拉索_参考网

一种斜拉桥拉索倾角修正及主要参数计算方法

由主梁、索塔和斜拉索三大部分组成。斜拉索作为支撑体系，为主梁提供类似于“弹性支撑”的作用，从而降低主梁弯矩，提高跨越能力。自20世纪90年代以来，伴随着结构分析理论的进步、高强材料和施工方法以及防腐技术的发展，现代斜拉桥在全世界范围内的应用得到迅速发展。与一般的梁式桥不同，斜拉桥属高次、柔性超静定结构，其设计计算理论较为繁复，通常先进行整体静力计算，经过反复调整成桥索力，以使主梁与塔的内力达到某种目标下的最优或较优状态，同时控制主梁成桥线形满足设计要求，再

中国水运 2023年2期2023-03-13

考虑亮化灯具的斜拉索风致振动控制研究*

，比如斜拉桥的斜拉索表面经常安装亮化灯具。这些不同构造形式的附加亮化灯具，一方面会增加斜拉索的质量，一方面会改变斜拉索的外径或气动外形，对斜拉索风致振动特性影响较大。因此，斜拉索作为桥梁结构的主要受力构件，开展相关工作研究安装亮化灯具后斜拉索发生风致振动的特性，并提出有效的抑振措施，对于保证桥梁结构的安全性很有必要。在考虑亮化灯具对斜拉索的振动特性影响的研究方面。董国朝等[1]利用流固耦合分析方法对斜拉索-亮化灯具系统的流场进行数值分析，从机理上较好地解释

交通科技 2022年6期2022-12-29

基于Sobol序列抽样的斜拉索可靠度分析

1-3]。其中斜拉索作为斜拉桥的重要受力构件，常发生如拉索腐蚀、锚头锈蚀、索力损失等问题，严重影响桥梁的安全性和可靠性[4-5]。因此，为保证斜拉桥的运营安全，对斜拉索进行可靠度评估具有重要的意义。斜拉索可靠度研究方面，刘纲等[6]通过分析斜拉索的疲劳损伤，基于概率密度演化理论研究了斜拉索疲劳可靠度；谭冬梅等[7]考虑风荷载、车辆荷载以及覆冰荷载综合作用，对斜拉索进行了疲劳可靠度分析；刘发等[8]提出了腐蚀斜拉索承载力的退化模型，并研究了腐蚀程度和服役时间

西部交通科技 2022年8期2022-11-19

拉索松弛对独塔斜拉桥地震反应的影响

由主梁、索塔和斜拉索三部分构成，斜拉索是重要的传力构件［2］。地震作用下，拉索将主梁部分乃至全部惯性力传递给塔柱［3］，斜拉桥的抗震性能受拉索的力学性能影响较大［4］。1999年台湾集集地震中，集鹿大桥的斜拉索发生了拉脱［5］，拉索也是斜拉桥的抗震薄弱部位。强震作用下，当拉索的动压力大于拉索成桥索力时，由于拉索是柔性构件，其将可能发生松弛现象。在1995年日本阪神地震中，东神户大桥出现了拉索松弛［6］。文献［7］研究了拉索局部振动对超大跨径斜拉桥地震响应的

世界地震工程 2022年3期2022-08-04

考虑垂度影响的拉索-双粘滞阻尼器系统振动分析

不断刷新记录，斜拉索的长度也随之增加。斜拉索的振动是此类桥极为棘手的问题，随着拉索长度的增加，该问题在设计和运营中变的更为突出。对于拉索不同类型的振动，目前工程中采用了多种控制措施，包括空气动力措施、阻尼器及辅助索等方法[1-5]。相比于其他措施，拉索上安装阻尼器仍然是目前最常用的方法。对于拉索阻尼器减振系统的研究，最早可以追溯至Carne[6]和Kovacs[7]，他们的研究都是基于张紧弦理论，关注拉索在近锚端安装阻尼器时系统的一阶模态阻尼比。Carne

工程力学 2022年8期2022-08-01

负刚度非线性黏滞阻尼器对斜拉索振动控制研究

为一种最常用的斜拉索减振措施，经过国内外学者的广泛研究，已形成了较为完善的成套理论与技术体系。Pacheco 等［1］采用Galerkin 方法获得了斜拉索张紧弦模型的LVD 减振通用设计曲线；Krenk［2］进一步给出了LVD 的通用设计曲线近似解析表达式；段元锋等［3］考虑了斜拉索垂度、抗弯刚度及阻尼器支撑刚度、内刚度等影响，建立了LVD 拉索减振的工程实用设计方法。但LVD 仅能实现斜拉索单模态最优控制，且减振效果受到安装高度的制约，为斜拉索提供的附

