桥型
- 基于半波交替的轻型化MMC 拓扑及控制策略
有宽运行范围的半桥型拓扑形式。通过导通开关和切换开关的相互配合，所提HA-MMC 可实现对复用桥臂整形电路的交替时分复用，大幅减少了所需子模块数量，显著提升了MMC 的轻型化程度。本文首先提出HA-MMC 拓扑结构，并对其运行模式、能量平衡条件和调制原理等进行阐述；其次，采用移相切换策略以拓宽HA-MMC 的运行范围，提出半桥型HA-MMC 拓扑；接着，从器件和损耗两方面分析HA-MMC 的经济性，并与典型模块化多电平拓扑进行对比；最后，搭建MATLAB/
电力系统自动化 2023年17期2023-09-18
- 装配式预制板桥与现浇板桥方案比选研究
用标准跨径的常规桥型,如跨径13 m以下,常采用的桥型为实心板桥,随着公路标准化的实施推进,越来越多的结构部件采用预制形式,预制梁板、预制墩柱、预制管桩被广泛的运用在桥梁设计方案中,而桥型方案的选择对工程造价影响较大,针对张涧中桥装配式预制板桥和普通现浇实心板桥两个比选方案,从技术和经济方面综合分析比较,为桥梁方案的选择提供借鉴和参考。1 工程背景国道108公路采用一级公路技术标准,设计速度80 km/h,路基宽度24.5 m。跨越张涧河采用桥梁方案,桥梁
黑龙江交通科技 2023年8期2023-08-04
- 全桥型MMC-HVDC直流侧双极短路故障保护策略研究
平换流器可分为半桥型子模块（Half-Bridge Sub-Module，HBSM）、全桥型子模块（Full-Bridge Sub-Module，FBSM）及 和 箝 位 双 子 模 块（Clamping Double Sub-Module，CDSM）[5-7]3种类型。HBSM所需器件少损耗小，在实际工程中得到广泛应用，但其不能阻断直流侧故障电流。与FBSM比较，HBSM在发生直流侧故障时，不能够产生负电平，所以无法在换流器直流侧输出极间零电压。CDSM
科技创新与应用 2022年36期2023-01-06
- 附加Buck斩波控制的半桥型MMC融冰系统协同控制策略
5-16]采用全桥型MMC融冰装置，利用全桥子模块有“+、-、0”三电平的电压特性，实现装置直流电压从0到额定电压之间的调节，以满足不同线路融冰时对直流电压的要求，但装置的器件成本及损耗较高[17]。文献[18-19]提出的混合型MMC融冰装置也能满足直流电压连续可调要求，且更经济，但控制方式过于复杂。文献[20]提出了一种晶闸管和全桥型MMC混合型融冰技术，通过两者的协同配合提高融冰能力，MMC同时具备滤除谐波和补偿无功的能力，但其操作困难，控制较复杂。
南方电网技术 2022年8期2022-09-30
- 基于适应性评估的桥梁选型方法研究
然而，近年来，因桥型选择不当而引发的桥梁问题频发[2-4]，业已成为制约桥梁工程建设高质量发展的一大阻碍。桥梁方案的提出与比选最终受多重因素的影响，是一个选择和匹配同步的双向过程。目前，国内外学者对桥梁选型的研究主要集中在以下三个方面：（1）结合具体环境针对性的开展桥梁选型[5-7]；（2）建立更系统更全面的评价体系[8-10]；（3）提出对某一方面的评价指标[11]。然而以往的研究工作往往具有指标体系不全面、客观性不足、未充分考虑决策者经验等不足，因而亟
城市道桥与防洪 2021年12期2022-01-17
- 山区桥梁设计中桥型选择与施工工艺的结合
时可考虑使用。当桥型为异形结构时，可重点考虑。1.2 移动支架法该施工法的特点：移动支架法主要适用于跨径在20～50 m的连续梁或多孔简支梁桥施工。所建桥梁孔数愈多、桥愈长、模架周转次数愈多，则经济效益就愈佳。在山区，当桥梁为异形结构、桥高又不适合采用固定支架施工时，可考虑采用移动支架法施工。1.3 导梁安装法(1)联合架桥机架梁该施工法的特点：桥下可完全不设支架，不受洪水威胁，架设过程中不影响桥下通车、通航。预制梁的纵移、起吊、横移、就位匀比较方便。但设
黑龙江交通科技 2021年12期2022-01-06
- 一种反对称梁拱组合人行桥受力分析
的实用性，这是新桥型设计研究的热点。研究提出一种反对称梁拱组合人行桥的设计方案，该桥型采用镜像反对称的建筑手法布置，融合拱桥的形态美学及梁桥的简约特性，并利用拱圈与地面衔接布置阶梯步道解决行人通行问题，力求将主体受力结构与景观造型协调统一。同时，采用有限元分析理论对该新桥型进行综合分析，验证其受力性能的合理性与可靠性，为该类桥型的实施与推广提供理论依据。1 桥型概况该新型人行桥一般设置于公园梯形渠道上，用于衔接堤岸与桥下亲水步道。人行桥结构分为左右2幅，单
现代交通技术 2021年4期2021-09-13
- 基于工业化建造的支线上跨桥梁选型分析
