棘爪
- 某游乐设施安全压杠的风险评价应用研究
机构的主要型式有棘爪锁紧、闭式油缸锁紧等，其中以棘爪锁紧结构最为常见，其主要部件为棘爪和棘轮。一般情况下，棘爪靠弹簧弹力与棘轮啮合，使压杠保持锁紧状态。棘爪通过气弹簧拉动钢丝绳与棘轮分离（需克服弹簧弹力），使压杠保持在打开状态。另外，在无外力作用的情况下，棘爪在压缩弹簧的作用下会保持啮合的趋势，使得设备在运行过程中以及棘爪不受外力作用的情况下，安全压杠不会自行打开。为便于读者理解，本文以国内某台过山车的安全压杠为例，对其工作原理进行描述。1.3 压杠打开工
中国特种设备安全 2023年9期2023-10-12
- 片簧在单轨吊起吊梁棘轮减速机中的应用
逆止的方式是通过棘爪自重落入棘轮齿槽内（图1），两者配合实现反向锁止。正向起吊时，棘轮顺时针旋转，棘爪随之上下摆动；起吊停止时，重物反向带动棘轮逆时针转动，此时棘爪落入棘轮齿槽内，实现了自锁。图1 棘轮逆止原理2 存在的问题针对单轨吊车起吊梁的自锁要求，生产厂家通过增加棘轮、棘爪结构来实现。在起吊重物较轻时没有问题，当重载起吊或坡道上起吊导致棘爪下落速度不足时，会造成棘轮旋转速度大于棘爪的下落速度，导致起吊梁小范围自落，存在重大安全隐患。3 解决方案针对现
设备管理与维修 2023年16期2023-09-23
- 离合器棘爪断裂故障分析
转，棘轮齿槽顶住棘爪驱使传动齿轮旋转，带动发动机转子转动，棘轮离合器处于合闸状态；当安装座的转速大于棘轮转速时，棘爪被棘轮齿槽的斜面压下，使棘爪与棘轮齿槽槽底分离，棘轮和安装座以各自转速旋转，互不干涉[2]。随着航空发动机传动技术的发展，对棘爪离合器的转速要求越来越高，棘爪承受的扭矩越来越大，在使用过程中棘爪出现裂纹和发生断裂故障有可能导致发动机停车，影响使用安全。因此，开展棘轮离合器棘爪断裂故障的技术研究具有重要的理论意义和工程价值[3]。在发动机起动时
航空发动机 2023年3期2023-07-07
- 海上平台用锚机止链器运动和受力分析＊
、机架、制动臂、棘爪、摆动液缸、伸缩液缸、伸缩液缸活塞杆锁紧装置、张力检测装置、液压驱动系统和电气控制系统等组成。底座通过底平面及地脚螺栓安装到桩腿基座上，在底座下方设计有止推块；机架上方设置有方形导链孔，底部设有导链槽供锚链通过；摆动液缸通过曲柄驱动枢轴，使制动臂与枢轴共同转动；伸缩液缸安装在制动臂背部，由伸缩液缸、连接板、铰链和左右关节组成；伸缩液缸为弹簧液缸，常态下两关节的铰接点过死点，活塞杆锁紧装置将伸缩液缸活塞杆进行锁紧，并与弹簧共同作用保证活塞
甘肃科技 2022年8期2022-08-17
- BMC型吊车液压系统升级改造
压力22bar，棘爪液缸动作压力10bar，动态刹车（反平衡阀）开启压力50bar。以扒杆（变幅）为例来阐述其工作原理，图1 为吊车扒杆滚筒液压系统。图1 扒杆滚筒液压图如图2所示，系统工作原理为：当吊车司机操作扒杆控制手柄，电信号经过放大器后传给电液比例阀换向阀21，阀杆左位或右位动作。图2 扒杆操作控制手柄当左位为工作位时（吊车扒杆上升），图1中的A 为进油孔，液压马达右侧进油，同时两个梭阀34D打开，使压力油经过顺序阀34C 进行一定时间延迟，碟刹系
化工设计通讯 2022年6期2022-07-16
- 汽车安全带带感系统动力学研究
、惯性块2、带敏棘爪3、带敏弹簧4、外棘齿盘5组成，如图1所示。外棘齿盘5安装在缠绕织带的卷筒上，当织带拉出加速度较小时，外棘齿盘5和惯性块2同步转动；当织带拉出加速度大于某个阈值时，惯性块2角速度小于外棘齿盘5，惯性块2与外棘齿盘5发生相对转动，惯性块2推动带敏棘爪3压缩带敏弹簧4同时带敏棘爪3与内棘齿罩壳1啮合，使外棘齿盘5的转动停止，带感系统完成锁止。由于安全带带感系统锁止过程中具有加速度大，运行时间短，织带行程小等特点，系统对于各个零部件之间的精度
机械设计与制造 2022年5期2022-05-19
- 汽车门锁锁止机构棘轮棘爪磨损寿命可靠性研究
锁和解锁过程中，棘爪与棘轮、棘轮与卡板、棘爪与缓冲块相接触，经过多次开闭锁后，棘轮棘爪都会产生一定的形变和磨损，而微小形变将会改变棘轮棘爪的啮合状态和接触应力，对门锁机构寿命和磨损寿命可靠度都产生影响。由于其磨损过程存在诸如载荷变化、温度变化等不可预测因素，寿命可靠度难以从理论分析给出确定值。李春风[2]28,[3]以失效树进行了汽车门锁可靠性分析，得出了汽车门锁主要失效形式是棘轮棘爪磨损；运用ANSYS软件对汽车门锁开锁和解锁2种工况下的棘轮棘爪等机构进
轻工机械 2022年2期2022-04-22
- 石油钻机平移装置卡爪与滑轨失效分析
