候车
- 地铁站台乘客候车区域选择行为分析与建模
于站台不同位置的候车乘客数量不同，使候车乘客分布呈现不均衡特点。在排队人数较多的候车区域，一般意味着站台该位置乘客总量较大，造成候车区域内乘客的整体乘车时间增加。同时，与候车区相对应，更多乘客通常伴随着更高的乘客密度，影响乘客上下车速度，导致上车时间增加，并造成极大的安全隐患。目前，国内外学者主要通过调查客流和物理等因素进行统计分析，对站台乘客候车区域选择行为特性进行研究。许阳［1］基于观测入口流量、距离、负重等因素，构建基于候车场的站台候车乘客分布模型，
铁路技术创新 2023年3期2023-09-08
- 基于运力因素的网约出租车乘客满意度调研
表1 乘客年龄与候车时间满意度的对应分析结果1 乘客满意度对应分析对应分析也称关联分析、R-Q型因子分析,适用于对多个分类变量的分析,能够将数据以“点”的形式呈现在低维空间中,主要包括表格和关联图两个部分,其中关联图能够将每个示例压缩成点集合并展示出属性变量,揭示同一变量类间的差异及不同变量类间的对应关系。本研究通过对应分析了解网约出租车乘客候车时间满意度在不同年龄、学历、收入、工作性质、乘车时段及乘车频率上的差异关系。1)乘客年龄与候车时间满意度的对应分
黑龙江科学 2023年13期2023-08-18
- 候车（组诗）
颜1这一天我都在候车送我的人走了迎我的人不会来一只食量很小的困兽需要吞下一整个白天2锁上门我有一间屋子两张床一张用来失眠另一张用来想象3天还没黑我已经把晚餐吃了我怕空虚太过强大抢先把我吃了4黄石火车站汽笛喊了一声又一声Z31到来之前23：34到来之前即使它喊破嗓子也没有一声力气足够喊出我的路途5我拖着行李箱夜色拖着我一列绿皮火车拖着黄石的夜色去了宁波6我要去人多的地方找到孤单我要等一个绿皮大箱子将我当成行李打包带走7人声都在远处只有影子紧随身后想到距离亲人
大理文化 2023年1期2023-03-06
- 列车延误条件下的地铁车站站台客流分布演化规律研究*
为最复杂的场所，候车乘客时空分布的不均衡会直接影响地铁车站的运营效率和服务水平，甚至会在列车延误站台客流量较大的情况下诱发安全事故。可见，充分了解高峰时段列车延误条件下地铁车站站台客流的分布演化规律，建立科学、合理的站台候车乘客选择模型，对车站客流运营组织管理具有重要的理论和实际意义。目前，针对站台候车乘客分布的理论研究多侧重于传统行人流量-客流密度-走行速度三个参数的关系[1],以及站台聚集乘客总数[2-3]、站台平均客流密度或最大客流密度随时间变化情况
城市轨道交通研究 2022年12期2022-12-10
- 基于FDS的高铁站多功能候车座椅火灾辐射分析
旅客提供更舒适的候车体验，多功能候车座椅在高铁站候车厅得到广泛应用[3]。多功能候车座椅是一种带有按摩功能的座椅，更容易引发大规模火灾，且多功能座椅体积较大[4]，火灾发生后的疏散过程，可能会阻挡车站内人员的疏散路线，影响车站内的人员疏散。本文以某高铁站布置的多功能按摩座椅为例，对高铁站内多功能候车座椅整个火灾过程进行深入分析，为高铁站内候车座椅的布置间距及消防安全管理提供依据。1 整组多功能候车座椅火灾数值模拟1.1 FDS数值模拟方法火灾动力学模拟软件
技术与市场 2022年7期2022-07-16
- 无声的尊重
