净宽_参考网

顺河街引水渠改造项目水闸工程设计

.2.1 闸孔总净宽计算根据闸孔过流能力确定闸孔净宽。根据水闸设计规范，对于平底闸，当堰流处于高淹没度（hs/H0≥0.9）时，闸孔总净宽也可按下式计算：式中：B0—闸孔总净宽（m）；Q—过闸流量（m3/s）；g—重力加速度，g=9.81 m/s2；H0—计入行近流速水头的堰上水深，H0=H+V02/2 g（m）；hs—由堰顶算起的下游水深（m）；μ0—淹没堰流的综合流量系数。按规定采用该式对闸孔总净宽进行校核。根据不同水闸运行的实际工况，综合确定节制闸、

河南水利与南水北调 2023年9期2023-11-06

M IKE11 模型在八滩渠地区河道及挡潮闸规模论证中的应用

模为6 孔,每孔净宽8 m,底板高程-2.0 m。中八滩渠开挖于1953年,西起张家河东至二罾闸,全长46.8 km,海口挡潮排涝闸二罾闸的规模为5 孔,每孔6 m,底板高程-2.0 m。南八滩渠开挖于1957年,西起陈涛乡丁墩村东至海边,全长28.7 km,海口挡潮排涝闸南八滩闸的规模为4 孔,孔径为3×5 m+1×8 m,底板高程-2.0 m。八滩渠区域汇水范围为：东至海堤,西移至张弓干渠（渠首段）～中心河～沙浦河,南至入海水道北堤,北至张弓干渠,区域

陕西水利 2023年7期2023-07-28

跨越通航内河桥梁净空尺寸选取探析

取过程。2 通航净宽的选取2.1 通航规划洛清江河道规划为Ⅲ级航道、通航500 t级船队、兼顾通航1 000 t级单船。本项目设计采用变高连续预应力混凝土现浇箱梁一孔跨越航道。2.2 通航船型、船队的确定根据GB 50139—2014《内河通航标准》船型尺度[2]，选取本桥梁通航设计代表船型见表1。表1 通航设计代表船型2.3 通航净宽的选取2.3.1 通航净宽根据GB 50139—2014《内河通航标准》5.2.2条规定，当水上过河建筑物轴线的法线方向与

工程建设与设计 2023年3期2023-03-12

平原湖荡交叉区高铁桥梁通航影响分析

通航尺度论证通航净宽宽度论证拟建桥梁通航孔跨径为125m，墩型为圆头墩，桥墩长9.2m，宽3.8m。桥梁单孔双向通航，由于桥轴线法线方向与水流流向交角为33°。目前桥址段船舶流量较小，最大船舶为300~500t，并且考虑到桥址处于航道弯道段，因此后期拟采用1000t级柔性防撞设施，厚0.5m，所以加设柔性防撞设施后墩柱长10.2m、宽4.8m，根据斜交桥梁通航孔净宽计算方法可得：即桥梁可通航净宽为95.25m。根据《桥墩扰流对通航净宽尺度影响的试验研究》中

人民交通 2022年24期2023-01-09

温凉河水源工程橡胶坝方案设计

.20 m，单节净宽60 m，共2 节；橡胶坝坝底板高程93.50 m，坝高3.50 m，设计内压比1.30，橡胶坝顺水流方向总长度75 m（包括防冲槽），其中上游防冲槽长5 m；铺盖长10 m；坝底板长14 m；消力池陡坡段长7 m；消力池水平段长16 m；海漫长15 m；下游防冲槽长8 m。控制段部分由坝袋、底板及锚固系统、中边墩等部分组成，通过压板将坝袋锚固在钢筋混凝土底板及中墩、边墩的斜坡上，底板顶高程93.50 m，中墩立板厚1.20 m，墩顶高

河南水利与南水北调 2022年11期2022-12-23

桥梁通航孔航道宽度的设计分析

径选择主要受通航净宽、防洪、施工三方面因素综合影响，主桥跨径的下限应满足通航的基本要求。拟建桥梁上游1.2km、下游1.15km 已有过河建筑物，为避免“巷道效应”对通航安全影响，根据《内河通航标准》中的要求，本桥宜采取一孔跨越通航水域的桥型方案。桥跨布置需满足防洪安全的要求。从防洪有利的角度，宜减少河道中桥墩数量，降低阻水比，尽量将承台埋入河床中。但本桥位处覆盖层浅，承台完全埋入河床会导致造价增加过大，应减少水中基础数量。综上考虑，结合桥型方案，本桥推荐

中国水运 2022年11期2022-12-09

石角咀水闸枢纽布置方案研究

枢纽工程，水闸总净宽为161 m，其中旧闸净宽为121 m、新闸净宽为40 m；船闸净宽约为14 m，设计通航船舶吨级为500 t，现状处于断航状态，水闸管理房位于江心洲上；该闸与围内的洪湾、广昌、大涌口闸联合排水，水闸归中山市运行管理。2019年7月，经安全鉴定该闸被评定为4类闸，需拆除重建，现状水闸枢纽卫星示意见图1。图1 现状水闸枢纽卫星示意石角咀水闸重建工作具体由珠海市实施，拟建新闸主要建筑物包括拦河水闸、船闸、泵站、市政桥及两岸连接道路等。枢纽布

