海难
- 日本平安时代的海难救助政策
期有关外籍船舶的海难记录隋朝时期，圣德太子为学习中国先进的制度与技术，于隋大业三年(607年)派出第一批“遣隋史”。隋唐更迭，日本派遣“遣唐使”继续汲取唐朝的文化给养。日本宽平六年(894年)，菅原道真以唐朝式微和海难为由，中止了两个世纪以来的“遣唐使”。(2)菅原道真：「請令諸公卿議定遣唐使進止狀」、菅原道真：『菅家文草』巻九、東京：国立国会図書館蔵、1700年、第15—16頁。此后，日本实施“渡海制”，(3)渡海制：关于禁止日本人出国的法规。日本学界关
外国问题研究 2022年4期2023-01-16
- 论我国涉外海难救助的准据法原则
少的都规定了对于海难救助者报酬的相关法条，以此鼓励不同形式的海难救助。然而由于各国关于海难救助的法律规定不统一，实践中也产生了大量的法律冲突，亟待解决。具体而言，在我国的立法实践中,《海商法》第一百八十七条从法律层面肯定了“无效果，无报酬”的救助原则。但是寻根究底，海难救助的性质如何，是属于不当得利还是无因管理，亦或是海商法中独有行为？《涉外民事法律适用法》和《海商法》都没有作出具体规定或解释。这种法律上的漏洞一方面引发了救助费用是否具有船舶优先权的性质、
中国水运 2022年8期2022-11-08
- 海难救助海区优化选择研究
来越高，但是船舶海难事故仍然频发，给人命和财产造成了巨大损失。海难救助力量作为我国海上救助的主力军，但是限于有限的救助力量，不能实现救助力量海区全覆盖。另外，我国海岸线漫长、海区范围大、航道狭窄且碍航物多，以及季节变化海区风浪变化海难事故高发区亦随之变化。根据海难事故高发区变化的实际情况，适时调整海难救助力量驻防海区，以达到提高海难救助成功率提供理论支持，以便保护海上船舶航行安全。现有中外关于海难救助研究成果，如：钱竞舟[1]对中美两国在海难救助机构设置、
航海 2022年4期2022-08-03
- 以人为本视角下海上人命救助法律制度完善
的特殊保护。其中海难人命救助就是海商法修订应该考虑修改完善的内容之一。2 现行海难救助制度下的人命救助海难救助和海洋货物贸易运输与人类文明的发展相互交织，相互影响。海难救助的目的在于减少海上作业的风险，合理促进航运业的发展。海难救助是海商法之中较为特殊的法律制度，并且经过了漫长的发展历程。海难救助 (Marine Salvage) 又称海上救助,是指救助人对在海上或者与海相通的可航水域遇险的船舶、货物及其他财产进行的使其脱离危险的行为。救助人需要在海洋中或
中国水运 2022年6期2022-08-02
- 海上危机
船只的，还有各种海难。可怕的海难船只触礁、相互碰撞、搁浅，船上发生火灾或爆炸，船舶失控、失踪等等都属于海难。有些海难灾害巨大，造成的人员、财产损失，比飞机失事都还要严重。“泰坦尼克”号的沉没1912年4月14日午夜，当时世界上最豪华的邮轮“泰坦尼克”号在航行途中撞上了冰山，造成船体严重受损。尽管船员进行了紧急抢修，依然没能阻止船体的下沉。同时，由于疏散乘客时救生艇使用不得当，2224名船员和旅客中，只有705人生还。葬身大海的“女皇”号1914年5月29日
红蜻蜓·高年级 2022年8期2022-05-30
- 探索发挥群众力量构建渔业海难救助新格局
府部门是组织渔业海难救助工作的主体，但面对茫茫大海，其力量毕竟有限，需要依靠更多社会力量参与。渔船群众性自救互救是渔业海难救助工作不可或缺的一部分，甚至可成为中坚力量。本文从当前渔业海难救助实践出发，分析政府部门专业救助力量的局限性，讨论群众性自救互救的有利条件和不足之处，提出充分鼓励发展群众性自救互救、构建渔业海难救助新格局的建议。渔业生产是人类早期就出现的产业行为，更是典型的高风险行业，不仅受自然条件的限制和影响，且极易因自然灾害和意外事故造成严重的经
中国水产 2021年10期2021-11-16
- 航海专业课程实现思政进课堂的可行性研究
