路堑
- 公路改扩建路堑高边坡施工安全防护技术分析
700）0 引言路堑高边坡结构稳定性不足会影响公路改扩建工程的施工安全。如何安全、经济、有效应用安全防护技术强化公路改扩建路堑高边坡施工安全管控效果，提高施工质量，是公路改扩建工程中施工团队需要考虑的问题。因此，在路堑高边坡施工过程中，施工团队需要精准分析路堑高边坡的稳定性，结合实际情况选择合适的技术手段，提高路堑高边坡结构的稳定性和安全性。1 公路改扩建路堑高边坡稳定性分析路堑高边坡是指路堑土质边坡高度大于20m、小于100m 或者岩质边坡高度大于30m
运输经理世界 2023年16期2023-10-20
- 公路路堑边坡防护治理分析
施工质量以及公路路堑的边坡防护需要同步加强,在公路路堑边坡的稳定性和质量安全得到全面提升的情况下,公路由于长期使用产生滑坡的几率才能得到有效控制。因为公路路堑边坡防护工作由多项工序共同完成施工,因此需要通过专业的技术管理人员完成公路路堑边坡工程的施工,切实提高公路路堑边坡防护工程质量及安全保障,为车辆通行提供安全稳定的行驶环境。1 公路路堑边坡防护的意义公路路堑边坡的防护施工对边坡的承载能力与强度都具有明显的提升效果,是有效缓解公路在施工过程中出现滑坡、滑
黑龙江交通科技 2023年8期2023-08-04
- 引水隧洞下穿对既有路堑边坡位移影响研究
建隧洞下穿对既有路堑边坡变形的影响。2 工程概况2.1 工程概况新建引水隧洞穿越某公路路堑边坡正下方，引水隧洞全长100m，最大埋深约54m。公路左边边坡高26m，右侧边坡高32m，边坡坡率为1∶1.25。根据地质勘查结果，项目区自上而下依次分布有强风化砂岩、弱风化砂岩和泥质砂岩，岩土体物理力学参数见表1。公路与隧洞布置情况见图1。表1 路堑边坡岩土体物理力学参数表图1 新建引水隧洞与路堑边坡位置图2.2 数值模拟方案设计为研究修建引水隧洞整个过程对路堑边
水利科技与经济 2023年2期2023-02-20
- 基于黄土路基构建下的深挖路堑工艺探索
施工中采用了深挖路堑工艺。1 基于黄土路基构建下的深挖路堑工艺原则分析在黄土路基条件下应用深挖路堑工艺进行边坡开挖施工时应严格按照“先排水，后开挖，自上而下，分级开挖、分级防护”原则，开挖与防护应同步进行，在完成上一级的开挖以及防护施工后才能开挖下一级[1]。同时，在开挖施工过程中还应采取横向分区以及分层开挖方式，在每层开挖施工时均应从中间部位处开始挖方，再逐步向两侧推进，以确保施工安全以及此边坡的稳定性。开挖前，应在堑顶设置截水沟，避免路堑上方区域的边坡
建筑与装饰 2022年6期2023-01-13
- 公路风化层路堑施工工艺分析
。2 公路风化层路堑施工工艺2.1 施工准备（1）风化层路堑正式开工前，应依据工程特点编制作业指导书，并组织技术人员和作业人员学习施工组织计划，对图纸全面审核，整理相关的技术问题，熟悉技术标准和质量规范。（2）编制合理可行的安全保证措施，制定应急预案，以书面的方式对施工人员进行技术交底，开展岗前培训工作，并在考核合格后，持证上岗，无证者不得上岗操作。（3）对施工作业层涉及的相关数据全面收集和整理，修建临时办公和生活设施，满足生活及办公需要，为施工顺利开展提
交通世界 2022年13期2023-01-08
- 基于BIM的铁路封闭式路堑设计研究
快速发展，封闭式路堑在铁路和地铁中得到广泛应用[3]，从地下隧道爬升至地面的过渡段，采用封闭式路堑，其结构刚度大、稳定性高、防水性能好的优势得以体现。市政道路封闭式路堑侧墙三脚架施工管理中广泛运用了BIM技术[4]，而铁路封闭式路堑设计项目中BIM技术的应用较少。本文采用中国铁路设计集团有限公司既有的铁路工程BIM协同设计平台，结合铁路项目，从设计流程、深化设计等方面，开展基于BIM的铁路封闭式路堑（简称：封闭式路堑）设计研究。1 封闭式路堑BIM设计概述
铁路计算机应用 2022年10期2022-11-11
- 公路路基工程中路堑开挖施工技术应用
于公路工程来说，路堑开挖无疑是其中最为重要的一个部分，且具体实施起来往往比较复杂，同时还涉及到诸多的技术控制，因此务必要对其高度重视，以切实地保障其在路基施工以及公路建设中作用的正常发挥，从而为公路工程的科学化推进提供强有力的支持。1 路基路堑开挖施工技术的意义1.1 保障路堑施工质量具体开挖时务必要选择最为适宜且与施工环境一致的开挖技术，同时还应充分利用机械和人工条件，从而最大程度地保障具体实施的稳定高效。不仅如此，还应严格遵行既定的技术标准，以切实保障
