橡胶粉
- OPW/橡胶粉复合改性沥青的流变性能研究
，可将OPW与橡胶粉作为沥青改性剂，使改性剂能充分溶解在沥青中，并以此降低橡胶改性沥青的黏度，从而降低其混合料的拌和与压实温度。基于此，采用不同掺量(12%、15%、18%)的橡胶粉和不同掺量(0、2%、4%、6%)的OPW对基质沥青进行复合改性，通过黏度试验、多重应力蠕变恢复(MSCR)试验、弯曲梁流变仪(BBR)和储存稳定性试验，研究了OPW/橡胶粉复合改性沥青的流变性能，验证了这种绿色材料作为沥青路面材料的可行性。1 试验材料与方案1.1 原材料采用
湖南交通科技 2023年4期2024-01-02
- 橡胶粉改性桥梁复合材料(SFRC)的力学性能测试研究
作用,试验通过橡胶粉对普通钢纤维桥梁混凝土进行改性,并对其力学性能进行研究。1 试验部分1.1 材料与设备主要材料:P·O42.5普通硅酸盐水泥;细骨料中砂;粗骨料碎石;钢纤维;橡胶粉;PC-1009型聚羧酸减水剂。主要设备:WD-300型立式搅拌桶;HZJ-1型振动台;JITAI-S10KN型电子多功能试验机;DYE-2000型压力试验机;HD-400型冲击试验机;RD1020型电子天平。1.2 试验方法1.2.1配合比设计为制备高强度的桥梁工程用钢纤维
粘接 2023年10期2023-10-20
- 橡胶粉对透水混凝土性能的影响研究
方法试验探讨了橡胶粉对透水混凝土性能的影响，以期为北方地区透水混凝土掺橡胶粉的推广应用提供一定参考。1 试验方法1.1 原材料水泥：北京金隅集团股份有限公司生产的P·O42.5 级水泥，细度1.2%，安定性合格，SiO322.10%，初、终凝时间145min 和180min，3d、28d 抗压强度26.8MPa 和55.2MPa，抗折强度5.5MPa和8.2MPa。粉煤灰：大连华源粉煤灰有限公司生产的F 类Ⅱ级粉煤灰，细度21.2%，平均密度2.4g/cm
黑龙江水利科技 2023年4期2023-05-25
- 橡胶水泥稳定碎石混合料抗裂性能研究
缝的产生。围绕橡胶粉在道路中的应用，薛刚等[9]的研究表明，橡胶混凝土的疲劳寿命高于素混凝土，随着橡胶粉掺量的增加，混凝土的疲劳寿命越高。王海鹏等[10-12]将橡胶粉掺入到水泥稳定粒料中，对混合料的力学性能和收缩性能进行了研究。目前关于橡胶添加剂对水泥稳定碎石基层抗裂性能的研究较少。故本文主要开展橡胶不同掺量对水泥稳定碎石基层抗裂性能的影响，以为相关研究和应用提供参考借鉴。2 原材料及配合比2.1 原材料橡胶粉水泥稳定碎石是由橡胶粉、集料及水泥组成，原材
内蒙古公路与运输 2022年6期2023-01-13
- 橡胶粉改性桥涵回填用泡沫混凝土关键性能试验研究
加入不同掺量的橡胶粉，通过物理性能、力学性能的测试，得到应用于桥涵回填的新型泡沫混凝土，为今后泡沫混凝土的绿色应用提供依据。1 试验本文针对广西某公路桥涵回填工程设计需求，将废旧橡胶轮胎通过研磨等工序制成的橡胶粉，加入泡沫混凝土中，制备出橡胶粉改性泡沫混凝土试块。根据《泡沫混凝土》[6]和《桥涵台背回填泡沫混凝土施工技术规程》[7]等技术标准(后文简称“标准”)，在已有基础试验测试达标的基础上，测试湿密度、流动度、抗压强度和抗裂性能，研究最佳橡胶粉掺量下泡
西部交通科技 2022年7期2022-10-22
- 混凝土预制构件MPC接缝材料性能研究*
乳胶粉、水泥、橡胶粉、石英砂等制备了一种用于叠合板拼缝的接缝胶泥，工程实践证明该方法满足叠合板对接缝材料变形、黏结、耐久等性能的要求，可防止结构因荷载、温度效应等原因造成的接缝开裂。宁丽平[2]以硅烷作为外加剂，研究不同掺量硅烷对氯磺化聚乙烯性能的影响，结果表明硅烷改性后的氯磺化聚乙烯(CSM)具有更好的热稳定性及较高的热变形温度。李化建等[3]通过总结国内外硅酮嵌缝材料，从跟随性、黏结性和耐久性等方面，提出实现硅酮嵌缝密封材料高性能化的技术途径。目前常见
施工技术(中英文) 2022年16期2022-08-29
- 大掺量废旧轮胎橡胶粉对混凝土性能的影响
、生产再生胶和橡胶粉等方式，但未能真正解决废旧轮胎回收利用的问题[3]。废弃轮胎加工而成的橡胶粉是一种高弹性材料，在受到外界冲击和荷载作用下，其具有较强的能量吸收作用，能减缓混凝土在外力下的破坏。文章通过对橡胶粉混凝土的基本力学性能、耐磨性能、静弹性模量和抗冻性等性能的影响研究,并对其影响机理进行了阐述分析。1 试验概况1.1 试验原材料水泥：采用江南小野田水泥厂生产的P·O 52.5级水泥。细骨料：中砂，细度模数为2.6，表观密度为2 600 kg/m3