我像往常一样加入候车队伍，等待回家的公交车。此时，一位男子牵着一条狗，从远处走来。暮色下，那身影被路边的灯光镶上了一层金边，尤为醒目。渐行渐近，只见男子高大魁梧，腰板笔直。 紧贴着他的导盲犬配有专业的拉杆。哦，是一位盲人。男子徐徐走向车站，在候车队伍的不远处停了下来。这时，排在候车队伍最前面的中年男子，瞬间收起正在阅读的书籍，然后大跨步地走到盲人男子身后，其他候车人也有序地排好队，没有一丝骚动。一个新的候车队伍，在一人一狗的身后排开。 陌生的人们在无声之中
伴侣 2022年11期2022-05-30
- 基于Logit模型的地铁站台乘客候车区域选择行为研究*
讲师)地铁站台候车乘客在空间上的分布不均衡性会降低站台的乘降效率，对地铁的运营效率与服务水平有直接影响，甚至在高峰时段会诱发站台乘客的安全事故。因此，充分了解地铁站台乘客的候车区域选择行为，建立地铁站台候车乘客的分布模型，对优化站台的设施布局及客流组织均具有重要的理论和实际意义。目前对城市轨道交通车站站台候车乘客的研究多集中在聚集人数以及客流分布上，而对候车区域选择行为的研究较少。文献[1]计算了不同发车间隔以及上下行列车不同到达间隔的站台聚集人数；文献
城市轨道交通研究 2021年7期2021-07-21
- 基于BC算法的地铁站台乘客分布建模及应用
果，实地收集乘客候车分布数据，统计分析候车位置选择的特性，研究发现乘客的候车位置选择具有集中性，并受行走距离、排队长度和候车区域容量影响。基于细菌趋药性(BC)算法原理，结合站台乘客候车位置选择特性，建立了站台乘客分布仿真模型，并利用实测数据对模型进行了标定和验证。从实例站台的限流栏杆长度方面提出了优化方案，利用所建模型再现了实例站台的候车场景及优化方案，对优化效果进行验证。结果显示：优化的限流栏杆设置方案实施后，站台候车区域客流平均密度在各客流条件下分别
都市快轨交通 2021年2期2021-06-15
- 大型铁路客运站候车层商业布局优化研究
的影响因子，构建候车层商业布局优化模型，并通过仿真实例场景验证优化结果，确定最优的大型客运站候车层商业布局方案。1 客运站候车层商业布局优化模型构建大型客运站内的商业设施通常分为3 个区域：进站口商业设施、换乘层商业设施、候车层商业设施。相较于前两者，候车层商业布局的优化更加迫切，其原因是，一方面候车层空间有限，所有出行旅客都会在此聚集，可用于提供商业服务的空间更加有限；另一方面，旅客在候车大厅中的时间压力小，若有消费需求，消费的意愿更强。因此，在大型铁路
铁道运输与经济 2021年4期2021-04-29
- 考虑乘客二次候车的城市轨道交通大小交路开行方案研究
划模型，以乘客总候车时间、车辆总运营千米数为指标，验证了大小交路的开行方案相较于单一交路的开行方案能够更加有效地应对客流不均衡问题；柳泽原[4]基于大小交路形式,以小交路折返站设置、大小交路列车发车频率、大小交路列车编组数为决策变量，以断面满载率、满载率均衡性对比大小交路与单一交路开行方案，并对小交路的站点设置及列车开行比例进行灵敏性分析。随着研究的深入，城市轨道交通开行方案研究已从单一考虑大小交路开行方案深入到将各种不同情况与因素进行结合，如段凌林等[5
交通科技与经济 2021年2期2021-03-08
- 城市轨道站台乘客候车位置选择行为分析与Logit建模
讨不同因素对乘客候车位置选择的影响，为候车行为、选择行为等站台微观行为建模提供理论依据，并为模型的关键参数标定和有效性验证提供实践依据。站台乘客候车位置选择行为受到乘客主体、站台特性、列车运行等因素的影响。国内外学者从不同角度对轨道交通乘客的站台候车位置选择行为进行了研究，一部分学者针对候车分布规律进行研究，探究候车位置选择的规律。如许阳[1]研究普通和换乘两种类型乘客的候车分布规律，分析乘客候车位置选择影响因素，构建了包含入口乘客数量、乘客负重情况、候车
