橡胶垫
- 城市轨道交通有挡肩承轨台优化设计
过铁垫板及板下橡胶垫板、绝缘缓冲挡肩等将横向力传至承轨台混凝土挡肩上［1-2］，大大减小了锚固螺栓所受的横向力，优化了扣件的受力结构，对高速及小半径曲线线路的适应性较好［3］。但挡肩横向承载力不足时，曲线外侧可能发生冲切破坏［4］。近年来，考虑用地控制及避免对既有构筑物造成影响，地铁线路设计了多处小半径曲线。小半径曲线线路在运营过程中易发生钢轨伤损、锚固螺栓断裂、弹条折断、轨道几何尺寸超限甚至破损等病害，对轨道结构横向稳定性提出了较高要求。因此，针对设置有
铁道建筑 2023年11期2024-01-05
- 斜拉桥多点支撑转体系统辅助支撑结构形式研究
一种结构形式:橡胶垫形式采用千斤顶预压橡胶垫至所需力值后支设临时支撑块，随后拆卸千斤顶实现力值的加载。该结构由上部的橡胶垫、中部的钢垫板、下部的临时支撑块等组成(见图3)。橡胶垫结构的加载过程:千斤顶顶升至所需力值，临时支撑块上部加塞相应厚度的钢片(注:钢片厚度即为橡胶垫承受所需力值时的压缩量)，千斤顶卸载。图3 橡胶垫形式结构构造(2)第二种结构形式:千斤顶形式千斤顶加载并在转体过程中承载的结构形式(见图4)，上部的橡胶垫替换为钢板，临时支撑块替换为千斤
铁道建筑技术 2022年9期2022-09-30
- 一种橡胶垫及其制备方法和应用
发明介绍了一种橡胶垫及其制备方法和应用。橡胶垫包括依次层叠的第1橡胶层、合成纤维钢丝网和第2橡胶层；合成纤维钢丝网通过胶粘剂分别与第1和第2橡胶层粘接。合成纤维钢丝网本身具有优异的力学性能，橡胶垫添加合成纤维网后，其抗撕咬能力得到了提升，并且经胶粘剂处理的合成纤维钢丝网与橡胶层的粘接强度增大，提高了橡胶垫的整体性能。该橡胶垫的拉伸强度为20.2～22.5 MPa，撕裂强度为150～160 kN·m-1。
橡胶科技 2022年11期2022-03-01
- 热氧老化与疲劳对弹条Ⅴ型扣件用橡胶垫板RP5刚度的影响
钉、轨距挡板、橡胶垫板RP5等构成［1］，适用于170 kN轴重时最高速度可达350 km/h的客运专线、230 kN轴重时最高速度250 km/h的兼顾货运的客运专线。该扣件使用的橡胶垫板RP5静刚度要求为（60±10）kN/mm，动静刚度比要求不大于2.0。为保证铁路运营的稳定性和旅客乘坐的舒适性，橡胶垫板的刚度不能过大，动刚度与静刚度的比值亦不能过大，否则减振能力将变差，并加速钢轨波磨和路基翻浆冒泥的发生［2］。根据德国铁路部门的研究结果，道床的工作
铁道建筑 2022年1期2022-02-12
- 基于Abaqus的橡胶垫板静刚度特性研究
00 引言轨道橡胶垫板是铁路扣件系统的重要组成部件之一。在早期的铁路铺设中，使用的是木制轨枕，其本身具有较大的弹性，能够与碎石道床一起为线路提供必要的弹性。随着铁路技术的发展，木制轨枕被混凝土轨枕替代，而混凝土轨枕几乎没有弹性，不能很好地为线路提供弹性，故须增加轨道橡胶垫板。在有砟轨道中，线路的弹性主要由道床和橡胶垫板提供，橡胶垫板的性能就显得尤为重要。在高速铁路中无砟轨道中，道床由碎石变成了混凝土，道床几乎不能为线路提供弹性，此时线路的弹性几乎完全由橡胶
起重运输机械 2021年16期2021-10-23
- 一种橡胶垫片生产设备
本发明公开一种橡胶垫片生产设备，包括：橡胶条放卷轴、橡胶条拉扯入料装置、橡胶条裁切装置、橡胶垫片收集箱。橡胶条放卷轴、橡胶条拉扯入料装置、橡胶条裁切装置以及橡胶垫片收集箱沿重力方向依次设置。橡胶条拉扯入料装置包括第一拉扯入料转轴及第二拉扯入料转轴；橡胶条裁切装置包括第一裁切机构及第二裁切机构；第一裁切机构包括：第一裁切基座、第一裁切组件、第一裁切刀具；第二裁切机构包括：第二裁切基座、第二裁切组件、第二裁切刀具；第一裁切刀具与第二裁切刀具相互剪切或分离。本发
橡塑技术与装备 2021年19期2021-10-09
- 基于寿命特征分析的橡胶减振垫加速寿命试验研究
座椅固定。2）橡胶垫：由大橡胶垫和小橡胶垫组成，材质为硅橡胶，采用阻尼橡胶，强化橡胶的作用，使该减振器在一定的温度范围及振动频率内均可以实现有效阻尼，从而满足减振降噪的需求。3）安装扣盖：采用不锈钢材质制造，主要是固定橡胶垫。橡胶减振垫的形貌见图1所示，原理图如图2所示，橡胶减振垫由安装扣盖、橡胶减振垫、支座组成，橡胶减振垫可以简化等效为弹簧，橡胶减振垫在动车运行过程中，受到横向和纵向力的作用，通过安装扣盖传递到橡胶件上，橡胶件由于有一定的弹性，可以等效为