于此，本文以一种棘爪步行器在钻机平移过程中出现的卡爪、滑轨损坏问题为研究切入点，以棘爪步行器为研究对象，利用力学原理与方法，对比分析不同工况下步行器部件间作用结果，从机理上剖析造成步行器卡爪与滑轨失效的根源。1 步行器结构及类型目前，陆地机械或混合动力石油钻机在同一井场各井口间短距离搬迁主要采用滑轨式整体平移装置，步行器主要采用楔块式与棘爪式，如图1所示。棘爪式步行器是由楔块式步行器演变而来，在同一方向连续移动时，不需要人工操作步行器，降低操作劳动强度[2
机械工程师 2021年12期2021-12-22
- 钻机移动导轨棘爪孔机械加工工艺
常设计有等间距的棘爪孔,如图1所示。▲图1 移动导轨导轨面导轨面板材厚度通常为60 mm左右,单个棘爪孔为H形通孔。导轨面板材较厚,棘爪孔宽度小、数量多、加工精度要求高,导致加工效率低、成本高。笔者在分析几种常用钻机移动导轨棘爪孔加工工艺方案的基础上,提出一种新的钻铣组合式钻机移动导轨棘爪孔加工工艺方案,较好地解决了导轨面加工难度大、效率低等问题,降低了制造成本。2 常用加工工艺方案分析针对材质为Q345D、厚度为60 mm的移动导轨导轨面板材,目前常用的
机械制造 2021年11期2021-12-13
- 自动扶梯附加制动器动作触发原理及案例分析*
棘轮（或制动盘）棘爪式附加制动器难以符合制停条件要求。需要指出的是，电源故障的情况下会导致附加制动器的保持装置失电而动作，当制停条件不符合要求，必须配置电源故障情况下的延时触发装置。另外，紧急停止开关等动作都会造成安全回路的失电，其发生的频率远高于5.4.2.2.4条款所述的特殊工况，多次触发附加制动器可能对设备和乘客造成一定的伤害。工作制动器有效时，安全回路失电和电源故障的工况下工作制动器即可安全制停自动扶梯。2 附加制动器触发原理2.1 附加制动器结构
机电工程技术 2021年10期2021-11-23
- 互锁式抽油机辅助刹车在小洼油田的应用
关键词：抽油机、棘爪、刹车轮、刹车把1 影响抽油机刹车失控的原因分析小洼油田现有采油站18座，共有各类游梁式抽油机359台，新度系数0.21。在日常工作中，需要经常启停抽油机，刹车装置是抽油机设备中最为关键的部位，其制动性能好与坏直接关系到各项生产操作的安全性。目前作业区大部分游梁式抽油机刹车装置均采用手拉外抱式刹车。随着使用时间的延长，其制动性能的可靠程度变得越来越不稳定，尤其是刹车片更换不及时、水平垂直拉杆的长度调整未到位、拉紧弹簧失去弹性或雨雪大风天
油气·石油与天然气科学 2021年1期2021-11-09
- 具有快速修复功能的电动单向棘轮球阀的研发
构创新，利用棘轮棘爪传动的特点，创造出全新性能的具有快速修复功能的电动单向棘轮球阀，具有免拆卸维护功能，工作时电动调节，维护时用手轮手动调节即可，无需拆卸，维护方便。二、研發过程根据市场情况，我们着重从阀的安装和维护方面进行优化设计，使该项目产品的安装和维护更加简便快捷。同时在安全性和节能方面，我们也进行了改良，在电路板上加装了单片机，对线路的电流实行控制，当电流突然急剧上升并超过限额值时，断掉电路，保护线路元器件和驱动器免受冲击损害;同时当驱动器运行到终
锦绣·上旬刊 2021年11期2021-10-08
- 自动变速器P挡驻车机构原理、结构与性能分析
：锁止齿轮、锁销棘爪、驻车执行机构和挡位传感器组成，而驻车执行机构有机械驱动和电动（液）驱动类型。通过锁住自动变速箱输出齿轮，也就是锁住了传动部分，达到传动系统与变速箱分离目的。图1和图2分别为电动式和机械式驻车机构的结构示意图。电动驻车机构就是机械式驻车执行机构用电动机驱动来代替。图1 电动式驻车机构结构图图2 机械式驻车机构结构图其工作过程为：驻车棘轮通过内花键安装在输出轴上，通过锁定驻车棘轮从而实现驻车锁止功能。当驾驶员驻出P挡时，外操纵机构转化成电
汽车实用技术 2021年17期2021-09-23
- 精梳机钳板开口和给棉技术探讨
示，前进给棉中，棘爪较长，装配在给棉棘轮上部，在钳板摆轴带动下钳板结合件向前运动过程中，上、下钳板逐渐打开，钳板开口喂棉系数K逐渐加大。此时，安装在上钳板结合件中的长棘爪将勾住给棉棘轮，使其逆时针旋转，给棉棘轮带动给棉罗拉旋转将所压棉网向前输出。当钳板到达最前位置时开口K最大，完成1个钳次的给棉运动。钳板摆轴带动钳板开始向后运动，钳板开口K越来越小，给棉棘爪沿着给棉棘轮向前运动直到上、下钳板完全闭合，棘爪到达下一个给棉棘轮齿的位置且能够完全勾住，为下一个钳
纺织器材 2021年4期2021-08-30
- 自动变速器驻车机构的力学性能分析及研究
，通过传递机构将棘爪推入棘轮槽中，从而中断变速器的动力输出[3-4]。且传递机构中带有自锁结构，锁定换挡位置，保证每个挡位的安全切换。图1 液压式驻车机构2 驻车机构性能要求分析驻车机构的安全可靠性能对于汽车的安全性至关重要，为了避免行车故障。驻车机构的关键性能应满足以下要求[5-6]：1）安全驻车性能。驻车机构必须能够实现车辆的安全驻车要求。当车速＞5 km/h时，即使出现驻车误操作或异常情况，驻车机构的棘爪在与棘轮啮合时均不能被推入棘轮槽中，驻车不能成