山东科学 2020年6期2020-12-30
- 铁路客运站候车区运用多目标优化模型研究
引言铁路客运站的候车区是旅客运输过程中重要的中转场所，具有旅客聚集密度大、滞留时间长的特点。候车区的运用计划是指在列车运行图一定的情况下，综合考虑候车区能力、候车时间、股道运用、旅客站内走行距离、流线走向等因素，合理安排各个车次于适宜的候车区办理旅客候车检票的计划。目前，国内有关候车室的研究主要集中于候车室面积、候车能力、客流组织等问题，关于候车室的运用计划方面研究较少。徐燕[1]将候车室运用问题归为恒同机固定工件排序问题，以避免同一候车室同时作业和减少旅
铁道运输与经济 2020年10期2020-10-30
- 嘟嘟闯关记
以后记得在黄线外候车.这样才安全.”嘟嘟听后很不解，在黄线内候车，车即使来了，也蹭不到我啊，怎么就危险了？2.下火车后，嘟嘟坐上了叔叔来接他们的小汽车，回去的途中.车一不小心陷入了泥坑中.只见叔叔下车找了些石块和草垫在车轮下面.然后很轻松地开走了.嘟嘟问：“为什么要垫石块和草啊？”3.奶奶见到嘟嘟后很开心.拿出带鱼准备做饭，嘟嘟一看.带鱼是死的，就说：“奶奶，下次你给我买新鲜的活带鱼好不好？”奶奶笑着说：“傻孩子，没有卖活带鱼的.”嘟嘟很不解.為什么没有卖
中学生数理化·八年级物理人教版 2020年4期2020-10-29
- 关于北方地区高铁站线上式候车空间设计的想法
，内部空间单一，候车空间较小，形式上掺杂了西方古典主义和哥特式的时代特征，大多使用坡屋顶，古典柱式，拱券和拱廊作为主要构图要素，表现为中西合璧的设计形式。第二阶段为新中国成立初期的第一代铁路客运站。我国建筑师逐渐探索到适合本国国情的建造特色，平面大多采用集中式布局，设置中厅，交通流线沿中厅设计，各功能用房布置在最外侧。第三阶段为改革开放后的第二代铁路客运站。此时的铁路客运站面临着改建和扩建的需要，车站规模扩大，功能空间逐渐丰富，注重交通流线设计，候车空间组
居业 2020年3期2020-05-14
- 无声的尊重
我如往常一样加入候车队伍，等待回家公交。此时，一人牵着一狗，从远处走来。那身影被路边的灯光镶上一层金边。渐行渐近，只见年轻男子高大魁梧，腰板挺直。紧贴着他的德国导盲犬配有专业的拉杆——哦，是一位盲人。男子在候车队伍的不远处停了下来。没人招呼盲人男子，我也正犹豫着是否上前领他过来。却不知候车队伍中为首的中年男子，已然大跨步走到盲人男子身后，其他候车人也陆续紧随其后，没有一丝骚动。一个新的候车队伍，在一人一狗的身后。在无声之中达成的默契，令我惊异。沉默依旧，直
思维与智慧 2020年2期2020-04-02
- 无声的尊重
我如往常一样加入候车队伍，等待回家公交。此时，一人牵着一狗，从远处走来。那身影被路边的灯光镶上一层金边。渐行渐近，只见年轻男子高大魁梧，腰板挺直。紧贴着他的德国导盲犬配有专业的拉杆——哦，是一位盲人。男子在候车队伍的不远处停了下来。没人招呼盲人男子，我也正犹豫着是否上前领他过来。却不知候车队伍中为首的中年男子，已然大跨步走到盲人男子身后，其他候车人也陆续紧随其后，没有一丝骚动。一个新的候车队伍，在一人一狗的身后。在無声之中达成的默契，令我惊异。沉默依旧，直