环境技术 2021年4期2021-09-11
- 叠层橡胶垫隔震体系浅析
隔震设计中叠层橡胶垫的应用较为广泛。1 隔振结构的优缺点与传统的抗震技术相比，隔振技术有其独特的优越性，但同时也存在不足之处。（1）隔振结构能够有效的减轻建筑物的地震反应，使楼面振动平缓，理论计算结果隔振结构与抗震结构的加速度响应比在0.25-0.08之间[1]。（2）在地震中，上部结构基本处于弹性工作状态。极大的提高了建筑结构的安全度，对人民的生命财产有了更大的保障。（3）经济性方面，相对于抗震结构，对结构的要求较低。隔震设计中增加了隔震层，但同时构件的
科技研究 2021年20期2021-09-10
- 轴向橡胶垫刚度试验方法探究
6031)轴向橡胶垫是我国铁路货车交叉支撑式转向架重要的弹性元件，成对安装在交叉支撑装置端部，为转向架提供合理的抗菱刚度，在转K2型、转K6型、DZ1型等多型号转向架中广泛应用。自1998年引进侧架弹性下交叉技术以来，国内学者对交叉支撑装置进行了大量的研究与改进[1-4]。本文以交叉支撑装置轴向橡胶垫产品为研究对象，从试验角度出发，研究分析不同试验设备、不同试验方法对轴向橡胶垫产品刚度试验检测结果的影响，以及不同试验工装对橡胶层应力水平的影响，并对既有技术
铁道车辆 2021年4期2021-08-30
- 我国高速铁路用橡胶垫板材料的研究现状分析*
1)高速铁路中橡胶垫板起到提供轨道弹性及降低噪声污染的作用，是扣件系统的重要组成部分。有关橡胶垫板的研究主要集中在配方的研究方面。其中，有关填料种类、用量和表面处理技术对定伸应力、动静刚度比的研究较多[1-7]，其次是防老剂、硫化工艺的优化[8-9]。近年来，由于国内橡胶垫板在高速铁路上应用已经超过10年，有关老化的研究也逐渐备受关注[10-12]。橡胶垫板属于中铁检验认证中心有限公司认证产品，在中铁检验认证中心有限公司官网上可以查到，国内现有高速铁路橡胶
弹性体 2021年3期2021-07-29
- 界面橡胶对钢抱箍承载力的影响
箍自身破坏前，橡胶垫因显著的滑移而提前退出工作状态。依托实际工程开展钢抱箍分析，文献[11～15]从抱箍开裂原因、温变对抱箍承载力的影响、抱箍应用场景等多方面进行了深入探索，为相应工程的钢抱箍应用提供了指导。为此，通过开展2组6件(每组3件)设置橡胶垫与否的钢抱箍对比试验，基于二者的破坏模态和承载力比较，详细研究界面橡胶垫对钢抱箍承载力的影响，为钢抱箍的应用提供参考。1 试验研究1.1 试验方案6套钢抱箍试件内径均为300 mm，按照是否设置橡胶垫将抱箍分
土木工程与管理学报 2021年3期2021-07-07
- 基于加速老化试验的高速铁路用橡胶垫板老化寿命预测
路扣件系统中的橡胶垫板在列车运行过程中起到绝缘和缓冲作用［1］，是保证旅客乘坐舒适性的重要部件。我国在高速铁路扣件系统的研究和使用上积累了多年经验，在橡胶垫板的制备方面多有进展。黄良平等［2］从配方设计和硫化工艺参数两方面探讨了低动静刚度比橡胶垫板的制备技术。张宪清等［3］研究了几种无机填料与无机补强填料萨博菲并用比例对客运专线橡胶垫板性能的影响，并对萨博菲的补强机理进行了分析。张世鑫等［4］通过对比不同含量沉淀法白炭黑的高速铁路橡胶垫板RP5 的性能，得
铁道建筑 2021年2期2021-03-19
- 胶种对高速铁路橡胶垫板老化寿命的影响分析
.5 万km。橡胶垫板在列车运行过程中起到绝缘和缓冲作用［1］。高速铁路橡胶垫板受环境影响和交变应力作用使用一段时间后会发生老化，产生裂纹或永久变形，甚至发生破坏，从而影响车辆运行安全性和舒适性［2］。现阶段橡胶老化研究的常用方法有自然老化和人工加速老化两大类。自然老化方法有自然贮存老化、大气老化等，但因其试验周期长，并不常用。人工加速老化法有烘箱加速老化、电老化、化学介质老化、臭氧老化、紫外老化等［3-5］。其中烘箱加速老化容易实现、试验周期短，且其试验
铁道建筑 2021年11期2021-03-14
- 混炼温度对橡胶垫板性能的影响