机械工程师 2021年8期2021-08-19
- 双驱动起升机构用棘轮棘爪齿轮箱的实时监测系统方案＊
轮箱加装1套棘轮棘爪机构[3]，能有效缓解电机或制动器的不同步对传动系统的损害。实际应用表明高性能的棘轮棘爪机构能够有效延长起升系统的使用寿命，但电机和制动器的不同步依旧存在，在棘轮棘爪机构发挥作用的同时，会有1台齿轮箱对应的传动系统短时单独承受全部提升载荷，在起升系统整体轻量化的大趋势下，这种本应由2套传动系统分摊的载荷反复短时施加在1套传动系统上的情况，影响着传动系统的使用寿命，同时对棘轮棘爪机构本身性能也提出了更高要求[4]。针对传动系统不同步及棘轮
起重运输机械 2021年12期2021-07-22
- 棘轮式海洋波浪能发电装置结构设计与分析研究
轮机构是由棘轮和棘爪组成的一种单向间歇运动机构，它的作用是将连续转动或往复运动转换成单向步进运动。本文的设计方案主要是利用了棘轮机构的这一特点，并结合振荡水柱式、振荡浮子式和摆式波浪能发电装置的特点，将棘轮机构进行优化设计后应用于海洋波浪能发电装置。图1为棘轮式波浪能发电装置的结构示意图。棘轮式波浪能发电装置的工作原理如图2所示。将波浪能发电装置固定安装在海平面上，海洋波浪涌入敞口浮桶后，浮桶自发的将波浪整形；浮筒将随着波浪的起伏做上下往复运动，同时浮筒将
可再生能源 2021年6期2021-06-19
- 一种自锁式舱门的结构设计与分析
解锁机构、扭簧、棘爪、端盖螺钉、限位柱、碰块A、平键和碰块B等组成。基座为舱门提供旋转中心和固定机体，转臂与舱门通过连接螺栓安装在基座上，舱门上设计有提手用于舱门的启闭。棘轮安装在转臂上并通过平键传递扭矩从而实现转臂旋转带动棘轮转动，扭簧用于实现棘爪的复位功能。基座内壁安装有自锁解锁结构并通过碰块A和碰块B实现自锁解锁结构对棘爪的锁定和释放功能，从而实现舱门启闭时的自锁和解锁的功能。1.2 自锁解锁机构自锁解锁机构用于实现对棘爪的锁定和释放功能，从而实现舱
舰船科学技术 2021年4期2021-05-17
- 汽车门锁的棘轮棘爪轻量化设计
造成本。1 棘轮棘爪有限元模型的建立某汽车门锁的锁紧部分主要包括棘轮、棘爪、棘轮铆轴、棘爪铆轴和锁本体。汽车门锁作为安全件，需要满足一定的国家标准，主要体现在棘轮棘爪的强度配合上。棘轮棘爪是一种只能允许单方向旋转运动的机构，锁扣在进入门锁时，推动棘轮绕铆轴旋转，旋转了一定角度后滑进棘轮凹槽中，棘爪在棘轮的带动下沿着轨迹反方向旋转，完成闭锁后棘轮在棘爪的阻碍下无法回到原位，因此棘轮棘爪是汽车门锁能够实现功能的重要零部件，对其进行结构优化是很有必要的。现有的汽
轻工机械 2021年2期2021-05-07
- 火箭炮弹箱遥操作吊装技术研究
，越拉越紧。采用棘爪、固定块、活动块结构，通过三者的联合使用，实现吊钩的的自动夹紧和松开。方案示意图如图3。1-横杆；2-吊钩；3-起吊横杆；4-立柱；5-棘爪；6-固定块；7-活动块；8-锥销；9-运发箱运发箱自动吊装装置主要由横杆1、吊钩2、起吊横杆3、立柱4、棘爪5、固定块6、活动块7、锥销8组成。其中，横杆1两侧设有对称的与其铰接的吊钩2，中间上部固连有立柱4，下部固连有锥销8。吊钩2上部有槽孔，与起吊横杆3两端的销柱配合；起吊横杆3连同固连在其中
兵器装备工程学报 2021年2期2021-03-05
- 自动扶梯附加制动器棘爪断裂失效案例分析*
制动块类型可分为棘爪式、挡块式，其中棘爪式采用最为广泛。在梳齿板开关、下陷开关动作等普通工况下可以仅依靠工作制动器制停扶梯，在驱动链断裂、逆转以及严重超速（1.4倍前）等特殊工况下附加制动器必须动作，附加制动器往往充当最后的安全底线，而棘轮、棘爪动作的可靠性直接关系到附加制动器的制动效果。GB16899-2011 对附加制动器的配置提出明确要求[1]。棘爪式附加制动器一般由速度检测装置（光电传感器或者电气开关）、触发装置（电磁铁）、棘爪、棘轮、制动压盘、摩
机电工程技术 2020年10期2020-11-27
- 混动变速箱P挡驻车机构设计常见失效形式
机构一般由棘轮、棘爪、凸轮块、回位弹簧、导块几个关键部分组成。由于个体空间位置不同，设计上可能会存在差异，但原理基本相同。图1所示为常见的几种P挡驻车机构的结构形式。挂P挡时，凸轮块移动（或转动）下压棘爪与棘轮啮合。如棘轮棘爪处于齿对齿状态时，凸轮块旁边圆柱弹簧（或扭簧）被压缩，使棘轮棘爪始终处于啮合状态。只需有少量位移便自动卡入齿槽。解P挡时，凸轮块后移（或反转），回位弹簧弹力使棘爪回位，棘轮棘爪自动脱开，完成解挡。P挡驻车机构设计需要满足几个目标要求：