广东水利水电 2022年10期2022-11-08

有色矿山常用巷道断面受力分析及支护研究

面的使用情况断面净宽B0=3m，B0=5m和B0=10m是有色矿山中最常见的三种断面形式。3m宽断面为单轨运输巷道、联络道、回风巷道、串车斜井的主要断面形式。5m宽断面主要应用在双轨运输巷道、调车场、无轨斜坡道、水泵硐室、蓄电池电机车充电硐室、配电硐室、避难硐室等井巷工程中。10m宽巷道主要运用在提升机硐室、破碎硐室等工程中[2]。在实际设计中，因矿山的规模、设备的型号有所变化，导致巷道的断面形式各不相同，在本文中列出最常见、有色矿山中使用频率最高的几种断

世界有色金属 2022年13期2022-10-21

跨越整治航道的大桥通航孔跨度研究

航净空宽度=通航净宽+水流影响净宽加宽值+防撞设施及紊流影响扩大值。1.1 通航净宽根据《内河通航标准》附录C.0.1通航净宽尺度计算，天然和渠化河流水上过河建筑物轴线的法线方向与水流流向的夹角不大于5°时，计算公式如下：1.2 水流影响净宽加宽值由于船舶在航道中航行时，只要水流流向与航向不一致时会对船舶产生横向作用，使船舶偏离规定航线，故需要增加通航宽度。其值根据《内河通航标准》附录表C.0.3计算，其加宽值根据桥位处横流大小计算单向/双向通航净宽增加值

珠江水运 2022年15期2022-09-02

内河一级航道跨河桥梁净空尺度论证分析

尺度主要包括通航净宽和净高，净空高度数值为代表船型(最大船舶)空载水线以上至最高固定点高度与富裕高度之和；净空宽度指代表船型或船队能够安全通过的桥孔最小宽度。通航净空尺度大小主要取决于所在航道等级和设计代表船型以及桥位河势状态等。1.1 航道建设标准及尺度兆西河航道是全省干线航道“一纵两横五干二十线”中“一纵”[2]的组成部分，是合肥市四条外向型水运通道之一。考虑未来合肥市经济发展和城市定位，兆西河航道按一级标准进行设计，推荐航道尺度见表2。表2 兆西河通

工程与建设 2022年3期2022-07-07

肖江横闸除险加固工程泄洪闸设计方案分析

共设置5孔，每孔净宽2.6 m，总净宽13.0 m；闸底板厚0.8 m，闸墩长3.5 m，边墩厚0.97 m，中墩厚1.1 m，总宽度19.2 m。加固后箱涵段桩号：闸桩0+003.500～0+032.500，总长29.0 m。闸桩0+003.500～0+029.000为现有混凝土箱涵段，总长25.5 m，共5孔，两侧孔每孔净宽3.175 m，中间三孔每孔净宽3.35 m，总净宽16.40 m。对原泄洪闸上部加铺C25混凝土顶板形成箱涵，原泄洪闸改造成箱涵

水利科学与寒区工程 2022年4期2022-05-23

金卢水库大坝泄水建筑物自由溢流与建闸方案比选

孔溢流表孔，每孔净宽12 m，溢流堰堰顶高程696 m。泄洪孔坝段布置在7＃坝段，底部布置有两孔并联泄洪孔，兼顾放空作用。挡水坝段在河床两侧布置，分为1＃～4＃、6＃、11＃坝段。输水发电孔布置在5＃坝段底部，进口设进水塔，洞径4 m，在5#坝段下游约260 m左右布置水能发电站。3 泄洪方案比选3.1 自由溢流方案比选溢流堰采用挑流消能型式，要求挑流鼻坎后水舌能充分扩散和掺气。考虑下游河道宽度有限，现状河道底宽110～140 m左右，溢流面宽度过大不利于

河南水利与南水北调 2022年3期2022-04-13

水闸除险加固设计方案研究

共设10 孔,总净宽82.15 m,原设计过闸流量为420 m3/s,闸室总宽97.15 m,是一座以防洪排涝为主、发电为辅的中型水利枢纽工程。水闸纵剖面见图1。图1 原水闸纵剖面图2 水闸设计指标复核2.1 过流能力水闸原10 年一遇设计（10%）：流量1118 m3/s,闸上水位5.314 m。20 年一遇校核（5%）：流量1420 m3/s,闸上水位6.914 m。闸底高程-0.44 m,闸墩顶高程6.114 m,桥顶高程8.094 m。经复核,闸前

陕西水利 2022年3期2022-04-11

城市山林高架步道设计要素探析

实例。如福州福道净宽取值为2.4 m；厦门健康步道在标准段为2.4 m，节点位置取值3.8 m；龙岩莲花山步道净宽取值为3.0 m等。不同地方有不同的建设取值，随机性较大。为此，本文将通过对高架人行道基本宽度和通行能力的研究，提出相适当的设计规则，以期指导后续其它规划设计工作。高架断面净宽拟定一般考虑行走净宽和行人路缘宽度叠加。其中行走净宽为结合人体行为习惯得出，同时参考相关规范进行取值。而行人路缘宽度主要目的，为保证行人行走过程的心理安全预示而增加的宽度

福建建筑 2021年11期2021-12-16

桥梁通航净空尺度复核方法的探讨

台）边之间宽度为净宽，再以设计最高通航水位为起算水位量测净高。当桥轴线法线方向与水流流向的交角大于5度时，净宽取水流正交值。对于平底桥梁，通航净宽尺度为矩形，其上底宽（b）与通航净宽（Bm）一致，且无侧高（h）的规定。2.2.2 非平底桥梁根据桥梁实测通航孔立面图和平面图，以桥梁所在航道的发展规划技术等级，参照《内河通航标准》（GB 50139-2014）中的天然和渠化河流水上过河建筑物通航净空尺度表的Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ级航道及珠江三角洲至港澳线内河水上过

