载客量
- 生活中的不等式
型号的大客车的载客量和租金如表2所示：（1）共需租__________辆大客车；（2）最多可以租用多少辆甲型号大客车？（3）有几种租车方案？哪种租车方案最省钱？【解析】（1）因为乙型号大客车载客量多，我们不妨利用“租用乙型号大客车的数量=师生人数÷每辆车的载客量”，先求出租用乙型号大客车的数量。因为549+11=560（人），560÷55≈10.2（辆），即要租用11辆乙型号大客车，结合“共有11名教师且每辆大客车上至少要有一名教师”，即可得出租车数量为1
初中生世界·七年级 2023年8期2023-08-18
- 地铁列车夏季客室空调目标温度控制
1023)由于载客量大、人多拥挤，地铁客室温度控制对乘客的乘车体验非常重要，一旦发生空调温度调整不及时或设置不合理，往往会收到大量乘客投诉。因此，地铁列车客室空调温度控制就成为一个值得研究的课题。1 客室温度调节的理论基础地铁列车夏季客室空调系统运行在自动模式时，空调目标温度通常按照国际铁路联盟UIC553标准进行调节。该标准规定：当室外温度大于19℃时，室内目标温度等于22℃+0.25(室外温度-19℃)；当室外温度小于等于19℃时，室内目标温度等于22
郑州铁路职业技术学院学报 2022年4期2023-01-04
- 基于随机仿真优化的公交时刻表再编制
发车间隔和均衡载客量2种方法[2]。均匀发车间隔是指相邻两班次公交驶离始发站的时间间隔相同，旨在提供规则有序的服务，乘客只需了解发车时间间隔无需知晓精确的时刻表[3]。目前，均匀发车间隔的时刻表设计通常根据乘客需求首先将公交运营时间分为若干个时间段，而后综合考虑运营成本、服务水平等因素决定每个时间段内固定的发车间隔或发车频率[4]。CEDER[5]基于最大客流和断面客流分别提出了2种确定发车间隔的经验公式法。考虑随机的行程时间与乘客需求，HADAS等[6]
铁道科学与工程学报 2022年11期2022-12-13
- 趣问万物
利用率以及增加载客量有关。大家可以观察下，普通列车一节车厢载客量比高铁要多，如普通火车载客量是118人，和谐号的二等座是85人，面对面座椅两人共用一个靠背当然比一人一个靠背节省空间，而且也节约设计成本。还有一个原因，火车在到达终点站后折返时是不能掉头的，而是在尾部挂上车头继续行驶。普通列车座位是不能旋转的，而高铁座椅是可以旋转的。大家可以想象下，普通列车都是顺座，到了终点，再出发的时候，整车人都是背向火车行驶方向坐着的，想想这个画面，就觉得头晕想吐啊。高铁
智慧少年 2022年4期2022-06-23
- 时速600公里磁浮列车下线
全等级高。单节载客量可超过百人，并可在2到10辆范围内灵活编组，满足不同载客量需求。目前，5辆编组列车在厂内调试线上实现了整列稳定悬浮和动态运行，各项功能性能良好。高速磁浮项目技术总师、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁表示，此次下线的高速磁浮采用成熟可靠的常导技术，利用电磁吸力使列车悬浮于轨道，实现无接触运行，具有高效快捷、安全可靠、绿色环保等技术优势。图/新华社
发明与创新 2021年29期2021-10-21
- 构一次函数模型寻找最佳方案
辆乙种客车的总载客量为180人，1辆甲种客车与2辆乙种客车的总载客量为105人. （1）请问1辆甲种客车与1辆乙种客车的载客量分别为多少人？（2）某学校组织240名师生集体外出活动，拟租用甲、乙两种客车共6辆，一次将全部师生送到指定地点. 若每辆甲种客车的租金为400元，每辆乙种客车的租金为280元，请给出最节省费用的租车方案，并求出最低费用.反思：构建一次函数，不仅要求出一次函数的关系式，而且要求出自变量的取值范围.根据函数的性质，取自变量的端点值，求
初中生学习指导·提升版 2020年5期2020-09-10
- 波音747：空中巨无霸