振动工程学报 2022年3期2022-07-26

斜拉索磁致负刚度阻尼器与黏滞阻尼器减振对比研究

中[1],但是斜拉索本身的低阻尼和大柔度等特点也给工程实践带来了许多问题。当斜拉桥在运营时,作为主要承重构件的斜拉索就会出现风- 雨振、涡振等多种振动问题[2]。斜拉索振动还会引起缆索以及缆索与桥体连接处的疲劳损伤问题,从而降低其使用寿命。大跨度斜拉桥超长斜拉索在自然环境因素影响下的振动越来越难以控制,同时其还需要对垂度和抗弯刚度等因素的影响进行考虑[3]。众所周知,在斜拉索的近锚固端安装黏滞阻尼器是最传统且常用的减振方法之一,但是随着斜拉索长度的增长,拉

科学技术创新 2022年18期2022-06-24

双塔单索面空间斜拉索整体张拉技术研究

设置9对、5对斜拉索，中跨斜拉索梁上纵向间距为12 m；边跨斜拉索的梁上间距为12m、9 m、6 m，横向间距为1.8 m，塔上锚固点竖向间距为3 m，横向间距为1.8 m。2 施工概况本项目斜拉索均采用低松弛高强度镀锌平行钢丝束成品索，钢丝强度为1 670 MPa，拉索弹性模量达到1.95×105MPa，两端配冷铸锚，拉索外设双层热挤PE护套，斜拉索用钢丝直径为7 mm的镀锌平行钢丝组成，斜拉索两端均采用冷铸锚，塔上、梁上锚固端分别通过锚固螺母与主塔锚箱

工程建设与设计 2022年8期2022-05-24

矮塔斜拉桥斜拉索不平衡力影响因素分析*

在结构性能上，斜拉索仅分担部分荷载，还有相当部分的荷载由梁的受弯、受剪来承担，“矮塔斜拉桥”即源于斜拉桥的斜拉程度。有较多学者对矮塔斜拉桥的受力状况进行了分析研究，许磊[1]对矮塔斜拉桥的索梁荷载分担比例进行了分析探讨，并提出曲线矮塔斜拉桥的索梁荷载分担比例公式；文望青等[2]对双幅同步转体矮塔斜拉桥进行了设计研究，验算了结构的各项性能指标，均满足规范要求；鲍英基等[3]通过有限元对PC矮塔斜拉桥的拉索索力、预应力、桥面铺装层厚度及混凝土徐变系数等构件参数

交通科技 2022年2期2022-04-26

梯形螺旋线对斜拉索上水线的影响及其减振效果研究

径的增大，斜拉桥拉索的振动问题日益显著。在斜拉索所有的振动形式中，风雨激振引起的振幅最大，危害最为严重。风雨激振是指在风和雨的共同作用下，斜拉索发生的大幅振动。目前抑制斜拉索风雨激振的方法有三种，包括机械措施、结构措施和空气动力学措施[1]，其中空气动力学措施因具有造价低且易于维护的优点而被广泛采用。空气动力学措施通过改变斜拉索表面的形状来阻止上水线的形成，从而达到抑制风雨激振的目的。以往的研究结果表明，在斜拉索表面缠绕螺旋线、增加肋条或者压制凹槽都可以达

振动与冲击 2022年5期2022-03-18

中小跨径斜拉桥拉索监测方案研究

由索塔、主梁、斜拉索组成。斜拉桥是将主梁采用拉索锚固于桥塔上的一种结构形式，是由承压的塔、承弯的梁、受拉的索组合而成的结构体系。斜拉桥是用拉索取代桥墩支承的多跨弹性支承连续梁，其中拉索是斜拉桥的重要受力部件。为了保证桥梁的安全性，技术人员对拉索安全性评估作了较多研究。由于中小跨径斜拉桥受到建设环境及经济条件的影响，一般未设置或只能在部分拉索上布置少量的传感设施来监测桥梁拉索的安全。如何将少量传感设施布置在桥梁拉索的恰当位置并取得最接近实际情况的数据就成为桥