珠江水运 2021年3期2021-11-25

基于MIKE 11水动力模块的水闸规模论证研究

闸底板高程和闸门净宽。1 工程概况龙尾碶水闸位于大嵩江流域长大河出海口,南新塘南端。现状水闸规模为2.6 m×3.6 m×1 m（宽×高×孔数）,闸底高程为-0.77 m,主要功能性质为挡潮及排涝。目前水闸存在塘体与闸身交接处局部沉陷拉裂及水闸结构老化等。龙尾碶上游为咸祥平原,下游为象山港,水闸规模较小,排涝能力不足。近年来,随着区域经济的快速发展,对水闸排涝的要求也越来越高,龙尾碶现有的规模已不能满足流域排涝的要求,迫切需要规划重建以提高排涝能力。2 工

陕西水利 2021年11期2021-11-23

泰来县宏胜水库调洪计算分析

闸和肖家泄洪闸，净宽分别为3m和6m，闸底坎高程分别为136.0m、136.5m；下库泄水建筑物为街基泄洪闸和董家泄洪洞，净宽分别为6m和2.5m，闸底坎高程分别为136.50m和136.00m；东湖水库溢洪闸净宽为4m，闸底坎高程为136.50m。依据大坝安全鉴定意见对肖家泄洪闸进行维修，对损坏严重的上下游节制闸、街基泄洪闸和董家泄洪闸进行重建。由于上下游节制闸除了具备防洪保坝功能外，在水库的兴利调节及上下库水量调度上具有重要作用，考虑到宏胜水库为引水水

黑龙江水利科技 2021年7期2021-08-08

防空地下室人员掩蔽工程口部设计与宽度计算研究

通道、共用楼梯的净宽，可按2个掩蔽入口预定的通过人数之和确定，并不是要求按2个掩蔽入口净宽之和确定。例如，某如人防工程平面布置如图2所示，甲防护单元入口虽然净宽1.0m（防护单元出入口尽管通过的人数较少，其最小净宽度不宜小于1.0m），但预计此口通过人数250人；乙防护单元入口净宽1.0m，预计此口通过人数200人。因此，合计通过人数450人，需共用通道净宽450×0.01×0.30＝1.35m，此时通道净宽取为1.50m，即已满足要求；否则若按两门门洞宽

城市建筑空间 2021年6期2021-07-29

齐河县刘连闸除险加固工程设计

长62.4 m，净宽46.4 m。底板高程14.03 m，设计蓄水量269万m3，设计蓄水位18.03 m，设计灌溉面积3万亩。2 兴利调节复核该闸设计灌溉面积3万亩,农业灌溉定额P=50%，净灌溉定额=195 m3/亩，水利用系数为0.66(渠灌为0.60,井灌为0.82)，需水量885万m3，作物种植比例为小麦0.9，玉米0.6，棉花(包含经济作物)0.2，复种指数1.7，全年灌溉用水量过程见表1。表1 全年灌溉用水量过程表蒸发损失采用净蒸发损失，即蒸

陕西水利 2021年6期2021-07-15

基于欧洲标准关门力的软件控制研究

标准解析后的不同净宽峰值作用力详细数据。图1：基于车门浄宽的峰值作用力表1：基于浄宽的峰值作用力详细数从图1 和表1 中可以看出，净宽300mm 内，曲线1 和曲线2的关门力要求相同，净宽300mm 后，曲线2 比曲线1 的关门力更大。当出现早晚高峰或其他人流量较大的车站时，司机可以通过网络对关门力曲线1 和曲线2 进行切换，以适应不同的人流量，进而保证车门的可靠关闭。3 区域分割自适应算法由于EN14752‐2019标准中对不同净宽的关门力的要求不一样，

电子技术与软件工程 2021年10期2021-07-05

平原区某蓄水建筑物设计方案选择

.1.1 闸孔总净宽确定已知上游设计水深（设计10年一遇排涝工况，包括行进流速）Ho=4.68m，下游设计水深hs=4.58m，hs/Ho=0.978>0.90，属于高淹没度堰流。按照下式计算孔径：式中：Bo—闸孔总净宽，m；Q—设计流量，为82.60m3/s；Ho—计入行进流速水头的堰上水深，m；hs—由堰顶算起的下游水深，m；μo—淹没堰流的综合流量系数。各个计算参数与计算结果见表2。由表2知，蓄水闸计算净宽为11.50m，取12.00m，满足设计要求

治淮 2021年3期2021-05-11

开平市鳅鱼潭水库降等论证分析

开敞式明渠，过水净宽10.00m，渠底高程21.65m。水库正常蓄水位21.65m，设计洪水位22.92m(P=3.33%)，相应库容为27.00万m3，校核洪水位23.30m(P=0.5%)，相应库容29万m3，死水位为13.29m，相应死库容为0万m3。2.2 大坝质量评价主坝现状外观完整，坝体上游迎水坡采用混凝土六角块护坡，运行多年来，未发现有较大的下沉现象，坝体产生整体变形滑动的可能性较小。水库有水位尺，无测压管、量水、位移、沉降及渗流等监测设施

黑龙江水利科技 2021年3期2021-05-06

枣庄市西大楼闸除险加固工程设计研究

m，共8孔，每孔净宽2.0m，原闸过闸水头差为0.3m，闸下水位49.5m，水闸最大过流314m3/s，老闸不满足设计防洪要求。根据水闸安全鉴定结果，西大楼闸建议拆除重建。西大楼闸现状如图1所示。2 设计洪水确定2.1 水文资料选取西大楼闸位于税郭支流，税郭支流及邻近的郭里集支流迄今未治理，仅有峄城大沙河分道治理的相关设计资料。峄城大沙河流域5a一遇设计暴雨为148.84mm，20a一遇设计暴雨为214.52mm。根据流域内多山区、丘陵的自然地理特点和小流