叶华它是世界上载客量最大的客机那是20世纪60年代，世界上只有窄体客机，如波音707，客舱最多能容纳200人，它虽能越洋过海，奔波于世界各地，但即便“筋疲力尽”还是无力接送完越来越多需要出行的人。这时，飞机制造商波音公司决心设计制造载客量更大、飞行更快的飞机。1969年，世界首架宽体客机波音747问世，“亮瞎”了当时世人的眼睛：它足足比波音707大一倍多;前所未有的现代化双层设计;首层两条过道，一排共10座，载客量可达400人;比波音707高大威猛得多。波
第二课堂(初中版) 2019年4期2019-05-08
- 西南首条无人驾驶地铁线开始新车调试
地铁车辆，最大载客量可达3496人，是成都地铁目前载客量最大的地铁车辆。成都地铁9号线位于成都市三、四环之间，是成都城市轨道交通线网规划中的首条全自动无人驾驶轨道交通线路，也是世界上首条采用8A编组车辆运行的全自动无人驾驶市域环线。9号线一期从三色站至黄田坝站由南至西沿顺时针方向敷设，线路全长约22公里，共设13座车站，11座换乘站，均为地下站。9号线车辆采用目前国际最高自动化等级（GoA4）的全自动运行系统，最高运行速度100公里/小时。车辆设计采用了多
中国计算机报 2019年6期2019-03-28
- 乌鲁木齐市地铁1号线开通对沿线公交市场的影响
在公交车数量、载客量和路线三个方面的变化情况。目前乌鲁木齐市处于以公交系统为主、地铁线路分流的客运模式，路面公交已经形成了一定规模，车辆达到了一定数目，有一定客运能力的网络线路系统，有了较为成熟的运营体系。乌鲁木齐市地铁1号线分两次开通，2018年10月25日上半段：八楼—国际机场路段投入运营，2019年7月底三屯碑—八楼段正式通车，由此三屯碑—国际机场全线21站正式建成投入运营，形成了一条全线贯通的地铁线路。为了分析乌鲁木齐市地铁1号线开通对公交市场的影
城市建设理论研究（电子版） 2019年13期2019-02-19
- 美国网约车“泛滥”成传统地铁交通最大竞争对手
造成纽约市地铁载客量连续两年下滑，也使原本就已惨淡的营收雪上加霜，这为大都会运输署（MTA）敲响了警钟。MTA数据显示，纽约市地铁2017年载客量为17.3亿人次，较2015年减少了2%；MTA官员也表示，纽约市地铁载客量持续减少，今年1月到5月又下滑了2%。服务质量差 载客量渐减纽约时报（NYT）指出，纽约市地铁载客量在2015年达到自1948年以来的最高峰，曾创下单日载客量超过600万人次的新高纪录。不过，随着地铁服务质量愈来愈差，纽约市地铁载客量自2
产权导刊 2018年11期2018-12-05
- 上海轨道车辆空调供暖季负荷特性分析
3)式中：n—载客量，人；Q—平均每人散发的热量，根据文献[3]取值。结合列车发车时间、车内人员情况以及车外实时气象参数等实时参数对供暖季实时负荷进行计算。计算时，以列车发车时刻的车外气象参数作为室外计算温度，发车时车内的乘客数为此时的载客量，根据载客量及车外温度的实时变化，进行实时热负荷计算。2 计算基础数据2.1 列车基础信息2.2 供暖季车内外空气计算参数根据《TB/T 1951-87客车空调设计参数》可知，供暖季列车内设计温度为18℃[3]。利用典
制冷 2018年1期2018-04-26
- 超音速客机离我们有多远（上）
0是目前世界上载客量最大的民用客机。它在典型三舱（头等舱—商务舱—经济舱）布局下可承载555名乘客（上层机舱199人，下层客舱356人），采用最高密度座位安排时可承载861名乘客。然而，这个承载量或许还不是空中客车工业公司最大的胃口，空客最近一份被外媒曝光的专利文件显示，未来的A3XX常规载客量将达到900人。以常规载客量作比，900人的载客量要比A380多70%。这么一来，如果这种飞机问世的话，可谓是“超级巨无霸”了。不过，“Bigger”只是未来超级客
农村青少年科学探究 2017年6期2017-09-11