江苏建材 2022年4期2022-08-26
- 橡胶粉/SBS复合改性沥青胶结料的制备与性能研究*
青材料的品质，橡胶粉在沥青中产生的溶胀作用可以增加沥青的粘度，橡胶改性沥青材料具有较好的高温稳定性。肖川等结合国内外关于废旧橡胶粉改性沥青材料的研究成果，对橡胶粉沥青改性材料的应用进行了总结和探讨[17]。SBS是较为常用的改性剂，由刚性的聚苯乙烯段和柔性聚丁依稀段构成，掺杂SBS可使沥青具有较好的弹性、塑性和延展性。张耀[18]制备了两种SBS/废旧橡胶粉复合改性的高粘沥青材料,并对制得的高粘沥青材料展开性能研究，结果表明，两种高粘沥青的高低温性能和感温
功能材料 2022年6期2022-07-08
- 亲水性废旧轮胎橡胶粉的制备及在固井水泥中的应用
国内外学者采用橡胶粉作为外掺料加入到水泥浆，通过水泥石力学性能评价实验，证实加入橡胶粉能够改善水泥石的韧性［6-13］。由于橡胶粉颗粒表面能高、疏水性强，在现场直接应用过程中影响水泥浆的流变性，固化后水泥石的强度以及橡胶粉与水泥石界面粘结能力较差，限制了橡胶粉在油井水泥中的应用［14-15］。因此使用前必须对橡胶粉进行亲水化处理，现有的橡胶粉亲水化改性方法中，有的改性效果良好但需要特殊生产装置设备，不易实现规模化生产；有的改性方法简便易行但改性效果不够理想
贵阳学院学报(自然科学版) 2022年1期2022-05-28
- 橡胶-硅藻土复合改性沥青混合料抗水侵蚀性能研究
将不同掺量的废橡胶粉掺入到13%硅藻土改沥青中，制备橡胶-硅藻土复合改沥青，并以不同掺量的橡胶-硅藻土复合改性沥青结合设计的级配进行橡胶-硅藻土复合改性沥青混合料的抗水侵蚀性能研究。1 试验1.1 原材料（1）废橡胶粉：市售，主要技术性能如表1所示。表1 废橡胶粉的主要技术性能（2）硅藻精土：由硅藻土经提纯后得到硅藻精土，市售，主要技术性能如表2所示。表2 硅藻精土的主要技术性能（3）沥青：70＃Esso重交基质沥青，其基本技术性能如表3所示，其他各项技术
新型建筑材料 2022年2期2022-03-10
- 橡胶粉对水泥稳定级配碎石力学性能与变形特性的影响
有研究较少涉及橡胶粉-水泥稳定级配碎石力学性能与变形特性方面研究，缺少橡胶粉-水泥稳定级配碎石混合料工程实践总结，橡胶粉-水泥稳定碎石能否应用于高速公路基层仍存在疑虑.文中将0～4.75mm橡胶粉等质量替代集料，研究掺加1%～4%橡胶粉对水泥稳定级配碎石混合料力学性能、路用性能和疲劳性能的影响规律，推荐了水泥稳定级配碎石合理的橡胶粉掺量，在确保水泥稳定碎石足够强度的前提下，实现水泥稳定碎石弯曲强度和疲劳性能显著增大、模量可调节设计的功能.1 试验原材料与方
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2021年6期2022-01-12
- 胶粉掺量对橡胶沥青高温流变性能的影响分析
胎的主要原料是橡胶粉，通过将废旧轮胎破碎后的橡胶粉掺入基质沥青中，不仅能够提供一种很好的废旧轮胎消纳方式，还能使基质沥青性能得到一定程度改善。相关理论研究[1-5]以及许多实体工程的应用已经证明，橡胶沥青是一种环境友好、高性能的道路工程材料。目前对橡胶沥青的大量研究集中在其作用机理以及组成配方等方面，而在橡胶沥青的实际应用中，橡胶粉掺量不仅直接关系到性能变化，同时也对经济性产生影响。为探究橡胶粉掺量对沥青高温性能的变化，本文采用布什黏度计和动态剪切流变仪对
西部交通科技 2021年8期2021-11-08
- 废轮胎橡胶粉改性沥青生产工艺配方研究
0131废轮胎橡胶粉改性沥青(Asphalt Rubber)是通过一定的生产工艺将废轮胎橡胶粉加入到沥青当中，形成一种以废轮胎橡胶粉为改性剂的改性沥青，用来改善沥青的相关性能指标。按照美国ASTM6144-97标准的定义，废轮胎橡胶粉含量不小于15%(内掺，相当于外掺的17.6%)，且须在180℃以上高温状态下与沥青充分融合。废轮胎橡胶粉改性沥青具有良好的高温、低温与粘附性能，可以像常规SBS改性沥青一样用于沥青混合料中，满足道路工程对沥青的其它性能要求。
化工设计 2021年5期2021-11-03
- 橡胶粉对混凝土抗冻耐久性的影响