路上跨天桥的合理桥型，通过对开阳高速公路全线17座上跨天桥优化设计的技术经济比较以及成功实施，说明了高速公路上跨天桥通过优化设计达到造型优美、安全可靠、造价合理的原则是完全可行的。经过多年的桥梁工业的发展，跨线桥的桥型种类选择多样，根据不同需求选择不同的结构形式，主要有钢板组合梁、拱桥、小斜拉桥以及钢管桁架梁等[4-7]。国内外对景观要求均有尝试，但是结合造价及结构性能，效果都不是很理想。结构形式传统，较难从根本上解决问题。同时，工业化在支线上跨桥上的应用
工程与建设 2021年3期2021-08-04
- 山区高速公路跨深V峡谷桥型方案研究
定的条件下，上述桥型的适用范围还存在重叠区间[3]。因此，需对不同的可行方案进行深入比选，确定适合项目的最优方案。国内一些学者先后提出了层次分析理论、灰色关联理论等理论模型[4]，归纳起来，其评价指标体系大体可均分为经济性、技术性及社会性三大类[5]。基于上述思想，本文拟研究某深V峡谷桥型方案，以供同类工程参考。1 项目概况某高速公路特大桥，位于西部山区，跨越深V峡谷，桥梁全长约510 m，两端桥台接隧道。桥址区属中高山构造剥蚀地貌，河谷形态呈不对称“V”
交通科技 2021年3期2021-06-28
- 我亲眼见证董存瑞舍身炸碉堡
挥部和护城河上的桥型堡联结，敌人从桥型堡的枪眼里疯狂射击，妄图阻止我军前进。面对顽敌，我军立即组织了两支爆破队，董存瑞所在2 营6 连是第一梯队，我们3 营7 连是第二梯队，第一梯队冲锋在前，我们二梯队集中火力掩护第一梯队施行爆破。敌人疯狂扫射，一梯队好几个爆破队员还没有冲到桥型堡就倒下去了。危急关头，我看见又有一个爆破员抱着炸药包冲了上去。这个爆破员好像也负伤了，他踉跄着冲到桥型堡下。桥头墙壁是石头水泥砌筑的，根本无法安放炸药包，炸药包放在地面上又炸不毁
中国火炬 2021年6期2021-06-16
- 一种高灵敏度的桥型声表面波应变传感器∗
分布特点提出一种桥型SAW 应变传感器以提高应变灵敏度。首先建立了桥型SAW 应变传感器的有限元模型，结合微扰法分析桥型结构几何参数对SAW传感器应变灵敏度的影响，根据分析结果确定了桥型结构几何参数并与传统SAW 应变传感器的应变灵敏度进行了对比，最后搭建受压弯曲微动实验平台，对桥型SAW 应变传感器和传统SAW 应变传感器的应变灵敏度进行了测试分析。1 理论分析1.1 结构介绍桥型SAW 应变传感器的模型如图1(a)所示。整个传感器是由一个中心频率为43
应用声学 2021年2期2021-04-28
- 江西省高速公路独柱墩桥梁横向抗倾覆安全性评估
il 建立8 种桥型的空间杆系有限元模型，通过约束节点模拟支座布置，其中桥型3 模型如图2所示。图2 桥型3 结构验算模型1 至7 进行脱压验算和横桥向抗倾覆稳定性系数验算结果如表3所示，可以看出，存在墩梁固结结构的匝道桥支座脱压和横向稳定性均好于上跨桥，墩梁固结能够增强全桥抗扭能力和整体性[4]。8 种桥型中只有3 种桥型同时满足脱压验算和横桥向抗倾覆稳定性系数验算，但桥型2 和桥型4 存在连续3 座桥墩均为独柱墩，稳定系数小于桥型6，桥型6 的稳定性系
运输经理世界 2021年7期2021-03-24
- 多种桥型组合在新324 国道提升改造工程中的应用
素多。 采用单一桥型无法满足保障工期、 交通通行等方面要求，因此应按因地制宜原则，选择桥梁总体方案为多桥型组合方案。 具体段落桥型选择原则如下：（1）坂头立交以西段：道路紧邻村庄、基本农田及企业红线，施工场地受限，交通组织困难，结合工期及造价因素，桥梁方案下部结构采用现浇，上部一般路段采用预制小箱梁、跨路口和用地受限段采用组合钢板梁。 （2）坂头立交以东段：跨路口、非标准跨等特殊节点占比多（40%），同时考虑桥梁规模较小、交通导改空间大，桥梁方案采用整体现
福建交通科技 2021年11期2021-02-15
- 徐景春乡思诗词七首
特殊，因此在进行桥型选择时，要充分考虑其安全性、实用性及经济性。首先要了解其桥型是否稳定且持久，同时了解其是否具备相应的强度和刚度，尽量确保桥梁在遭受地震、泥石流等自然灾害的侵袭后仍能继续使用。其次选择桥型要因地制宜，选出来的桥型要能够满足当地的地势要求，也要便于后期的维护和保修。最后要注意桥梁的美观度，使其与当地的自然环境相协调。闲看云吐絮，静听雨敲蓬。矫捷双飞燕，蹒跚一醉翁。音书千里外，把酒待归鸿。4.五律《求假暂归一日》四野望萧然，寒鸦戏陌阡。游人归
时代人物 2020年33期2020-12-08
- 东莞市中洪公路槎马特大桥方案设计
