NSGA-Ⅱ的双横臂悬架硬点多目标优化
和行驶平顺性。双横臂悬架K&C特性主要受悬架硬点的空间位置和衬套刚度两方面的影响，良好的设计各个硬点位置及衬套的刚度可以较好的满足汽车对悬架运动学和动力学的性能要求，保证悬架具有良好的操纵稳定性。硬点位置决定悬架部件的相对位置，直接影响悬架的K特性和C特性，衬套刚度则主要影响悬架的C特性[1]。本文以提供双横臂悬架K&C特性为目标，因此忽略衬套刚度的影响，通过灵敏度分析，确定关键硬点，基于遗传算法，利用adams / carisight联合仿真对硬点进行多
大众科技 2014年2期2014-12-06
- 双横臂悬架硬点位置的设计优化及运动学仿真
0 引 言1 双横臂独立悬架硬点设计双横臂独立悬架硬点位置的设计匹配应满足：在悬架运动时，车轮定位参数变化范围要小，变化趋势要合理；在制动时，悬架应使车辆具有一定的抗“点头”效果。为此针对某车型，根据整车参数和布置要求，进行硬点的设计匹配和优化，设计所需输入参数如表 1所示，双横臂悬架结构示意如图1所示。表1 双横臂悬架设计参数1.1 横向平面匹配计算在横向平面内，为了获得理想的悬架特性和力矩中心位置，悬架导向机构一般选择图 2所示布置方案。同时，在悬架上
北京汽车 2014年5期2014-12-04
- FSAE赛车悬架系统的设计与分析
独立悬架。由于双横臂独立悬架设计自由度大，悬架控制臂的长度可自行设定，且有较小的非簧载质量；为了使赛车拥有良好的操控稳定性，同时在满足比赛规则前提下，FSAE赛车前后悬架均选用不等长双横臂独立悬架。赛车上的双横臂悬架一般有3种设计方案：推杆驱动的双横臂悬架、拉杆驱动的双横臂悬架和叉臂驱动的不等长双横臂悬架[1]。1）推杆驱动的不等长双横臂悬架图1 不等长双横臂悬架设计方案推杆驱动的双横臂悬架如图1 a所示。其主要优点是：推杆大部分时间承受轴向压力，由于杆件
湖北汽车工业学院学报 2014年2期2014-11-28
- 试验机主体铸造工艺改进
工艺（见图1）从横臂中间分型，上下对称，上型高，不利于补缩。其二，原工艺运用顺序凝固原理，从两端厚大部位引入铁液，并使用暗冒口进行补缩，这样要求暗冒口体积大，且内浇道对此处热节产生过热，造成内浇道下面出现缩凹，两端热节处最后凝固，易在热节顶面产生缩坑，出品率低，铸件质量不稳定。3.工艺改进措施（1）改变分型面 如图2所示，从横臂顶面分型，砂箱高度一定，铸件基本在下箱，压头增大，便于补缩。（2）浇注系统改进 应用同时凝固原理，有效利用球墨铸铁石墨化膨胀，达到
金属加工(热加工) 2014年21期2014-11-25
- LF炉电极夹紧装置失效的原因及优化措施
炉的电极夹持器与横臂叉头滑轨起弧、打火现象严重，经常导致横臂漏水，给生产造成很大的影响生产。2 电极夹紧装置的夹紧原理电极夹紧装置是安装在电极臂内部并通过电极夹持器将电极压到接触靴上，大电流通过横臂、接触靴及电极至钢水，对钢水进行升温，调节成份的作用。电极夹紧装置由一组蝶形弹簧及液压缸组成，当液压缸供油时，油缸推动蝶簧组，使蝶簧组受压，夹持器打开；当油缸失压时，挤压的蝶簧组复原产生夹紧力，夹持器夹紧。3 不同结构夹紧装置的优缺点韶钢炼钢厂LF炉夹紧装置主要
山东工业技术 2014年10期2014-07-19
- Z3163型万向摇臂钻床故障分析
万向摇臂钻床1.横臂上升、下降无微动使用过程中，将操作箱上扳把开关打到微动位置，横臂上升、下降出现无微动故障。微动是指横臂点动一次大约行走1～3 mm。此种功能必须有，用于水平钻孔找正。检查横臂电气主回路，发现控制横臂上升（或下降）交流接触器只是瞬间动作一下，横臂升降电机微动或不动，横臂无微动。将立柱套筒外壁表面浇注润滑油，不起作用；更换同型号交流接触器（CJ0-10A）或更换较好的西门子交流接触器（3TB4122-0X），横臂仍然无微动。进而研究钻床实现
设备管理与维修 2014年5期2014-05-03
- 基于ADAMS的双横臂悬架优化设计＊