臻成熟，但是世界海难事故并没有因为科技的进步而有所减缓，大有上涨趋势，究其原因主要是因为人为因素导致的。近几年来，海员素质成了减少海难事故的一大要素，其素质除了业务能力之外，最主要的就是思想上面的问题亟待解决。把思政课程与航海专业课程的结合是研究的重点。关键词：思政进课堂 课堂思政化 航海专业课程 海难引言随着经济发展，航运业发展比较迅速。海难并没有随着航海技术和现代技术手段的应用减少，反而呈现增长趋势。就近几年的统计数据显示80%以上海难事件都是人为因素
教育周报·教育论坛 2019年27期2019-09-10
- 从“加百利轮”案看雇佣救助合同的法律性质
况并非十分紧迫的海难事故时，越来越倾向于选择更为便捷、便利、廉价的雇佣救助。雇佣救助与传统的“无效果，无报酬”的海难救助有诸多不同之处，而我国法律并未对雇佣救助和雇佣救助合同作出直接规定。如何对雇佣救助的法律性质进行界定，以及其与《中华人民共和国海商法》(以下简称海商法)第九章、《1989年国际救助公约》(以下简称救助公约)的关系如何，都引发了学者们的关注和讨论。而要解决雇佣救助的法律适用等相关问题，前提与关键便在于厘清雇佣救助的概念，确定其法律性质。“加
福建质量管理 2019年6期2019-03-28
- 海难事故应急救援难点及对策
故发生频率增加。海难事故频发造成巨大的生命和财产损失，海难应急救援对挽救失事船舶人员生命至关重要，任务繁重。因此，研究海难事故应急救援，最大限度减少海难事故造成的人员伤害，具有极其重要的意义。1 海难事故特点1.1 海难事故的不确定性 海难事故属于海上突发事件，在发生时间上具有不确定性，无明显的规律可循。海域面积大，海难在发生地点上也具有不确定性。发生海难事故的原因也是多方面的，具有不确定性，如恶劣天气、水下地理障碍及海洋生物等自然因素，机械故障、操作失误
中华灾害救援医学 2019年7期2019-01-20
- Biscayne，with the landscape beyond compare
wrecks （海难）.Scuba divers today can explore six of them．Four ecosystems come together here，which is what makes the park so diverse.The blending ecosystems create “edge communities.” These edge communities support a huge amount of w
疯狂英语·新读写 2018年4期2018-11-29
- 船舶航行安全中船员专业能力因素的研究
济损失严重，发生海难的因素比较多，最主要的是由于船员自身的原因，其中包括船员的业务能力，职业素质和心理因素，特别是船员的业务能力方面。通过调研分析造成现今船员业务能力下降的原因，采取一定措施提升船员的业务能力，降低海难发生的几率。【关键词】海难；业务能力；船员因素海上运输是国际贸易中最主要的运输方式，比如我国进出口货物90%都是利用海上交通工具，可以说海上运输是国家经济的支撑产业，除此之外，还有海上旅游业，随着经济的发展，海洋旅游业成为了世界海洋经济的最大
智富时代 2018年6期2018-08-06
- 海难救助报酬留置权的可行性
法学界关于设立“海难救助报酬留置权”的争议虽然《海商法》中明确规定海难救助报酬给付请求权享有船舶优先权，但是学界对设立海难救助报酬留置权的争议一直存在。这种争议主要集中在对我国《海商法》第188条的理解上。以下将学者对《海商法》第188条的理解以及是否设立“海难救助报酬留置权”的争议做一简要陈述。(一)反对者观点。根据物权法定原则，救助方对获救财产具有留置权必须要有明确的法律规定，而上述《海商法》第188条第3款的规定，并无“留置”或“留置权”的字眼儿。[
福建质量管理 2018年4期2018-04-02
- 涉外海难救助的法律适用问题探讨
和海洋恶劣环境的海难救助是人类发展海洋经济过程中重要的保驾护航要素，海难救助制度也因此应运而生。早在公元前18世纪的《汉谟拉比法典》内就有关于海难救助责任、救助费用的规定。公元前3世纪的《罗得法》已经发展了一套确定救助报酬以及救助性质按固定比例分配报酬的制度。[1]海难救助制度作为海商法所特有的一种古老的法律制度其目的在于鼓励人们对遇难的海上船舶、货物以及人命施以救助以避免海上抢掠，以期维护海上生产活动的安全，促进海洋经济的发展。[2]不仅如此，因为现代海