钢纤维、矿粉、橡胶粉等在一定程度上可以改善混凝土的抗冻性能[1-3]。其中将废旧轮胎制成橡胶粉掺入混凝土，可以改善混凝土的韧性、抗开裂、抗冲击、吸收噪音等性能，是一种变废为宝、保护环境、节约原材料、循环利用废旧橡胶产品的有效措施[4]。目前，国内外学者已经开展了橡胶粉对混凝土物理、力学性能的影响研究，如掺入橡胶粉对混凝土的坍落度、抗压强度、劈裂抗拉强度、弹性模量等的影响，研究表明：掺入橡胶粉后混凝土的力学性能会有一定程度的降低[5-8]。关于橡胶粉对混凝土
重庆交通大学学报(自然科学版) 2021年7期2021-07-19
- PPA/SBS及PPA/橡胶粉复合改性沥青性能
64)SBS和橡胶粉能够显著提高沥青的路用性能[1-2]，但SBS和橡胶粉价格高昂，大量使用会增加建设成本[3-4]。多聚磷酸(PPA)是一种沥青化学改性剂，在SBS改性沥青和橡胶粉改性沥青中复掺PPA，能够在保证两种改性沥青原有性能的同时，大幅减少SBS和橡胶粉的掺量，一定程度上弥补了原改性沥青造价高的缺陷[5-8]。目前关于PPA复合改性沥青的研究，主要为单独研究PPA与SBS或橡胶粉复掺对沥青性能的影响[9-11]，很少将PPA/SBS复合改性沥青与
应用化工 2021年3期2021-04-09
- 杜仲胶改性橡胶粉的混炼制备温度与时间参数分析
改善橡胶沥青中橡胶粉与沥青的相容性,使两者建立有效的化学连接,学者们利用TOR对橡胶沥青进行增强改性,取得了理想效果[1-2].TOR是一种具有双键结构的聚合物,它可以将沥青中的硫与橡胶粉表面的硫交联形成网状结构,从而建立起沥青与橡胶粉的化学联系[3-4].尽管TOR对橡胶沥青具有良好的改性作用,但其属于国外专利产品,价格昂贵,难以在国内推广使用.因此,亟需寻找一种能够替代TOR的国产沥青改性剂,以突破制约国内橡胶沥青改性领域发展的瓶颈.国内特有的可再生资
东南大学学报（自然科学版） 2020年6期2020-12-22
- 高掺量橡胶集料水泥砂浆收缩性能研究
)0 引 言将橡胶粉掺入水泥砂浆中制成橡胶集料砂浆，不仅能够提高砂浆的韧性、耐磨性能、抗裂性能及工作性能[1-3]，还可以利用废旧轮胎，改善废旧轮胎引起的环境问题。大量文献表明橡胶集料在收缩性能[4]、延性与韧性[5-6]、抗冻性能[7]、抗疲劳性能[8]、抗冲击性能[9]、耐磨性能[10]等方面均有独特优势。膨胀剂可减小干燥收缩，抑制早期收缩裂缝的出现，对防止结构承载能力过早下降，提高结构的耐久性具有重要作用[11-12]。橡胶集料和膨胀剂都对砂浆的收缩
硅酸盐通报 2020年10期2020-11-13
- SBS/橡胶粉复合改性沥青高温性能研究
旧轮胎粉碎制成橡胶粉用于沥青改性，不仅能变废为宝，而且能改善沥青的高温性能[5～6]。然而用橡胶粉改性沥青时，如果掺量太小起不到明显的改性效果，如果掺量太大，橡胶粉容易在沥青中沉淀，造成存储的不稳定[7]。基于此，本文将SBS和橡胶粉同时用于沥青改性，发挥两种材料各自的优势，在节省工程造价的基础上最大限度提高沥青高温性能，为提高沥青路面抗车辙性能提供理论参考。1 原材料与试验方法1.1 原材料沥青选用Shell70号基质沥青，其基本技术指标见表1。橡胶粉采
山西交通科技 2020年3期2020-08-27
- 纳米材料复合改性沥青性能研究
和应用发现，将橡胶粉加入基质沥青中，路面性能得到了改善，如：减小了行车噪音、吸收了光线。由于橡胶粉可以由废弃的轮胎获得，这也可以让废旧轮胎实现回收利用，降低了环境污染[1]。虽然橡胶粉改性沥青提高了很多性能，但同时也存在着很多问题，如发生离析和溶胀等现象[2]。因此，本文选用GNPs和橡胶粉复合，通过高速剪切法制备6种不同掺量的石墨烯微片和橡胶粉，并进行性能试验研究，分析出最佳掺量。1 原材料1)沥青。本试验采用中海70#沥青，并按照《公路工程沥青及沥青混
四川建材 2020年4期2020-05-08
- 环氧树脂沥青混凝土增柔增韧技术研究
司的聚酯纤维。橡胶粉采用天津市异彩橡胶粉粒加工厂生产的胶粉，依据胶粉改性沥青合理胶粉目数的研究，胶粉选用40目的橡胶粉[7]。沥青采用90号SK普通沥青，集料采用石灰岩碎石，矿粉采用石灰岩磨细矿粉。油石比为6.1%，环氧树脂沥青的掺配比例为环氧树脂50%，沥青50%。合成级配见表1。3 橡胶粉对环氧沥青的柔性改性效果橡胶粉对温度的敏感性相对沥青小很多，且在不同温度下具有很好的性能稳定性。运用复合材料理论，在环氧沥青脆性的基础上，添加橡胶粉增加其柔性，采用低
北方交通 2020年3期2020-04-27
- 一种聚乙烯/碳化废旧橡胶粉复合材料及其制备方法和应用