思维与智慧·下半月 2020年1期2020-02-14
- 寒区常规公共交通候车舒适度影响因素分析
的两个重要内容是候车舒适度和运行舒适度，当前关于运行舒适度有大量的研究成果，从温度的角度对公共交通运行舒适度进行分析存在较大空缺。本文以性别、年龄、收入状况、乘车频率等作为乘客的基本属性研究寒区常规公共交通候车舒适度影响因素分析。针对公交候车舒适度进行探讨，研究北方寒冷地区乘客候车舒适度的影响因素以及不同影响因素所占的比例，并依据评价结果提出意见。1 调查内容与方法1.1 调查内容乘客的个人基本属性影响其对公交候车舒适度的判定，本文根据不同乘客的属性分析不
城市公共交通 2019年10期2019-11-27
- 广州南站整体升级改造方案初探
，交通组织不畅，候车空间紧张等现象。为提升南站的服务品质，对站房进行整体升级改造十分必要。二、原设计情况车站共分四层，地面三层为高架候车及商业夹层，地面二层主要为站台，地面一层为城际候车区、出站大厅及交通转换空间，地下层为停车场及地铁站厅。1.高架层以中央通廊贯穿东西，连接两侧的候车区域，两侧预留商业夹层，旅客由东西两侧进入，分配至各候车室，南北两侧均可下至站台。2.站台层东侧设高架车行平台和专用停车场，东西两侧均设有贵宾候车室，且布置有专用停车场。3.出
中华建设 2019年5期2019-07-05
- 基于IC卡数据的轨道站点候车时间特征分析
客在轨道站点内的候车时间也长短不一。客运服务质量是城市轨道交通运营生存和可持续发展的关键[1]。虽然轨道列车客运量大，但是在高峰时刻依然无法满足通勤乘客的需求，因而有些乘客在高峰时期需要在轨道站内等待下一辆列车，甚至是下下辆。乘客在轨道内候车时间已经成为评价站点服务水平的关键因素[2]。张海丽[3]提出地铁站内排队通道的服务水平等级划分方法；曹志超[6]通过调查建立了乘客候车时间满意度模型，并定量评估了城市轨道交通突发大客流应急策略的优劣。准确真实地计算乘
重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年1期2019-01-16
- 铁路客运站候车室运用计划编制优化方法
，雷定猷，宋晓东候车室是旅客聚集密度最大、停留时间最长、检票上车前的最后场所。客运站候车室运用计划编制是指在候车室容量或候车大厅总容量一定的前提下，为每列旅客列车安排合适的候车区，供旅客候车使用，使旅客检票进站流线与列车合理匹配，确保旅客进站的走行距离最短、合理均衡使用候车空间。国外研究主要集中在站台、股道和路径安排计划编制与调整层面，如站台运用计划编制[1]、股道分配[2]、车站径路选择[3]、调车作业[4]、实时调整[5]及其鲁棒性问题[6-7]等，较
铁道科学与工程学报 2018年5期2018-05-24
- 无声的尊重
我和往常一样加入候车队伍，等待回家的公交车。候车的有五六个人，有序而安静。此时，一个人牵着一条狗，从远处走来。渐行渐近，只见年轻男子高大魁梧，腰板挺直。紧贴着他的德国牧羊犬配有专业的拉杆一这是导盲犬的标准装备。哦，他是一个视障人士。男子徐徐走向车站，在候车队伍的不远处停了下来。没有人招呼那个男子，我也正猶豫着是否上前领他过来。候车队伍中为首的中年男子，瞬间收起手中正在阅读的书籍，大跨步走到男子身后，其他候车人也陆续紧随其后。一支新的候车队伍，在一人一狗的身
高中生·青春励志 2017年10期2018-01-18
- 今天，你是不是和他一样，认真体会着每一个等待的时刻？