081）混炼是橡胶垫板生产过程中的重要工序，其任务就是将配方中的生胶和各种助剂、炭黑、陶土等混合均匀。混炼决定了各种助剂、炭黑等在橡胶中分散的均匀性，影响到橡胶制品的刚度、外观及动态性能[1]。橡胶垫板是轨道结构中的重要部件。关于橡胶垫板的研究多集中在测试方法、配方等方面。方杭玮等[2]研究发现，弹性垫层刚度均随环境温度的升高而减小，环境温度在-40～-20℃变化对弹性垫层刚度的影响较为显著。李子睿等[3]研究了温度和加载频率对弹性垫层刚度的影响规律，提出
铁道建筑 2021年1期2021-02-25
- 一种具有缓冲减震功能的橡胶护舷
黏接设置有弧形橡胶垫，弧形橡胶垫的内腔填充设置有缓冲橡胶块；当船舶停靠时要撞击到橡胶护舷时，首先会撞击到缓冲块，缓冲块受到压力变形挤压凹槽中的橡胶气垫，橡胶气垫在挤压变形后会进行反弹压力，恢复原样，从而减小一部分的力，而当冲击力过大时，导致整个橡胶护舷向内进行挤压变形时，缓冲弹簧会顶出底板使弧形橡胶垫挤压到船舶与码头边缘上，然后由于缓冲弹簧收缩变形，会进行反弹(申请专利号：CN201920606988.4)。
橡塑技术与装备 2021年1期2021-01-05
- 高墩连续刚构减碰措施研究
构为对象，分析橡胶垫块对桥梁减碰效果以及相应规律, 并得出有意义结论。1 结构计算模型图1 有限元模型图1为利用OpenSees 建立的全桥有限元动力分析模型。文中采用弹性梁单元模拟主梁；桩基础采用6×6 集中土弹簧模拟；桥台固结简化处理，纵向活动盆式支座采用理想弹塑性材料模拟，本文桥墩采用的混凝土材料使用基于Kent-Park 模型的Concrete01 材料；纵筋使用OpenSees 材料库的Steel02材料；2 碰撞效应的模拟由于Hertz-dam
四川水泥 2020年10期2020-10-27
- 二系悬挂系统橡胶垫用金属件抛丸工艺研究
径和抛丸时间对橡胶垫粘结强度的影响。结果表明，橡胶与金属件粘结强度的大小与钢丸直径呈负相关、与抛丸时间呈正相关，其中抛丸时间的影响比较大，钢丸直径的影响比较小。实验表明，当钢丸直径为0.5mm、抛丸时间为17min时，其粘结强度为7.97MPa，与拟合值相差很小。关键词：橡胶垫;金属件;抛丸工艺;粘结强度在机车悬挂系统中，橡胶垫是非常重要的减震元件。橡胶与金属件的粘结作用决定了橡胶垫的使用寿命。在实际生产中发现，抛丸工艺对金属件表面的粗糙度影响比较大[1-
中国化工贸易·下旬刊 2020年4期2020-10-14
- 基于振动传递的汽车雨刮噪声分析
弹性隔振元件（橡胶垫）和接受体（车身）的机械阻抗。雨刮系统安装界面，如图4 所示。从图4 可知，振动从雨刮系统经由橡胶垫传递到车身[5]。图2 雨刮系统弹性安装示意图图3 雨刮系统刚性安装示意图图4 雨刮系统安装界面使用四端参数法分别列出输入和输出的关系式：插入损失（Lr/dB）表示为：从式（3）可以看出，使用低刚度的橡胶垫和高刚度的车身可以获得较大的插入损失，减小从雨刮系统传递到车身的振动。2 橡胶垫的应用某新能源汽车雨刮系统在开发过程中发现，雨刮会产生
汽车工程师 2020年9期2020-10-13
- 悬挂式人行天桥详细模型及自振特性计算
梁和桥墩连接处橡胶垫块的弹性模量等参数，比对不同模型下的自振特性并进行分析。1 工程概况一标段上层主线：全长593.5 m，标准路幅宽31 m=0.5(防撞墙)+2 m(绿化带)+11.5 m(机动车行道)+3.0 m(中央绿化带)+11.5 m(机动车行道)+2 m(绿化带)+0.5(防撞墙)，双向6车道。一号人行天桥钢箱梁采用Q345C钢。主梁为4 m宽吊梁，梁宽4 m=0.16 m(护栏)+3.68 m+0.16 m(护栏)。上部结构 0.3 m高吊
四川建筑 2020年4期2020-09-18
- 机车二系悬挂系统橡胶垫粘结工艺研究
键词：DOE;橡胶垫;粘结工艺;粘结强度橡胶垫是机车二系悬挂系统中的重要组成部分，对机车减隔震、提高乘坐舒适性起到十分重要作用。二系悬挂橡胶垫在使用过程中，受到压缩与多向剪切应力，橡胶体与金属的粘结强度是橡胶垫发挥作用的决定性因素[1-3]。在实际生产过程中，胶粘剂的种类、厚度、金属表面结构等是影响粘结强度的主要因素。目前，橡胶垫的粘结强度影响了其使用寿命。因此，为了提高橡胶与金属粘结强度，采用DOE实验设计[4]的思想进行探究，以期得到更优化的粘结工艺，
中国化工贸易·上旬刊 2020年4期2020-09-10
- 浅谈一种橡胶车加工刀具及车加工方法