程包括：将废旧橡胶粉碳化，得到碳化废旧橡胶粉；将碳化废旧橡胶粉与格氏试剂混合，进行第一改性处理，得到改性碳化废旧橡胶粉；将改性碳化废旧橡胶粉与齐格勒-纳塔催化剂混合，进行第二改性处理，得到负载齐格勒-纳塔催化剂的碳化废旧橡胶粉；将负载齐格勒-纳塔催化剂的碳化废旧橡胶粉、溶剂与乙烯混合，进行原位聚合，得到聚乙烯/碳化废旧橡胶复合材料。该聚乙烯/碳化废旧橡胶粉复合材料力学性能和导电性能优异，且显著降低了废旧橡胶对环境的污染。公开号 CN 110655598公开
合成树脂及塑料 2020年3期2020-01-16
- SBS橡胶粉复合改性沥青的制备工艺与性能研究
中，SBS 和橡胶粉是最常用的改性剂，但是两者均存在一定的缺陷。 SBS 橡胶粉复合改性沥青可以将两者的优点结合起来，不仅降低SBS 改性沥青的成本，有效利用废旧橡胶粉，而且进一步了提高改性沥青的使用性能。 目前，多数学者已经开展对SBS 橡胶粉复合改性沥青各方面的研究。 向丽[1]对SBS 橡胶粉复合改性沥青制备过程的工艺参数及沥青与改性剂的作用机理开展研究；于丽梅[2]研究SBS 橡胶粉复合改性沥青的稳定性；刘贞鹏[3]分析SBS 橡胶粉复合改性沥青的
河南建材 2020年2期2020-01-12
- 基于复合改性沥青混合料疲劳性能研究
表明，废旧轮胎橡胶粉是一种廉价、环保的改性剂，其具有在沥青用量较大的情况下防止出现流淌，能够有效提高沥青混合料的抗疲劳耐久性的优点。已有研究表明硫酸钙晶须具有高强度、高模量、高韧性、耐高温等特点，能够有效增强沥青混合料的抗疲劳耐久性特点[4-6]。基于橡胶粉、硫酸钙晶须对改性沥青的优点，本文提出将橡胶粉与硫酸钙晶须进行复配，将沥青三大指标以及沥青混合料疲劳寿命次数来研究其抗疲劳耐久性。1 试验材料1.1 沥青本文沥青采用70号基质沥青，其技术指标见表1。表
山西建筑 2019年22期2019-12-20
- 硅烷偶联剂改性橡胶粉对固井水泥浆性能的影响
要： 橡胶粉表面亲水性差，直接应用于油井水泥中使用效果差。采用硅烷偶联剂对橡胶粉进行改性处理，研究了不同硅烷偶联剂改性橡胶粉的表面基团变化，并评价了不同硅烷偶联剂改性橡胶粉在油井水泥浆中的使用效果。同时，研究了改性橡胶粉对固井水泥浆性能的影响，并对橡胶粉水泥石微观形貌进行观察。结果表明，使用硅烷偶联剂KH570对橡胶粉改性效果最好。掺入改性橡胶粉后，对水泥浆流变性有一定的影响，对水泥浆稠化时间影响较高，同时降低了水泥浆的失水量。与未掺橡胶粉水泥浆相
当代化工 2019年3期2019-12-12
- 废旧轮胎再生橡胶粉对沥青物理性能及流变性能的影响
献[2]认为，橡胶粉剂掺量对沥青的路用性能有显著影响，增加胶粉掺量能有效提高其高温性能，但同时降低其低温性能与弹性恢复能力。文献[3-4]认为橡胶沥青的粘度随着胶粉掺量的增大而增大，在确保施工可行性的前提下应尽可能增大胶粉掺量。橡胶粉主要由合成橡胶、天然橡胶、炭黑等组成，还含有防老化剂包括抗氧化剂、热稳定剂、变价金属抑制剂、紫外吸收剂等[5]，防老化剂能够有效改善沥青混合料的抗老化性能[6]。同时文献[7]认为橡胶改性沥青混合料能够使路面结构层厚度降低约3
山东科技大学学报(自然科学版) 2019年2期2019-04-08
- 橡胶粉-环氧树脂砂浆抗冻性能的试验研究
将废旧轮胎制成橡胶粉掺入混凝土中，提高抗冻性的同时实现橡胶废弃物的循环再利用[2]。张亚梅等[3]研究表明，适量掺加橡胶粉可以大幅提高混凝土在水和氯化钠溶液中的抗冻性。王涛等[4]研究认为，80目橡胶粉可以明显改善混凝土的抗冻性，在90 kg/m3范围内，掺量越高改善效果越明显。杨洪生等[5]试验发现，橡胶粉可以改善再生骨料掺量为75%的混凝土的抗冻性。陈胜霞等[6]研究证明橡胶粉对混凝土抗冻性能的改善作用优于橡胶颗粒，橡胶粉/颗粒均有利于改善混凝土冻融破
新型建筑材料 2018年11期2018-11-23
- 废旧橡胶粉对氯氧镁水泥力学性能的影响
研究者的关注，橡胶粉改性水泥基材料在实际工程中的应用逐渐广泛。氯氧镁水泥是由法国人索瑞尔于1867年发明的,它是用具有一定浓度的氯化镁水溶液与活性氧化镁粉调配后得到的镁水泥石。各国学者对其进行了颇多研究，取得了一定研究成果。氯氧镁水泥部分特性优于硅酸盐水泥，尤其在生产工艺方面具有比较突出的优势，符合我国绿色工业的要求。但氯氧镁水泥也存在返卤翘曲、耐水性差、返潮等问题，这些缺点阻碍了氯氧镁水泥的推广利用。试验针对废旧橡胶粉对镁质胶凝材料力学性能的影响展开了系
江苏建材 2018年3期2018-09-20