黑龙江交通科技 2022年9期2022-10-26
- 公路路堑挡雪墙防雪效果预测与设计参数优化
势条件设计路堤、路堑或半路堤、半路堑等多种路基断面形式可大幅降低路面积雪[8]；二是采用挡雪墙、防雪栅等防雪措施，此方法可用于高速公路运营阶段，通过阻挡、引流等将雪沉积在路面以外的区域[9]。山区高速公路地形较为复杂，采用挡雪墙、防雪栅等防治措施必须依据实际地形进行合理布置，方能取得良好的效果[10-11]。通过野外观测、室内风洞试验等手段可实现风吹雪灾害评价和防雪措施的布设[12-14]，然而，研究结果往往应用于某一路段的局部区域，不具有普适性，难以获得
河北工业科技 2022年5期2022-10-14
- 纵向沙丘环境对半填半挖路基风积及风蚀分布特征的影响
边坡坡率1∶5。路堑宽度50m，路堑高度6.25m。网格采用最新的Fluent meshing 技术生成Poly-Hexcore 网格，设置7 层附面层；总体网格数量一千五百多万。1.3 Fluent求解模型在这一模型中，选择使用欧拉双流体非定常模型。流场求解算法采用算法Phase Coupled SIMPLE。1.4 边界条件和计算参数左边入口边界采用Velocity-inlet，右侧出口边界采用Pressure-outlet，顶部和两侧采用symmet
科技创新导报 2022年11期2022-09-01
- 深厚覆盖层铁路路堑边坡开挖稳定性分析
引言在铁路建设中路堑边坡占有重要地位，西南地区山高谷深，地形起伏较大，路堑边坡中高边坡有较高比例，其稳定性对于铁路路基施工及今后铁路运营安全有重要影响，特别是深厚覆盖层地质条件下的路堑高边坡稳定性显得尤其重要。目前国内学者和专家对于路堑边坡进行了大量研究：伏坤等针对传统边坡稳定性评价法具有较大的主观因素，提出采用基于主成分分析法对铁路高陡路堑边坡进行分析，分析结果与传统分析法吻合。江涛针对铁路路堑边坡设计，对容许应力法与极限状态法进行了比较，验证了极限状态
中国水运 2022年7期2022-08-06
- 公路隧道改路堑对衬砌结构的安全影响分析
道拆除改建为公路路堑是一种方式。既有隧道上方土体大面积的开挖卸荷对衬砌结构会产生不利影响，严重时会开裂破坏[1-2]，如不采取有效的保护措施及合理的施工组织方式，可能会造成人员伤亡和财产损失。为保证既有隧道结构和路堑施工安全，开展隧道受力变形演变规律和安全分区研究对指导现场施工组织和保证施工安全具有重要意义。目前国内外学者采用现场监测数据[3-4]，数值模拟[5]，模型试验[6-7]及理论解析[8-9]等手段分析了近接地下工程围岩或支护结构受力变形规律。孙
重庆交通大学学报(自然科学版) 2022年7期2022-07-14
- 超深路堑边坡施工阶段的稳定性研究
,处于地壳表层的路堑边坡的施工稳定性问题逐渐显现出来,并被越来越多的科研工作者和施工单位所重视,这主要是因为在路堑边坡施工过程中,需要面对各种自然因素和施工因素,如果不谨慎对待,很可能造成施工危险并在后续使用过程中出现滑坡等现象[1-2]。如何保证路堑边坡施工过程的稳定性,综合考虑地下水、植被等各方面的因素,是一直以来困扰大家的共同难题[3],通过小型边坡实验的方法虽然能够取得一定的经验参数,但是毕竟与实际工程有较大差距,且现场实验往往需要耗费大量的人力、
太原学院学报(自然科学版) 2022年2期2022-06-09
- 开挖间隔时间对铁路高边坡稳定性影响
118）0 引言路堑是铁路路基的重要形式之一，在深挖路堑边坡开挖中，路堑边坡开挖的时间间隔，即上一层路堑土层开挖与下层土体开挖的时间间隔，对路堑边坡稳定有重要影响。目前许多学者对路堑边坡开挖稳定性问题进行了较为深入细致的研究。龚建辉[1]针对西部地区高速铁路路堑边坡开挖路易出现滑坡问题，基于成绵乐客运专线滑坡实际情况，对该线工程条件进行理论分析，并提出高陡边坡滑坡针对性预防措施。孙崔源等[2]基于渝怀二线某车站改建工程，对既有铁路路堑爆破开挖工程进行分析研
四川水泥 2022年5期2022-06-09
- 典型路堑边坡开挖卸荷应力变化特征与松驰规律