机械工程师 2020年11期2020-11-24
- 直升机驾驶舱门锁故障分析
扭簧力开始旋转，棘爪（4）在扭簧的作用下随着棘轮的运动而运动；舱门到达关闭位置时锁盒不再运动，棘爪将棘轮限制在锁紧位置，舱门在飞行中的侧向载荷由3个棘爪传递给3个锁环，实现锁紧舱门的功能。开启舱门和锁闭机构时，先打开保险装置，拉动内把手或外把手，把手机构拉动抽拉钢索（5），将拉力传递至锁盒中的棘爪（见图2），释放对棘轮的限制，从而释放对舱门的约束，实现开锁，随即棘轮在扭簧的作用下旋转复位，舱门开启。图2 锁紧过程示意3 故障分析“跳位故障”和“脱开故障”有
中国建材科技 2020年3期2020-10-29
- 游乐设施安全压杠锁紧装置的失效原因和对策
种比较常见的齿条棘爪锁紧装置为研究对象，结合检验工作实际，从设计、制造、使用等环节分析造成其失效的原因，并提出相应的对策，以提高其安全可靠性。1 护胸压肩式安全压杠和齿条棘爪锁紧装置1.1 护胸压肩式安全压杠安全压杠为刚性结构的乘客束缚装置，根据不同的使用场合，安全压杠主要有护胸压肩式、压腿式和压背式3 种形式。其中护胸压肩式安全压杠常用于座舱翻滚、颠倒及人体上抛的游乐设施，如“过山车”、“魔术风车”等。此类设备具有离地面高、运行速度快、运动惯性大等特点，
机电工程技术 2020年9期2020-10-26
- 浅谈电梯限速器检验
保护;电气开关;棘爪1 概述限速器作为电梯八大安全部件之一，对于保障电梯的安全运行至关重要。在电梯定期检验中，限速器是检验人员需重点检查的电梯安全部件，现场检验人员应仔细核查限速器的相关制造资料，认真观察限速器的现场相关安全试验，在检验过程中及时发现并消除存在的问题与安全隐患，从而保障电梯设备的安全运行。本文根据《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001—2009）中对限速器的相关要求，结合在定期检验时需要注意的事项，对电梯限
机电信息 2020年20期2020-08-31
- 自动变速器驻车机构设计与分析
齿轮、凸轮、驻车棘爪、安装销、导向销及驻车棘轮等。当驾驶员挂P挡时，外操纵机构转化成电信号给TCU，从而使驱动电机逆时针旋转，带动驱动轴总成旋转。凸轮旋转与驻车棘爪上斜面接触，产生向下的压力使得驻车棘爪进入驻车棘轮齿槽内。驻车棘轮通过内花键安装在输出轴上，通过锁定驻车棘轮从而实现驻车锁止功能。当驾驶员摘除P挡时，外操纵机构转化成电信号给TCU，从而驱动电机顺时针旋转，带动驱动轴总成旋转。凸轮施加在驻车棘爪上的压力降消除，同时驱动齿轮内槽与安装与驻车棘爪上的
江西化工 2020年4期2020-08-17
- 基于Solidworks 的棘轮机构运动仿真
轮机构是由棘轮和棘爪组成的间歇运动机构，在机械设备中一般用于转速低和间歇转动的装置中，应用范围广泛。如牛头刨床的横向进给机构、自行车后轴的齿式棘轮超越机构、防逆转棘轮机构等等[1]。Solidworks 是专门用于对三维零件进行建模并进行虚拟装配。可以准确的建立各种复杂的实际仿真模型，其中Solidworks 的运动分析可以精确的仿真机构的运动，Solidworks 中的Simulation Simulation 动力学和运动模拟分析插件可以对机构进行动态
石家庄铁路职业技术学院学报 2020年2期2020-08-03
- 石油钻机平移棘爪步行器卡爪失效分析及优化
心装备[1]，而棘爪步行器又是平移装置的重要部件，它是钻机沿平移导轨在液缸液力作用下向前/后移动达到下一个力的作用基点，平移时液缸推动棘爪步行器实现钻机载荷与导轨间以滑动摩擦形式的整体平移。棘爪步行器由于应用环境复杂苛刻，现场应用中存在着棘爪座撕裂、卡爪失效、限位螺钉断裂等问题，从而影响钻机平移装置的使用寿命及平移效率。目前，针对棘爪步行器类型、数值仿真及液压系统等方向都有大量的理论研究[2-3]，但对于其卡爪失效方面的专题研究还很少。鉴于此，笔者以一种带
机械制造与自动化 2020年3期2020-07-16
- 离心式棘轮棘爪安全制动器控制刍议
采用的离心式棘轮棘爪安全制动器的控制却难以完全符合《定检规》和《监检规》的要求，同时也给特种设备检验人员的判定带来了困惑。为此笔者进行了相关分析和比较，并提出了相应建议。2 离心式棘轮棘爪安全制动器的工作原理2.1 结构示意图离心式棘轮棘爪安全制动器是目前钢丝绳电动葫芦安全制动器设计、制造中广泛采用的结构形式，其结构示意图如图1所示。图1 离心式棘轮棘爪安全制动器结构示意图2.2 工作原理分析如图1所示，该钢丝绳电动葫芦安全制动器为离心式纯机械动作型安全制
建筑机械 2020年3期2020-04-22