个人。”真正到了候车的时候，你只希望那辆车来得快些，快些，再快些。不论是城市公交，还是城际高铁，出行与候车，仍是这个时代普通人怎么也绕不开的话题。“车咋个还不来？老头子还等着我回去做饭呢。”“等了半小时，还是来根烟压压惊吧。”不骑自行车的时候，李昆武会选择乘坐公交车。但至今拒绝使用智能手机的他，不能像其他候车人一样，听音乐、刷微博或者玩游戏来打发无聊，于是，他只能打开身上的雷达——用眼睛扫街。他看街上形形色色的人们，有烫着卷发的胖大婶，有带着红领巾的小学生
大观周刊 2017年4期2017-07-06
- 高铁客运枢纽乘客候车时间预测模型研究
高铁客运枢纽乘客候车时间预测模型研究王 波，周 侃，蔡 明（深圳市市政设计研究院有限公司，广东 深圳518029）为了对高铁客运枢纽乘客候车时间分析预测提供理论支撑，从探寻高铁乘客候车时间的分布特性入手，在对高铁枢纽内乘客候车时间实地调查的基础上，进行了乘客候车时间分布拟合。基于方差分析方法，对高铁枢纽内乘客候车时间影响因素进行了显著性分析，并对乘客候车时间显著性影响因素与候车时间的关系进行了探讨。利用改进的BP神经网络，构建了高铁枢纽内乘客候车时间预测模
城市道桥与防洪 2016年11期2016-12-16
- 市域铁路与城市轨道交通过轨运营车站客流组织模式研究
纵向分隔、分区域候车3 种站台候车形式。最后从车站管理及乘客便捷性等角度对客流组织模式进行综合评价，并得出其适用性，为实现过轨运营技术提供参考。市域铁路；城市轨道交通；过轨运营；客流组织；候车；站台0 引言近年来，我国经济与城市快速发展，市域铁路、城市轨道交通进入高速建设时期。轨道交通作为联系大城市及其边缘组团的交通方式，优势地位与作用越发明显。建立市域铁路与城市轨道交通之间的资源共享机制与一体化运营体系，不仅是轨道交通自身建设和旅客出行的需要，同时也是建
现代城市轨道交通 2016年1期2016-08-24
- 基于乘客感知的常规公交候车时间可靠性研究
客感知的常规公交候车时间可靠性研究冯树民，张桂娥(哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150090)为了使更多乘客选择公交出行，结合哈尔滨市公交站点乘客感知问卷调查数据，建立乘客感知等待时间多元线性回归模型；利用风险函数的方法推导出乘客感知候车时间概率密度函数，据此推导出基于乘客感知的常规公交站点等待时间可靠性模型；采用实际算例进行验证。结果表明：模型计算结果与实际调查结果相差范围均在2%以内，具有较高的准确度。交通运输工程；常规公交；乘客
重庆交通大学学报(自然科学版) 2016年6期2016-05-25
- 地铁候车系统的PH/PH[0，C1]/1/C 批量服务排队模型*
作者，教授)地铁候车系统的PH/PH[0，C1]/1/C 批量服务排队模型*蒋阳升1,2,3吴君子1,2,3朱娟秀1,2,3胡 路1,2,3(1.西南交通大学交通运输与物流学院,610031,成都; 2.综合运输四川省重点实验室,610031,成都;3.综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,610031,成都∥第一作者，教授)在考虑客流到达和服务随机性的基础上,首先验证了理论上可以逼近任意分布的PH分布能很好地拟合客流到达和服务规律,然后建立了描述地铁
城市轨道交通研究 2016年7期2016-03-15