城市道桥与防洪 2022年1期2022-02-25

驻车拉索固定支架断裂的故障改进研究

敬玉，金元丽驻车拉索固定支架断裂的故障改进研究李 航，辛庆锋，吴海军，高晓辰，张敬玉，金元丽（浙江吉智新能源汽车科技有限公司，浙江 杭州 310014）某车型在盐城试验场进行耐久试验时出现了驻车拉索固定支架断裂的质量问题，故障里程为1 200 km，同时在高寒试验时也出现了同样的故障，文章以该故障为基础，通过对驻车拉索的工作原理以及在整车环境的运行状态进行分析，提出了多种改进方案。经改进件的试制、装车和道路耐久路试等程序，验证改进方案可行，该故障得到了有效

汽车实用技术 2022年2期2022-02-21

一种斜拉桥全桥拉索线形参数快速计算方法

510507)斜拉索作为斜拉桥主要受力杆件，其线形状态参数的准确性对斜拉桥施工和使用阶段具有重要影响，如斜拉索塔顶下垂角度准确性影响预留孔口大小及角度。对于中小跨径斜拉桥斜拉索线形状态计算大多采用Ernst等效模量法，大跨径斜拉桥大多采用迭代算法。迭代算法在工程设计中有各种不同表达形式及其相应固定计算流程，该算法针对每类拉索分别进行计算，通常对每根拉索构造一系列类似迭代公式，迭代计算过程较简单。随着斜拉桥跨度增加，斜拉索根数随之增加，对于多塔斜拉桥及非对称

中外公路 2021年6期2022-01-12

锚拉板索梁锚固系统几何参数精确求解方法

跨径斜拉桥中，斜拉索作为联系桥塔和主梁的重要受力构件，其锚点坐标、无应力索长、安装角度等参数对斜拉桥的设计和施工至关重要。关于拉索无应力索长、倾角等参数的近似求解法、高精度近似求解法、精确求解法，许多文献已有充分研究，但都是基于拉索梁端及塔端锚点坐标已知的前提。对于如图1所示采用锚拉板索梁锚固系统的斜拉索，为使结构受力合理，需要保证锚拉板轴线方向与斜拉索梁端锚点受力切线方向一致，然而此二者相互影响，事先却仅能确定拉索塔端锚点、锚拉板轴线与主梁交点、拉索锚点

中外公路 2021年4期2021-09-22

滑移理论下带有凹槽的斜拉索风雨激振减振效果研究

1）风雨激振是斜拉索在风雨共同作用下发生的一种大幅振动.空气动力学措施作为抑制斜拉索风雨激振的主要措施之一，因具有造价低且易于维护的优点而被广泛采用.已有的研究证明，将斜拉索外表面制成纵向肋条、缠绕螺旋线或压制一些凹槽，都可以达到减振的效果[1-4].VO DUY HUNG等[5]研究了在风雨激振条件下，螺旋状凸起与光滑表面、平行凸起和锯齿状表面拉索的振动响应.李文勃等[6]结合主跨为1088 m的苏通大桥的抗风问题，在风洞试验中重现了拉索的风雨激振现象，

天津城建大学学报 2021年4期2021-09-09

水平荷载下拉索非线性刚度及拉线塔侧向变形特性

的刚性塔身和柔性拉索组成的“刚柔结合”结构，侧向拉索为塔身提供较好的水平抗侧刚度、抗扭刚度。拉索不同于弹性拉杆，竖向有较大弧垂，表现出高柔度、强非线性的力学行为。文献[1]基于拉索弹性悬链线的精确解析式，通过迭代得到了考虑自重和初应力影响的拉索单元刚度矩阵，并研究了悬索式钢格构塔架在断线荷载下的响应。文献[2]基于广义变分原理推导了拉索等效弹性模量，根据结构受力特点得到了立柱在线路方向的刚度。文献[3]将桅杆拉索简化为弹簧，利用ANSYS软件进行模态分析得

土木工程与管理学报 2020年4期2020-09-23

斜拉索风雨振影响参数的理论研究

在设计阶段就考虑拉索的风致振动危害问题，其中以风雨振最为突出，很多大跨度斜拉桥已经将风洞试验研究列于设计文件之中，然而由于拉索长度制约，风洞研究普遍采取节段拉索进行试验以获得相应的气动力试验数据，故有必要进行节段拉索风雨振理论模型的推导，给出相关分析结果以供风洞试验研究进行参考比对。在理论分析方面，Yamaguchi［1］建立了首个弯扭耦合的两自由度节段拉索模型；彭天波［2-3］建立了含上下水线的三自由度节段拉索模型；杜晓庆［4］通过试验获得了拉索和水线平