向山区快速发展，路堑边坡破坏已成为山区道路工程建设较为突出的工程问题。路堑边坡的失稳破坏与自身所处复杂地质条件、工程建设的环境条件及工程作用等因素密切相关，如大气降雨、爆破施工、边坡的开挖卸荷、防护加固对策等各种因素都将对路堑边坡稳定性产生巨大影响。其中，边坡的开挖卸荷是诱发路堑边坡失稳破坏最主要的工程原因，一直受到工程界的广泛关注。国内开展边坡开挖卸荷松弛问题研究主要以水利水电边坡和路堑边坡为主[1-5]。哈秋舲[6]通过对三峡等重点工程研究，较早地认识
公路交通科技 2022年3期2022-04-20
- 突变风作用下路堑深度对高速列车气动性能影响
线路高程，尽量以路堑通过”的选线原则.但是开挖路堑对地表自然生态破坏严重，必须特别注意路堑深度的设计，在保证列车安全运行的条件下，尽可能采用较浅路堑连通线路.因此在铁路设计时，研究路堑结构对高速动车组气动特性影响很有必要[1-4].受到地形地貌、水利条件等的制约，铁路在修建的过程中会考虑当地的实际情况，将路基设计成一些特殊形式，如半路堑、半路堤路堑等结构[5].LIU[6]通过 CFD 方法，研究了列车经过路堤-路堑过渡段时，挡风墙过渡区域对列车气动力的影
大连交通大学学报 2022年1期2022-02-19
- 高速公路路堑风雪流灾害预测模型与应用
别是当路基断面为路堑形式时，灾害情况尤其严重。引起雪颗粒迁移沉积的重要因素是风，因此对路堑周围流场时空分布规律的研究是把握风雪流致灾机理的关键。对风的流场的研究，除了现场观测和室内风洞试验外[1-4]，数值模拟是最为便捷有效的方法[5-8]。大量学者对路堑形式下公路风雪流进行了研究，如庄小清等[9]对全路堑风速场进行了数值模拟，揭示了全路堑边坡坡度、深度对风雪流的影响规律；周晓鸥等[10]研究了公路路堑风雪流的发生条件及风速、路基形式等对风雪流的影响；苏国
科学技术与工程 2021年33期2021-12-02
- 高速公路路堑边坡防护治理
工程建设过程中，路堑边坡防护是关键内容，其直接影响了高速公路的使用安全，也关系周围生态环境的质量，需要实施有效的措施加以防护和治理。1 高速公路路堑边坡防护治理的必要性加强高速公路路堑边坡防护治理工作，十分有必要，具有重要意义。稳定的路堑边坡结构，能够保障高速公路的交通安全，确保车辆的正常通行，防止边坡坍塌、土体流动等问题，影响高速公路质量，维护人们的生命财产安全。未加以防护和治理的高速公路路堑边坡，对周围生态环境的影响比较大，会破坏生态环境，影响植被的正
智能城市 2021年1期2021-04-12
- 省道210线K551+700～K552+800段路堑边坡坍塌卸载问题研究
+800段为石质路堑，路堑挖方较大，岩石表层为强风化，较为破碎，以下为中风化。2016年4月份开始施工路堑，由于岩石裂隙较发育，路堑在开挖过程中，沿路堑边坡及路床顶面有层间滞水渗出，边坡出水点处产生局部坍塌。在边沟下设置盲沟后，边坡及路床层间水出露现象消失，路基及边坡较稳定。2 现场边坡坍塌情况图1 坍塌现场K551+700～K552+800段右侧路堑边坡高度在12m～40m之间，其中K552+300～K552+800段为石质路堑。表层5m左右的强风化岩层
内蒙古公路与运输 2021年1期2021-02-26
- 公路路堑边坡防护技术研究
300)一、公路路堑边坡存在的问题（一）滑坡问题滑坡问题是公路建设以及投入使用中最容易出现的问题，也是最让人头疼的问题，滑坡问题，顾名思义就是指公路斜坡路面上的岩体沿着斜坡向下滑动的现象。在公路建设以及使用的过程中，都会出现这样那样的因素导致滑坡问题。比如说建设过程中的监理工作不到位，施工技术不够，施工质量没有达到标准要求，或者在投入使用中时山流洪水的冲击，都会导致公路路堑边坡出现滑坡问题，严重时可能导致公路路基坍塌等问题，造成的严重后果我们难以承担。（二
魅力中国 2020年26期2020-12-08
- 沙力隧道出口地下水路堑治理实例
17.4m。开挖路堑过程中，边坡个别点出水较多，冬季形成冰坨，春融后水流成小溪（见图1和图2）。根据地质实测出水资料，考虑到以后边坡可能产生冻胀影响稳定，在满足路基技术可行，经济合理要求的情况下，采用了设置渗水盲沟及变截面护墙防护，右侧堑坡增加了边坡支撑渗沟排水。2 工程概述地层情况：细角砾土，灰绿色、黄绿色，稍湿～饱和，中密，棱角状，主要成分为花岗岩，孔隙由砂充填。安山岩，灰红色，强风化，块状构造，节理发育。水文地质条件：地下水为基岩裂隙水，水位埋深3.