- 地铁运行模式对牵引能耗的影响分析
度出发，就区间载客量、运行时间、停站时间等因素与列车牵引能耗的关系进行研究分析，并从建设规划、运行管理方面提出一些降低牵引能耗的措施。关键词：运行模式 牵引能耗 载客量 再生制动中图分类号：U292 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）03（c）-0085-021 研究背景地铁方便市民出行的同时其背后运营成本压力一直高居不下，根据轨道交通行业经验，地铁电费约占运营成本的30%，而牵引能耗约占地铁系统电能消耗的50%。地铁电价一般参照工商
科技资讯 2017年9期2017-05-18
- 运营地铁车厢温度控制分析
的温度场分布与载客量息息相关，这是由于地铁车厢狭小，人员密度变化大等特点所造成的。本文借助于对运营中的地铁车厢内的实测数据，为今后优化车厢内温度控制策略，提高乘客的舒适度打下了基础。地铁车厢；温度控制引言地铁车内室内空间狭小、人员密度大，运行区间短、乘客逗留时间短、上下乘客相对多，地铁车辆的这些特征使得温度控制的难度增加，车内容易出现过热、过冷等现象。这种温度的不均匀分布不但增加了地铁空调的能耗浪费，而且造成了乘客极大的不舒适[1]。但是现行标准中对于地铁
大陆桥视野 2017年6期2017-05-15
- 运营地铁车厢温度控制分析
的温度场分布与载客量息息相关，这是由于地铁车厢狭小，人员密度变化大等特点所造成的。本文借助于对运营中的地铁车厢内的实测数据，为今后优化车厢内温度控制策略，提高乘客的舒适度打下了基础。【关键词】 地铁车厢；温度控制引言地铁车内室内空间狭小、人员密度大，运行区间短、乘客逗留时间短、上下乘客相对多，地铁车辆的这些特征使得温度控制的难度增加，车内容易出现过热、过冷等现象。这种温度的不均匀分布不但增加了地铁空调的能耗浪费，而且造成了乘客极大的不舒适[1]。但是现行标
大陆桥视野·下 2017年3期2017-05-06
- 瑞士一世界最陡铁路 运行120年零事故
机车，每节车厢载客量由32人增长到40人。該车段的始发站是位于奥布瓦尔登州琉森湖（Lake Lucerne， Obwalden）的阿尔纳斯特站（Alpnachstad），总车程约半小时。据当地旅游中心工作人员介绍，列车每年3月至11月向游客开放，共有10节车厢，最大载客量为340人，每年约有30万游客乘坐列车上山。该车段在投入运营的120年间，从未发生过一起事故。如今游客们有多种途径登上皮拉图斯山，但是乘坐该列车无疑是最精彩最刺激的。
中国证券期货 2017年2期2017-03-24
- 低地板现代有轨电车乘客疏散模拟分析*
比较分析了设计载客量和设计超员载客量情况下的乘客疏散过程,探讨了影响现代有轨电车疏散和逃生的主要因素,可为现代有轨电车制造和运营单位采取安全措施和应急管理提供参考。现代有轨电车; 乘客疏散； 模拟分析Author′s address Zhejiang Key Laboratory of Safety Engineering and Technology,Zhejiang Institute of Safety Science and Technology,
城市轨道交通研究 2016年5期2016-12-19
- 世界四大城市轨道交通体系研究
统 四大城市 载客量一、引言经济的复苏使得各国之间的联系日益密切。世界各大城市正以类似的方式发展、蔓延，而环境却日益衰落。在一些城市中，轨道交通体系结构很大程度上限制了城市环境、经济效益以及生活质量的发展。本文重点探索世界四大城市，即伦敦、纽约、巴黎及东京[1，2，3]的轨道交通体系。二、四大城市轨道交通发展历程本文针对城市地铁进行研究，地铁（metro），伦敦称为“underground”，而纽约称之为“subway”，是具有一定运营组织的、通常在地下运
经营者 2016年14期2016-11-12