方案比选2.1 桥型方案构思结合中洪公路“充分利用、安全舒适、合理可行”的设计思想，以及“可持续发展”的设计理念，根据桥位处地形、地貌及工程地质条件，同时基于通航和水利要求，槎马特大桥主桥跨径组合采用(90+160+90)m，可供选择的桥型主要有连续梁、波形钢腹板桥、连续刚构、拱桥、矮塔斜拉桥。由于受纵断面制约，墩高较矮，主墩墩高约为14 m左右，考虑桥墩刚度较大，不宜采用连续刚构方案。大跨拱桥应用于水面宽阔、通航船舶繁忙的海港时，造型美观，但施工难度大，
建材世界 2020年4期2020-09-23
- 虎跳峡金沙江大桥桥型方案比选分析
跳峡金沙江大桥在桥型比选设计中依据地形地质条件、施工条件、交通旅游情况设计成独塔单跨地锚式悬索桥。因香格里拉岸为陡峭岸坡，且下方为当地东环线旅游公路，在地形上和施工安全上均不允许设置主塔，桥型方案有大跨度拱形桥、双塔斜拉桥、缆洞悬索桥、常规悬索桥及独塔单跨悬索桥等。最终选择独塔单跨地锚式悬索桥，因独塔特点则采用新发明滚轴式复合索鞍，此类索鞍在国内外大跨悬索桥中是第一次应用。1 工程概况该桥属于香格里拉至丽江高速公路第九合同段，近垂直跨越虎跳峡上游的金沙江河
中外公路 2020年4期2020-09-14
- 山岭重丘区农村公路桥梁桥位及桥型方案比选分析
桥梁的桥位方案与桥型方案，并针对设计过程中出现的一些具体问题进行分析。关键词：山岭重丘区;桥梁;桥型;桥位;方案比选0 引言塔什库尔干县地处新疆维吾尔自治区西南部，地处边境。为保证边境交通便利，能进一步巩固国防，能促进当地旅游资源及农村资源经济的发展，提高当地农村公路网的整体服务水平，进一步完善交通运输网、旅游网和农业区的公路运输网络，在桥梁方案选择过程中，“安全性、功能性、经济性、美观性”是值得注意的四项标准。其中“安全性”和“经济性”是重点，“美观性”
西部交通科技 2020年3期2020-06-19
- 西江特大桥桥位及桥型方案研究分析
1]，进行桥位及桥型方案综合比选，择优推荐。1.2 工程概况汕（头）湛（江）高速公路清远至云浮段（以下简称“清云高速公路”）是广东省高速公路网规划的“第二横”——汕头至湛江高速公路的重要组成部分。项目起点为清远市清新县，顺接汕（头）湛（江）高速公路河源至清远段，途径肇庆四会市、高要市、云浮云城区，终点在云浮新兴县接汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段。本项目在肇庆市的德庆县与云浮市云城区交界处的金鱼沙附近跨越西江，西江规划为内河一级航道，西江特大桥是本项目
广东交通职业技术学院学报 2020年1期2020-05-18
- 陵水土福湾至三亚海棠湾通道工程桥位选择及桥型方案
处理。二、桥位及桥型方案选择（一）桥位选择根据项目的特点及桥位选择的主要控制因素，项目共选择了K线、A线、B线三个平面线位进行比选。K线起点顺接椰洲路西侧终点，路线向西北延伸跨过藤桥东河后与G98环岛高速并行，在跨过藤桥西河后路线由西向转为南向并与顺接椰林路，设计终点止于椰林路与规划三路交叉口处，后利用椰林路南至椰林路与藤桥路交叉口处。K线研究范围全长2781.26m，其中设计范围长2109.65m，利用范围长671.62m。A线起点与K线一致，在往西跨过
中国公路 2020年4期2020-03-20
- 基于不对称全桥型MMC 的船舶永磁电机推进系统仿真
本文基于不对称全桥型MMC，设计相应的永磁同步电机调速系统。在Matlab/Simulink 环境下，对基于不对称全桥型MMC 的船舶电力推进系统进行仿真研究，验证系统的静动态性能。1 不对称全桥型MMC 拓扑结构设计MMC 基本拓扑结构如图1 所示。三相六桥臂拓扑，每个桥臂由N 个子模块和1 个桥臂电抗器级联而成。不对称全桥型子模块电路结构如图2 所示。与全桥型子模块相比，其左下桥臂直接由二极管D3代替。正常工作情况下，T1一直处于导通状态，T2和T4开
舰船科学技术 2019年7期2019-08-16
- 上海内河航道桥梁方案选型
30%～50%，桥型方案的优劣直接影响航道项目总投资的多少，全面系统论证跨高等级航道桥型方案，为今后航道整治工程桥型方案的选择提供参考标准及技术支撑，以达到充分利用资源，节约投资的目的。表1 “一环十射”主要航道长度及拟建桥梁统计表2.2 通航净空要求高、接线道路衔接困难内河高等级航道大多为Ⅲ级或Ⅳ级，按国家标准通航净高分别需要10 m和8 m，交通运输部在2005年针对长三角平原地区的特殊情况，将以上数值定为7 m。由于上海内河航道基本位于平原地貌，两岸
城市道桥与防洪 2019年6期2019-06-29
- 预留桥位不同桥型对临近隧道的影响研究①