山东科技大学学报（社会科学版） 2018年3期2018-01-30
- 雇佣救助之属性及法律适用探析
多艘船舶紧急开展海难救助活动。14日中午，燃烧多天的“桑吉”轮突然发生爆炸，沉入海底。“桑吉”轮发生事故以来，一直牵动着各方神经，如何开展“海难救助”成为社会各界关注的焦点。其实，海难救助一直是海事海商领域关注的重点话题，特别是随着海洋经济的发展，各种海难救助形式性不断涌现，雇佣救助就是其中之一。雇佣救助是指救助方依据被救助方的请求实施救助，不论救助成功与否，都按照约定的费用收取报酬的行为。虽然我们可以从一些海商类书本和文献中找到这一词汇，但是我国《海商法
太原城市职业技术学院学报 2018年5期2018-01-29
- 浅谈雇佣救助的属性及法律适用
认为雇佣救助属于海难救助的一种；另一种观点认为雇佣救助只是海上服务的诸多形式之一。根据我国加入的《1989年国际救助公约》和《海商法》中可总结出，要构成海难救助，需要满足以下三个条件：其一，救助活动发生在海上或与海相通的可航区域，其二，救助财产处于危险之中，其三，救助标的是船舶或者其他财产。在发生区域上，“加百利”油轮于琼州海峡搁浅，琼州海峡则是与海相通的可航水域；在危险程度上，船舶与船载货物均处于危险之中，并且威胁海域环境安全。在救助标的上，本案的救助标
法制博览 2018年29期2018-01-22
- 沉船沉物打捞与海难救助的区别标准
)沉船沉物打捞与海难救助的区别标准姜婉玲(上海海事大学 上海 200120)沉船沉物打捞和海难救助是存在相似之处又有诸多区别的两个概念。二者在实践中也被广泛使用。沉船沉物打捞在国外被称为残骸清除。之所以进行沉船沉物打捞和海难救助，除了有对现有财产的保护和救助外，还存在社会公益因素，如环境因素。沉船沉物打捞中的打捞方需要资质要求，海难救助也存在其独特的无效果、无报酬的报酬方式。倾向于法律责任还是合同责任也是二者的区别标准之一。沉船沉物打捞；海难救助；残骸清除
小品文选刊 2017年22期2017-11-25
- 制约海上救生的因素及海上救生装置发展趋势
论文阐述当今世界海难事故的数目仍居高不下,情况依然不容乐观，指出制约海上救援的主要因素为环境因素、时间因素以及主观因素，最后指出海上救生装置将往便携化、集成化和智能化趋势发展。海上救生 制约因素 发展趋势一、前言21世纪是海洋的世纪，随着世界经济一体化进程的加快，航运业得到飞速的发展，科学的进步使得船舶在结构、性能、通信导航等方面日益完善，综观世界海难事故的总趋势虽有所减缓，但海难事故的数目仍居高不下,情况依然不容乐观，海难事故所造成的损失率仍没有下降趋势
长江丛刊 2017年14期2017-11-25
- 陈剑冰的诗
海难我无助地爱着那些小木船餐桌扩展成了海滩，它们就搁在那里再缩小一些，小木船，飘在西红柿汤里我与我，两个蛙人在躲避对方目光中鯊鱼的牙齿大海慢慢低下去大陆架显得更加大小木船，这一小片油花的痕迹驶行了好远现在停在我痉挛的胃部，揉了一下我吐，我吐出了大海、鲨鱼、小木船和一次毁灭性的海难往远方看我想停下来，看看窗口外面的草地通向哪里那些叫不出名字的草尖上面滴下一只狗的汗一只狗，却是陌生人带来的，它从小货车上跳下，就被一丛新冒出来的草尖迷住。它的主人把冰箱、微波炉、
青春 2017年9期2017-09-08
- 一场不存在的海难，一部记者马尔克斯的成名作
的经典作品《一个海难幸存者的故事》。日前，这部作品终于在中国首次发行1955年2月28日，加勒比海上持续20小时的大风掀翻了卡尔达斯号驱逐舰。8名船员从这艘由美国返回哥伦比亚的军舰上落海。在4天搜寻未果后，他们被宣告死亡。海难发生10天后，落水船员之一路易斯·亚历杭德罗·贝拉斯科靠着一只救生筏子活着靠岸。因为没有死于十天十夜的饥渴，贝拉斯科成了英雄。海难发生一个月后，当时在波哥大《观察家报》当记者的加西亚·马尔克斯采访了这位英雄，并用14篇连载新闻报道揭露
看天下 2017年15期2017-06-14
- 浅析我国建立遇险船避难地制度