工程建设与设计 2020年18期2020-10-23
- 高速公路部分路段事故多发原因分析及对策
公路;交通事故;路堑;照明设施;对策一、前言我国高速公路通车里程已达14.26万公里，为国民经济提供生产性运输和旅客运输及相关服务，沟通生产和消费环节，给经济正常运转和社会和谐发展提供基本保障。然而，高速公路上交通事故频发，很多事故后果严重，直接经济损失巨大甚至造成很大的社会影响深，因为在高速公路上行驶的车辆中，就不管是乘员，还是驾驶员，都往往是一个家庭中的少壮力量或主要经济来源的创造者。目前网络上关于高速公路交通事故的视频、文章和原因分析，有不少比较片面
城市建筑与发展 2020年4期2020-09-10
- 路堑滑坡稳定性及治理措施分析
供参考。关键词：路堑;稳定性;滑坡;治理方案0 引言我国是地质灾害高发区，地质灾害的发生往往受到地形、地貌、地层岩性、水流等影响，而水流往往成为地质灾害形成的重要因素。滑坡、泥石流等地质灾害具有分布广泛、发生频繁、无法预测等特点，会使国家经济、人民财产安全造成极大损失。由于国家对基本农田的保护，新建公路通常沿山体走线，这就无法避免开展高填、深挖工程，导致原山体地形受到破坏，应力发生改变，久而久之会发生诸多地质灾害，如崩塌、滑坡、泥石流等，其中滑坡成为公路沿
西部交通科技 2020年10期2020-03-01
- 铁路路堑边坡设计极限状态法和容许应力法的对比
710043）路堑边坡是铁路工程常见的构筑物之一，为防止边坡破坏危害铁路安全，长期以来，其结构主要采用容许应力法进行设计［1］，把不确定性概括成一个认为可以弥补与实际状态之间差别的集总系数，即用安全系数来评价边坡的安全性［2］。现行的有关安全系数的定义和相应的处理方法是长期实践积累中形成并被普遍接受的做法［3］，但该方法不能考虑设计参数的随机变异性［4］，且其方法已经越来越不能适应当前铁路发展和国际上的设计趋势［5］，采用极限状态法将进一步推动铁路路堑边
铁道建筑 2020年1期2020-02-24
- 高速公路路堑高陡边坡施工安全质量管理方法
1)1 高速公路路堑高陡边坡施工阶段设计方案制定1.1 设计要求与放线测量要求高速公路路堑高陡边坡施工中，要对施工地形进行认真勘察并开展具体分析，进而对施工方案进行科学制定，就施工任务提出意见和建议。施工设计阶段需要对施工方法及相关材料设备加以确定，并对管理人员具体职责加以划分，以确保高效落实。在放线测量方面，要严格依照相关要求出发，针对地形差异问题，由设计人员与施工人员积极沟通，探寻问题解决办法。针对坡面坡率较大的情况，可通过测量点的合理化设置，来提升边
黑龙江交通科技 2020年3期2020-01-12
- 公路路基土方路堑开挖施工技术的应用
公路工程路基土方路堑开挖施工的具体方法1.1 横向挖掘法横向挖掘法分为单层横向全宽挖掘法、多层横向全宽挖掘法两种。前者是对挖掘深度不大且距离比较短的路堑工程比较适合。需要按照断面的整体宽度进行一次性挖掘，从开挖路堑的一端或两端开挖到设计的高程。后者主要是选择机械与人工的方法对开挖距离短而且比较深的路堑比较适合。需要按横断面对设计高程进行开挖。1.2 纵向挖掘法纵向挖掘法分为三种，即分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法。其中分层纵挖法对比较长的路堑开挖条件比较
商品与质量 2019年43期2019-12-19
- 高速公路路堑边坡滑坡分析与治理
工程实例，分析了路堑边坡滑坡类型与稳定性，阐述了路堑边坡滑坡的主要影响因子，并提出了相应的治理措施。关键词：高速公路;路堑;滑坡;稳定性;治理中图分类号：U418.55 文献标识码：A DOI：10.13282/j.cnki wccst.2019.08.006文章编号：1673-4874（2019）08-0018-040引言高速公路施工中，基于边坡地质实际情况与人为扰动的影响，极易出现失稳情况，最终导致滑坡事故的发生，威胁项目施工与运营安全。对此，高速公路
西部交通科技 2019年8期2019-09-10
- 铁路路堑高边坡危岩整治施工技术
有铁路增建复线高路堑施工过程中，由于堑顶扩宽后部分山体形成多处不规则潜在危石，对既有铁路运营安全和新建路堑结构施工安全具有很大威胁。由于危岩的隐蔽性、复杂性特点，在实践中往往需要在保证主体结构稳定性为前提的基础上主动对危岩进行加固处理。本案遂渝铁路增建二线YDK113+940～YDK114+040段路堑右侧边坡危岩整治施工，重点介绍了对危岩体的控爆清方、嵌补支顶、原位锚索锚固，路堑支挡锚固桩及桩间混凝土挡土墙施工。同时加设永久性主动柔性防护网包裹危岩、堑顶
价值工程 2019年10期2019-07-17
- 高深挖路基爆破石方开挖技术