研究预留桥位不同桥型方案对临近隧道的影响相关文献尚不多见。1 工程背景1.1 基本情况城市轨道交通发展经常带来一系列桥隧相交或近距离穿越的问题[5]。北方某市在建地铁隧道穿越现状河道，根据城市总体规划安排，将在隧道穿越河流位置适时启动修建跨河桥梁。由于规划桥梁位置与在建地铁线位较近，桥梁基础荷载容易对临近既有隧道造成影响[6～9]。为避免后期实施桥梁对已建成的隧道造成较大影响而影响桥梁实施的可能性，需要在隧道设计阶段，研究预留桥位不同桥型后实施的可能性。并
佳木斯大学学报（自然科学版） 2019年1期2019-02-15
- 全桥型模块化多电平变流器低冲击电流可控充电策略研究
献[7]分析了半桥型MMC交流侧不控充电的过程，指出通过不控充电半桥型MMC桥臂子模块电压和最大可以达到交流侧电网线电压峰值，必须通过解锁变流器进入可控充电模式继续对子模块电容充电才能稳定运行，并且提出了通过在直流电压控制器中加入斜坡控制方法以减小子模块电容低电压解锁时的交流侧电流冲击。文献[8]推导了MMC直流侧数学模型，指出了直流侧充电时电压过冲现象的必然性并提出了抑制过电压幅值的控制方法，对连接于无源负载的MMC直流侧充电的预充电方法进行了改进。文献
电工电能新技术 2018年12期2019-01-09
- 郧阳汉江四桥设计方案研究
靠近郧阳城区，在桥型方案选择时，除了要满足桥梁的行车安全外，还应保证满足航运、水利、防洪等诸多方面的要求。拟选桥型方案应尽量避免或减少对航运的影响，当考虑的桥型方案不能一跨过江时，在进行桥孔布置时要考虑中、枯水期及洪水期通航的要求，以及在施工期间应具有足够的航道水域以确保正常航运，同时要尽量减小船舶撞击桥墩的概率。3)由于十堰市具有独特的地区优势和丰富的旅游资源，目前汉江上已建成和在建的跨江大桥各具特色，它们既沟通了两岸交通，又成为提升城市整体形象的靓丽风
交通科技 2018年6期2018-12-25
- 钢管混凝土组合桁梁桥近、远场抗震性能
区公路桥梁的主流桥型之一，但在长期服役过程中该桥型出现了跨中下挠、腹板开裂等病害，严重影响了桥梁的耐久性和运营安全；同时，西部地区地震带分布广泛，地震活动频繁，桥梁结构面临近场地震(靠近活动断层区域的地震动)的严重威胁，而近场地震对结构的耗能要求较高。为有效解决预应力混凝土连续刚构桥结构病害和满足高烈度地震作用下结构的抗震需求，上、下部结构均采用钢管混凝土构件的新型组合桁梁桥应运而生，此桥型上部结构采用装配化速度快、承载能力强、结构刚度大的矩形钢管混凝土组
建筑科学与工程学报 2018年5期2018-09-13
- 基于压重块型TMD的大跨度斜拉桥减震控制
SYS建立了两种桥型的有限元模型，如图1所示。在该空间模型中，将横梁、加劲梁、索塔和桥墩简化为梁单元，用Beam4单元模拟，其中按斜拉索的吊点进行加劲梁的离散；将斜拉索简化成索单元，用Link10单元模拟，拉索的自重垂度效应采用Ernst方法修正弹性模量来考虑[12]，同时斜拉索轴力对刚度的影响采用应力刚化方法添加几何刚度矩阵来考虑[13]。耦合主梁与主塔在横桥向及绕顺桥向的转动自由度，以及主梁与桥墩在竖向和横向自由度，并将桥墩和主塔底部完全固结，不考虑土
振动工程学报 2018年3期2018-07-05
- 从江四桥桥型方案比选分析
艺和新材料。四、桥型方案比选综合以上设计原则，并根据目前当地政府政策，本桥位适合采用100m左右跨径的桥梁，并且为了结构合理、构造美观、经济性强等，现采用三种桥型方案，即下承式钢管混凝土系杆拱桥、中承式钢管混凝土系杆拱桥和预应力混凝土变截面连续箱梁桥。其桥型方案对比结果如表1.1。桥型方案对比表五、推荐方案总体布置经过比选后，推荐方案一，其桥型总体布置见图2：图2 桥型总体布置图六、结束语该桥梁进行方案设计时，不但要遵循“安全、使用、经济、美观”的一般原则
福建质量管理 2018年11期2018-05-17
- 大跨径铁路刚构‐连续组合梁桥静动力分析
组合梁桥等，这些桥型受力相近，但在使用上各有特色。连续梁桥除两端外无伸缩缝，有利于行车，但需墩梁临时固结和体系转换，需设大吨位盆式支座，费用高，养护工作量大。连续刚构桥墩梁固结，利用高墩的柔度来适应结构由预应力、混凝土收缩、徐变和温度变化所产生的位移。它保持了连续梁的优点，同时墩梁固结节省支座费用，并改善了水平荷载下结构的受力性能。但是在联长的增大，在温度、混凝土收缩徐变等荷载的作用下，墩顶和主梁将产生很大的顺桥向水平和转角位移，墩顶位移也随之增加，并产生
四川水泥 2017年6期2017-07-20
- 基于全桥型MMC的直流融冰控制方法研究