难制度。关键词：海难；遇险船；避难地中图分类号：D993.5 文献标识码：A 文章编号：2095-4379-（2017）14-0202-01作者简介：安倩（1992-），女，汉族，山东日照人，上海海事大学法学院，2016级国际法学专业研究生，研究方向：海商法。一、引言随着航运技术的发展，海难事故逐渐减少，但因自然等因素的影响并不能完全避免。而事故导致的环境污染，在国际和国内层面都已引起了高度重视。每年约有几亿桶的石油通过船舶在世界范围内流通，大量的石油运输
法制博览 2017年5期2017-06-06
- 浅析海难救助中的雇佣救助问题
00120浅析海难救助中的雇佣救助问题王利娜上海海事大学，上海 200120雇佣救助是海难救助中的一种重要的形式，随着航运业的发展以及造船技术的进步，海难救助的难度越来越大，传统的海难救助形式不利于救助方的利益。然而雇佣救助的费用通常是按照时间、船舶和设备来计算费用，而不是传统形式的“无效果，无报酬”原则。本文从雇佣救助的现实发展状况出发，分析比较了雇佣救助与其他传统救助形式的不同，通过比较分析得出雇佣救助的进步之处以及其需要加以完善的方面。雇佣救助；海
法制博览 2017年19期2017-01-26
- 阅读理解题精练与解析
pwreck （海难）， by a cameraman who had no reasonable expectation of survival. Many of the images were stored in an ice chest， under freezing water， in the damaged wooden ship.The ship was the Endurance， a small， tight， Norwegian-buil
试题与研究·高考英语 2016年3期2016-12-23
- 海事主管机关海难救助报酬请求权研究*
)海事主管机关海难救助报酬请求权研究*谭丽兰(福州大学 法学院， 福州 350108)在海运贸易日益发达的今天，海难发生概率增加，海事主管机关进行海难救助的次数也随之增加，但海事主管机关的报酬问题始终未能规范解决。从相关海事主管机关入手，提出其主体地位的特殊性，明确海事机关参与海难救助的性质，从而考量其实现报酬请求权可能遇到的阻碍，确定其请求物质报酬的衡量标准。据此提出对现行《海商法》相关条款的修改建议，以期用法律手段来对海事主管机关海难救助报酬请求权进
沈阳工业大学学报(社会科学版) 2016年5期2016-04-03
- 论海难行政救助的实施与保障
——以南海海域为例
70228)论海难行政救助的实施与保障 ——以南海海域为例熊勇先(海南大学 法学院， 海南 海口 570228)海难行政救助是行政机关运用行政权实施的救助，其行为性质应根据海难救助发生的原因进行区分，分别定性为行政给付和行政强制。我国已经实施了富有成效的南海海域海难行政救助，但受救助类型、救助对象等因素的影响，其也存在着一些不足。在考虑南海海难行政救助影响因素的基础上，应从救助条件与程序以及报酬请求权等方面进行完善。此外，为了加强区域合作和提升救助效果，
海南大学学报（人文社会科学版） 2016年4期2016-03-07
- 海难环境救助报酬体系的发展与完善
116026)海难环境救助报酬体系的发展与完善孙一理(大连海事大学法学院，辽宁大连 116026)海难污染是现代海洋污染的重要因素，而传统海难救助并不包括环境救助，因而导致海难环境污染问题愈发严重。只有通过海难救助报酬体系的不断发展与完善，环境救助问题才能得到很好解决。本文由“无效果，无报酬”规则，到“安全网”条款，再到现行海难救助报酬体系和船东互保协会特别补偿条款，系统阐述了海难救助报酬体系的发展历程，提出在国际救助公约中引入船东互保协会特别补偿条款等
河海大学学报（哲学社会科学版） 2016年5期2016-03-06
- 雇佣救助合同的性质及其法律适用
定雇佣救助也符合海难救助的构成要件。虽然雇佣救助的报酬须适用《中华人民共和国合同法》加以确定，但此种救助在总体上还应适用《中华人民共和国海商法》的规定，具体而言，有关救助报酬的请求应归于船舶优先权担保的海事请求，经认定后的报酬可以认作共同海损，因救助人的过失造成被救财产的损失，救助人应当有权主张海事赔偿责任限制。雇佣救助；雇佣救助合同；法律适用海上雇佣救助合同(contract of employment salvage)，是指由救助方与海上遇险财产的所有