- 由一道例题引发的思考
辆的收费标准和载客量，试着探讨一下。表2分析表2中加粗的数据，发现它们无外乎以下几类：“小客车载客量的整数倍+1（如26、51等）”“大客车、小客车载客量的整数倍的和+1（如66、91等）”和“大客车载客量的整数倍+1（如41、81等）”。这似乎就是“临界点”。是否所有的“租船问题”都有类似的“临界点”呢？现固定图1所示问题中船只的收费标准和载客量，探讨该问题中是否存在类似的“临界点”。经验证，确实存在类似的“临界点”。当然，即使一个结论在许多情况下都成立
小学教学(数学版) 2016年12期2016-06-14
- 城市轨道交通车辆乘客载荷检测方法及试验应用
形、数据提取、载客量转换及结果分析，计算测试周期内乘客数，满足车辆乘客载荷计算及安全性分析的需求。城市轨道交通车辆；载荷检测；三通阀；BCU；超载随着城市轨道交通的快速发展，城市轨道交通在城市综合交通中的比例逐年上升。2013年3月8日起，北京城市轨道交通客流量突破1 000万，大客流在对城市轨道交通运输组织带来巨大冲击的同时，对城市轨道交通车辆车体、走行部关键承载部件、关键系统性能及故障运行能力也带来新的冲击和考验[1]～[8]。据运营数据统计，车辆长期
铁路计算机应用 2015年4期2015-07-05
- 大连快轨轮缘偏磨故障分析及处理措施
轮缘；轮径差；载客量中图分类号：U279.3 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.09.1131 概述2013-03-01，大连快轨三号线车辆段在日常检修过程中发现车辆轮缘单侧普遍存在异常磨耗情况，分析过去两年轮缘磨耗数据，车辆轮缘万公里磨耗在3～5 mm之间，本次发生异常磨耗侧万公里磨耗为40 mm之多，基本接近正常磨耗的10倍。如果以轮缘正常磨耗速度预计，快轨车辆轮对镟修一次使用寿命约37 000～44 000
科技与创新 2015年9期2015-06-02
- 最后一批老式“辫子无轨电车”在上海退役
车辆986辆，载客量占市区公交客运总量的30%以上。营运规模曾排名亚洲第一、世界第三。近两年来，老式“辫子电车”陆续达到报废年限，2014年7月起，新型无轨电车将大批量登场。新型电车车身比目前的电车长2 m，这种新型无轨电车称之为“即充式无轨电车”，仍将保留的“辫子”是用来充电的，一边开一边充电，即使脱离线网也可继续行驶8～10 km，其机动性大为提升，对缓解道路交通拥堵十分有利。(摘自2014年6月30日《新闻晨报》，记者 钟晖报道)
城市轨道交通研究 2014年7期2014-03-27
- 城市公共自行车公交系统减排量计量学初探
年快速公交日均载客量为10.5万人次，而常规公交日均载客量为99312万人次[2]。快速公交运营载客量小于杭州公交系统载客量仅为0.02%，因此快速公交情形对于温室气体排放的影响可不计入。2.1.3 杭州出租车综合运行指标为[2]-日载客量为72万人次，平均每车每次载人2人；-平均运营车速为23.5km/h综上所述，杭州公共自行车所替代的交通方式主要为：常规柴油公交车、压缩天然气新能源公交车以及出租车。2.2 减排计算方法参考CDM快速公交车减排量计算方法
资源节约与环保 2013年9期2013-11-09
- 我们乘坐的飞机
的冒险。727载客量130人，设计优异，战胜三叉戟等对手，但在70年代面临道格拉斯DC-9加长型的竞争。波音737自60年代末推出至今，波音737这种短程客机接到的定单超过4000架，是航空史上无人可比的纪录。在短程客机市场，波音737的主要对手DC-80也有不错的销售成绩，共售出1200架以上。737-200航程为3440公里，737-300航程为4180公里，734-400航程为6110公里，载客量在110人至135人。波音757757的诞生是70年代
三联生活周刊 2000年16期2000-06-14