3943)基于全桥型MMC的直流融冰控制方法研究蔡斌军1，2，3， 李谭欣4(1.湖南工程学院 电气信息学院，湘潭 411104；2.湖南工程学院 风电装备与电能变换协同创新中心，湘潭 411104；3.湖南工程学院 风力发电机组及控制湖南省重点实验室，湘潭 411104；4.深能南京控股有限公司，南京 223943)冰灾的频繁发生使得直流融冰装置已经成为易覆冰地区电网中的常规设备.现有直流融冰装置采用了晶闸管可控整流技术，在运行中均会消耗一定的无功、产生
湖南工程学院学报（自然科学版） 2017年1期2017-04-14
- 重载铁路桥梁设计的几点思考
准的选择、桥式、桥型方案的确定、常用跨度简支梁的选型、特殊跨度桥梁设计、桥墩设计等方面阐述重载铁路桥梁设计思路。结合煤运通道城烟特大桥对高桥桥型选择进行综合分析，桥墩设计应结合合理刚度选择、施工、景观等因素综合确定。最后对煤运通道三荆段桥梁设计进行反思和总结。关键词：重载铁路；桥梁设计；技术标准；活载标准；桥式；桥型1概述重载铁路运输因其运能大、效率高、运输成本低等优点已成为许多国家铁路货运发展的方向。随着煤运通道等货运专线的建设，铁路重载货车的研制成功，
铁道标准设计 2016年7期2016-08-01
- 某国道富春江大桥桥型方案比选研究
某国道富春江大桥桥型方案比选研究邓绍玉(浙江树人大学城建学院，浙江杭州310015)摘要:结合某国道富春江大桥的工程概况，为取得经济合理、便于施工的桥型，提出了预应力混凝土V型刚构、预应力混凝土连续梁桥和连续刚架系杆拱桥三种桥型方案，并从结构选型、技术含量、造价、与周围的环境是否协调等方面进行了比较，推荐采用预应力混凝土V型刚构桥。关键词:桥型，V型刚构，连续梁，拱桥1 工程概况某国道是经过浙江省境内的主要干线公路之一。该项目富阳段工程所在区域属富春江流域
山西建筑 2016年17期2016-07-20
- 泉南高速公路洛维柳江特大桥改扩建方案研究
；改扩建；方案；桥型0引言近年来，受国家经济快速发展和区域交通量急速增长等因素影响，现有高速公路网局部路段的实际通行能力和公路服务水平已不能满足设计要求，相对于新建复线，改扩建项目具有占用土地少、工程造价低等优势，因此，高速公路项目改扩建在我国多个省份迅速兴起。参照国内外高速公路改扩建方案技术难点，本文对泉南高速公路广西柳州至南宁段改扩建项目中的重点桥梁结构物的改扩建方案进行研究和探讨，为项目实施提供参考和借鉴。1桥梁建设背景广西柳州至南宁段改扩建工程是国
西部交通科技 2016年2期2016-05-12
- 一种H桥型高压直流断路器的拓扑结构和故障隔离策略研究
0027）一种H桥型高压直流断路器的拓扑结构和故障隔离策略研究许 烽1，2， 江道灼2， 虞海泓1， 陆 翌1， 裘 鹏1， 陈 骞1， 黄晓明1（1.国网浙江省电力公司电力科学研究院，杭州 310014；2.浙江大学电气工程学院，杭州 310027）为降低混合式高压直流断路器的昂贵造价，提出了一种H桥型高压直流断路器，并对其联接于直流正负极时不同的故障隔离控制策略分别进行了研究。H桥型高压直流断路器沿用了混合式高压直流断路器的关键部件和断流理念，利用H桥
浙江电力 2016年12期2016-03-27
- 我国公路桥梁的发展趋势
。本文结合常用的桥型谈谈对公路桥梁发展趋势的看法。关键词：公路; 桥梁工程; 桥型; 发展趋势改革开放以来， 我国经济实力不断提高， 科技力量持续增强， 促使我国在施工设备、建筑技术以及建筑材料等领域取得了不少成果， 并不断转化到实际应用中去。科技成果的转化以及优惠国策下充足的资金源促使我国公路桥梁建设有了质的飞跃，从无到有， 现在我国公路通车里程达到8700多公里。桥梁工程是公路建设中非常重要的一个环节，如今也取得了很大进步， 不仅桥型多种多样， 工程施
速读·中旬 2016年1期2016-01-20
- 城市人行天桥设计要点剖析
过街天桥的选址、桥型、结构、管线等设计要点。【关键词】选址；桥型；钢结构；人行天桥城市人行天桥的建设对提高行车速度、实现人车分流、改善交通拥挤、提高城市居民步行质量等具有良好的交通和社会效益，因而越来越受到城市建设部门的重视。本文结合工程经验，对人行天桥设计过程中的一些要点做简明剖析。1.天桥选址一般选址原则是优先考虑满足交通需要和行人便利。城市人行天桥大多建于城市中心区，商业繁华、人流车流集中等较为集中的地方，这势必造成用地紧张的问题，直接影响天桥梯道的
建筑工程技术与设计 2015年20期2015-10-21
- 浅谈自锚式悬索桥
式悬索桥被称为新桥型，登上中国桥梁舞台，发展速度非常快，大有成为“时尚”桥型的趋势。但自锚式悬索桥并不是新桥型，受体系特点和施工方法的限制，其跨越能力有限，审美表现力不会很突出，所以有必要对这种桥型的合理性作科学的反思。【关键词】自锚式悬索桥；发展；桥型；体系特点；施工方法；反思1自锚式悬索桥的历史回顾1859年，奥地利工程师Langer第一次提出自锚式悬索桥的设想，但美国工程师Bender于1867年抢先申请了专利。1870年，Langer在波兰率先建成