中国海商法研究 2016年3期2016-02-11
- 大海的眼泪
海域发生一起偷渡海难，至少300死亡;2015年2月，4艘搭载非法移民的小船遭遇恶劣天气，造成至少300人溺亡;2015年4月12日，一艘偷渡船在利比亚海域倾覆，约400人溺亡。西亚和北非的局势动荡，局部战事频发，导致了大量的难民冒着生命的危险偷渡地中海，试图到达在他们眼中安定和富足的象征——西欧。但不幸的是，大海无情，地中海冰冷的海水吞噬了无数的生命。人类自从有航海历史那天起就无法回避海难。大海，并没有因人们善良的愿望和时时刻刻的祈祷，而改变它骄横与跋扈
中国周刊 2016年1期2016-01-08
- 个人的渔村(创作谈)
然。你知道吕泗洋海难吗？我妈给我讲述那场罕见的海难。1959年春汛，吕泗洋小黄鱼旺发，江苏、浙江、上海4000多艘木帆船云集，围捕鱼群。天有不测风云，突然海上风力大增，渔船避风不及，崩裂的崩裂，沉没的沉没，损坏渔船2000多艘，死亡渔民1400多人。我妈喊着说，捕鱼要死人的，你知不知道，你还让不让我们安生？海难时，我们乡渔业队有两对船在吕泗洋，翻了一艘，死了4个人。17岁的我惊愣了。海洋除了丰富和慷慨，还有狰狞的另一面。吕泗洋海难像一块巨石，压在我心头。我
山花 2015年14期2015-09-12
- 个人的渔村(创作谈)
然。你知道吕泗洋海难吗？我妈给我讲述那场罕见的海难。1959年春汛，吕泗洋小黄鱼旺发，江苏、浙江、上海4000多艘木帆船云集，围捕鱼群。天有不测风云，突然海上风力大增，渔船避风不及，崩裂的崩裂，沉没的沉没，损坏渔船2000多艘，死亡渔民1400多人。我妈喊着说，捕鱼要死人的，你知不知道，你还让不让我们安生？海难时，我们乡渔业队有两对船在吕泗洋，翻了一艘，死了4个人。17岁的我惊愣了。海洋除了丰富和慷慨，还有狰狞的另一面。吕泗洋海难像一块巨石，压在我心头。我
山花 2015年14期2015-09-12
- “太平轮”幸存者叶伦明的奔跑纪念
49的“太平轮”海难中，人们的体验并无浪漫，都是惨痛，海难致近千人遇难，只有四十来人生还。这其中，就有叶伦明。海难之后，叶伦明去了香港定居，靠贩售自己缝的被单、蚊帐、床单等谋生。他婉谢他人照顾，坚持独立生活，“我在海难中都没死，你们去照顾别人吧！”他还恢复了年轻时长跑的习惯。“想起太平轮死难的朋友，就跑跑步，来纪念他们。”1990年，69岁的叶伦明参加了香港毅行者马拉松赛，全程100公里，是正常马拉松赛程的两倍多。从第一天晚上9点，一直跑到第三天凌晨2点，
作文与考试·初中版 2015年8期2015-05-30
- 海难救助中对失火船人员救助方法探讨
生火灾是一种常见海难事故。发生火灾时，为减小损失，应当展开对遇难船舶的救助，在救助工作中，人员救助应当首先保证，如何有效地救助失火船舶上的人员是我们应当着重研究的一项内容。文中针对失火船舶海难救助作业中对遇难人员的救助方法进行分析和探讨。关键词：海难 火灾 人员救助○ 前言随着经济的发展，海上运输飞速发展的同时，海难事故频发造成的人命和财产的损失也是无法估量的。我们必须认真分析事故发生的原因，以减少损失。但是，对于已经发生海难的船舶及人员的救助也应当受到足
航海 2014年4期2014-08-28
- 南海搜救机制的现实抉择
——基于南海海难事故的实证分析
MO)数据库南海海难事故及其搜救进行实证分析，以此检验主流观点的确当性，在此基础上就南海搜救机制的路径选择提出管见。一、南海海难事故与南海诸国的关系IMO海难事故统计数据库①Global Integrated Shipping Information System(GISIS):Marine Casualties and Incidents．显示，自1984年5月24日至2014年5月24日，南海海域共发生海难事故89件。其中，非常严重事故60件，严重事故
海南大学学报（人文社会科学版） 2014年6期2014-07-09
- 解密S.O.S.