黑龙江水利科技 2021年2期2021-04-12

公共建筑线性交通空间尺度设计探讨

定，疏散走道最小净宽必须大于1.1m。这是出于满足2 股人流活动的需要。如果实际核算出的疏散宽度小于1.1m，则按照1.1m 取值设计，反之则按照核算出来的疏散宽度取值设计。除防火规范规定的疏散宽度外，各类建筑设计规范也对相应的疏散宽度有规定要求。如办公建筑设计规范中对走道的净宽要求为：当走道长度小于等于40m 时，单面布房的走道净宽最小为1.3m，双面布房的走道净宽最小为1.5m；当走道长度大于40m 时，单面布房的走道净宽最小为1.5m，双面布房的走道

工程建设与设计 2020年12期2020-07-25

浅谈泥湾门-鸡啼门水道航道工程桥梁处理方案

原设计单孔通航，净宽为73米，净高为8.7米，整治后为双孔通航，净宽48米和73米；莲溪大桥1994年建成，双孔通航，净宽为40米，净高为9米。4.2 净宽保障措施根据《内河通航标准》（GB50139-2014）5.2.2条，内河III级航道水上过河建筑物通航净空尺度要求：净高不应小于10米，单向通航孔净宽不应小于55米，双向通航孔净宽不应小于110米。而按《内河通航标准》（GB50139-2014）“附录C 天然和渠化河流水上过河建筑物通航净宽的计算方法

珠江水运 2020年12期2020-07-03

淮河航道临淮岗至洪山头段跨河桥梁通航净空尺度标准研究

3)级标准，通航净宽按不小于150 m建设。2018年11月《安徽省干线航道网规划(2018-2030年)》获审核批准，规划提出淮河干流航道是省干线航道网的核心之一，地位得到进一步提升；淮河水系年货运吞吐量在高峰时达到7 000多万t，蚌埠闸年通过船舶艘次达到6万/年以上；远期随着腹地经济社会的发展，淮河航运将更加繁忙。在此背景下，跨越淮河航道桥梁的建设标准按照《内河通航标准》5.2.1条“在水运繁忙的宽阔河流上，通航孔的布置应满足多线通航的要求”的原则应

工程与建设 2020年4期2020-06-15

弯曲河段桥梁通航净空尺度及桥跨布置方案探讨

程，下同），通航净宽150m，净高10m。南钦高铁桥主桥为连续钢桁架拱桥，通航孔跨度276m，设计最高通航水位74.43m（10年一遇），通航净宽221m，净高22.0m。规划青坪大桥主桥为中承式钢箱拱桥，通航孔跨径370 m，设计最高通航水位76.26m（20 年一遇），通航净宽370m，净高大于10m。青屯220kV高压线与复线桥净距仅14m，桥梁施工对其有影响，需改迁。图1 桥位平面布置示意图2.3 桥区船舶习惯航路桥址位于邕宁水利枢纽库区，水流条件

珠江水运 2020年10期2020-06-13

江苏某新建桥梁通航影响技术论证

中心线重合，通航净宽要求不小于12 m。(2)通航净空高度。根据桥型布置图，拟建桥梁通航孔上部梁板水平设置，梁底高程为6.53 m。在12 m通航净宽边线上，在最高通航水位3.01 m条件下，桥梁通航孔通航净高为6.53-3.01=3.52 m，满足通航净高不小于3.2 m的要求。拟建桥梁通航孔满足通航净空高度和宽度的要求，桥跨及通航孔布置合理。(3)实际通航净宽。拟建桥梁通航孔跨径25 m，两侧基础桩间净宽23.8 m，柱间净宽24 m，盖梁间净宽23.

工程与建设 2020年3期2020-06-08

新疆三屯河东干渠首改造方案分析

渠首（1）闸孔总净宽计算上游泄洪冲沙闸闸孔总净宽按设计工况最大过闸流量计算确定，为设计洪水工况时所承担的泄流量，按校核工况进行复核，根据水文成果设计洪水流量为534 m3/s，校核洪水流量为994 m3/s。泄洪冲沙闸拟定为平底闸，正面泄流，为宽顶堰流，闸前水深根据设计洪水时闸址处天然河道水面线对应水深，过闸水位差及闸孔数综合拟定，行进流速根据规范取距堰壁3倍～5 倍堰前水深的断面处的河道平均流速。水力计算见表1。表1 泄洪冲沙闸闸孔总净宽计算表进水闸只承

陕西水利 2020年3期2020-06-04

探讨综合管廊设计中管道混凝土支墩对管廊断面尺寸的影响

道安装净距、通道净宽等参数均做了明确。在断面横向赋值中对支墩管道所占尺寸仅以管道外径D进行赋值，忽略了管道支墩结构宽度。2 给水管道支墩尺寸的确定综合现有国标图集，给水管道支墩可参照《综合管廊给水管道及排水设施》和《市政给水管道工程及附属设施》进行设计。两则规范中，管道支墩结构尺寸L均大于管道工程直径D。2.1 《综合管廊给水管道及排水设施》中支墩设计在《综合管廊给水管道及排水设施》中，针对钢管、球墨铸铁管分别提供120°、180°两种形式的滑动支墩做法，