- 沥青橡胶结合料性能的影响因素
废旧轮胎加工成橡胶粉加入到沥青中，实现沥青的改性，不仅可以为废旧轮胎的再生利用提供新的途径，同时可以改善沥青的高低温性能、弹性恢复性能及抗老化性能，使路面颜色更黑，并使路面具有降噪、行车舒适等优良性能。然而，橡胶粉与热沥青的作用是一个复杂的物理化学过程，影响因素较多，各因素之间还具有一定的交互作用关系，因此，为了更好地发挥沥青与橡胶共混后的性能，研究沥青橡胶结合料的性能影响因素，对结合料的合理设计十分必要。为了分析沥青橡胶(AR)结合料性能的影响因素，为A
中国公路 2018年10期2018-06-26
- 国内SBS橡胶粉复合改性沥青研究进展
嵌段共聚物)和橡胶粉[2-3].在已有的研究中，俄国伏尔加格勒交通部门采用橡胶粉改性沥青铺设路面,以减少路面结冰引起的交通事故；英国在萨里郡交通荷载繁重的道路上铺设SBS改性沥青；国内对SBS和橡胶粉改性沥青的制备也比较成熟[4-5].需要注意的是二者在应用中仍有很多不足之处：SBS和橡胶粉均不能有效与基质沥青融合相容，单一改性后的沥青稳定性差，极易产生离析，未使用稳定助剂的情况下改性效果不理想[6-8]；掺入大量价格昂贵的SBS改性剂导致建设成本剧增，橡
徐州工程学院学报(自然科学版) 2018年1期2018-04-25
- 阐述橡胶粉改性沥青路面施工工艺技术
100481 橡胶粉改性沥青路面施工条件橡胶粉改性沥青路面的施工期应根据工程进度要求、气温条件、施工方法及材料状况确定。橡胶粉改性沥青路面宜在夏季高温季节施工；当环境气温低于15℃，不得摊铺橡胶粉改性沥青混合料；橡胶粉改性沥青路面在雨季施工时，混合料应防止淋雨；施工遇雨时，立即停止混合料拌合和混合料摊铺，摊铺后未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，重新铺筑。2 橡胶粉改性沥青施工前准备铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，在铺筑下面层的粗粒式沥青混
建筑与装饰 2018年2期2018-03-01
- 胶粉表面改性对LC50高强轻质混凝土力学性能的影响及机理研究*
为有效利用废旧橡胶粉，改善LC50高强轻质混凝土的力学性能，利用三种改性剂对橡胶粉进行表面改性，研究改性剂类型、橡胶粉掺量和细度对混凝土强度和弯曲韧性的影响，并利用扫描电镜对其微观机理进行分析.结果表明，改性后橡胶粉表面极性增强，圆润度增加，其中司盘40改性后橡胶粉表面的连续性最好.橡胶粉表面改性使混凝土的抗压强度和弯曲韧性得到明显改善，其中司盘40改性的混凝土力学性能最佳，当橡胶粉掺量为6%，粒度为180 μm时混凝土在具有良好力学性能的同时能有效利用橡
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2017年6期2018-01-02
- 次氯酸钠活化橡胶粉改性沥青性能研究
）次氯酸钠活化橡胶粉改性沥青性能研究樊 德1罗顺帆2严 蕾3李丽丽3（1重庆市交通委员会工程质量安全监督局， 重庆 400060；2.温江区新世纪中学高2015级二班， 成都 611130）3.重庆路面科技有限公司， 重庆 400030）采用次氯酸钠对橡胶粉表面进行活化改性，对比次氯酸钠活化橡胶粉与普通橡胶粉改性沥青的性能，研究次氯酸钠活化橡胶掺量对橡胶沥青性能的影响，分析次氯酸钠活化橡胶粉改性沥青的改性机理，探讨沥青中次氯酸钠活化橡胶粉的合理掺量。研究结
四川水泥 2017年8期2017-08-30
- 橡胶粉与SBS复合改性沥青制备工艺及性能研究
530023）橡胶粉与SBS复合改性沥青制备工艺及性能研究张忠明1刘贞鹏2（1中交公路规划设计院院有限公司 北京 100088 2广西交通职业技术学院 广西南宁 530023）以70号沥青作为基质沥青，加入橡胶粉和SBS对沥青进行改性，通过对3种制备工艺生产出的复合改性沥青性能比较研究，选出复合改性沥青路用性能较好的室内制备工艺.采用全因子试验方法，在试验结果基础上建立多元线性回归模型和分析显著相关性，通过直观分析出复合改性沥青性能较优的制备方法橡胶粉;S
四川水泥 2017年6期2017-07-20
- 掺橡胶粉路面混凝土配合比正交设计试验研究