强摘 要：高深挖路堑爆破石方开挖施工是山区公路施工中常用的技术手段，其施工质量对整体质量和安全都有较大影响。本文结合工程实例，对高深挖路堑爆破石方开挖施工的技术方案与施工要点进行研究论述，以为相关工程实践及研究提供参考。关键词：高深挖；路堑；爆破；石方开挖；施工技术山岭地区的公路建设，受山区地形条件与地理环境的影响，再加上公路路线规划与投资制约，往往面临着较多的高深挖路堑施工情况，由于路基开挖的深度高，再加上山体挖方工程量大等，容易引起公路路基稳定性差以及
卷宗 2019年9期2019-03-22
- 浅谈公路路堑边坡治理工程施工
工程案例，对公路路堑高边坡治理工程施工进行了阐述，以供参考。关键词：公路;路堑;治理1 工程概况S305铜修线K342+530～K342+690段边坡治理工程位于开阳县花梨乡洛旺河桥头附近，本路段为拉槽路段，左右两侧边坡较陡，左侧边坡最高约24m，右侧边坡高约15m，由于边坡坡面无任何防护，边坡为岩质边坡，长期受雨水冲刷、日晒，边坡表层风化严重，存在掉块、局部坍塌现象，同时大里程方向出现局部垮塌现象，对下方公路行车行人安全存在较大的威胁。考虑行车行人安全，
科技风 2019年36期2019-01-13
- 公路路堑边坡设计与施工探讨
程参考。关键词：路堑；设计；施工；探讨中图分类号：U416.14 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）12-0124-021 路堑边坡开挖青（州）临（沭）高速公路工程全长228.3公里，路线途经地区大部分基岩裸露，岩质为花岗片麻岩、花岗岩、斜长片麻岩、斜长角闪岩、少量灰岩等，沿线山体地质及风化程度差异比较大，最深边坡深度达40米。在路堑边坡设计施工过程中，采取新理念，优化了边坡开挖方式和效果。1.1 以边坡自然稳定为原则（1）完整的岩石
中国科技纵横 2018年12期2018-08-29
- 影响公路路堑边坡稳定性的因素
体稳定性，第二是路堑边坡的稳定性。路基的整体稳定性基于地基表层处理。稳定的斜坡上，地表横坡介于1∶5至1∶2.5时，原地表应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶。地表横坡陡于1∶2.5的路段，当路堤整体稳定性达不到《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）的相关规定时，应通过基底处理或设置路肩、路堤等结构物来保证路堤整体稳定。路堑边坡暴露在自然界外，相比路基边坡，其受外界自然条件变化影响更大。路堑边坡不稳的问题
中国公路 2018年5期2018-03-27
- 京沪高速铁路不同线路形式噪声暴露研究
按照高架、路基、路堑三种不同线路形式噪声衰减进行分析。结果表明：高速列车通过高架线路的1h等效声级噪声值先随距离增大后减小，在30 m处噪声值较大，随后随距离增大而减小;单车声暴露级的衰减规律与单车通过声级和th等效声级的衰减规律基本相似。高速列车通过路基线路的1h等效声级衰减规律与桥梁线相比衰减趋势比较一致，但未明显出现桥梁段的先增大后减小的趋势;单车通过等效声级的衰减总体趋势随距离增大而减小。高速列车通过路堑线路的1h等效声级的衰减随着距离增加.与路基
绿色科技 2018年8期2018-01-30
- 试论高速公路路堑边坡加固预应力锚索施工技术
本文就是高速公路路堑以及高边坡路段的相应锚索施工技术进行了分析研究。关键词：高速公路；路堑；边坡；锚索施工；市政工程高速公路在现代社会的交通运输中起到了至关重要的作用，并且随着高速公路的不断延伸，在高速公路中也就不可避免会出现一定量的路堑高边坡类型的路段，而行驶车辆在高速路上的速度都较快，一旦高速公路上出现杂物或者障碍物就会给车辆的安全行驶造成极大的影响，这也就使得路堑、高边坡路段的稳定性问题成为高速公路建设中的重点问题，而在技术人员不断努力之下，逐渐开发
科学与财富 2016年35期2017-04-20
- 高速公路路堑边坡防护治理
黄春晖高速公路路堑边坡防护治理黄春晖（陕西工业职业技术学院 陕西咸阳 712000）近年来，我国的交通建设发展迅速，其中，高速公路为交通运行带来了极大的便利，不但缩短了人们的交通时间，而且为运输带来了更加快捷的运营方式。随着高速公路的大量修建，路堑边坡的防护问题也日渐受到重视，本文针对路堑边坡防护的实际意义，简单分析了目前路堑边坡防护时存在的问题和优化方法。高速公路；路堑边坡；环境；防护高速公路作为我国交通运输的重要方式之一，使用人数在逐年递增，随之而来的
四川水泥 2017年3期2017-04-09
- 公路路堑边坡破坏的几种处置方法分析