建筑工程技术与设计 2015年8期2015-10-21
- 基于三相串联半H桥型MMC的HVDC换流站研究
基于三相串联半H桥型MMC的HVDC换流站研究王春义1，郝全睿2，孔鹏1，曹相阳1，高峰2（1.国网山东省电力公司，济南250001；2.电网智能化调度与控制教育部重点实验室（山东大学电气工程学院），济南250061）提出一种基于三相串联半H桥型MMC的HVDC换流站模型，在承受相同直流电压的情况下，其开关器件数目只有传统MMC的1/3，经济性显著。首先分析半H桥型MMC的运行原理，提出其等效模型及直流侧电容的确定准则；然后建立三相串联半H桥型MMC换流站
山东电力技术 2015年9期2015-10-12
- 西闸桥桥型方案研究
。【关键词】 ：桥型 方案 研究1 项目背景建都路是江都區城市路网中重要的南北向次干路，本项目南起长江路，北至龙城路，全长约0.973Km。规划路幅宽度30m，新建西闸桥位于江都西闸下游侧，全线按照城市次干路标准建设，设计车速40km/h。2 主要控制因素通过对项目桥位现状及规划的分析研究，本桥型方案主要包括以下控制因素：（1）规划线路要求避让北侧河岸紧贴路边的一处四层楼高的江都水利管理处宿舍；（2）江都西闸消力池水域中不能设置永久和临时墩；（3）根据景观
城市地理 2015年7期2015-07-13
- 中国桥梁的发展
岩长江大桥等所有桥型。目前从事桥梁体系理论及大跨度风、车、桥联合振动理论研究。人类自有交通即有桥梁，它不仅是交通工具，亦是建筑物，它蕴含着当代科学与艺术的成就，历经千年传承和发展，形成独特的桥文化。桥梁的型式大体有4种：梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥。下面就这4种桥型的特点和技术进步的方向作阐述。梁桥钢梁桥国际上有跨度548 m的加拿大魁北克桥，我国有跨度192 m的宜宾金沙江铁路桥。预应力混凝土桥国际上有跨度301 m的挪威斯托尔马桥，我国有跨度330 m的
中国学术期刊文摘 2015年24期2015-02-28
- 六安市梅山南路斜靠拱桥设计
为三跨T构带挂梁桥型，现已成为危桥，须拆除重建。淠河总干渠河口宽度85 m左右，河道通航等级为Ⅵ级；淠河为饮用水源保护地，桥型跨径布置要求一跨过河，不得河中设墩；桥头两端紧邻平面交叉口，新建桥梁桥面标高没有进一步抬升空间；梅山南路为六安市城市主干路，桥面宽度为51 m；桥位地处城市核心区域，周边环境对桥梁景观提出了极高要求。1 方案设计只有充分研究、分析、理解桥梁设计控制条件及影响因素，才能设计合理的桥型方案，合理的桥型方案既能满足功能要求，也能节约造价并
城市道桥与防洪 2015年7期2015-01-09
- 浅谈中小跨径桥梁选型设计
术有限公司)1 桥型方案拟定原则桥型方案确定之前，需要综合考虑现场因素和施工技术条件，先根据路线平面线性，确定桥位，桥下净空标准等，在这些因素确定之后，桥型的方案可以被确定。桥型方案的确定需考虑选址区域的自然条件和人为因素，自然条件包括地质，水文因素，人为因素包括施工条件，景观协调性和工程造价等因素，具体有一下几点。(1)桥型的选定要综合考虑施工现场的自然因素，尤其是水文因素和地质条件，同时满足不阻碍河流上的航运，不对当地环境造成重大破坏的要求，使其符合总
黑龙江交通科技 2014年6期2014-10-16
- 基于两级模糊识别的桥型方案优选模型
于两级模糊识别的桥型方案优选模型邹惠鑫，郑建荣*，王淑妹（福建农林大学交通与土木工程学院，福建福州350002）根据桥型设计方案资料，对包含定性指标的桥型方案进行客观评价。以马洋大桥设计方案为研究案例，根据两级模糊识别原理，提出定性指标相对隶属度确定方法，采用多目标最大距离法计算指标权重，建立基于两级模糊识别的桥型方案优选模型。优选结果为矮塔斜拉桥方案，符合客观实际。桥型方案；模糊识别；权向量；相对隶属度；多目标最大距离法0 引言桥梁方案比选涉及造价、施工
江汉大学学报（自然科学版） 2014年2期2014-07-19
- 跨线桥桥梁设计的几点认识
齐全、布局合理、桥型优美等，其建设条件、构造设计、施工方法都有着自己的特点，该文针对跨线桥桥梁设计进行分析，并阐述了对桥梁设计的几点认识，以供参考。关键词：跨线桥 桥型 桥梁设计中图分类号： U442 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）01（a）-0109-011 桥梁设计的注意事项及要求1.1 重视周围环境跨线桥桥梁的设计应建立在安全使用基础之上，并且注重施工环节的方便性以及使用的美观性，同时需要与周围景观不产生违和感。因此环境因素