10015)掺橡胶粉路面混凝土配合比正交设计试验研究刘巧平， 高久平， 原通鹏， 王 江(湖南省交通科学研究院， 湖南 长沙 410015)通过对掺橡胶粉混凝土的抗折强度和弹性模量等性能研究，利用正交设计试验法选取了水胶比、橡胶粉掺量、减水剂掺量和橡胶粉粒径4个因素及各因素对应的3水平，对橡胶粉混凝土抗折强度和弹性模量等影响因素及最优配合比组合进行探讨，结果表明：橡胶粉掺量和水胶比是影响混凝土性能的显著因素。橡胶粉混凝土； 配合比; 正交设计； 抗折强度；
湖南交通科技 2017年2期2017-07-18
- 橡胶粉改性沥青及沥青混合料高温性能试验研究
834000)橡胶粉改性沥青及沥青混合料高温性能试验研究魏学成(永升建设集团有限公司, 新疆 克拉玛依 834000)为了改善道路沥青的路用性能，选择橡胶粉对基质沥青进行改性处理，制备橡胶粉改性沥青。研究了不同掺量条件下，改性沥青的针入度、软化点、弹性恢复、布氏粘度，进而评价其高温性能；同时分别对AC — 13型和SMA — 13型橡胶粉改性沥青混合料进行车辙试验，评价改性沥青混合料的高温稳定性。研究表明，适量橡胶粉可以改善基质沥青及沥青混合料的高温性能，
湖南交通科技 2017年2期2017-07-18
- 高模量剂与橡胶粉复合改性沥青应力吸收层混合料技术性能研究
0)高模量剂与橡胶粉复合改性沥青应力吸收层混合料技术性能研究程 梅(无锡城市职业技术学院， 江苏 无锡 214000)针对反射裂缝在半刚性基层沥青路面和旧路加铺改造中普遍存在的问题，为提高应力吸收层材料的抗裂性、抗车辙剂抗疲劳耐久性，阻止反射裂缝的产生和发展，将橡胶粉与高模量剂进行复配，基于车辙、低温弯曲和四分点加载疲劳试验研究了PR.S和橡胶粉掺量对应力吸收层混合料高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳耐久性的影响并将与STRATA应力吸收层混合料进行了对比。研
公路工程 2016年6期2017-01-12
- 废旧橡胶粉掺量对改性沥青路用性能的影响
240)废旧橡胶粉掺量对改性沥青路用性能的影响韩君1，于晓飞2，周德洪1(1 江苏宝利国际投资股份有限公司，江苏江阴 214422；2 上海交通大学 化学与化工学院，上海 200240)采用废旧橡胶粉制备改性沥青，通过测试废旧橡胶粉改性沥青的路用性能指标研究橡胶粉的掺量对改性沥青各项性能的影响。结果表明，废旧橡胶粉能显著提高基质沥青的高温性能、改善其低温性能和温度敏感性，当废旧橡胶粉掺量为质量分数15%时改性沥青的综合性能最优。废旧橡胶粉，改性沥青，路用
合成材料老化与应用 2016年4期2016-09-23
- 季冻区橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料工厂化生产工艺及性能研究
62)季冻区橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料工厂化生产工艺及性能研究赵艺为， 张培林(武汉理工大学 交通学院， 湖北 武汉100162)为了改善季冻区重载交通沥青路面病害突出的问题，通过对橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料性能的系统研究，确定了橡胶粉与SBS适宜的掺配比例，系统评价了复合改性沥青混合料的路用性能，并将其与SBS改性沥青混合料进行了对比。试验研究结果表明：用于季冻区的橡胶粉与SBS复合改性沥青中，推荐的橡胶粉掺量为18%～22%，SBS适宜的
公路工程 2016年4期2016-09-20
- 基于等效夹杂理论的橡胶粉水泥混凝土总体有效弹性常数预报
等效夹杂理论的橡胶粉水泥混凝土总体有效弹性常数预报何壮彬，覃峰 （广西交通职业技术学院 路桥工程系，广西 南宁530023）利用经过表面处理的橡胶粉颗粒制备橡胶粉水泥混凝土，从界面理论分析橡胶粉颗粒表面改性处理对橡胶粉水泥混凝土力学性能的影响，用Eshelby等效夹杂理论计算橡胶颗粒水泥混凝土复合材料的等效弹性常数，研究橡胶粉掺量对水泥混凝土有效弹性常数的影响规律，并对其弹性常数进行上下限计算。实验表明，随着橡胶粉掺量的增加，材料弹性模量呈递减趋势。预测结
新型建筑材料 2016年6期2016-09-14
- 废橡胶粉改性沥青性能的研究
3200）废橡胶粉改性沥青性能的研究李国峰，陈 梅（新疆应用职业技术学院 石油与化学工程系， 新疆 奎屯 833200）以克拉玛依A H - 110 沥青为基体， 废橡胶粉为改性剂， 采用湿法共混， 在溶胀时间为2 h，剪切时间为1.5 h，剪切温度为186 ℃，剪切速率为7 000 r/min的条件下， 制备出高性能废胶粉改性沥青。 通过改变胶粉的用量和胶粉的粒径，研究了胶粉对改性沥青性能的影响，探讨了胶粉改性沥青机理。结果表明：废橡胶粉的掺入使沥青的