结构工程师 2020年3期2020-08-27

跨长江特大桥拉索涡激振动与风特性观测

政清跨长江特大桥拉索涡激振动与风特性观测刘宗杰1，祝志文1, 2，陈魏1，陈政清1(1. 湖南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410082；2. 汕头大学 土木与环境工程系，广东 汕头 515063)为研究跨长江特大桥拉索风致振动的类别与风特性的关系，基于大桥健康检测系统和自开发的拉索振动监测系统，对荆岳长江大桥桥址风场特性进行监测，记录拉索振动数据并对拉索风致振动加速度与风场的相关性进行研究。研究结果表明：桥址平均风速的非平稳特性显著；随着风速增大湍流度

铁道科学与工程学报 2020年7期2020-08-07

不同位置的拉索损伤对斜拉桥力学性能的影响研究

部分，即主梁、斜拉索、索塔，其中斜拉索作为主梁与索塔之间连接的重要组成部分，其能否合理的传力是决定斜拉桥自身安全的重要因素。近年来，随着斜拉桥使用年限的增加，斜拉索腐蚀损伤已经逐渐成为影响斜拉桥安全承载的重要因素，同时研究斜拉索腐蚀损伤对斜拉桥体系结构安全的影响规律也逐渐成为一个重要的课题，对斜拉索后期维护检测具有一定的工程应用价值。目前国内外对于斜拉索损伤的影响研究还不够深入，主要包含以下几方面的内容，国外Yanaka Y,Kitagawa M等人分析研

甘肃科技 2020年4期2020-07-25

钢绞线斜拉索内置式橡胶阻尼器研究与应用

 陈奉民钢绞线斜拉索由于细长的结构特点，容易在风载或车载条件下产生大幅振动，不仅会破坏拉索的防腐密封体系，还会加速拉索的疲劳损伤，影响使用寿命。为抑制拉索的大幅振动，需采取必要的振动控制措施。拉索振动控制指通过改变拉索结构体系的刚度、质量和外表形状或者提供被动、主动或半主动的制动力来减小结构的振动[1]。在拉索上安装阻尼器是抑制拉索振动的有效方法，具有结构简单、造价低、安装方便的特点，在工程实践中得到广泛应用[2]。为了满足桥梁工程对钢绞线拉索振动控制的要

天津建设科技 2020年3期2020-07-09

考虑斜拉索抗弯刚度的矮塔斜拉桥索导管安装角度修正方法

212000)斜拉索是斜拉桥中的重要受力构件，其耐久性越来越受到人们的重视。影响斜拉索耐久性的因素很多，施工时斜拉索的安装质量对其耐久性的影响很大，若斜拉索安装不当，造成斜拉索与索导管距离太近，则斜拉索在后期极有可能与索导管管壁发生摩擦，使得斜拉索受损，影响斜拉索的使用寿命。在混凝土斜拉桥中，需要通过预埋索导管为斜拉索预留管道，索导管为直线形，一般由设计图纸说明索导管的安装角度，但该角度是根据塔和梁上的2个锚固点按直线确定的角度，而实际情况下，斜拉索是1条

交通科技 2020年1期2020-04-01

斜拉索腐蚀损伤下斜拉桥体系可靠度研究

用过程中，主缆、拉索、吊索等关键受拉构件受环境腐蚀、疲劳损伤、振动等因素导致强度下降现象较为普遍，威胁桥梁运营安全[3]。事实上，一方面，缆索(或拉吊索)截面面积小，布置在梁体外部，且长期处理高应力状态，在外层防护套与防腐涂层耐久性不足的情况下，缆索易腐蚀；另一方面，车辆超载导致缆索构件疲劳损伤严重，疲劳裂纹的出现又加速了缆索的腐蚀进程。斜拉索的设计寿命为30 a，然而受到腐蚀与疲劳损伤等因素的影响，斜拉索的实际使用年限普遍在16 a以内[4]。在拉索腐蚀