上最大的悲剧性 海难———泰坦尼克沉船事件。在为那些屈死 的灵魂深感惋惜的同时，也在心里埋怨当 时没有能够及时发出海难求救信号，其他 船只和海上救援组织没有及时施救。很多 人都以为S.O.S.是由一些单词的首字母缩 写而成，如Save Our Souls（拯救我们的生 命！），Save Our Ship（拯救我们的船只！）， Stop Other Signals（停止发送任何其他信 号！），Sure Of Sinking（船就要沉了！）等等。真 是这样的吗
学生之友·最作文 2014年1期2014-03-31
- 渔业海难救助困境解析
洋灾害频繁发生、海难事故居高不下的环境中，传统渔民艰难而又顽强地维持着耕海牧渔的生活方式，时刻防范着自然灾害和生产事故可能带来的生命财产损失。受渔船数量众多、作业海域宽广、事故发生频繁等多种因素制约，渔船互救一直是渔船海难救助的第一选择，但却被排除在海商法意义上的传统海难救助客体范围之外。渔船参与海上搜救不仅是无偿的，还要因海难救助行动增加燃油、物资和人力消耗，同时牺牲捕捞机会及其带来的经济收益，一边是公益救助，一边是利益损失，“救与不救”已经成为众多渔船
大连海事大学学报（社会科学版） 2014年6期2014-02-13
- 主管机关海难救助法律行为研究
断增加，一些重大海难事故对海上人命财产安全、海洋环境、通航安全等公共利益构成巨大威胁。海难事故发生后，主管机关为避免或减少这类海难事故对公共利益的损害，要求对这些事故的处置进行干预并介入具体的海难救助活动，这已经成为新世纪海事实践的一大趋势。主管机关介入海难救助同样面临着人力、物力及财力等各项支出。依据传统海商法理论，海难救助是一种纯私法关系，涉及的是平等民事主体之间的海难救助法律关系。与私法救助者相比，主管机关的海难救助行为往往意味着公权力的介入。在此背
中国海商法研究 2014年4期2014-02-04
- 海难救助应召救助人救助费用补偿机制研究＊
应召救助人是指在海难事故发生后，应国家主管机关的召唤对遇难船舶进行救助的人。我国法律明确规定，海难事故发生后，有关单位和在事故现场附近的船舶、设施，必须听从主管机关的统一指挥。①应召救助人在海难救助中发挥着重要作用。仅就渔业救助而言，2011年，全国各级渔业行政主管部门及其渔政渔港监督管理机构共组织渔业力量参与海难救助820起，调度、派遣渔业行政执法船艇334艘（次）、渔船1058艘（次），参与各类海难救助活动，挽回经济损失约3．31亿元。［1］（P54）
中国海洋大学学报（社会科学版） 2014年2期2014-01-22
- 论国家主管机关从事或控制下的海难救助
学法学院 王玉宁海难救助是海商法中非常古老的一项法律制度，其目的是通过赋予救助人救助报酬请求权来维护海上航行安全。当今世界各国对海难救助的内涵的界定基本是一致的，是指对海上或与海相通的可航水域遇险的船舶和其他财产，由外来力量对其进行的援助、救助行为。一般情况下，海难救助仅发生在地位平等的民事主体之间。然而，在实践中，国家主管机关也可能会加入到海难救助中成为救助主体，这不免使得此时的海难救助法律关系变得复杂化。一、概述1.国家主管机关从事或控制下的海难救助之
世界海运 2013年6期2013-11-29
- 荒岛小木屋起火
洪敏一场海难中，唯一的幸存者随着潮水，漂流到一座荒无人烟的小岛上，他焦躁不安地祈祷上帝能够救他。每天，他都注视着海上是否有可搭救他的人，但一直没有人来。感觉精疲力竭，他最终决定用浮木造一个简陋的小木屋，以保护他在这险恶的环境中生存，并且存放他赖以生存的物品。有一天，在他搜寻完食物回到小屋时，却发现他的小屋陷入熊熊烈火之中，滚滚浓烟不断向天上窜。他所有的一切统统化为乌有。他既悲痛又愤怒，茫然不知所措，怒吼道：“神啊，你怎么可以这样对我？”第二天一早，他被一艘