四川建材 2020年4期2020-05-08

新疆玛河流域灌区西调渠节制退水闸水力设计与闸室稳定分析

级。2.1 闸孔净宽根据水闸运行工况，假设上游渠道来水最大流量93.5 m3/s，分别按下列两种最不利工况计算节制闸与分水闸闸孔宽。（1）引用流量82.5 m3/s，分水闸引用流量11 m3/s。该工况下节制闸引用流量最大，节制闸所需闸孔宽最大；分水闸引用流量仅11 m3/s，分水闸为半开状态。根据规范，闸孔净宽如下公式确定：式中：Q 为过闸流量，m3/s；b 为单孔闸净宽，节制闸b=4 m，分水闸b=4.5 m；n 为孔口数，节制闸n=5，分水闸n=2；

陕西水利 2020年11期2020-03-10

沿海挡潮排涝闸闸孔宽度计算

地区挡潮闸闸孔总净宽的确定既受上游来水、河道蓄水的影响，又与闸下潮位涨落情况有关，目前尚无标准计算方法，通常采用半日河川水库动态水量平衡演算的方法计算[1]。半日河川水库法是将闸上河床看成是临时调节的水库，当涨潮且潮水位高于内河水位时，关闸挡水，上游河道仍旧不断来水，蓄于闸上的河槽中，闸上水位随着来水上涨；当落潮且潮水位低于内河水位时，开闸排水。随着每次潮水位的涨落，水库进行一次调节。每次潮水涨落约为半日，故称其为闸上半日河川水库。半日河川水库法根据挡潮闸

水利技术监督 2019年6期2020-01-01

岸堤水库溢洪道除险加固工程设计研究

孔为12孔，单孔净宽12m，钢筋混凝土分离式结构(大、小底板结构)，闸墩厚1.8m，平行水流方向闸室长27.0m，垂直水流方向闸室总宽度为163.8m。水闸底板高程为164.0m，闸墩顶高程181.0m，驼峰堰顶高程164.5m。溢流坝坝顶高程177.45m，坝底高程167.0m，坝高10.45m，垂直水流向坝长58m，顺水流向坝长16m。坝顶堰面为三圆弧曲线，上游堰面铅直，下游堰面为幂曲线，下游坝坡1∶0.8，底部采用反弧圆与下游相切连接，反弧半径为7m

水利建设与管理 2019年10期2019-10-24

MIKE11模型在沿海挡潮闸规模论证中的应用分析

00m，现状闸孔净宽24m，共6孔，其中5孔为泄水孔，单孔净宽3.8m，一孔为通航孔，净宽5m。民生河闸现状排涝范围为：东至中山河、西至南潮河、南至南直河-大兴河、北至G228国道，排涝面积约254km2。根据相关规划要求，民生河闸排涝区域治理工程排涝标准为10年一遇。2 模型设计2.1 河网及建筑物概化采用MIKE11一维非恒定水动力学模型，建立民生河流域内的河网水利计算模型。模型河网主要包括：民生河干河河道23.5km(大兴河-民生河闸)以及民生河沿线

水利技术监督 2018年6期2018-12-22

石拉渊拦河建筑物方案比选

梁闸70孔，单孔净宽1.5m，高0.7m，混凝土中墩宽0.35m，堰顶高程74.80m。泄洪闸共34孔，单孔净宽2.0m，闸门为钢筋混凝土翻板式，闸底高程72.8m。冲砂闸7孔，5孔翻板式，2孔直升式，其中，直升式的单孔净宽2.0m，闸门为钢筋混凝土提升式，配有2×5t螺杆式启闭机，闸底高程72.05m。渠首引水闸5孔，单孔净宽2.0m，闸底高程72.08m，设计引水量16m3/s，并配备5t固定螺杆式启闭机5台。2 拦河闸存在问题（1）防洪标准偏低。河道

装饰装修天地 2018年20期2018-10-21

砂山坝调节闸改造工程泄流能力分析

水式橡胶坝，每孔净宽为82.0m，孔间设3座宽0.8m的中墩，全长330.4m，坝高2.5m，其中坝底和坝顶高程分别为34.5m和37.0m。下图为砂山坝地理位置示意图。砂山坝地理位置示意图1.2 存在的主要问题运行监测显示，蓄水期砂山橡胶坝充坝运行时，橡胶坝安全泄流能力为95.7m3/s，而浑河灌溉期最大需水量则为400m3/s，其实际泄流能力远小于实际蓄水量。此外，作为景观河流，该工程需要同时满足汛前景观蓄水要求，而这与灌溉泄流要求产生冲突。鉴于此，目

水利建设与管理 2018年9期2018-10-15

城市地下道路安全带限界分析

、车道位置、侧向净宽对驾驶行为的影响，基于横向偏移状态分析了不同条件下的行车安全性，为地下道路设计速度、车道宽度、限速、车道组合等方面提出了建议。陈雨人等[11]应用实车试验技术获取地上和地下道路环境系统中车辆运行特征和驾驶员视觉信息负荷的对比研究，分析了视觉信息负荷对车头间距和运行车速等车辆运行特征的影响规律。由以上分析可知：目前各规范和相关的研究对城市地下道路的道路建筑限界的安全带宽度、安全带高度等方面的规定缺乏广泛认同的标准。虽然现行的《城市道路路线

城市道桥与防洪 2018年7期2018-09-10

钢坝闸在北京市西郊砂石坑蓄洪工程中的应用

采用1孔钢坝闸，净宽18m。1 方案比选1.1 方案一：新建分洪闸，保留利用现状杏石口节制闸新建永引渠分洪闸布置在现状永引渠杏石口节制闸上游右岸，与现状闸紧邻布置。如图1所示。杏石口节制闸位于永定河引水渠2号跌水上游，建于20世纪90年代初，为3孔平板闸，单孔净宽6m，总宽18m。节制闸上游为东水西调工程2号泵站调节池。本方案为减少改移电信、电力等管线数量，给永引渠南侧滨河大道路下管线综合留出空间，新建分洪闸及分洪暗涵跌落井不占滨河路，分洪闸及分洪暗涵跌落