文主要闡述了用橡胶垫车加工减震支座，通过对车加工工艺优化及刀具设计，解决传统车加工方式无法对弹性、软质材料加工的技术难题。实践证明采用该技术可实现超大尺寸（φ1 100×80 mm）橡胶垫车加工所需产品尺寸精准要求，为后续车加工应用领域的扩展研究提供设计思路。橡胶;车加工方法;刀具优化本文主要阐述了减震支座橡胶垫车加工及刀具设计制造过程，橡胶垫是减震支座中非常重要的减震部件，而橡胶垫车加工是为了加快交付进度而采取的一种有效加工方法。大批量橡胶垫采用模具硫化
智能建筑与工程机械 2020年4期2020-09-10
- 耐油性道岔橡胶垫板在铁路分析中的应用
设的一个难点。橡胶垫板在其中起到了十分关键的作用，而道岔橡胶垫板因为长期磨损和油脂的浸泡，并不能长时间的使用，达到一定的时间一定要进行替换，否则会对安全形成极大的影响，但是提高了铁路建设的成本，降低了铁路工作的效率。1 铁路轨下橡胶垫板的运用震动、老化、磨损、高温等都是铁路轨下橡胶垫板需要解决的问题。为了减少这种情况对橡胶垫板的损害，在橡胶垫板制作的材质中，加入了一定的针对性元素，有天然橡胶、丁苯胶、高密度聚乙烯、HDPE等，所制作出来的橡胶能够适应高温且
化工设计通讯 2020年9期2020-08-26
- 转向架轴箱弹簧缓冲橡胶垫优化结构分析
弹簧下设置缓冲橡胶垫是较通用的做法。某型客车转向架轴箱弹簧在车辆出厂后40～60万km期间轴箱弹簧批量发生折损故障，在解决该问题的过程中对轴箱弹簧缓冲垫的结构进行了研究。下文以该型转向架一系钢簧结构优化项目为依托，对转向架轴箱钢簧下设置缓冲橡胶垫结构进行了仿真分析和试验验证研究。转向架增设缓冲橡胶垫后的一系悬挂结构如图1所示。图1 带缓冲橡胶垫的转向架一系结构1 缓冲橡胶垫结构仿真分析在仿真分析之前，测试了多组橡胶垫在不同频率下的刚度、阻尼特性和材料特性，
轨道交通装备与技术 2020年3期2020-07-15
- 基于应力幅差的非对称吊杆破损安全性能分析
由2 根吊杆及橡胶垫块组成，如图1 所示。图1 基于应力幅差的破损安全吊杆系统Fig.1 Broken safety suspender system based on the difference amplitude of stress设F 杆的截面面积为AF，S 杆的截面面积为AS，且AS＞AF。F 杆的刚度为KF，由于S 杆与橡胶垫块串联，因此，S 杆的整体刚度为：式中：Kp为橡胶垫块的刚度；KS为S 杆的刚度。吊杆的受力分析分为3 个阶段：破断前的
交通科学与工程 2020年2期2020-07-09
- TBM隧道管片的环向变形性能
。 因此，考虑橡胶垫作用的管片结构变形性能的研究有其必要性，将为今后隧道工程的管片设计提供一定的参考和技术支持，也关系到地下工程的稳定及安全，具有极为重要的理论意义与实践意义。1 管片结构环向受力与变形理论公式的推导1.1 基本假定TBM 施工隧道的支护体系一般采用钢筋混凝土管片支护， 管片和管片之间的接缝采用橡胶垫密封，起到防水作用。 由于橡胶垫的高压缩性，给整个管片环的变形性能会带来一定影响。 因此，管片的环向变形应当包括两部分，即一部分是混凝土材料本
三明学院学报 2019年4期2019-09-24
- 金属丝网与金属橡胶材料的压缩特性对比研究
属丝网垫和金属橡胶垫都属于多孔弹性金属构件，是将金属材料拉伸成金属丝，然后把金属丝按照一定规则缠绕到轴上并填充于模腔，经模具冷冲压成型。其内部金属丝之间相互挤压、勾连、缠绕、层叠在一起，当受到振动冲击载荷时，金属丝之间相对滑移产生干摩擦力，从而耗散振动能量，起到减振、缓冲的作用[1]。多孔弹性金属材料不仅具有普通橡胶材料的减振能力，由于其自身结构是金属材料，承载能力强且能够适应更加恶劣的环境。它由金属丝材料制成，加工方便、成本较低，可以制备成多种形状，因而
噪声与振动控制 2019年3期2019-06-25
- 某轻型客车横置板簧式麦弗逊悬架刚度分析
：其外侧靠端部橡胶垫4与下摆臂3接触，内侧则固定在上橡胶垫6和下橡胶垫5之间，上橡胶垫顶在副车架上，下橡胶垫顶在压板上。1—减振器； 2—转向节； 3—下摆臂； 4—端部橡胶垫；5—下橡胶垫； 6—上橡胶垫； 7—横置板簧建立横置板簧麦弗逊悬架的刚度计算模型。与螺旋弹簧麦弗逊悬架的刚度计算模型相比，本刚度模型的主要变化在于弹性元件位置的变化：原螺旋弹簧的受力沿减振器轴线方向，而本模型中，弹性元件的受力垂直于下摆臂。使用图解法来求横置板簧式麦弗逊悬架中车轮和