科技创新导报 2014年1期2014-06-14
- 魏国钱币存世最多
式：“地名+釿”桥型布币、“梁当寽”桥型布币、“地名”桥型布币。安邑二釿即属于“地名+釿”桥型布币，其形制一般为缩颈、园肩、方足、无周郭，且方足与弧裆构成一幅桥洞之形。其通长约6.5厘米，足宽约4.1厘米，重17.5至31.5克，一般多在28克上下。“安邑+釿”桥型布有三等制，分别为安邑二釿、安邑一釿、安邑半釿，其中“二”、“一”、“半”是币值，釿为重量标度名。由近年来各地出土钱币资料显示，安邑二釿出土数量之丰富、所跨地域之广阔为同类同时期铸币所不能及也。
中国收藏 2014年5期2014-05-10
- H桥型三电平逆变器中点电位平衡调节算法研究
张怀亮H桥型三电平逆变器中点电位平衡调节算法研究张怀亮（海军装备部装备采购中心, 北京 170001）本文通过分析H桥型三电平逆变器开关回路和换流过程，找出了中点电位偏移的原因，并给出了中点电位平衡调节措施及改进算法，最后通过试验验证了所选算法是有效的，在大功率变流器上具有广泛应用前景。中点电位平衡调节 三电平 H桥0 引言随着舰船电力推进技术的快速发展，对舰船电力推进装置的功率要求越来越大、电压等级越来越高，由于功率器件的限制，传统的两电平逆变器无法满
船电技术 2014年9期2014-05-07
- 意法半导体(ST)650V碳化硅二极管具有独一无二的双管配置，可提高安全性、能效并节省空间
可用于交错式或无桥型功率因数校正(PFC)电路。磁化硅产品的能效和耐用性高于传统的二极管，意法半导体在碳化硅功率半导体技术创新方面居世界领先水平，STPSC6/8/10TH13TI和STPSC8/12/16/20H065C器件 兼备碳化硅的高性能与双二极管的节省空间和降低EMI干扰的双重优点。交错式或无桥型PFC拓扑可提高服务器电源、电信设备电源、太阳能逆变器、电动汽车充电站等设备的能效，而这两个系列产品是交错式或无桥型PFC的理想选择。这些业内独一无二的
电子设计工程 2014年2期2014-03-25
- 半桥型LLC变换器稳态建模与参数设计
注。本文介绍了半桥型LLC谐振变换器谐振网络的稳态模型，并给出了参数设计方法，最后通过仿真分析了设计方法的正确性。1 LLC谐振变换器电路拓扑及其工作原理半桥型LLC谐振变换器拓扑结构如图1所示。采用存在固定死区时间的50%占空比互补驱动来变频工作。谐振网络具有选频特性。由于LLC谐振电路存在谐振电感和，因此电路有两个谐振频率。2 稳态建模分析LLC谐振变换器的开关管以占空比为0.5的互补方式开通，谐振网络的输入电压是幅值Vbus的方波，傅里叶级数展开式：
电子设计工程 2014年21期2014-01-21
- H桥型三电平逆变器中点电位平衡调节算法研究
，刘君，赵红林H桥型三电平逆变器中点电位平衡调节算法研究胡传西，刘君，赵红林(武汉船用电力推进装置研究所，武汉 430064)本文通过分析H桥型三电平逆变器开关回路和换流过程，找出了中点电位偏移的原因，并给出了中点电位平衡调节措施及改进算法，最后通过试验验证了所选算法是有效的，在大功率变流器上具有广泛应用前景。中点电位平衡调节 三电平 H桥0 引言随着舰船电力推进技术的快速发展，对舰船电力推进装置的功率要求越来越大、电压等级越来越高，由于功率器件的限制，传
船电技术 2013年12期2013-05-05
- 高速公路常规桥梁方案模拟比选
高速公路常规大桥桥型进行模拟比选，得出桥梁在一定条件下的经济跨径，以供参考。高速公路；桥型方案比选引言随着国家十一五计划的实施，高速公路的建设迎来了新的发展机遇，桥梁作为高速公路的重大组成部分，其在高速公路建设成本的比例较大，桥梁造价的高低将对公路的造价产生重大的影响，目前高速公路桥梁力求标准化、装配化，本文就常见桥型进行模拟比选，得出桥梁在一定条件下的经济跨径。选好了桥型方案，也就优化了公路的建设成本，必将产生重大的经济效应。就目前西南地区国家干线高速公
中国科技信息 2012年6期2012-10-27
- 划片机工作台仿真分析
片机悬臂工作台与桥型工作台的结构ANSYS Workbench仿真分析。1.1 静力学基础线性静力学结构分析用来分析结构在给定静力载荷作用下的响应。一般情况下，比较关注的是结构在静力作用下的位移、约束反力、应力以及应变等参数。由经典力学理论得到的物体动力学通用方程为：式中：[M]是质量矩阵；[C]是阻尼矩阵；[K]为刚度系数矩阵是位移矢量；是力矢量。线性静力结构分析中，所有与时间有关的选项都被忽略，于是由式（1）简化得到式（2）：在线性静力结构分析当中，位