10000）公路路堑边坡破坏的几种处置方法分析黄进进（四川省交通运输厅交通勘察设计研究院，四川成都610000）在公路工程施工过程中，由于工程地质条件、施工环节较为复杂，因此公路路堑边坡结构很容易会出现失稳的现象，这不仅会对工程施工进度造成不利影响，同时还会增加工程施工成本，因此有必要对路堑边坡破坏的相关问题进行分析，以提升整体边坡结构的稳定性。基于此，本文从不同方面对公路路堑边坡破坏的几种处置方法进行了分析。公路；路堑边坡；破坏；处置方法路堑边坡是一种比
低碳世界 2016年34期2016-12-27
- 膨胀土(岩)路堑施工中应重视的几个问题
)膨胀土(岩)路堑施工中应重视的几个问题伍 尚 前(南广铁路有限责任公司，广西 南宁 530022)针对膨胀土吸水性显著、膨胀软化、失水急剧收缩开裂及往复湿胀干缩的特性，从土石方开挖、基床换填、坡面植被快速恢复三方面，探讨了膨胀土路堑施工应重视的事项，从而避免膨胀土路堑病害的发生。膨胀土，路堑，基床换填，植被1 概述膨胀土是指富含亲水性粘土矿物的土，具有吸水性显著、膨胀软化、失水急剧收缩开裂及往复湿胀干缩等特性[1]。膨胀土(岩)在世界范围内分布非常广泛
山西建筑 2016年20期2016-11-22
- 兰新高速铁路戈壁区路堑段明洞渡槽排水设计研究
新高速铁路戈壁区路堑段明洞渡槽排水设计研究于介(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043)摘要：以兰新高速铁路新疆境内长段落路堑段综合排水系统中的明洞渡槽为研究对象，结合其大风戈壁漫流区的特点，提出以明洞渡槽为主体的“导流堤+明洞渡槽+路堑天沟”的综合排水系统，其研究成果可为戈壁漫流区路堑地段排水工程服务，并为今后类似的工程修建提供参考依据。关键词：兰新高速铁路; 戈壁漫流区; 路堑; 明洞渡槽; 排水；设计1概述兰新高速铁路新疆段穿越举世闻名的内
铁道标准设计 2016年6期2016-08-01
- 东北高寒地区高水位路堑排水系统施工分析
北高寒地区高水位路堑排水系统施工分析王鑫 （中铁十二局集团有限公司，山西太原030024）摘要：以吉林至珲春客运专线图们北站油专线的施工为例，从临时排水、路堑边坡排水、路基基床排水及出水口保温方面，对施工中的各项排水措施进行了详细介绍，并总结了路基施工中排水系统的控制重点，解决了该专用线高水位路堑的排水问题。关键词：排水措施，路堑，支撑渗沟，路基，排水系统0 引言众所周知，我国东北吉林地区冬季漫长，年平均气温为3℃～5℃，冬季最冷气温为- 30℃以下。对于
山西建筑 2016年6期2016-07-18
- 公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术
路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术赵文成（甘肃路桥飞宇交通设施有限责任公司 甘肃省兰州市 730000）公路是推动城市经济发展，联系城市与城市之间经济活动的重要纽带，为了提高公路工程的质量，需要对公路工程的各个施工部分进行控制。公路路堤填筑与路堑开挖是公路的重要施工部分。路堤填筑是影响公路美观和安全的重要因素，而路堑开挖是缓解公路纵坡，提高公路安全的有效途径之一。本文就公路工程路堤填筑和路堑开挖施工技术展开探讨，并分别对路堤填筑施工技术和路堑开挖施工技术进行
大科技 2016年17期2016-07-12
- 运营高速公路软弱岩体路堑边坡塌方及处治措施
高速公路软弱岩体路堑边坡发生了塌方。采用边坡分析软件Rocscience-Slide中的Bishop法、Morgen-Price法确定了边坡最不利滑动面及稳定系数。综合边坡稳定性分析结果以及边坡岩体工程特征，采用了锚索格构梁、护脚挡土墙、增设急流槽等支护措施，经实践证明效果良好。关键词：软弱岩体 路堑 稳定性分析 处治措施中图分类号：U421 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）05（a）-0009-021 工程概况某高速公路K60+7
科技创新导报 2016年13期2016-05-30
- 控制爆破在阿尔及利亚东西高速公路W8—2标段中的应用
2合同段的高边坡路堑由于近邻天然气管道与输水管道，极大地限制了现场爆破作业，在对施工现场岩性及地形的勘察基础上，通过对爆破块度与爆破冲击波、地震波、飞石的安全距离验算，选择了合理的爆破参数 ，较好的解决了爆破施工对天然气管道、输水管道及房屋建筑的影响，取得良好的工程效果。本文根据作者多年的工作经验，并结合工程实践，介绍了控制爆破各技术参数的选取和施工工艺的控制。关键词：路堑；控制爆破；施工技术1.工程概况阿尔及利亚东西高速公路W8-2合同段全长25.032