- 自动变速器驻车机构解锁性能优化研究＊
，换挡板4 挤压棘爪2 上的滚轮3，使棘爪2绕棘爪旋转轴10顺时针转动，并卡入棘轮1的齿槽中，限制棘轮1的转动，由于棘轮1与变速器传动轴11刚性连接，变速器传动轴也无法旋转，从而使驱动轮无法旋转，实现车辆制动。解锁时，驻车驱动电机上电后限位板6 推动换挡板5 逆时针转动，棘爪2 在复位扭簧9及棘轮1对其施加的挤压力作用下，逆时针转动脱出棘轮1的齿槽，实现解锁。3 驻车机构力学建模分析车辆在坡道上驻车时的受力分析如图3所示，坡道倾角为δ。车辆静止时，由车辆传
汽车技术 2020年3期2020-03-21
- 搬家紧固器的研制与应用
固器主要由棘轮、棘爪、旋转轴、固定支座、锁定钢丝绳（10 mm）、专用扳手、摇杆等部件组成（图1）。（2）安装时，旋转轴安装在带有固定孔的固定支座上，把棘轮装在穿出固定支座的旋转轴部分，通过焊接固定。棘爪装在和棘轮同侧的固定架上，并用专用固定螺丝固定好。10 mm 钢丝绳穿过旋转轴的固定孔焊接固定。图1 搬家紧固器结构（3）拉运锅炉、值班房、环保池子的搬家卡车需在车厢后下部安装2 套紧固器，并在车体两侧焊接固定钢丝绳的挂钩。拉运的设施两侧焊接挂钩。（4）拉
设备管理与维修 2020年3期2020-03-05
- 履带式起重机卷扬机棘爪装置的应用
重中之重。卷扬机棘爪锁定机构是防止卷扬机制动系统因为内泄而引起刹车失灵导致起重臂和吊物下坠的安全装置。一、卷扬机棘爪锁定装置介绍1.履带式起重机主要有主钩、副钩、主臂变幅、副臂变幅四个棘爪锁定机构，且结构一致。各卷筒侧壁外沿加工成棘轮，其锁定棘爪由拉线与弹簧控制结合或分离。棘爪拉线一端连接于驾驶室中的控制手柄，另一端连接锁定棘爪。当按下控制手柄时，棘爪在弹簧压力下卡入卷筒侧壁的棘轮，使卷筒不能逆时针方向转动，避免因卷扬制动系统或液压马达内泄而造成吊重和臂架
科学导报·科学工程与电力 2019年17期2019-10-21
- SF6断路器储能异常的故障处理及分析
主要故障为断路器棘爪轴损坏，断路器无法储能。图1 SF6断路器机构卡死2017年03月02日08时30分，检修人员再次检查该SF6断路器，拆除行程开关限位板后，发现棘爪轴承后盖与连杆定位螺栓有划痕（如图2所示），并在拐臂定位螺栓上发现大量铁屑，拐臂行程已经移位，造成与棘爪轴承后盖有摩擦。图2 SF6断路器爪轴承后盖与连杆定位螺栓有划痕厂家人员到来后，首先用专用工具释放能量，转动棘爪轴承发现大号棘爪无法转动，怀疑棘爪轴承已经损坏，拐臂行程移位妨碍行程开关盖板
通信电源技术 2019年9期2019-10-16
- 一种小型衣物甩干机的开发与设计
、发条盘、棘轮和棘爪轮组成。棘轮安装在棘爪轮内部，棘轮固定安装在阶梯轴上，棘爪轮可转动的安装在阶梯轴上。发条安装在发条盘的内部，且发条盘与箱体内部固接，棘爪轮能相对发条盘转动。在棘爪轮的轮缘上设有线槽，用于缠绕高强度绳索。在棘爪轮的一侧设有凸台，凸台上设有定轴。发条的一端安装在棘爪轮上的定轴上，另一端固定安装在发条盘上，棘爪轮转动时通过定轴带动发条进行张紧或放松。图3 传动装置示意图图4 传动装置的爆炸图5 传动部分的结构示意图图6 传动部分对称安装的示意
中国设备工程 2019年14期2019-07-29
- 自动变速器驻车机构设计方法研讨分析
如图1所示，图中棘爪在回位弹簧的作用下，处于非工作位置，即：变速器不处于P档，棘爪与驻车轮不啮合，驻车轮可以自由转动；当驾驶员有驻车意图时，需推动驾驶室内的换挡手柄，进而驱动驻车机构的滚杆，滚杆沿着滚杆支架中的轨道进行运动，驱动棘爪绕其轴线转动，棘爪上设计的驻车指与驻车轮啮合，限制驻车轮转动，实现驻车功能。图1 驻车机构示意图2 空间布置和设计原则分析驻车棘爪绕安装在壳体上的固定销轴转动，回位弹簧保证驻车棘爪在非P挡位置不与驻车齿轮啮合。螺旋压缩弹簧，也称
大众汽车 2019年1期2019-04-24
- 驻车系统关键参数分析及计算
为例，从驻车系统棘爪保持非P能力、棘爪防自锁、驻车安全锁止、最大出P力、“拒绝溜坡”车速及制动距离等方面提出了性能要求。作者根据自身经验，引入——防自锁系数、锁止系数等，优化了数学模型，希望为后续驻车系统开发提供一定指导。驻车系统；防自锁系数；锁止系数；最大出P力；“拒绝溜坡”车速引言驻车系统是自动变速器和新能源减速器中一种安全装置，其作用是将变速器输出轴锁止在变速器壳体，以确保整车安全制动[1-2]。目前国内对驻车系统研究较少，参考文献[3-4]虽然对驻
汽车实用技术 2019年7期2019-04-18
- 可伸缩多用取物夹