客车技术与研究 2019年3期2019-06-24
- 粪道橡胶垫的质量要求及经济效益分析
霍恩海姆大学）橡胶垫的功能不仅仅是防滑，滑倒伤牛仅仅是牛场看得到的损失，而因为地面不平造成的奶牛趾蹄损伤，采食量减少，以及地面湿滑而引起的奶牛不敢爬跨，发情不明显等现象往往给奶牛场带来的损失更大。图1为奶牛在感觉地面安全防滑时才会出现的抬腿自洁行为。1 粪道橡胶垫给牧场带来的经济效益图1 奶牛在感觉地面安全防滑的时候才会出现抬腿自洁行为按照通用的5 级奶牛行走移动评分标准（图2），合格的奶牛场85 %以上的奶牛属于1 级和2 级。而在国内，3 级以上的病牛
中国乳业 2018年10期2018-11-30
- 奶牛卧床的选择和经济效益分析
垫草/干牛粪、橡胶垫。沙的优势是凉爽，更适合温度较高的季节和地区。经常打理的沙子卧床也几乎不滋生细菌。但废弃垫料的处理是一个难题，粪污里面含沙对固液分离设备损害极大。垫草有一定的保温作用，比较适合温度较低的季节或地区。但垫草同样需要经常更换，疏于打理的垫草容易滋生细菌。干牛粪更是如此，经过堆肥杀菌晾晒的牛粪在干燥时没有问题，而一旦潮湿，就会变成细菌的“培养基”，导致乳房炎的爆发。“敢于”使用干牛粪卧床的牛场必须处于干燥地区并且严格管理，经常打理，否则后果可
中国乳业 2018年8期2018-09-07
- 橡胶隔震支座夹层橡胶垫竖向性能研究
胶隔震支座夹层橡胶垫的竖向性能是主要影响因素。1 基础隔震支座的发展现状几十年来，中国学者开始关注基础隔震理论。李立教授[2]在1962年开展了隔震研究，并在20世纪70年代中后期采用砾石隔离技术建造了几座采用砾石隔离技术的砖混结构房屋。1992年，在河南安阳唐家祥教授、李黎教授等建成一座综合楼,隔震方案是使用无粘结叠层橡胶支座。广州大学周福霖在云南等地，已经将隔震橡胶隔震支座用于基础或柱底部隔震装置中。建安研究院和西安城市建设开发总公司地震研究所也对摩擦
山西建筑 2018年21期2018-08-23
- 出口橡胶垫板胶料的配方优化
0）在研制出口橡胶垫板的过程中，由于国外客户要求橡胶垫板邵尔A型硬度为（90±2）度，而且不能出现返蓝现象，这就限制了炭黑品种的选择，只能选用高结构炭黑，并增大了耐磨性能不高的无机补强剂的用量，从而影响了胶料的硫化程度和耐磨性能以及产品的手感和外观质量（发暗）。此外，在硫化工序中成品垫板与手接触后会出现手摸痕迹。我公司经过试验，通过改变主体材料和硫化体系、添加助硫化体系和耐磨剂、调整补强体系和防护体系对胶料配方进行优化，以提高橡胶垫板的耐磨性能，消除手摸痕
橡胶科技 2018年4期2018-07-21
- 一种铁路轨道复合橡胶垫板
种铁路轨道复合橡胶垫板”，提供了一种复合橡胶垫板的制备方法：通过正硅酸乙酯水解制得纳米白炭黑，将其通过硅烷偶联剂进行表面处理制得的改性纳米白炭黑与无水乙醇混合制得改性纳米白炭黑分散液；将短切玻璃纤维在分散液中浸渍，干燥制得改性短切玻璃纤维；将天然橡胶和丁苯橡胶等混炼均匀，加入改性短切玻璃纤维和陶瓷粉体混炼均匀，最后加入促进剂和硫黄混炼均匀，胶料经成型、硫化制得橡胶垫板。该产品具有优异的抗蠕变性能和良好的力学性能，同时以玻璃纤维和陶瓷粉体替代炭黑作为补强剂，
橡胶工业 2018年12期2018-02-16
- 橡胶垫橡胶粘接强度测试方法
发明介绍了一种橡胶垫橡胶粘接强度测试方法。用垂向外力拉伸相邻两层金属板之间的橡胶层，直至橡胶层与金属板发生脱离，计算金属板与橡胶层脱离时的垂向外力和金属板与橡胶层的粘接面积的比值，得到橡胶层与金属板的粘接强度。相邻两层金属板为上层金属板和下层金属板，在橡胶垫上开设沿垂向错开的上压孔和下压孔，上压孔和下压孔中均插入圆钢，在垂向外力作用下，使上压孔中的圆钢向下运动。上层金属板与下层金属板距离增大，拉伸上层金属板和下层金属板之间的橡胶层，直至上层金属板和/或下层
橡胶科技 2018年11期2018-02-16
- 一种用于给、排水管道防冻堵塞的橡胶加热密封垫
板面积相等的上橡胶垫，导热铜板下表面包覆与绝缘板面积相等的下橡胶垫。电热丝的输入和输出端连接引出导线，引出导线从下橡胶垫穿出并连接电源。本发明将橡胶密封材料与可控电加热器合并，使产品既具有橡胶材料的阻燃、绝缘、耐高低温、高弹和密封性能，又具有可控温度的加热功能。本发明密封垫具有体积小、质量小、寿命长、能效高的特点。