水利规划与设计 2018年7期2018-08-13

上海市内河非货运航道通航净空尺度研究

1 常规情况通航净宽计算考虑游览船普遍吃水较小，断面系数一般大于10，采用《内河航道工程设计规范》中“非限制性航道水上过河建筑物通航净宽计算”公式进行计算，通航净宽计算公式如下：式中：Bm1为单孔单向通航净宽，m；BF为船舶船迹带宽度；Bm2为单孔双向通航净宽，m；驻Bm为船舶与两侧桥墩之间的富裕宽度，m，取驻Bm=0.5BF；b为上下行船舶会船时的安全距离，m，可取船舶宽度；Pd、Pu分别为下行、上行船舶偏航距，m，参照《内河航道工程设计规范》附录D中喻

中国港湾建设 2018年2期2018-03-05

浅析闸孔宽度确定的影响因素

度的建议。闸室总净宽；过闸水位差；行进流速水头某节制闸先后建于1977年和1978年，钢筋混凝土闸门段，设有8孔闸门，净宽4m，闸底高程17.05m，设计流量207 m3/s；升卧式闸门段3孔闸门，门净宽6m，闸底高程17.00m，设计流量225m3/s；合计流量432 m3/s，设计水位23.00m。1.存在问题该闸运行至今已30多年，出现了一系列的问题：混凝土闸门损坏严重，风化、剥落、露筋严重，闸门疏松不能启吊，已处于瘫痪状态；机电设备陈旧，配电柜及输

河北水利 2016年5期2017-01-10

汤河整治工程拦河闸闸址比选与参数拟定

。3 拦河闸单孔净宽与总净宽的选择3.1 单孔净宽选择综合考虑各种影响因素，在拦河闸工程设计中，提出了单孔净宽分别为20m、40m两种方案供进一步比选确定[1]。其中方案一：两孔，单孔净宽设计为20m；方案二：1孔，单孔净宽设计为40m。上述两种方案在底板、消力池以及下游海漫等部分基本一致，两种方案的比选结果如下：a. 经济方面：两种不同方案的投资额比较结果见表2。表2 单孔净宽不同方案的经济性比较结果b.运行管理方面：方案一的优势在于闸门数多，便于汛期的

水利建设与管理 2016年11期2016-12-10

基于时间序列的内河航道有效净宽研究

列的内河航道有效净宽研究王梦紫王艳锋(武汉交通职业学院，湖北武汉 430065)为了研究内河航道不同水位期的有效宽度，运用时间序列分析模型对桥区水域水位随时间的变化规律进行回归分析，并结合桥区水下地形的特征向量，计算出内河航道的有效净宽。文章以武汉航段某一断面为例验证了计算模型的可行性。内河航道；水位；水下地形；时间序列随着沿江建筑物的日益增多，船舶流量和通航密度越来越多，使长江航道变得越来越拥挤，通航环境日趋复杂。同时，长江船舶大型化和标准化的发

武汉交通职业学院学报 2016年3期2016-11-26

郑阁水库泄洪闸方案比选

该闸共6孔，每孔净宽2.50m，为开敞式砌石闸室结构，闸总长65.50m。泄洪闸经过50多年的运行，其主要部位损害已特别严重。①闸底板为110#混凝土埋块石，且多处出现裂缝；②闸墩为砌石墩，其墩头圆弧处则采用砖砌混凝土抹面，运行多年，强度已降低，存在安全隐患；③止水设施损坏严重；④现有排架柱高度太低，以致闸门不易提出来，不能对闸门进行检修更换处理；现状泄洪闸存在多处安全隐患，经复核多处不满足规范要求，不能满足大坝加固后的泄洪需要，急需重建。2 郑阁水库泄洪

河南水利与南水北调 2015年10期2015-08-19

研究分汊河口新建桥梁通航净宽的取值

变分析，确定通航净宽的取值。关键词：桥梁分流口汇流口净宽1.工程概况广州南沙港铁路位于广东省南部，珠江三角洲中部地区，线路自广珠铁路鹤山站引出，向东南方向经鹤山雅瑶、江门市规划的滨江新区、顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港区，新建双线全长86.97km。广东南沙铁路跨越洪奇沥水道特大桥是本线路中的一座大桥，该桥址位于京珠高速公路大桥上游约1.5km。2.通航条件2.1洪奇沥概况洪奇沥水道西起板沙尾，上接容桂水道及李家沙水道，南经

珠江水运 2015年12期2015-07-25

脱险通道三梯的设置范围

的处所及其所需的净宽尺寸，更是矛盾的焦点。现结合规则中的具体规定进行剖析。《规则》对梯道和梯子的规定关于三梯中的梯道和梯子，在《国际规则》3.1.1对所有船舶的规定有：“乘客及船员起居处所和除机器处所外通常有船员的处所，其梯道和梯子的布置应提供到达救生艇和救生筏登乘甲板的随时可用的脱险通道”；在《国内规则》2.5.2 对客船的规定有：“除机器处所另有规定外，一切乘客及船员处所以及船员经常使用的处所，应布置有梯道和梯子，以供作到达救生艇、筏登乘甲板的方便的脱