- 无声的尊重
我如往常一样加入候车队伍，等待回家的公交车。候车的有五六人，有序而安静。此时，一人牵着一狗，从远处走来。暮色下，那身影被路边的灯光镶上一层金边，尤为醒目。 渐行渐近，只见年轻男子高大魁梧，腰板挺直。紧贴着他的德国牧羊犬配有专业的拉杆——这是导盲犬的标准装备。哦，是一位盲人。男子徐徐走向车站，在候车队伍的不远处停了下来。 没有人招呼那盲人男子，我也正犹豫着是否上前领他过来。却不知候车队伍中为首的中年男子，瞬间收起手中正在阅读的书籍，已然大步走到盲人男子身后，
作文评点报·中考版 2015年31期2015-11-25
- 无声的尊重
我如往常一样加入候车队伍，等待回家的公交车。候车五六人，有序而安静。此时，一人牵着一狗，从远处走来。渐行渐近，只见年轻男子高大魁梧，腰板挺直。紧贴着他的德国导盲犬配有专业的拉杆——这是导盲犬的标准装备。哦，是一位盲人。男子徐徐走向车站，在候车队伍的不远处停了下来。没有人招呼那盲人男子，我也正犹豫着是否上前领他过来。却不知候车队伍中为首的中年男子，瞬间收起手中正在阅读的书籍，已然大跨步走到盲人男子身后，其他候车人也陆续紧随其后，没有一丝骚动。我身旁一个火红短
新城乡 2015年7期2015-07-25
- 通勤出行公交候车时间的服务等级划分和度量0
0）通勤出行公交候车时间的服务等级划分和度量0吕慎*，陶流洋，莫一魁（深圳大学土木工程学院，广东，深圳518060）候车时间是决定通勤出行中公交系统吸引力的关键因素之一，合理的划分通勤出行公交候车时间服务等级有助于提高公交服务质量.通过乘客访谈，掌握乘客候车过程中的心理变化历程，按照乘客心理变化特征将其分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ等四个服务等级，构建隶属度函数，并基于隶属度最大原则划分每一等级的候车时间区间；通过SP调查，应用非集计理论建立不同候车服务等级下候车时间
交通运输系统工程与信息 2015年3期2015-07-20
- 南汇信息化公交候车系统设计
言南汇信息化公交候车系统设计，主要是从南汇公交候车设施的现状提出问题，并结合新城镇化建设中的发展要求及网络数据化时代带来的发展特点和趋势，从新的城镇化的“以人为本”包括的两个方面：物质文明和精神文明出发及思考的。建设公共秩序下的“以人为本”的“智能化”、“信息化”的公交候车系统。1）课题的研究背景根据社会信息、科技趋势等文献查阅及南汇相关地区的公交候车系统的实地调研，发现公交候车系统与南汇地区居民的生活、出行及南汇新城镇化建设、经济发展等都息息相关。不健全
科技视界 2015年29期2015-04-23
- 不同类型城市轨道交通车站站台客流特性对比研究
流线分布受乘客对候车区选择特性的影响，根据乘客对候车区的选择特性设置站台设施将利于提高站台服务效率。因此，从群体角度研究站台出站客流密度与行进速度的关系以及乘客对候车区选择特性，对分析地铁站台疏散能力、提高地铁服务水平和乘客安全具有重要意义。2.1 不同类型城市轨道交通车站站台客流速度-密度分析及建模2.1.1 不同类型城市轨道交通车站站台客流速度-密度分析通常，人流拥挤程度直接影响行进速度。人流密度越大，行人之间的间隙越小，行人行进越缓慢；反之，人流密度
交通运输工程与信息学报 2015年4期2015-03-11
- 无声的尊重