电子工业专用设备 2012年1期2012-08-08
- 重庆朝阳复建桥设计选型★
要求极高，所以其桥型方案在工程建设初期经过了重庆市相关部门的反复比选和审定。大桥的施工图设计方案与规划审定方案在桥型总体上基本保持一致，细部有所差异;大桥的竣工桥型在施工图方案的基础上，根据现场实际情况，对大桥的局部做了一定的优化，既保证了大桥的景观效果，又节省了工程投资。本文针对大桥三个不同阶段的方案差异，对这些差异进行了分析和研究，借以提炼出不同阶段的建设理念，为今后同类桥梁的方案研究和工程建设提供借鉴和参考。1 工程概况重庆朝阳复建桥桥址位于北碚区毛
山西建筑 2012年28期2012-08-01
- 大跨径三塔缆索承重桥力学与经济性能
果大多局限于特定桥型，且研究内容集中在结构的力学性能方面，对上述3种桥型缺乏全面系统的对比.针对上述问题，笔者首先以主跨为1 400m三塔缆索承重桥的3种桥型为研究对象，全面系统地对比研究三者的力学性能、经济性能和施工方法，获得三塔缆索承重桥的推荐桥型.1 力学性能研究1.1 研究方案1.1.1 研究的思路桥型体系力学性能研究的目的是摸清各种桥型的综合力学特点及其适用范围，为桥型选择及方案试设计提供依据.研究各种桥型：①力学特征；②关键部位力学响应的量化关
同济大学学报（自然科学版） 2012年7期2012-07-30
- 简述桥型设计方案的选择
等因素构思出各种桥型方案，而要真正拟定一个既符合业主要求，又满足建设条件的方案，则需要经过反反复复的讨论、修改才能确定。在实际工作中，由于每个设计人员的设计经验、资料积累、对工程的认知度等方面均有不同，所以，在考虑方案时，难免出现这样和那样的问题。有些方案紧密结合实际，简洁适用，而有些方案则严重脱离实际，外表花哨，结构复杂。正是因为这些因素，才使得我们经常会把简单的问题复杂化，把大量的时间花费在方案争论上面，造成设计周期无形拉长。根据以往设计经验，设计方案
城市道桥与防洪 2012年4期2012-04-01
- 现代大跨度桥梁的设计理念与发展
向桥梁强国，今就桥型、施工工艺、结构分析、跨度的推进、美学等设计理念进行阐述。1.1 桥型结构在任何体系中有一条近于水平线的构造用来走人或车辆的结构称之为桥面构造。支承桥面构造的构造，称之为支承构造。整个桥梁体系由桥面构造和支承构造组成，用“，”表示。“，”号之左表示支承构造受力，“，”号之右表示桥面构造受力。凡受拉为主的构造记为“－”，凡受弯为主的构造记为“○”，凡受压为主的构造记为“+”，则桥梁体系一切可能的排列为:(+，+) (+，○) (+，－)
重庆交通大学学报(自然科学版) 2011年2期2011-09-27
- 预应力混凝土斜拉桁架桥结构特征分析
一个新的体系衍生桥型绝非偶然发生，必定是一种力学行为的良好结合或者是从其他类型的桥型中演变而来。预应力混凝土斜拉桁架桥恰好是连续梁桥和斜拉桥、桁架桥演变而来，它的构造形式和设计特点主要继承了混凝土连续梁桥理念，全面体现斜张桥和桁架桥的特性。本文重点介绍预应力混凝土斜拉桁架桥（见图1）的发展思路，剖析它的基本的受力特性，从而与其他桥型进行综合性的对比，体现预应力混凝土斜拉桁架桥的明显经济优势。1 斜拉桥、桁架桥及连续梁桥的优缺点1.1 预应力混凝土斜拉桥的优
城市道桥与防洪 2010年12期2010-11-23
- 不同墩梁连接方式的长联大跨度铁路桥地震反应特性对比分析
上述 3种方案的桥型布置见图1。图1 3种桥式方案立面布置(单位:cm)2 动力计算模型桥跨的空间动力计算模型采用大型通用有限元分析软件 ANSYS进行建立。选用考虑剪切变形影响的三维渐变不对称 Timoshenko梁单元(BEAM188)模拟主梁、桥墩及桩基础,对于桥面二期恒载以及邻跨简支梁质量的影响将其等效为相应主梁节点上的质量单元(MASS21)模拟。由于承台为高桩承台且桩基较长,桩端处进行固结,对桩土相互作用采用线性弹簧单元(COMBIN14)模拟
铁道标准设计 2010年10期2010-08-03
- 荷麻溪特大桥桥型结构景观设计研究
实际环境采用不同桥型进行对比分析，提出合适桥型。2 工程概况2.1 荷麻溪特大桥桥址环境[1]江(门)珠(海)高速公路是衔接广东省江门市与珠海特区的重要通道，全长约53 km，途经珠海市斗门区境内。珠海市斗门区位于广东省珠江三角洲西南端，濒临南海，区内河道纵横交错，密如蛛网，有磨刀门、鸡啼门、虎跳门三大主要出海主干水道及荷麻溪、涝涝溪等7条分流水道。其中，荷麻溪分流水道起于广东省新会市，国家Ⅰ级航道，在斗门区境内该河段长6.91 km，河道弯曲系数为1.0
山西建筑 2010年17期2010-04-17