关键在于怎样松开棘爪让它脱离棘轮。经过反复思考，我推翻了之前在拉线上安装棘轮机构的想法，决定将棘轮机构装在把手操作柄上，原因有三点：1.如果将棘轮装在拉线上，那么不能固定棘轮，棘轮需要和拉线一起运动来传递拉力，而且拉线容易松弛；2.操作起来不方便，由于棘轮不能固定，所以操作的时候需要调整好它的位置，以免在缩短撑杆的时候棘轮收线被卡住；3.棘轮机构的解锁方式不好设置。棘轮机构的安装位置改变后，我又思考棘爪装在什么地方比较合适。开始的时候，我想采用常见的棘轮机
发明与创新·小学生 2019年2期2019-02-26
- 可伸缩多用取物夹
关键在于怎样松开棘爪让它脱离棘轮。经过反复思考，我推翻了之前在拉线上安装棘轮机构的想法，决定将棘轮机构装在把手操作柄上，原因有三点：1.如果将棘轮装在拉线上，那么不能固定棘轮，棘轮需要和拉线一起运动来传递拉力，而且拉线容易松弛；2.操作起来不方便，由于棘轮不能固定，所以操作的时候需要调整好它的位置，以免在缩短撑杆的时候棘轮收线被卡住；3.棘轮机构的解锁方式不好设置。棘轮机构的安装位置改变后，我又思考棘爪装在什么地方比较合适。开始的时候，我想采用常见的棘轮机
发明与创新 2019年7期2019-01-22
- 自动变速器驻车机构失效分析
参考。驻车机构；棘爪；驻车轮引言随着市场上自动变速器客户的不断增加，各种自动变速器的故障也时有发生，其中不乏有因操作习惯、紧急情况处理、误操作、恶意换挡等情况引起的自动变速器驻车机构损坏，本分通过对一例驻车机构故障的案例分析，对驻车机构的工作原理及故障件的损坏现象等进行了深刻的剖析，阐述了正确使用车辆及变速器功能的重要性。1 驻车机构工作原理驻车机构如图1所示，图中棘爪在回位弹簧的作用下，处于非工作位置，即：变速器不处于P档，棘爪与驻车轮不啮合，驻车轮可以
汽车实用技术 2018年21期2018-12-14
- 自动变速器驻车机构设计方法研讨分析
、档位钢片、驻车棘爪、驻车棘爪回位弹簧、驱动杆总成、驻车锁止弹簧和限位锁止柱销。在驻车档受到其他车辆撞击或汽车停在30%的坡路上以及一定车速下实现驻车锁止前提下，进行自动变速器驻车机构设计的一种方法。自动变速器；驻车机构；可靠锁止1 引言随着自动变速器的不断普及，交通行车安全法规的进一步加严，使得自动变速器技术不断革新。自动变速器是通过液力执行装置元件来传递动力的，液压元件本身存在分离不迅速不彻底的固有特性；因此会导致装有自动变速器的车辆在空档时，因液压元
汽车实用技术 2018年22期2018-12-08
- 结合案例浅谈深入理解发明构思对检索的指导意义
扣适配的棘轮钩；棘爪，所述棘爪绕所述棘爪的旋转轴线可转动地设在所述安装壳上，所述棘爪与所述棘轮适配且所述棘轮相对于所述棘爪在锁止位置与解锁位置之间可转动，其中在所述棘轮位于所述锁止位置时所述锁扣配合在所述棘轮钩上且由所述棘轮钩限制所述锁扣升降，在所述棘轮位于所述解锁位置时所述锁扣与所述棘轮钩脱离配合；以及驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述棘爪转动以使位于所述鎖止位置的所述棘轮从所述锁止位置向所述解锁位置转动。初步理解案情发现：备胎升降器、固定备胎的托盘等属
职工法律天地·下半月 2018年9期2018-11-01
- 汽车锁锁紧机构设计研究
活动，通过棘轮和棘爪的相互啮合达到锁止的作用。文章将结合承压式结构的特征进行分析，希望能对相关研究活动的开展奠定良好基础。1 汽车锁锁紧机构的性能要求汽车锁锁紧机构设计期间，需要保证其性能满足《汽车罩（盖）锁系统》（GB 11568）与《汽车车门锁以及车门保持件的性能要求和实验方法》（GB 15086）中相关内容[1]。结合国际标准，需要制定清晰的技术规范，保证其性能应用的效果，具体内容如下。1.1 适宜的上锁力度汽车锁锁紧机构需要保持适宜的上锁力度，上锁
大科技·C版 2018年7期2018-10-21
- 400T核电焊接转子吊具可靠性分析与优化设计
起吊架、翻转盘及棘爪作为400T核电焊接转子吊具的重要结构部件，其结构可靠性直接影响着吊具的承载能力和安全性，在起吊过程中起到了关键作用。400T核电焊接转子吊具的结构设计一般采用经验公式确定结构主要尺寸，然后根据结构形状对其进行简化，并按照弹性曲梁理论进行验算，该方法对设计模型简化要求较高，模型简化不当有可能导致危险截面被忽略，且由于简化不明确，容易导致计算繁琐。此外，采用这种方法进行设计计算时，虽已知吊具使用工况和负载，但很难对其在设计阶段就可全面了解
装备制造技术 2018年5期2018-07-11
- 汽车自动驻车机构功能分析与研究
度越大，要求驻车棘爪强度越高，坡度不能超过车轮摩擦系数决定的最大坡度）；当汽车需要行驶时，驻车机构能使汽车顺利脱锁。2 自动驻车机构结构分析以某款EV所配驻车机构为例，说明驻车机构结构。驻车机构由棘轮、棘爪、棘爪回位扭簧、凸轮、驱动扭簧、驱动轴、驱动电机总成等组成（图1）。棘轮与减速机输出轴固连在一起，驱动电动机总成与驱动轴连接，驱动轴与驱动扭簧连接，驱动扭簧与凸轮连接，驱动轴不能直接驱动凸轮旋转，必须通过驱动扭簧间接驱动凸轮旋转。棘爪受棘爪回位扭簧和凸轮