我如往常一样加入候车队伍，等待回家的公交车。候车者五六人，有序而安静。此时，一人牵着一狗，从远处走来。只见年轻男子高大魁梧，紧贴着他的德国牧羊犬配有专业的拉杆——这是导盲犬的标准装备。哦，是一位盲人。男子徐徐走向车站，在候车队伍的不远处停了下来。没有人招呼那盲人男子，我也正犹豫着是否上前领他过来。只见候车队伍中为首的中年男子，瞬间收起手中正在阅读的书籍，大步走到盲人男子身后，其他候车人也陆续紧随其后，没有一丝骚动。一个新的候车队伍，在一人一狗的身后排开。陌
晚报文萃 2015年1期2015-02-05
- 一只来自德国的导盲犬：无声是最好的尊重
我如往常一样加入候车队伍。候车的有五六人，有序而安静。此时，一人牵着一狗，从远处走来。年轻男子高大魁梧，腰板挺直。紧贴着他的德国牧羊犬配有专业的拉杆——哦，他是一位盲人。男子徐徐走向车站，在候车队伍的不远处停了下来。候车队伍中为首的中年男子，瞬间收起手中正在阅读的书籍，大跨步走到盲人身后，其他候车人也陆续紧随其后，没有一丝骚动。我身旁一个火红短发的朋克女孩，瞥了一眼导盲犬，想必是怕烟味影响到它的嗅觉，稍作迟疑便掐灭了刚刚点燃的烟，跟了过去。一个新的候车队伍
意林·作文素材 2014年11期2014-12-31
- 无声的尊重
我如往常一样加入候车队伍，等待回家的公交车。候车者有五六个人，有序而安静。此时，一人牵着一狗，从远处走来。暮色下，那身影被路边的灯光镶上一层金边，尤为醒目。渐行渐近，只见年轻男子高大魁梧，腰板挺直。紧贴着他的牧羊犬配有专业的拉杆——这是导盲犬的标准装备。原来他是一位盲人。男子徐徐走向车站，在候车队伍的不远处停了下来。没有人招呼那盲人男子，我也正犹豫着是否上前领他过来，却看到候车队伍中为首的中年男子，瞬间收起手中正在阅读的书籍，大步走到盲人男子身后，其他候车
37°女人 2014年11期2014-07-09
- 无声的尊重
我如往常一样加入候车队伍，等待回家的公交车。候车者有五六个人，有序而安静。此时，一人牵着一狗，从远处走来。暮色下，那身影被路边的灯光镶上一层金边，尤为醒目。渐行渐近，只见年轻男子高大魁梧，腰板挺直。紧贴着他的牧羊犬配有专业的拉杆——这是导盲犬的标准装备。原来他是一位盲人。男子徐徐走向车站，在候车队伍的不远处停了下来。没有人招呼那盲人男子，我也正犹豫着是否上前领他过来，却看到候车队伍中为首的中年男子，瞬间收起手中正在阅读的书籍，大步走到盲人男子身后，其他候车
37°女人 2014年11期2014-07-09
- 无声的尊重
我如往常一样加入候车队伍。候车的有五六个人，有序而安静。此时，一个人牵着一只狗，从远处走来。暮色下，那身影被路边的灯光镶上一层金边，尤为醒目。渐行渐近，只见年轻男子高大魁梧，腰板挺直，紧贴着他的德国牧羊犬配有专业的拉杆——这是导盲犬的标准装备。哦，是一位盲人。我见那男子徐徐走向车站，在候车队伍的不远处停了下来。没有人招呼那盲人男子，我也犹豫着是否上前领他过来，却见候车队伍中为首的中年男子，瞬间收起手中正在阅读的书籍，已然大跨步走到盲人男子身后，其他候车人也
读者 2014年14期2014-06-26
- 铁路客运站候车区运用方案优化方法和模型
引 言铁路客运站候车区的候车能力是影响客运站的运输组织效率的重要因素［1］。影响候车区的候车能力的主要因素包括候车区规模、旅客候车时间和候车区的合理运用等方面［2］。其中，候车区的规模和旅客候车时间分布规律一般是固定的，对其进行改善投入比较大，难度比较高；而候车区的合理运用是在前两者的基础上，讨论候车区的车次分配问题。应该将哪列车次的旅客安排在哪个候车区的什么时间候车，才能尽量方便旅客进站上车、节省旅客候车时间，便于客运站工作人员进行客流组织，是本文主要研