小小说月刊·下半月 2013年2期2013-05-14
- 论主管机关的海难救助报酬请求权＊
084）一、引言海难救助直接关乎海上人命与财产安全。我国海上搜救工作遵循“政府领导，社会参与，依法规范”的基本原则。①《 国家海上搜救应急预案》1.4条。在我国，有关国家主管机关在海难救助中发挥着重要甚至是主导作用。国家主管机关在海难救助过程中，往往要调用各种设备，组织和使用各种救助力量，费用支出巨大。海难救助结束后首要解决的便是这种费用支出的有效偿付问题。我国《海商法》第192条规定国家有关主管机关从事或控制的救助作业，救助方有权享受《海商法》第九章规定
中国海洋大学学报（社会科学版） 2013年2期2013-01-22
- 两次大海难
了对比中国的汕头海难。汕头海难要比泰坦尼克号海难晚九年，泰坦尼克号沉没发生在1912年4月14日，而汕头海难则发生在1921年3月18日。泰坦尼克号沉没有一千五百多名乘客葬身海底，而汕头海难也是一千多人丧生。汕头海难是因为轮船突然触礁，船被撞开一条大缝，海水大量涌入，轮船严重倾斜而发生的。在这关键的时刻，这里没有文明的“妇女儿童优先”，也没有人选择绅士般的死亡，更没有生死在一起的爱情故事，有的却是乘客为争夺救生艇，挥舞起斧头、刀子和棍棒。就是船长命令船员对
杂文选刊 2012年10期2012-05-08
- 中国海难救助客体法律制度的梳理与完善——兼议中国海商法相关制度的修改*
客体。笔者所述的海难救助的客体是从海难救助法律关系的意义上来讲的,因此海难救助的客体,就是指海难救助法律关系中的客体,即救助标的,是指和海难救助主体相对的,表征海难救助主体在海难救助实践活动和认识活动中所指向的客观对象的基本范畴。作为万物之灵的人类既是海难救助的主体,也可以成为海难救助的客体,因为当人类自身将人的生命作为海难救助的对象时,就成为了海难救助的客体。海难救助的客体是伴随着人类海难救助实践活动的产生而产生的,它随着海难救助主体海难救助认知和实践能
中国海商法研究 2011年3期2011-02-19
- 我国海难救助现状概述
黄天慧我国海难救助现状概述黄天慧海难;救援;航海随着全球经济一体化进程的加快,国际贸易和国际航运业随之飞速发展,船舶大型化、自动化和高速化趋势日益显著,海难事故也在不断发生。据统计[1],全世界每年约有 10万人在海难事故中丧生。20世纪百年中,就发生重大船难 27起。1987年 12月 20日,菲律宾客轮“多纳·帕兹”号在途经塔布拉斯海峡时,同“维克托”号油轮相撞发生火灾,造成 4000多人死亡,也是迄今为止遇难人数最多的一次海难。1988年 7月 16
海军医学杂志 2010年2期2010-08-15
- 鲁滨孙的清单
克鲁索不幸遇到了海难，他被海浪送到了一个无人的小岛。清醒后，看着荒无人烟的小岛，茫茫的大海，克鲁索感到绝望。不过，很快他就意识到，绝望解决不了任何问题，只有努力活下去，才有重回家园的希望。振作起来的克鲁索列出了两份清单，一份清单列出了自己失去了什么和面临的问题，另一份清单则列出了目前还拥有的东西。在第一份清单中，克鲁索列出了他面临的一个问题，他已经没有衣服了。而在另一份清單中，他写道，感谢上苍的眷顾，因为岛上的天气很暖和，即使没有衣服，也不会冻死。接着，在
文苑·感悟 2008年6期2008-07-28