公路工程 2020年1期2020-03-23

调谐惯容阻尼器对斜拉索振动控制的研究

大跨度斜拉桥的斜拉索极易在外界环境激励下产生多种有害振动,持续、大幅的斜拉索振动不仅会引起拉索的疲劳损伤,而且会破坏斜拉索的防腐系统,进而降低斜拉索的服役寿命,并增加整个桥梁结构的维护成本。因此,有必要研究有效的斜拉索振动控制技术来降低斜拉索振动带来的危害。安装外置黏滞阻尼器(Viscous Damper,VD)是一种应用最为广泛的斜拉索减振措施,但其减振效果受到安装高度的制约[1-4],对超长斜拉索提供的附加阻尼有限。为提升VD对斜拉索的减振效果,基于磁

华北水利水电大学学报(自然科学版) 2020年1期2020-03-20

斜拉桥断索分析中破断拉索位置的参数分析

0 引言斜拉桥的拉索是主梁与索塔间的传力媒介。在实际运营中，斜拉索的抗力随材料性能的退化而降低，若发生车辆撞击、桥面火灾、爆炸等突发事件，拉索存在突然破断的风险。工程设计经验表明，断索工况有时会控制整个箱梁截面的设计，造成不经济的设计。应对主梁、索塔和拉索分别选取合适的动力放大系数，在考虑断索工况时，既能使索塔具有一定的富裕度，也可保证主梁与拉索的安全。然而目前对斜拉桥在断索下的动力分析主要考虑最长拉索的突然破断，对斜拉桥由哪根拉索的突然破断造成的结构响应

广东公路交通 2020年1期2020-03-18

笑笑不说话

》你知道亚拉索是什么吗？不知道吧，亚拉索那就是青藏高原。》我气死了，梦到自己被骗到外地给人当媳妇，因为吃太多被赶出来了。》什么叫做合作与主动？就是大妈和老板砍价僵持的时候，你冲上去说便宜一点我也要两斤。》甲：南方这么多年没供暖都熬过来了，为什么这两年供暖的呼声突然高涨？乙：以前网络不发达的时候，谁知道北方人冬天过得这么舒服。》文科生：叶的离去是风的追求还是树的不挽留？理科生：是脫落酸。

廉政瞭望 2019年7期2019-08-07

V形拱梁拱组合桥成桥索力的确定

梁拱组合桥设计中拉索初张拉力是影响桥梁成桥状态的重要参数，是保证桥梁合理成桥状态的基础。V形拱梁拱组合桥依靠拉索将桥面荷载传递给拱肋，主拱肋通过拉索与主梁连接成一个整体，以达到桥梁结构受力的自平衡。拉索张拉是相关桥梁关键施工步骤之一，拉索张拉的问题主要有两个[1]：一是如何确定拉索在各阶段索力的目标值，二是确保每根拉索张拉力达到目标值。如何方便快捷的确定合理成桥状态及各施工阶段拉索的张拉力值并对成桥后索力的调整就成为问题的关键和重点[2]，只有合理的确定才

山西建筑 2019年8期2019-03-22

斜拉桥拉索无应力索长的牛顿迭代解法

结构，主要依靠斜拉索将主梁与索塔连接起来，桥跨结构的整体自重以及桥上活载也是通过斜拉索传递到索塔上的，所以拉索是斜拉桥的主要受力构件之一。斜拉桥设计时，首先根据成桥状态下的线形与索力之间的关系确定拉索无应力索长，然后充分考虑拉索端部的锚固尺寸，留出一定的富余量，从而确定拉索施工时的制造长度。所以拉索无应力索长的计算准确性直接影响着斜拉桥的施工控制，若制造长度偏短，拉索的有效锚固长度将难以保证；若制造长度偏长，一是拉索材料浪费，二是可能导致拉索无法张拉到位。

西华大学学报（自然科学版） 2019年2期2019-03-18

基于悬链线型的斜拉索自由振动特性分析

应用，但斜拉桥的拉索质量小、阻尼小、柔度大，很容易发生风致振动，这就给桥梁的运营和安全带来了隐患，因此，研究斜拉索的振动就显得十分必要。目前，斜拉索振动方面的研究已由线性振动阶段进入了非线性振动阶段。 H.M.Irvine［1］、I.A.Hassan［2］和 H.Yamaguchi等［3］研究了斜拉索的三维线性振动理论和有关参数对斜拉索振动频率的影响。左晓宝等［4］建立了斜拉索在平面内发生横向振动的非线性自由振动方程，但没有考虑抗弯刚度。吴晓等［5］研究了