橡胶科技 2018年11期2018-02-16
- 盾构管片接缝传力垫层的接触特性试验研究
特性，采用带有橡胶垫层的混凝土试件来模拟盾构管片和橡胶垫层，通过加卸载条件下的直剪试验和单轴压缩试验，探究盾构管片接缝和接头处的切向和法向接触特性。由试验结果可知： 1)接触面剪切应力随剪切位移的变化过程可以分为弹性变形、弹塑性变形和应变软化3个阶段，剪切峰值应力的残余百分比为55%～65%; 2)橡胶垫层在混凝土之间起到了良好的缓冲作用，对管片的失稳破坏过程有一定的延缓作用; 3)根据试验结果得出管片混凝土强度等级为C50、传力垫层厚度为2 mm时接触面
隧道建设(中英文) 2017年11期2017-12-11
- 用于大型浮式坞门的橡胶垫结构设计
大型浮式坞门的橡胶垫结构设计马勇，黄丹苹，陈良志（中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东广州510230）港珠澳大桥桂山沉管预制厂项目中，首次提出将橡胶垫结构用作大型浮式坞门的缓冲装置。在设计过程中，借鉴橡胶支座的设计原理，采用有限元软件ANSYS对橡胶垫与浮坞门之间的相互作用进行数值模拟，通过分析橡胶垫的结构受力和变形情况，确定了合理的结构尺寸和布置方式。工程实践中使用效果良好，充分验证了该方案的可行性，相关设计方法可供其他类似工程参考。大型浮式坞门；
中国港湾建设 2017年8期2017-08-30
- 风机设备的隔振基础墩浇注方法
接成框架；增加橡胶垫；地脚螺栓不直接与设备固定；通过地脚条调整设备同轴度等方法，提高振动性较大设备基础墩使用寿命和安装精度及工程造价极低。技改后，引风机设备运行稳定可靠，基本上无维修工作量。关键词：基础墩 振动 隔振 一次性浇注 断裂 橡胶垫一、技术背景广丰卷烟厂动力车间1#、2#锅炉引风机运行当中，出现基础墩裂纹及基础螺栓断裂等情况，在排除风机轴承、叶轮、风管产生振动情况下，基本确认为基础墩刚性度不足、引起设备共振现象。二、原因分析传统风机设备基础的浇注
科学与财富 2017年17期2017-06-16
- 风机设备的隔振基础墩浇注方法
接成框架；增加橡胶垫；地脚螺栓不直接与设备固定；通过地脚条调整设备同轴度等方法，提高振动性较大设备基础墩使用寿命和安装精度及工程造价极低。技改后，引风机设备运行稳定可靠，基本上无维修工作量。關键词：基础墩 振动 隔振 一次性浇注 断裂 橡胶垫一、技术背景广丰卷烟厂动力车间1#、2#锅炉引风机运行当中，出现基础墩裂纹及基础螺栓断裂等情况，在排除风机轴承、叶轮、风管产生振动情况下，基本确认为基础墩刚性度不足、引起设备共振现象。二、原因分析传统风机设备基础的浇注
科学与财富 2017年12期2017-05-16
- 橡胶垫层间隔震结构设计参数研究★
30000)橡胶垫层间隔震结构设计参数研究★刘 石(吉林建筑大学土木学院，吉林 长春 130000)采用双线型模型，由弯矩转角关系判别状态刚度的方法，分析了隔震结构设计中橡胶垫的弹性模量与厚度变化情况下的隔震效果，旨在确定出层间隔震的设计参数，为层间隔震的合理应用提供理论参考。层间隔震结构，夹层橡胶垫，设计参数，隔震效果0 引言层间隔震结构是在基础隔震结构的工程实践中发展起来的一种新型隔震结构形式，即在建筑物中布置隔离层，来降低上部结构受到的影响。当结构
山西建筑 2016年32期2016-12-21
- 一种安全减震电梯的设计
包括安全气囊、橡胶垫、马达、充气管、速度监测器、控制终端。该安全减震电梯，首先速度监测器设定一个安全值，当电梯出现紧急事故时，电机失重超速下降，速度监测器发出信号给控制终端，控制终端驱动马达控制终端给安全气囊快速充气，这样电梯落到底部时会有三道安全减震防护措施，防震组件首先接触地面，橡胶垫中间缓冲，安全气囊最终加强安全保护。该安全减震电梯设计简单，安全系数高，实现了紧急事故出现时对乘客的安全防护，使乘客的危险降到最小，符合人们的需求，可以得到更好的推广。关
科技风 2016年4期2016-05-30
- 噪声的产生与降低变压器噪声的办法