当代化工 2016年5期2016-08-11
- 橡胶粉与SBS复合改性沥青高温性能试验研究
530216)橡胶粉与SBS复合改性沥青高温性能试验研究刘贞鹏，王晶，陆芳，覃宏海(广西交通职业技术学院，广西南宁530216)关键词：橡胶粉与SBS复合改性沥青；高温性能；试验研究0引言为了提高普通道路石油沥青的性能，改性沥青技术已广泛应用于高等级沥青路面建设中，其中苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(简称SBS)对沥青的高温性能、低温性能等均有着良好的改善作用，成为工程应用最广泛的改性剂。另外，由废旧橡胶轮胎磨细制得的橡胶粉(简称CRM)也可以改善沥青路面的路用性
西部交通科技 2016年4期2016-06-20
- 橡胶粉复合改性沥青配方及加工工艺研究
110015)橡胶粉复合改性沥青配方及加工工艺研究周健楠(辽宁省交通科学研究院有限责任公司 沈阳市 110015)通过对SBS橡胶粉复合改性沥青针入度、软化点、5℃延度、175℃旋转粘度、弹性恢复等指标的研究，确定了SBS橡胶粉复合改性沥青的配方及加工工艺。橡胶粉；SBS；复合改性沥青；加工工艺在SBS改性沥青中加入橡胶粉，能够充分发挥SBS和橡胶粉两种改性剂各自的优势，使各改性剂之间相互促进和补充，不但可以提高沥青的弹性，改善沥青的高、低温性能，还可以扩
北方交通 2016年11期2016-02-16
- 橡胶粉改性沥青技术性能及质量控制研究
性的观点。其中橡胶粉即为一种重要的乳化沥青改性集，添加橡胶粉改性乳化沥青后，可有效提高沥青混合料路面的耐久性、耐高温性及水稳定性，且提高路面的承载能力。然而，橡胶粉改性沥青使用的过程中，国内还没有一个完整的改性沥青的评价体系，同时施工单位在得到成品改性沥青时对橡胶粉掺量的确定还尚未形成有效地手段。基于此，将深入的研究橡胶粉的掺量对改性沥青的各项性能指标的影响，同时探讨橡胶粉改性沥青在生产过程中的质量控制技术。研究结果将为橡胶粉改性沥青的质量评价及控制提供参
黑龙江交通科技 2015年4期2015-10-16
- 橡胶粉对高性能混凝土基本力学性能影响分析
150066）橡胶粉对高性能混凝土基本力学性能影响分析李军卫（黑龙江东方学院建筑工程学部，哈尔滨 150066）以80目和150目橡胶粉为基础，分析不同掺量和目数对高性能混凝土物理性能的影响。高性能混凝土；橡胶粉；力学性能随着社会经济的高速发展，汽车工业的发展潜力日渐凸显，但废旧轮胎产量也在逐步增加，造成了严重的“黑色污染”。对于废旧轮胎引起的环境污染，国内外许多学者提出“变废为宝”的理论获得广泛关注，为橡胶的回收利用开辟新的方向。1 原材料采用亚泰水泥厂
黑龙江科学 2015年8期2015-09-16
- 橡胶粉改性水泥稳定碎石力学性能研究
100044）橡胶粉改性水泥稳定碎石力学性能研究杨松，季节，孙鹏飞，赵永尚，文博（北京建筑大学土木与交通工程学院，北京 100044）为了分析橡胶粉的掺入对水泥稳定碎石混合料力学性能的影响，对掺加1%、1.5%添加量的80目橡胶粉和未掺加橡胶粉的水泥稳定碎石的力学性能进行对比分析。试验结果表明：掺入橡胶粉后，水泥稳定碎石的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度和抗压回弹模量有所降低，但其抗冻性能增强，干缩应变明显减小，有利于延缓基层开裂。橡胶粉；水泥稳定碎石；力学性
现代交通技术 2015年4期2015-08-24
- 橡胶粉改性水泥稳定碎石性能研究
安公路研究院)橡胶粉改性水泥稳定碎石性能研究路 鑫，梁武星(西安公路研究院)针对水泥稳定碎石基层抗变形能力不足和水稳定性较差的的缺点，对橡胶粉改性水泥稳定碎石的原理和力学性能进行了研究。分析结果表明，橡胶粉的加入可以大大提高半刚性材料的抗变形能力和水稳定性，同时并不会对水泥稳定碎石的强度造成较大的影响，其具有广泛的应用前景，应该进行大力推广。道路工程;橡胶粉;水泥稳定碎石1 前言在我国近几十年的公路建设中，半刚性基层沥青路面成为了我国高等级公路修筑的主要路
黑龙江交通科技 2015年10期2015-06-21
- 废弃轮胎橡胶粉改良膨胀土的室内试验研究