模块建立某汽车双横臂前悬架模型并进行仿真分析，根据相应参数的变化范围和趋势，通过修改硬点坐标，使该悬架的各定位参数的变化达到要求，进而改善悬架的性能．1 悬架模型分析及建立ADAMS／Car模块采用的建模顺序是先根据硬点坐标建立模板，不同的模板组成子系统，最后由子系统生成模型．在利用ADAMS／Car进行建模时，首先将物理模型简化，即根据物理模型中各零件之间的相对运动关系，定义出各零件的拓扑结构，之后只需建立左边或右边的1／2悬架模型，另一半将会根据对称性
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2014年1期2014-01-18
- 基于ANSYS的电渣炉横臂座强度分析
渣炉主要由立柱，横臂座和横臂组成，现在主要以横臂座为主要研究对象进行模型的建立、受力分析和模拟分析。图1 电渣炉实体图3 ANSYS强度校核3.1三维模型的建立采用输入计算机辅助设计系统Pro／E中创建的模型，在Pro／E中建立的三维模型电渣炉炉体模型如图2所示。在炉体模型中取横臂座举例做强度校核研究，横臂在电渣炉的换电极过程中起重要作用。三维模型如图3所示。图2 电渣炉炉体示意总体图图3 炉体横臂座实体示意模型3.2 将Pro／E 和ANSYS 集成连接
冶金设备 2014年1期2014-01-13
- 熔化极气体保护焊修复导电横臂
炼钢厂精炼炉导电横臂在工作中，承受高度受迫振动，导致导电横臂端部的电缆连接板与连接板及横臂本体之间的角接头焊缝产生严重疲劳裂纹，导电性能下降，并伴有火花产生，为此对其进行修复。如何保证修复质量，满足技术要求，关键是制定合理的焊接工艺。1.焊接性分析导电横臂是采用铜、钢复合板焊成的箱型结构（见附图），横臂基层材料厚度为6mm碳钢，覆层材料厚度为4mm的纯铜板，电缆连接板厚度为30mm的纯铜板，其作用是集电极支撑和向电极传送大电流。导电横臂在工作中产生强烈电磁
金属加工(热加工) 2013年24期2013-10-08
- 加工大平面的专用设备
回转支承，8 是横臂，9 是溜板，10 是切削刀具。机座1 下部有调节螺栓，用于调节本设备与被加工工件平行度和高度，调节好后可焊在底座上；机座内装有减速器6 和调速电机3，减速器轴端装有小齿轮，与安装在机座上内齿回转支承上的内齿轮相啮合，减速器转动从而带动横臂8 转动，实现切削加工的主运动；内齿回转支承7 上部装有框架5，框架5 内装有伞齿轮组，伞齿轮一端与横臂上的丝杆相联接；调速电机3 通过万向联轴节和伞齿轮组将动力传递给横臂8 上的丝杆，丝杆通过丝杆螺
机械工程师 2013年5期2013-08-14
- 全位置焊接考试平台的探索与应用
座和固定管柱以及横臂管为主体结构，以内套管附件实现特种设备金属材料的全位置焊接考试，其特征是：主体结构以焊架底座、垂直管柱、定位焊装置以及水平、45°横臂构成。垂直管柱以焊接方式连接在底座上；板-板对接、管-管对接和管-板角接接头定位焊装置均以焊接方式连接在一管柱滑套上，在滑套上的不同方向焊接三块钢板，在钢板的另一侧表面上分别焊接板-板组装定位焊的槽钢、管-管组装定位焊的角钢、管-板组装定位焊的孔板（孔板下表面焊接固定管试件的螺帽，含配套螺栓）；水平、45
金属加工(热加工) 2013年12期2013-06-28
- 汽车双横臂独立悬架参数优化与仿真研究
出的要求。由于双横臂独立悬架具有非簧载质量小，有利于行驶平顺性，设计的自由度大，可通过合理布置，使悬架与转向杆系的运动干涉减小，不易发生跳摆，降低质心等特点，因而在轻型载货车及轻型客车上推广使用独立悬架，得到较大的发展。汽车悬架性能是影响汽车行驶平顺性、操纵稳定性和行驶速度的重要因素，因此悬架结构形式和性能参数的选择合理与否，直接对汽车行驶平顺性、操纵稳定性有很大的影响［2－3］因此本文对双横臂独立悬架系统进行仿真研究。1 双横臂悬架模型的建立双横臂独立悬
沈阳航空航天大学学报 2012年3期2012-01-22
- 国外电力新产品
astrap通用横臂支架和CP-50紧凑型张线器。安装和恢复架空导线时，Fastrap通用横臂支架可临时用于连接穿线块。1个模型适用于多数横臂材料，同时不造成损坏。Fastrap拥有良好的夹持力，使用既快速又容易。CP-50是一种短距离、电绞盘张线器，用于二次拉线中。该产品能取代手动拉线工作，从而减少拉线工人的工伤事故。(www.sherman-reilly.com)
电力建设 2011年10期2011-04-02