动；磁通密度；橡胶垫；冷却风扇DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.09.1481 前言随着电力系统的发展，大型变压器被越来越广泛的应用到企业、厂矿、商业中心、医院、学校、企业、机场、住宅小区等场所的供电系统当中，变压器产生的噪声不可避免的将对周边环境造成影响。人们对环境污染意识的逐渐提高，使得如何避免作为国际上公认的三大公害之一的噪声污染备受关注。降低、控制变压器噪声的问题愈发显得迫在眉睫。2 产生变压器噪声的原因变压器所
山东工业技术 2016年9期2016-05-06
- 橡胶密封垫加工方法的改进
述了某非标型号橡胶垫使用普通加工方法难以满足零件设计要求，通过论证分析，针对该零件设计制作了专用模具，对该零件的加工方法进行了改进，不但满足了设计需求，还提高了加工效率，降低了生产成本。关键词：橡胶垫;冲压;加工方法改进;零件加工;提高生产效率;降低成本陕西凌云电器集团新投产一批橡胶垫零件，按照设计要求，该零件的加工需要使用1.0mm厚度的橡胶板进行加工;由于传统的加工方法的限制，加工成型的零件无法达到设计要求。一、零件结构分析（一）零件材料性能该零件采用
企业文化·下旬刊 2016年2期2016-03-15
- 一种用于油箱的波纹橡胶垫及其制备方法
用于油箱的波纹橡胶垫及其制备方法”，涉及的波纹橡胶垫配方为：三元乙丙橡胶160～190，炭黑 110～140，间接法氧化锌4～6，橡胶填充油 20～40，润滑剂 1～2，硫黄0.3～0.8，促进剂 3～5。与现有技术产品相比，该波纹橡胶垫具有良好的抗震和降噪性能以及高强度，能满足油箱对波纹橡胶垫长寿命的要求。
橡胶工业 2016年10期2016-02-23
- 微孔橡胶垫板动静刚度比的试验研究
0081)微孔橡胶垫板动静刚度比的试验研究贺春江，张国文，陈 梦，毛昆朋，吕 博(中国铁道科学研究院 金属及化学研究所，北京 100081)研究了硫磺用量、炭黑种类及用量、乙烯含量、发泡剂用量及发泡倍率对苏州地铁用微孔橡胶垫板动静刚度比的影响。研究发现:随着硫磺用量增大、炭黑用量减小、炭黑粒子变细及乙烯含量增高，微孔橡胶垫板的动静刚度比都逐渐减小;随着发泡剂用量增大，动静刚度比先减小后增大，呈峰值变化。同时从能量损耗的角度对动静刚度比与能量损耗的关系进行了
铁道建筑 2015年7期2015-09-05
- 钢轨支撑架方式对橡胶垫浮置板减振效果的影响
轨支撑架方式对橡胶垫浮置板减振效果的影响童 飞(中铁十一局集团第三工程有限公司 湖北十堰 442012)结合地铁橡胶垫浮置板施工时钢轨支撑架的设置方式对轨道隔振效果的影响问题，建立橡胶垫浮置板轨道的三维有限元动力学分析模型，并分析几种工况下钢轨、混凝土板、轨道基础的振动情况。根据分析结果得出，支撑架立杆下垫支铁垫板的方法对橡胶垫浮置板轨道运营后的隔振效果影响不利，因此对钢轨支撑架的设置方法进行了改进，采用不影响减振效果的橡胶垫钻孔方法设置钢轨支撑架立杆，取
都市快轨交通 2014年2期2014-01-27
- 橡胶垫冲切模设计
6） 徐 登此橡胶垫是某型号电声器件的防振保护装置，图1所示为橡胶垫的2D图，材料选用以聚硅氧烷为主要原料的50度硅胶，由生硅胶在成型压力机上高温硫化而成，橡胶成型模设计产品数量为一模72腔。此橡胶垫的特点是批量大、外形小，考虑到成型压力机的生产效率，高温硫化后所有工件需一次性从成型压力机上取下，各工件间需有0.05mm左右的料带相互连接（若单个工件粘留在模具型腔内，由于模具温度较高，只能用气枪将其吹掉，造成浪费）。图2所示为整张橡胶垫的3D图，此产品原来
金属加工(冷加工) 2013年3期2013-07-09
- 京石客运专线轨道电路红光带分析
钢轨扣件、钢轨橡胶垫板、道砟材料、道砟层厚度、清洁度、枕木的材质和数量以及温度、湿度等有很大的关系[2]。其中，钢轨扣件和绝缘垫板的绝缘性能对道床电阻的影响最为突出。京石客运专线北京西至中继1区间轨道电路枕木采用IIIC型混凝土轨枕，线路类型为有砟线路，路基为既有路基。除钢轨橡胶垫板外，其他条件均与京石武客专其他区段相同，钢轨橡胶垫板采用QST60-10-17ⅢA型钢轨橡胶垫板。3.2 钢轨橡胶垫板测试根据《铁道混凝土轨枕下用橡胶垫板技术条件》（TB/T
铁路通信信号工程技术 2013年1期2013-05-08
- 一种电机支撑梁橡胶垫的改进