汽车维护与修理 2017年10期2018-01-27
- 结合案例浅谈深入理解发明构思对检索的指导意义
扣适配的棘轮钩；棘爪，所述棘爪绕所述棘爪的旋转轴线可转动地设在所述安装壳上，所述棘爪与所述棘轮适配且所述棘轮相对于所述棘爪在锁止位置与解锁位置之间可转动，其中在所述棘轮位于所述锁止位置时所述锁扣配合在所述棘轮钩上且由所述棘轮钩限制所述锁扣升降，在所述棘轮位于所述解锁位置时所述锁扣与所述棘轮钩脱离配合；以及驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述棘爪转动以使位于所述锁止位置的所述棘轮从所述锁止位置向所述解锁位置转动。初步理解案情发现：备胎升降器、固定备胎的托盘等属
职工法律天地 2018年18期2018-01-22
- 棘轮棘爪装置在铸造起重机上的应用
践·应用技术棘轮棘爪装置在铸造起重机上的应用谷晋林， 牛爱珍（太原重工技术中心， 山西 太原 030024）简要介绍了棘轮棘爪装置的工作原理及在铸造起重机上的应用，从铸造起重机使用棘轮棘爪历史到现在，分析了棘轮棘爪装置在整车电气系统无调速状况下使用及在有调速状况下不使用的优缺点和利弊。棘轮棘爪 铸造起重机 应用《起重机设计规范》和《冶金起重机技术条件》中，要求在吊运液态金属的铸造起重机上，主起升机构为了保证钢包不至于因一套驱动装置（电动机）损坏，而使吊运的
山西冶金 2017年5期2017-11-28
- 汽车自动驻车机构功能分析与研究
度越大，要求驻车棘爪强度越高，坡度不能超过车轮摩擦系数决定的最大坡度）；当汽车需要行驶时，驻车机构能使汽车顺利脱锁。2 自动驻车机构结构分析以某款EV所配驻车机构为例，说明驻车机构结构。驻车机构由棘轮、棘爪、棘爪回位扭簧、凸轮、驱动扭簧、驱动轴、驱动电机总成等组成（图1）。棘轮与减速机输出轴固连在一起，驱动电动机总成与驱动轴连接，驱动轴与驱动扭簧连接，驱动扭簧与凸轮连接，驱动轴不能直接驱动凸轮旋转，必须通过驱动扭簧间接驱动凸轮旋转。棘爪受棘爪回位扭簧和凸轮
汽车维护与修理 2017年16期2017-02-05
- 丛式井石油钻机移动装置技术解析
式主要包括：棘轮棘爪式移动装置、摩擦式移动装置、有轨滚动式移动装置、无轨滚动式全方位移动装置等技术。本地就针对丛式井石油钻机移动装置技术作业的一些原理，进行了简要的分析和阐述，希望对提升丛式井石油钻机移动装置技术在作业过程中可靠、稳定、经济等性能的提升，有着一定程度上的帮助，并对我国石油开采行业的发展，起到了推动的作用。1 棘轮棘爪式移动装置技术分析1.1 棘轮棘爪式移动装置技术的构成分析棘轮棘爪式移动装置技术主要是有液压动力源、操作箱、导轨总成、管路总成
大科技 2016年27期2016-08-10
- 烧结混合机在线清理装置应用实践
合机；清料装置；棘爪；棘轮1 前 言莱钢型钢炼铁厂现有两台265 m2烧结机，每台各配备两台混合机，一混Φ3.6 m×13 m、二混Φ 4.0 m×18 m。混合机主要功能为对烧结混合料进行加湿、提温、混匀及造球作业，按生产工艺要求为烧结提供合格的烧结料。自投产以来，存在问题如下：由于烧结混合料因配有富矿粉和生石灰，其亲水性好、黏性大，在运行过程中，粘料逐步粘结，堆积板结，严重时粘料厚度达600 mm以上。粘料严重时，需停机对混合机筒体内部进行人工清理，由
山东冶金 2016年2期2016-07-14
- 驻车挡制动专利技术综述
涉及“棘轮”、“棘爪”、“驻车”、“泊车”等。其中，驻车结构是出于在停车时具体通过何种机械结构制止变速器输出轴输出旋转运动的目的，而驻车方式是到底选择哪种方式实现驻车，最后驱动件是选择通过哪些连接件驱动驻车结构实现驻车。对驻车结构、驻车方式以及驱动件的发展线路进行研究，有助于深入了解驻车挡制动技术的发展历史和现状，明确这项技术未来发展的方向。1.1 驻车结构驻车机构主要采用将棘轮设置在变速器输出轴上，并通过棘轮和棘爪相互啮合制止变速器输出轴输出选择运动，其
汽车零部件 2015年3期2015-12-22
- 发动机冷车怠速异响的分析
间冲击力，柱塞对棘爪两齿面同时产生挤压，导致脱齿不畅甚至棘爪与柱塞卡滞，柱塞运行不灵活产生“哗啦”异响声，通过更改张紧器柱塞齿角度，棘爪齿与柱塞齿啮合啮合点变为单点接触，消除双面受力导致脱齿不畅及卡滞问题，可降低发动机前端噪音。怠速；柱塞；柱塞齿角；卡滞；单点接触一、问题调查1 将发动机装在台架进行磨合确认，发动机气门室声音正常，发动机前端在首次启动存在约2-3秒有轻微“哗啦”异响声音。2 将发动机拆解确认凸轮轴、挺柱、气门及正时系统均无异常，检测相关件尺