中国船检 2015年7期2015-05-31

五林井8310综采工作面底煤回收技术

＃煤层顶板布置，净宽4.2m，净高2.5 m，经过整巷起底后，现进风顺槽净宽4.2m，净高3.8m，距巷道底板仍有1.9m厚的煤层。1.1 巷道起底前底煤量8310工作面进风顺槽起底前，原顺槽净宽4.2m，净高2.5m，底煤厚度3.2m，根据应用公式（1）计算工作面顺槽丢底煤量。式中：W为工作面底煤量，t；L为顺槽净宽，取4.2m；S为工作面设计可采走向长度，取629m；h为底煤厚度，取3.20m；γ为煤层密度，取1.42t／m3；c为工作面回采率，取87

江西煤炭科技 2015年3期2015-05-08

和顺益德煤业井田开拓优化方案的探讨

圆拱粗料石砌碹，净宽4.2 m，净高3.6 m，净断面积13.22 m2，倾角24.5°，斜长457 m（到15号煤层底），井筒内安设带式输送机、架空乘人装置，担负矿井提煤、运送人员、进风任务。井筒内敷设一趟通讯电缆、信号电缆一趟、洒水管路一趟。井筒内设置台阶和扶手，作为矿井一个安全出口。2）副斜井（新建）：X=4 129 770.947，Y=19 722 196.229，Z=1 465。表土段半圆拱钢筋混凝土支护，基岩段为半圆拱锚网喷支护，净宽4.2 m

山西煤炭 2015年3期2015-01-03

任庄水库除险加固总体方案比选

演算，泄洪闸闸孔净宽增加到25m后，50年一遇设计洪水位为65.31m，200年一遇校核洪水位为65.69m，能满足《防洪标准》要求；按基本保持泄洪闸现有规模（闸孔总净宽10m）的情况下，通过调洪演算，50年一遇设计洪水位为66.03m，200年一遇校核洪水位为66.41m，坝顶高程由67.30m增加至68.35m，能满足《防洪标准》要求。1 拟定方案任庄水库采用4种除险加固方案进行比选，按泄洪闸建设规模、泄洪闸工程位置等方面比选，从中选出最优方案。1.1

河南水利与南水北调 2014年14期2014-12-08

水渡河水闸闸孔尺寸及闸室分段的探讨

大⑵型。2 水闸净宽及孔口尺寸的确定闸孔净宽根据泄流特点、下游河床地质条件和安全泄流的要求等综合考虑确定，通过水闸过流计算及综合分析，拦河闸总净宽96 m，其中冲沙闸净宽16 m，泄洪闸总净宽80 m。根据闸的地基条件、运用要求、闸门结构型式等综合分析确定闸孔孔径，设计通过以下4个方案比选，最终确定闸孔尺寸。2.1 冲沙闸考虑到冲沙的效果，冲沙闸采用对称布置，水闸每侧1孔，即冲砂闸2孔、单孔宽8 m。2.2 泄洪闸泄洪闸总净宽80 m，根据水闸地勘成果，闸

黑龙江水利科技 2014年4期2014-07-05

水渡河水闸闸址的确定

经过计算，水闸总净宽126 m，共设闸门9孔，其中泄洪闸6孔，单孔净宽16 m，冲沙闸3孔，单孔净宽10 m。2.4.1.2 水闸布置水闸由上游护砌段、进口段、闸室段、消力池段、海漫段组成。上游护砌段长20 m，宽度由147.8 m渐扩为153.6 m。进口段长15 m，宽度为153.36 m。水闸闸型采用开敞式，共设闸门9孔，总净宽126 m，其中冲沙闸3孔，单孔净宽10 m，泄洪闸6孔，单孔净宽16 m，闸室垂直水流向长157.36 m，顺水流向宽21

黑龙江水利科技 2014年3期2014-07-05

矩形暗埋段隧道的估算

30 m，隧道段净宽分别为9 m，9.25 m，11.5 m。隧道结构共有6种结构断面形式,分别为：隧道净宽9 m，9.25 m，11.5 m，渐变段11.5 m～15.4 m、渐变段9.25 m～11.5 m、隧道中段出入口2×7.2 m开口段。隧道结构为现浇箱体，为单箱单室断面形式，设置为机动车道，结构顶、底板高4.5 m，结构净宽9 m(靠河0.25 m护轮带+8 m机动车道+0.75 m护轮带)，顶、底板、侧墙厚均为0.9 m；净宽9.25 m(靠

山西建筑 2014年28期2014-04-06

西湖水库溢洪道改建设计方案

装7孔泄洪闸，总净宽23.5 m，2个深孔闸底板高程946.0 m，每孔净宽3.0 m，5个浅孔闸底板高程949.0 m，每孔净宽3.5 m。目前，水库主要存在以下问题：一是进水左导墙浆砌石衬砌勾缝脱落，导致下游边墙漏水；二是渗水对左侧坝体造成不利影响，导致坝体局部塌陷；三是消力池局部损坏；四是溢洪道无检修闸门，工作闸门无电源，手动启闭。3 溢洪道改建方案针对现状溢洪道泄量不满足泄洪要求的实际，提出三种处理方案。方案一：保持现有溢洪道，在其一侧新建溢洪道，

山西水利 2014年11期2014-04-06

地下道路横断面对驾驶行为的影响

.车道宽度，侧向净宽，道路平纵线形都是影响驾驶行为的重要因素［2］.如何综合研究这些因素对驾驶行为的影响就显得十分必要.驾驶模拟器能够快捷地改变道路条件及环境，获取大量驾驶人的驾驶信息，模拟各种危险的驾驶情况，拓宽了驾驶行为研究的范围，可以有效地解决这一问题［3］.国内外已有很多学者验证了利用驾驶模拟器研究城市隧道驾驶行为的有效性［4－5］.车道及道路宽度的增加，车辆有充足的行驶空间，行驶速度和横向偏移也会增大.而车辆速度和横向偏移的增大也会提高行车的风险