试利用废弃轮胎橡胶粉改良普通黏性土和砂土特性的研究，但利用其改性膨胀土［8－9］的研究目前还比较少。本试验旨在利用橡胶粉进行改性膨胀土的研究。将不同比例和不同目数的废橡胶粉与膨胀土混合后进行击实试验、胀缩性试验和直接剪切试验，研究改良后膨胀土性质的变化特征。1 试验材料和试验方法1.1 试验材料试验用土取自南宁四塘地区，取土深度为0.5～1m，膨胀土土样颜色呈灰白色，中间夹有紫色，有滑感，其物理性质指标如下：液限ωL＝60.5%，塑限ωP＝29.8%，塑性
西部交通科技 2015年9期2015-05-25
- 橡胶粉改性CA砂浆对轨道板受力的影响分析
眉睫。目前针对橡胶粉改性研究主要集中在应用橡胶粉替代集料配制成的CA砂浆、橡胶粉水泥混凝土、橡胶粉改性沥青混合料等领域［2－4］，课题组结合长期从事橡胶粉改性混凝土、橡胶粉改性沥青、半柔性复合路面材料的研究成果与广西高铁修建实际需求，开展橡胶粉改性CA砂浆配制与力学性能研究，得到的橡胶粉改性CA砂浆其抗压强度、弹性模量均比普通CA砂浆有所增大。本文在前人对于橡胶粉改性CA砂浆研究的基础上，采用大型有限元软件ANSYS模拟橡胶粉改性CA砂浆支撑下CRTSI型
西部交通科技 2015年9期2015-05-16
- 橡胶粉嵌锁密实水泥混凝土抗弯拉强度的影响分析
关注［3］。将橡胶粉应用于水泥混凝土中，形成橡胶水泥混凝土，具有比普通水泥混凝土更加显著的韧性、变形能力和抗冲击能力，良好的收缩、抗冻、降噪、疲劳和抗高温等性能；降低混凝土的比重和刚度；且橡胶粉水泥混凝土的施工工艺简单，可选择的橡胶粉颗粒粒径范围较大，消耗能源少，无二次污染［4－6］。虽然橡胶水泥混凝土具有诸多优点，但是掺加橡胶粉后，会出现橡胶粉上浮、拌和难度大、抗弯拉强度和抗压强度出现不同程度衰减等现象，导致水泥混凝土不满足工程要求，限制橡胶粉水泥混凝土
合肥工业大学学报（自然科学版） 2015年9期2015-03-07
- 橡胶粉改性沥青性能研究
废旧轮胎加工成橡胶粉是国际上通用的废旧轮胎再生处理方式，其中废旧胶粉在公路行业中的使用是废旧轮胎处理的主要途径之一。国际上废胎胶粉的加工技术、生产工艺都已经非常成熟。而在我国，废胎胶粉橡胶沥青应用的具体方案、技术开发等还都处于原创性研究和探索之中。2 研究内容本文将研究橡胶粉与沥青的反应，通过试验评价湿法橡胶改性沥青的性能，并进行相对应的混合料的试验，探讨废轮胎橡胶粉应用于沥青改性及沥青混合料的可行性，为橡胶粉改性沥青用于路面沥青混合料的设计提供参考。本文
交通运输研究 2014年7期2014-07-05
- 橡胶沥青及混合料高温性能的影响因素研究
过试验，研究了橡胶粉细度和掺量对橡胶沥青和橡胶沥青混合料高温性能的影响，并对比了两者的变化规律，最后研究了油石比对橡胶沥青混合料高温性能的影响，为促进橡胶沥青材料在道路工程中的应用打下理论基础。1 原材料与试验方法1.1 原材料本文基质沥青选用Shell70#基质沥青，其主要技术指标见表1;粗细集料均选用玄武岩，矿粉为磨细的石灰石粉，其主要技术指标均能满足规范要求;橡胶粉选用焦作市弘瑞橡胶有限公司生产的废旧轮胎橡胶粉，粒度分别为40 目、60 目和80 目
湖南交通科技 2014年4期2014-05-28
- 橡胶粉掺量对水泥砂浆性能的影响
4004）废旧橡胶粉作为可再生资源，被广泛应用于筑路技术中，不仅能改善筑路材料的路用性能，并兼具降噪作用，且环境效益显著［1－2］。将橡胶粉用于建筑物、构造物、机场道面和高速公路路面，具有显著的抗疲劳、抗开裂特点，可延长其使用寿命［3－6］。因此，各国学者对橡胶粉水泥砂浆／混凝土做了较多的研究，Hal Huynh认为2mm粒径的橡胶颗粒能降低砂浆的抗压和抗折强度。10.8mm×1.8mm的橡胶纤维可有效减小砂浆的裂纹宽度［7］。按照ASTMC39进行橡胶混
土木与环境工程学报 2013年1期2013-08-11
- 橡胶粉水泥混凝土路面冲磨性能试验研究
一定的局限性。橡胶粉是一种高弹性物质,将其掺入水泥混凝土中可以降低混凝土路面的刚度和脆性,改善和延缓混凝土路面的受力破坏途径和过程。同时,橡胶粉中含有一定量的纤维,可以有效地提高和改善应力集中效应对路面的破坏,有效减少和压抑裂缝的产生和扩展。橡胶粉是一种废弃物,来源于废旧汽车轮胎。2004年我国废旧轮胎产生量己超过 1.12亿条,质量约 320万 t,预计到 2010年,我国轮胎生产量将达到 3亿多条,同时废旧轮胎产生量将超过 2亿条,其质量将达到 520
铁道标准设计 2010年10期2010-08-03