新乡学院学报 2018年12期2019-01-27

基于损伤分析的斜拉索监测传感器布设研究

030024)斜拉索是斜拉桥的主要受力构件，为保证其抗腐蚀性，需在设计阶段进行防腐处理，如在单根钢绞线或钢丝外涂环氧树脂、镀锌及热挤聚乙烯(PE)护层等，在多根防腐钢绞线外套高密度聚乙烯(HDPE)护套管。然而，在实际工程中，护套容易在运输、施工及检测中破损，加上风雨激振、荷载、温度、环境等联合作用，护套老化处或缺陷处迅速劣化，导致钢丝或钢绞线锈蚀。斜拉索锈蚀乃至钢丝断裂使得受力面积变小，单根拉索应力增加。斜拉索是高次超静定结构，某一根或几根拉索应力增加将

太原科技大学学报 2019年1期2019-01-16

大跨度斜拉桥拉索参数振动分析

610000)斜拉索是斜拉桥等大跨度结构中重要的受力构件，它承担了结构的绝大部分荷载。随着斜拉桥跨度的增大，较长的斜拉索在受到风雨激励以及塔或桥面的振动时更容易发生较大的振幅，同时可能呈现出强烈的非线性行为：跳跃、极限环、分叉以及混沌[1-2]。外部激励作为参数出现在振动系统中，并且随着时间的变化，在这种激励作用下的振动称为参数振动[3-4]。Simpson[5]、Irvine[6]等人运用线性振动理论针对于弦的短索发生微幅振动进行了分析。之后P.Hage

四川建筑 2018年4期2018-09-14

近距离并列拉索三分力风场数值模拟①

主要的荷载之一。拉索本身的振动也会使得拉索结构产生疲劳、影响拉索系统、引起箱梁扰动等，对于风场和拉索结构来看，来流风会影响拉索结构振动但是拉索振动同时又反过来对周围风场产生影响，由此形成风与结构间的耦合作用[2]。特别是对于并列拉索而言，当上游拉索受到来流方向风荷载时，尾流会产生驰振[3]。相对于单索振动而言，并列拉索在上游拉索的尾流区域中，存在尾流驰振区，所以下游拉索的稳定性取决于和上游拉索的距离[4]。近年来，并列拉索的风场研究一直是桥梁工程领域关注的

佳木斯大学学报（自然科学版） 2018年4期2018-08-03

斜拉索—阻尼器耦合结构自振频率的影响因素分析

610039)斜拉索—阻尼器耦合结构自振频率的影响因素分析彭俊钦， 童少伟， 姜 金， 刘丁丁(西华大学土木建筑与环境学院， 四川成都 610039)文章基于考虑倾斜角及垂度的斜拉索—阻尼器动力学模型，采用中心差分法导出了相应的离散特征方程。数值算例中选择了一实际工程中的斜拉索，并采用数值算法分别研究了斜拉索阻尼器的阻尼值及安装位置对斜拉索自振频率的影响。分析结果表明，阻尼器的阻尼值对斜拉索自振频率有较为明显的影响，当阻尼器阻尼值很大时，阻尼器的存在会较为

四川建筑 2017年5期2017-11-09

斜拉桥换索过程中旧索旋转问题研究

中的实体单元对斜拉索受力状况进行模拟，并对摩擦力矩进行数值计算，由张拉力、转矩与摩擦力矩之间的关系得出斜拉索发生旋转的千斤顶张拉力临界值.对某工程换索实例中的YS24a号斜拉索进行分析，结果表明，用ABAQUS模拟和计算的结果与实际情况基本一致，对卸索中的斜拉索旋转起到预判作用，避免施工过程中斜拉索突然旋转对人员和设备造成损伤，并对此提出相应的防范措施.桥梁工程；斜拉桥；换索；ABAQUS；摩擦力矩0 引 言斜拉桥具有结构形式简明、跨越能力大、结构美观等特

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2017年2期2017-06-05

拉索-磁致伸缩作动器系统PID控制仿真分析

 411201）拉索-磁致伸缩作动器系统PID控制仿真分析王修勇，李建强，孙洪鑫，方 聪（湖南科技大学 土木工程学院，湖南 湘潭 411201）拉索的大幅振动给斜拉桥安全运营带来威胁，利用磁致伸缩作动器施加轴向控制力抑制拉索横向振动是一种可行的方法。首先建立磁致伸缩作动器动力学模型，得到了该作动器力-位移传递函数，然后提出拉索-磁致伸缩作动器系统PID控制算法，根据拉索振动幅度大小通过调节PID控制参数，来施加轴向控制力，达到对拉索的控制效果。最后针对自由