科学与财富 2016年7期2016-03-25
- 浅谈路基工程中路堑开挖施工方法
8浅谈路基工程中路堑开挖施工方法1.魏 玮 2.张向东1、410102197711172535 2、410105197012181618路堑开挖施工是路基工程施工中常见的施工作业方式， 路堑是指全部在原地面开挖而成的路基或低于原地面的挖方路基。本文对路基工程中路堑开挖准备工作、开挖方法以及机械化施工技术进行探讨。路基工程；路堑开挖；机械化施工路堑开挖作为路基工程施工中量最大、最普遍的内容，在施工过程中可以采取人工或者是机械作业，其中可以采取机械作业为主，对
环球市场 2016年9期2016-03-16
- 路堑开挖施工技术在路基工程中的应用
561000）路堑开挖施工技术在路基工程中的应用袁帮义（安顺公路管理段，贵州安顺 561000）对公路路基工程中应用路堑开挖施工技术进行了简要的分析，以期为相关人员提供参考。路堑开挖；施工技术；公路路基；应用1 路堑开挖施工技术的应用意义1.1确保工程保障路堑施工质量在实际进行路堑开挖时，选择的开挖技术要就实际状况而定，为了确保施工能够顺利进行，则要注重人工开挖和机械开挖两者的结合。路堑开挖时要严格遵循开挖的技术要求，确保路基的稳定；同时为了防止公路路基
黑龙江交通科技 2016年10期2016-03-11
- 浅析“新疆地区沙漠公路的施工工艺及注意事项”
词】沙漠、路基、路堑、碾压 、土工合成材料、路基防护一、前言新疆地区自1993年第一条沙漠公路—塔里木沙漠公路修建以来，在新疆这个特殊地区，由于沙漠地区气候恶劣，植被稀少，沙漠化、荒漠化地区修建公路，在路基填筑、边坡防护、运行管理等方面带来了一系列的课题，通过在沙漠地区施工积累的经验，下面结合吉彩公路修建谈谈施工中应注意事项。二、工程概况新疆吉彩公路位于天山北麓，准格尔盆地古尔班通古特沙漠边缘，是一条连接吉木萨尔县至准东五彩湾地区的公路，全长103公里，其
建筑工程技术与设计 2015年8期2015-10-21
- 路基工程机械化施工技术要点与措施略述
1.1 横向开挖路堑使用推土机进行横向的开挖路堑，应保证深度在两米之内。最初应将路堑中线作为界线，并向两侧使用横向穿梭的方式进行推土作业，将挖出的土运送到量测，然后进行专业的整平与清理工作。如果开挖的深度多于两米，就需要与其他机械进行有效的配合［4］。3.1.2 纵向开挖山坡路堑第一，傍山半路堑开挖。这种情况主要使用斜铲推土机。在实际的开挖过程中，需要从路堑边坡的上方开始，沿着具体的路线行驶，逐渐向下，同时还需要分段并分层的把土运送到坡下所填筑路的位置。其
江西建材 2015年23期2015-08-15
- 渗水盲沟处理地下水发育路堑方法在龙烟铁路的应用研究
沟处理地下水发育路堑方法在龙烟铁路的应用研究曾繁涛(中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院，济南250022)摘要：新建铁路龙口至烟台线，地下水比较发育，通过有针对性地质调查、工程地质及水文地质勘察，查明含水层的性质、埋藏深度、含水量、补给方式等，估算路堑开挖时的可能涌水量、影响范围。比较分析铁路地下水发育路堑处理方法优缺点，确定王李站地下水发育路堑采用渗水明暗沟的设计方案，为本线同类地下水发育路堑设计提供借鉴。关键词：铁路路堑；地下水；渗水盲沟；设计1工
铁道标准设计 2015年6期2015-03-09
- 浅谈高速铁路高边坡石方爆破设计
对铁路高边坡石方路堑爆破开挖提出了详细的爆破设计，可为今后类似爆破施工提供借鉴。关键词：路堑 高边坡 石方 爆破 设计中图分类号：S611文献标识码： A一、工程概况及爆区周围环境工程位于新建贵阳至广州铁路GGTJ-6标段姜架山二号隧道进口，里程为DK383+607.87～DK383+660，其中DK383+607.87～DK383+641段为路基部分，DK383+641～DK383+660段为隧道部分，岩石为泥盆系下统莲花山组砂岩夹页岩。岩石呈紫红、浅灰
城市建设理论研究 2014年37期2014-12-25
- 路堑开挖卸荷对既有铁路隧道影响的数值分析
)新建高速公路以路堑形式近距离跨越既有隧道时，路堑开挖施工过程中不可避免地将造成下部既有隧道结构周围岩土体应力重分布〔1〕，从而引起隧道结构产生相应的内力和变形，严重时将会直接导致结构的损坏，影响隧道正常使用和安全〔2〕。因此，只有正确评估新建高速公路施工期间对既有隧道的影响程度，掌握既有隧道应力和位移的变化规律，提出合理化的设计及施工建议，才能达到路堑施工卸荷过程中保障既有铁路隧道安全运营的目的。上部开挖卸载对下方既有隧道影响的研究方法主要有：现场实测分
铁道运营技术 2014年4期2014-11-27