车辆电机支撑梁橡胶垫（以下简称“橡胶垫”）为国外某厂家提供。该产品在实际使用过程中永久变形很大，且橡胶破损严重，无法满足正常运行要求。株洲时代新材料科技股份有限公司（以下简称“时代新材”）应客户要求对其进行改进，开发新产品，以替换现有产品并应用于广州6号线地铁车辆。本文对该产品的结构优化、橡胶材料选择、有限元分析和试验验证进行了详细的叙述。1 产品结构及安装特点1.1 产品结构特点目前使用的橡胶垫结构如图1所示。除了安装的螺纹孔尺寸不同外，老产品的上、下橡
城市轨道交通研究 2013年2期2013-01-17
- 预制拼装综合管廊接头防水性能研究
性试验遇水膨胀橡胶垫和GINA橡胶垫是目前在隧道预制结构接头防水中常用的两类橡胶垫材料。为了研究遇水膨胀橡胶垫防水机理，测试不同水压工况下隧道预制结构接头的防水性能，国内学者开展了盾构隧道遇水膨胀橡胶密封垫的防水性能试验研究。首先，开展了遇水膨胀橡胶垫的遇水膨胀性能试验。在此基础上，开展了不同水压工况下遇水膨胀橡胶垫短期和长期防水试验。试验结果表明：(1) 遇水膨胀橡胶垫错位10mm时，接头防水的最大张开量比不错位时大约1mm，施工中应严格控制接头处遇水膨
中国建设信息化 2012年11期2012-09-06
- 填料对客运专线橡胶垫板性能的影响研究
运专线的轨下用橡胶垫板的用量急剧增加。和普通橡胶垫板一样，客运专线橡胶垫板主要用丁苯橡胶生产。但目前客运专线橡胶垫板的生产厂家较少，因而，减振橡胶垫板的开发具有较好的前景［1］。无机填料是橡胶配方中重要的组成部分，它们在橡胶中起到填充、补强和改善工艺性等重要作用，它的性能直接影响到橡胶制品的使用性能。近年来随着无机填料工业的发展，出现了很多新的橡胶用多功能填料［2-4］。萨博菲就是一种经过表面改性处理、超细、浅色的无机填料。它对橡胶的亲和性好，在橡胶中很容
铁道建筑 2012年10期2012-09-05
- 拱形减振橡胶垫在荷载作用下的应力分析＊
82)拱形减振橡胶垫在荷载作用下的应力分析＊陈玉骥1，罗旗帜1，2(1.佛山科学技术学院土木工程与建筑系，广东佛山 528000;2.湖南大学土木工程学院，湖南长沙 410082)通过实验确定了橡胶材料的Mooney－Rivlin常数。以拱形减振橡胶垫为对象，建立了空间有限元模型。考虑材料非线性和几何非线性影响以及半球形空腔内的气体压力作用，用有限元法分析了这种减振橡胶垫的应力状态和极限承载力。结果表明，在正常使用下，减振橡胶垫在含半球区域的水平正应力沿着
铁道科学与工程学报 2011年6期2011-06-02
- 桩腿耦合缓冲器载荷-位移特性的有限元分析
首先取决于垂向橡胶垫的材料特性，故而橡胶材料通常需要进行特别设计。 除了橡胶材料性质外，橡胶与钢材摩擦及橡胶垫形状等多种因素也会对载荷—位移特性产生较大影响。 由于LMU使用过程中涉及到橡胶的大变形、橡胶与钢的接触和摩擦问题，是一个同时具有几何非线性、材料非线性和边界非线性的复杂物理过程，所以LMU的垂向载荷—位移曲线一般由LMU完整装配件的压缩试验获得。 但是通常试验所需的时间长，花费大，且由于LMU承载能力大(通常在千吨量级)，目前世界上能够完成此项压
中国海洋平台 2011年1期2011-01-22
- 巧换法兰垫
同时，寒冷使得橡胶垫变硬变脆，韧性大大降低，此时冰的横向压力正好沿缝隙将法兰橡胶垫向外撑裂。3 、维修方法卸下铸铁阀门，将各个法兰盘表面清理干净，并涂上适量黄油，在截止阀下端(C端)换上新的法兰垫并固定。关键是另一端，由于C端已经垫上新的法兰垫，故使得D端两法兰盘之间的空隙非常小，橡胶垫很难直接塞进去。可将橡胶垫在热水中烫，然后在橡胶垫圈的一端(B端)绕进内圈粘上塑料胶带(2cm宽较好)。随后在橡胶垫上下两面涂抹黄油。再将法兰垫塞入法兰间(D端)，A端推、
重庆建筑 2010年11期2010-04-04
- 散栏牛舍及橡胶垫牛床的应用效果分析
44%;(2)橡胶垫牛床比传统牛床能量损耗每天减少1.521MJ。关键词:散栏牛舍;橡胶垫;发病率;传导散热量;经济效益中图分类号:S815.4;S823.9+1文献标识码:B文章编号:1007-273X(2009)08-0020-01品种、营养和环境被誉为畜牧业的“三大支柱”,家畜只有在适宜的环境条件下才能发挥其遗传和营养优势。从牛床的设计上看,无论是国外还是国内奶牛场,其地板结构大多是水泥地板。传统的水泥地板冷硬湿滑,奶牛易滑倒摔伤或发生肢蹄病[1],
湖北畜牧兽医 2009年8期2009-10-14