噪声与振动控制 2016年6期2016-12-27

带上水线拉索绕流场的大涡模拟研究

92)﻿带上水线拉索绕流场的大涡模拟研究杜晓庆1， 李俊军1， 顾明2， 何平1(1.上海大学 土木工程系，上海 200072；2.同济大学 土木工程防灾国家重点实验室，上海 200092)针对带上水线的拉索模型，采用大涡模拟方法研究了水线和拉索的气动性能与绕流场流态之间的内在关系.结果表明，带水线拉索的绕流场呈现三种不同的流态结构.当上水线位于0°～50°时，水线对拉索绕流场的影响不大；当上水线位于50°～70°时，拉索上表面剪切层在上水线上分离后会再附

同济大学学报（自然科学版） 2016年8期2016-09-20

考虑温度影响的斜拉索参数振动模型及响应分析

考虑温度影响的斜拉索参数振动模型及响应分析汪 峰,陈福青,文晓旭,彭 章(三峡大学 土木与建筑学院,湖北 宜昌 443002 )研究超长斜拉索在非均匀温度场和桥面激励联合作用下的振动问题。考虑斜拉索几何非线性和大气梯度温度场的影响,将温度场力作为斜拉索振动的边界条件,提出了梯度温度场和桥面激励联合作用下的斜拉索参数振动模型。基于伽辽金模态截断理论,推导了斜拉索面内主参数振动方程,利用多尺度法获得了温度和桥面联合激励作用下的斜拉索幅频响应方程,并编制程序进行

重庆交通大学学报(自然科学版) 2016年2期2016-05-25

“拉索”——丽江的声音

已经很多天了，“拉索，拉索，拉拉索”的声音一直在我耳边萦绕，这是我印象中的丽江的声音——这种淳朴的、异域的原生态的美，使我在每天匆匆忙忙的日子中总是感到那么亲切、轻松和向往。丽江的夜晚是很美的，走在五花石铺成的路上，两边是古朴的纳西族民居，每家的房沿下都挂着一串串大红的灯笼，两边民居的中间是一条小河静静地流过，一只只叠好的小船带着美好的祝福飘在河水上，小船的中心点着一只只红蜡烛，一闪一闪地映红了整条河。在河的两边、青石搭好的小桥边，随处可见丝丝垂柳，静静地

现代审计与经济 2014年4期2014-12-23

小吨位直臂随车起重机双缸带3套拉索伸缩系统设计与分析

置伸缩油缸与绳排拉索机构，带动若干臂体同步伸缩，只适用于3节伸缩臂以下（包括3节臂体）的臂体伸缩。上述2种方案因安装空间、臂体长度及自身重量等限制不适用于小吨位3节伸缩臂以上的直臂式随车起重机。多节臂体伸缩时必须依靠双缸带多套绳排拉索机构带动。此为直臂吊机多节臂技术提供了新的技术方案，能满足一些用户特殊的工况需求，填补了国内小吨位直臂随车起重机的多节臂的超大工作幅度的空白。1 工作机构图1为臂体结构图，图2为臂体后半部分结构图，图3为臂体前半部分结构图。图

机电信息 2014年12期2014-03-06

中间索面斜拉桥并列拉索尾流驰振数值研究

 200092)拉索是斜拉桥的关键构件，由于其刚度小、阻尼低、质量小的特点，在风荷载作用下极易发生不利振动。斜拉索的振动类型较多，包括风雨激振、参数共振、涡激振动、抖振、驰振等等。斜拉索大幅的振动容易引起锚固端的疲劳，损坏腐蚀保护系统，缩短拉索的寿命。近年来中间索面斜拉桥受到了广泛青睐，在我国就有十几座中间索面的斜拉桥，如济南建邦黄河大桥、宁波大榭二桥、珠海淇澳大桥和武汉后湖大桥等。对于中间索面斜拉桥而言，由于两索面间距很近，并列拉索的尾流驰振则成为桥梁设