中国新技术新产品 2015年8期2015-07-19
- 一种双向机械自动同步离合器的结构设计
弹出，这样可减小棘爪的磨损。1.4 输出组件离合器输出组件通过螺栓螺母与动力输出侧相连，是双向机械自动同步离合器的动力输出端，主要由输出套、输出法兰等零件组成。1.5 换向组件一般的超越离合器只能实现单方向超越，但本离合器可以实现双向超越，只需要手动调节位于离合器输出套外部的换向机构（图2）即可。图- 换向结构三维示意图通过以一定角度转动调整环，可以让调整环带动固定其上的弹簧也产生转动，从而推动棘爪实现啮合方向的改变。即顺时针转动调整环能实现棘爪的顺时针啮
机电信息 2015年24期2015-03-14
- 奔驰9G-TRONIC自动变速器描述(下)
的油压。十、驻车棘爪及其控制1.驻车棘爪驻车棘轮、电液控制元件和驻车棘爪机构都位于变速器壳体的后部。它们的任务是机械地使车辆静止并驻车制动，防止车辆发生移动，如图13所示。选挡杆P挡位置，驻车棘爪锥在驻车挡块和导向衬套之间移动，结果使驻车棘爪挡块推压到驻车棘轮上。当车辆处于静止状态时，如果驻车挡块齿没有接合在齿隙，而是接触到驻车棘轮的齿，驻车棘爪锥就会被它后部的弹簧预紧，定位准备就绪。当驻车棘轮继续转动时，驻车挡块在下一个齿隙接合。为防止因不正确操作产生的
汽车维修与保养 2015年4期2015-01-09
- 重型载货汽车驾驶室自解锁翻转机构设计*
装置[2]，比如棘爪棘齿机构，其通过驾驶室下落时先让棘爪脱开棘齿，翻转油缸再驱动驾驶室下降的方法，以保障液压元件失灵时维护人员的安全[3]。这就造成要翻转驾驶室必须先打开机械锁止机构，然后再操作液压装置翻转驾驶室的操作过程。由于驾驶室翻转是重型载货汽车日常检修工作必要环节，而操作过程复杂的锁止机构反而会降低翻转机构应用安全性，因此需要设计出更为简单易行的解锁机构或选择方便的解锁方式。1 驾驶室解锁问题的提出1.1 采用解锁软轴解锁的液压翻转机构简介目前，带
汽车技术 2015年5期2015-01-07
- 棘轮离合器疲劳裂纹原因分析
动技术的发展，对棘爪离合器的转速要求越来越高，棘爪承受的扭矩越来越大，特别是近年来，航空发动机的使用寿命越来越长，在发动机使用过程中棘爪出现裂纹导致破裂、掉块的故障也越来越多，严重时导致发动机停车故障，影响飞行安全;因此，开展对棘爪离合器棘爪产生裂纹的技术研究具有重要的理论意义和工程价值［4］。1 故障现象飞机在起飞前按开飞程序做相关的准备工作，当进行地面试车时，发动机多次起动不成功，故障现象为起动信号灯亮，电机轴转，高低压转子转速表无指示。该机本次工作时
失效分析与预防 2014年1期2014-11-28
- 汽车锁锁紧机构设计
构，主要由棘轮、棘爪、棘轮铆钉、棘爪铆钉、棘轮复位弹簧、棘爪复位弹簧和底板组成，有承压式和抗拉式2 种形式。它是通过棘轮和棘爪的相互啮合来实现锁止的。文章以承压式结构为基础，对卡板式锁紧机构的受力状态进行深入的分析，给出了锁紧机构各参数和锁体性能之间的关系，为卡板式汽车锁体锁紧机构的设计提供设计依据。1 汽车锁的性能要求关于锁的性能要求在GB 11568《汽车罩（盖）锁系统》和GB 15086《汽车门锁以及车门保持件的性能要求和实验方法》中有详细的说明。文
汽车工程师 2014年6期2014-06-22
- 事故透平机组啮合原理及试车方案
，输出轴上安装有棘爪和离合器齿轮。当输入轴转动时，滑动块随之转动，直到输入轴转速大于输出轴，棘轮齿与棘爪接触，滑动块受制动的扭矩作用，产生轴向力沿螺旋齿向输出轴移动，直到离合器齿轮完全啮合，棘爪卸载，轴向力消失。当输入轴转速降低小于输出轴转速时，滑动块所受扭矩相反，产生轴向力沿螺旋齿向远离输出轴方向移动，直到回到完全脱开位置。2.2 SSS型SL19313B离合器特点本机组采用SL19313B离合器，配置两级棘爪棘轮机构，其作用是在低速和高速状态下都可以实
化工技术与开发 2013年10期2013-09-27
- 旅客登机桥升降系统辅助制动装置设计及分析
检测装置、棘轮、棘爪驱动装置、滚珠丝杆等零件构成。该方式较常规的制动器结构简单，整体布局没变化，成本低，比较适合登机桥升降系统失灵时，只需单向制动防止登机桥急速下落而引发事故的场合。辅助制动工作原理：登机桥升降系统由通道两侧各有一组滚珠丝杆，两组电动机和制动器由同一电源，同一组正、反转接触器供电给并联电动机和制动器，用来保证两边升降机构的同步性，为了对电机转速、转向及升降高度及故障进行实时监控，每组滚珠丝杆都装有感应检测装置，通过PLC 对检测出来的数字脉
机电工程技术 2013年1期2013-06-01