同济大学学报（自然科学版） 2013年8期2013-12-02

上海长江水源地青草沙水库工程

混流泵；上游水闸净宽70m，下游水闸净宽20m；输水闸净宽24m。工程设计揭示了工程区复杂的“水沙盐”特征、河势演变的基本规律，系统性优化了工程布置、泵闸规模及其调度运行规则，成功实现了泵闸联动、以闸为先的水库自流引水最大化节能运行模式。创新发明了潮汐淤泥河槽中水库大坝 800m宽特大龙口的钢框笼抛石平堵截流技术，创造了 49.8km2水域不分仓、设计一潮龙口过水量达 1.5亿 m3河口特大型圈围工程整体合围纪录。发明了两道搅拌桩墙夹高压旋喷墙的新型组合式

水利规划与设计 2013年12期2013-08-15

双扉平面钢闸门在南四湖水资源控制工程中的应用与研究

，闸室为2孔，总净宽20m，单孔净宽10.0m，其中南侧闸孔兼做通航孔，2孔闸门均为双扉平面钢闸门。大沙河闸距大沙河入南四湖上级湖西面湖口130m处，主要建筑物级别为1级。设计20年一遇泄洪流量1360m3/s，引水流量 12m3/s，由一座 14孔节制闸和一座160m长船闸组成，节制闸闸室单孔净宽10m，船闸净宽12m，船闸上闸首闸门采用了双扉平面钢闸门，14孔节制闸和船闸下闸首闸门采用了单扇平面钢闸门。杨官屯河闸距杨官屯河入南四湖上级湖西面湖口130m

治淮 2012年1期2012-08-07

基于风险可接受程度的桥梁通航净宽尺度设计

目前国内桥梁通航净宽尺度设计多是依据国家通航标准进行的。标准中规定，当水上过河建筑物的附近可能出现紊流时，其通航净宽应在规定的通航基础上加大，增加值宜通过模拟实验研究决定[1]。《通航海轮桥梁通航标准》规定桥梁通航净空宽度等于航道有效宽度与扩大系数的乘积[2]。无论是紊流区的增加值还是扩大系数的确定都还存在争议[3-5]。目前的桥梁通航净宽尺度计算主要是基于船桥碰撞的概率，这种方法有一定的局限性。小事故(事故后果较轻微)发生的概率大，而重大事故(事故后果极

船海工程 2012年1期2012-01-23

浅谈人防地下室土建设计与施工中常见问题

4)出入口通道的净宽小于门洞净宽。“人员掩蔽工程战时出入口的门洞净宽之和，应按掩蔽人数每 100人不少于0.3m计算确定。每樘门的通过人数不应超过 700人，出入口通道和楼梯净宽不应小于该门洞的净宽。”在审图中常发现有些设计为满足每 100人不小于 0.3m的规定，单纯加大门洞净宽，却忽略了楼梯净宽不应小于门洞净宽的要求。例如:预计通过此口的人数为 500人，需入口门洞净宽500×0.01×0.3=1.5m，但此处楼梯净宽仅为1.3m。由于楼梯宽度小于门洞

山西建筑 2011年2期2011-08-15

集疏港公路立交出入口设计

。单车道匝道路面净宽为1.0 m（硬路肩）+3.5 m（行车道）+2.5 m（硬路肩）＝7.0(m)；双车道匝道路面净宽（交通量＜1 500 pcu/h）为1.0 m（硬路肩）+3.5 m（行车道）+3.5 m（行车道）+1.0 m（硬路肩）＝9.0（m）；双车道匝道路面净宽（交通量＞1 500 pcu/h）为1.0 m（硬路肩）+3.5 m（行车道）+3.5 m（行车道）+2.5 m（硬路肩）＝10.5（m）；环形匝道（半径 60 m）路面净宽为 1.0

天津建设科技 2010年3期2010-07-24

墙夼水库除险加固工程新建溢洪闸方案优选

m的交通桥，桥面净宽7m，人行道宽1m，总宽9m。荷载等级为公路Ⅱ级。原溢洪道子槽拆除，新建钢筋砼泄槽。溢洪闸上游引水渠段底宽100m，长190m，渠底高程为98.50m，桩号为0-190～0+000。其中0-100～0-40范围内渠底采用M10浆砌石护砌，0-40～0+000范围内渠底采用钢筋砼铺盖，厚0.3m。两岸边坡采用M10浆砌石挡土墙护砌。0+000～0+079为钢筋砼泄槽段，泄槽底宽 100m，0+000～0+044段底坡 1:100，0+04

山东水利 2010年11期2010-04-25

基于混凝土溢流坝最优布置方案的选择

为堰顶高程和泄流净宽的选择。溢流坝段的布置要考虑很多的因素，要综合考虑水库的规模、河道的水文条件、坝下河床的抗冲能力，下游河道防洪标准以及库区淹没等。在满足各项要求的条件下有多种溢流坝段堰顶高程和泄流净宽的选择，从中找出最优布置方案是一个非常繁琐和耗时的过程。以下根据《混凝土重力坝设计规范》(SL319－2005)坝顶高程计算公式来说明溢流坝最优布置方案的选择方法。2 重力坝坝顶高程的计算重力坝坝顶高程按照《混凝土重力坝设计规范》(SL319－2005)规

黑龙江水利科技 2010年1期2010-03-22