振动与冲击 2013年10期2013-09-09

临界雷诺数下带人工水线斜拉索气动性能研究

首先报道了斜拉桥拉索的风雨激振现象以来，20多年内，世界各地斜拉桥拉索在风雨共同作用下发生过大幅振动［2-5］。该振动会严重危害拉索与斜拉桥的安全。因此成为重点关注问题之一。虽通过现场实测、风洞试验与理论分析等方法对拉索风雨激振现象进行研究，并取得不少研究成果，但对拉索风雨激振的发生机理尚无确切认识。在风洞中对拉索节段模型进行风洞试验是研究拉索风雨激振特性与发生机理的主要手段之一。通过对带人工水线拉索节段模型进行的测力或测压试验［6-8］，可获得作用在拉索

振动与冲击 2013年9期2013-09-09

连续钢桁拱双悬臂架设用水平拉索设计与施工

方向设有3层水平拉索（见表1），每层水平拉索沿横向分为3排，每排由4根拉索组成。表1 水平拉索技术参数表［2］2 拉索设计2．1 计算理论假设拉索索长L、钢梁两端索孔锚板中心的几何距离为L0、张拉端锚杯距锚垫板的距离为a，则在牵引力T作用下，其弹性伸长量为TL／EA，垂度影响的伸长量近似为因此可得：式中：L0为上下两端索孔锚板中心的几何距离；L为拉索的长度；LX为L0的水平投影长度；E为垂直索的弹性模量；w为钢索单位长度重量；A为钢索中钢丝的截面积；T为牵

交通科技 2013年1期2013-01-18

拉索风雨激振的多模态耦合及面内－面外振动

545006)斜拉索在风和雨的共同作用下发生的风雨激振［1］，是目前已知的拉索振动类型中振幅最大、危害最严重的一种。各国学者通过现场实测［2－5］、风洞试验［6－7］以及建立各种理论模型［8－11］，对拉索风雨激振的发生机理和振动特性进行了研究。一般认为，拉索表面上水线的形成并在拉索表面的摆动，是造成拉索发生风雨激振的原因。Matsumoto［12］和 Liu［13］则认为由于水线在拉索表面形成的位置不唯一，造成沿拉索轴向卡尔曼涡脱落的频率和强度不同，从而

振动与冲击 2012年4期2012-06-05

CFRP与钢组合拉索斜拉桥经济性能分析

CFRP与钢组合拉索斜拉桥经济性能分析熊 文1，2，孙 斌2，肖汝诚2，C．S．CAI3(1．东南大学 交通学院，桥梁工程系，210096南京，wenwen0317@hotmail．com;2．同济大学 桥梁工程系，200092上海;3．路易斯安那州立大学土木与环境工程系，70803美国巴吞鲁日)为克服大跨径斜拉桥整体刚度降低，提出一种新型斜拉桥方案，即CFRP与钢组合拉索斜拉桥，介绍碳纤维增强塑料CFRP与钢组合拉索斜拉桥的设计理念，并提出斜拉索构造以及

哈尔滨工业大学学报 2011年8期2011-07-18

参数振动和强迫振动激励下超长拉索的面内非线性振动

410075)斜拉索自身的轻、柔及低阻尼的特点，在风雨或交通荷载的作用下,由于桥面或桥塔的振动,会引起拉索产生大幅度振动。近年来，在很多斜拉桥的现场观测中观测到了斜拉索在较小风速下产生大幅振动的现象，普遍认为是斜拉索产生参数共振的结果。因此，研究拉索的大幅振动具有非常重要的实际工程意义。Matsumoto等[1]研究了桥面的竖向振动引起的参数振动。亢战等[2]应用单个质量块分别模拟连续系统的拉索和梁，并将拉索振动问题简化为一个二自由度的非线性振动系统，对其

中南大学学报（自然科学版） 2011年8期2011-06-04

大跨度斜拉桥柔性拉索施工技术

大跨度斜拉桥的斜拉索一般采用高墩稀索布置体系，拉索多采用扇形布置的柔性拉索体系。关于柔性拉索的施工技术国内外研究成果丰富，文献资料较多［1-7］。其中柔性拉索的施工是斜拉桥施工的难点。准确的计算斜拉索的下料长度及相关参数，对于斜拉桥的设计、施工及索力的控制非常重要。此外柔性拉索合理的安装方法，也是保证柔性拉索快速准确施工的关键。本文结合多年的工作经验，推导了柔性拉索下料长度的一种新算法，阐述吊点法安装柔性拉索的关键。2 柔性拉索下料长度计算2.1 受力状态

铁道建筑 2011年7期2011-05-04