交通信息与安全 2013年4期2013-08-21
- 城市公交站亭的椅凳设计初探
1 国内城市公交候车椅凳的现状公交站亭是使用频率最高的交通设施之一，是城市形象的一个侧影。一个有舒适的椅凳的公交站亭，能传递出城市的人文温暖。国内媒体常有报道，公交站亭有的没设候车椅凳；有的设置了，却坐不得或不够坐。常见的公交站亭的长凳，最多只能容纳3人，通常两端各坐1人后，中间的位置往往成了虚设。由于造型或用材上设计不合理，常出现坐椅太高或太矮，容易积留灰尘和雨水，易坏难修等问题。公交站亭的设计备受关注，当中的候车椅凳设计却时被忽略。受历史和地理条件制约
中国新技术新产品 2013年4期2013-08-15
- 高铁站房大空间高架候车层消防设计
铁站房大空间高架候车层在消防设计方面也带来了诸多难题，如大空间建筑的防火分隔问题、不同使用功能的公共空间人员流向问题以及人员安全疏散距离超过国家相关标准问题等。笔者本着安全适用、技术先进、经济合理的原则，以某高铁站房大空间高架候车层为例，通过引入“燃烧岛”、“防火舱”等消防设计概念，对其可行性进行了定量的判定和评估。1 工程概况某高铁客运站房地上二层，地下一层，局部设有夹层。其中地上一层为站台层，建筑面积23 604m2;地上二层为高架候车层，局部设有夹层
中国人民警察大学学报 2013年4期2013-07-24
- 谁是济南西站的VIP？
多间优雅的VIP候车区占据了候车厅相当大一部分面积，没有多少位置留给普通乘客，有的乘客只好席地而坐。VIP候车室的乘客寥寥无几。图/冯国政近日，《民生周刊》记者因乘坐济南开往郑州的D257次动车，进入了济南西站。在二楼候车大厅，已经人满为患，很多候车者在到处寻找座位，甚至一些老人、抱孩子的人也只能站着或在墙边席地而坐。不过大厅里一些VIP候车区引起了记者的注意。望而却步的“贵宾区”《民生周刊》记者与几位候车者一起，来到大厅中央的北京银行贵宾候车区。一位工作
民生周刊 2013年27期2013-04-06
- 候车大厅
贾立民候车大厅:小偷熟练地打开包好吃的放进嘴里新衣服穿在身上钱塞进钱夹然后走向下一个人好像他们攥在手里的包压在腿下的包缝在身上的包都是他的包好像候车大厅只有他一个人好像候车大厅是他的家候车大厅:电视高度正好角度正好靠在长椅上正好我静静地瞅着它像遇到一位老友像发现一个美人我看了好久直到离开也没记住它说了些什么候车大厅:检票口还有二十分钟检票口前就挤满了人有的脸上升云有的嘴里打雷有的心中长草检票员,像一再晚点的火车他们手里小小的钳子像水闸的开关挤过检票口的人带
北方文学 2012年10期2012-05-08
- 全国铁路开展站车防火安全大检查
实行旅客凭票进站候车为保证给有票旅客提供良好的候车环境，加强站内秩序管理，自5月13日9时起，北京西站实行旅客凭票进站候车并将成为常态。4月1日铁路调整运行图后，增开了北京西至太原动车组和部分长短途旅客列车。6月底前，北京西站每天到开列车将达到134对，候车区域旅客流量增大，需要限制无票人员进站。由于车站可以自由出入，造成一些社会闲散人员长期在车站滞留，侵占了持票旅客候车空间。特别是最近一些社会不法人员在站内非法拉客、散发小广告，坑蒙旅客钱财，影响了旅客的
旅伴 2009年6期2009-08-19