- 膨胀岩路堑边坡病害机理与防护技术探讨
程中常遇的膨胀岩路堑边坡工程，从其病害特征出发，探讨了膨胀岩路堑边坡的破坏机理，并分析了影响因素；给出膨胀岩路堑边坡设计的基本原则，并总结了工程实践中的膨胀岩边坡防治技术措施。强调“以膨胀岩基本工程性状认识为基础，采取综合防治方法，灵活运用各类防治措施”的思想，为膨胀岩边坡工程建设提供有益的参考。关键词：膨胀岩 路堑 边坡防护 破坏机理中图分类号：U213.15 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）09（b）-0105-04膨胀岩土属于
科技创新导报 2014年26期2014-11-19
- 衢州农村公路路堑水毁原因分析及预防措施★
0)衢州农村公路路堑水毁原因分析及预防措施★王 宝 峰(衢州学院建筑工程学院，浙江 衢州 324000)通过对衢州市农村公路水毁调查，分析了农村公路路堑水毁的影响因素，主要是降水、土体性质、边坡形态、植被等，并结合衢州农村特色提出了预防措施，使农村公路越来越完善。水毁，降水，植被，边坡0 引言水毁是公路沿线的各个工程构筑物和设施受到暴雨、洪水的冲刷、浸透等水的作用而发生损坏的现象和过程[1]。衢州市地处金衢盆地西段，地形以丘陵和山地为主，属亚热带季风气候区
山西建筑 2014年31期2014-08-10
- 路堑的设计原则
江堰市交通运输)路堑边坡的稳定因素与路堤边坡的不同之处在于:(1)土质条件不同。路堑边坡由天然土体构成，所以在确定检算方法和土的计算指标时，应从土体的实际情况出发，对于有薄弱而的路堑，其边坡的稳定与薄弱面产状、强度有极大关系，所以不能完全沿用路堤边坡的稳定检算方法。(2)在路堑中常有地下水出露。由于路堑的开挖，地下水位下降，产生水头差。当地下水自边坡渗出时就形成渗透压力。这种情况在路堤中仪见于河滩路堤及滑坡地区的路堤基底，而在路堑中较为常见。(3)在路堤设
黑龙江交通科技 2013年8期2013-12-15
- 封闭式路堑路面裂纹的成因与处理
闭等工作，封闭式路堑工程在2012年3月12日正式施工，封闭式路堑分左右幅，每幅封闭式路堑由38节封闭式路堑组成，每节封闭式路堑宽21.6 m，长10 m，高（3～9）m不等，每节封闭式路堑商砼用量（130～890）m3不等、钢筋用量（31～91）t不等、底板厚（0.4～1.6）m不等。每幅封闭式路堑分人行道、非机动车道、机车道，本文只讨论机动车道路面裂纹问题。2 现场施工工艺（1）封闭式路堑按节施工，交替进行，全部是立、扎、焊好双层钢筋后，再立模板、浇注
上海铁道增刊 2013年3期2013-06-21
- 基于铁路路堑边坡质量的研究
0041基于铁路路堑边坡质量的研究徐达伟中铁四局集团有限公司第八工程分公司，安徽合肥 230041目前，我国铁路建设工程正在快速发展，在铁路建设质量上取得了很大的进步，铁路路堑边坡质量也引起了人们的关注。本文主要是探讨我国铁路路堑边坡质量的现状、存在的问题及改进措施。铁路；路堑边坡；质量1 铁路路堑边坡分类和特点我国是一个地形比较复杂的国家，而且山地、丘陵和高原占了国土总面积的50%以上，因此，我国铁路路堑边坡根据不同的地形有不同的特点。在铁路工程建设中，
科技传播 2012年2期2012-08-15
- 高速公路路堑开挖施工技术探索
工。2 公路土方路堑开挖技术本高速公路工程开挖严禁使用爆破法，开挖采用机械化施工自上而下，按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的需要。近距离采用推土机，远距离运土采用推土机配合挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输。成型后修整边坡，并施作边坡防护，修建侧沟。土质路堑开挖过程中如遇土质变化需要修改施工方案时，应及时报监理工程师批准;因冬雨季施工影响，按季节性施工处理。路堑基床土质及密实度达不到规范要求时，按设计进行处理。路堑开挖过程中，应加强检测工作，确保边坡坡度
黑龙江交通科技 2012年4期2012-08-15
- 公路U形封闭式路堑优化设计方法探讨
来。其中，封闭式路堑作为下穿方式中的一种特殊形式，具有自身显著的特点:(1)封闭式路堑一般设置在地下水埋深较浅或地下水露头的路段;(2)封闭式路堑呈U形，边墙与底板直接相连;(3)封闭式路堑一般与框构相接，共同形成下穿通道;(4)封闭式路堑须具有很强的防水、排水功能;(5)封闭式路堑须有配套的交通安全设施。对于公路下穿式立交引道U形封闭式路堑结构设计，各大设计单位都积累了丰富的经验:一部分专家及高校学者对封闭式路堑的设计方法进行了论述分析，然而却没有一种公
铁道标准设计 2011年9期2011-09-03