喷油嘴
- 喷油嘴喷孔流道磨料流光整特性仿真与试验＊
30024）在喷油嘴的喷油雾化过程中，为了提高喷油嘴的雾化效果，需要喷孔入口有一定的倒角而且喷孔流道呈一定的倒锥形[1]。目前，喷油嘴喷孔的加工主要是电火花加工和激光加工，但加工后孔道内壁会有大量毛刺、重铸层，并且粗糙度也达不到要求。喷油嘴的燃油雾化性能不仅会受到影响，而且还会缩短发动机的使用寿命。为了降低燃油消耗量、增强雾化效果和提高发动机的寿命，需要对喷孔进行入口倒圆、锥孔成形和去毛刺等光整加工。随着航空航天、汽车制造、模具制造、医疗器械、纺织机械等科
金刚石与磨料磨具工程 2023年2期2023-05-19
- 缸体喷油嘴面铣削刀具频繁出现崩刀断刀的原因分析和解决思路
要通过活塞冷却喷油嘴进行喷油冷却。冷却喷油嘴安装角度直接影响冷却效果，从而影响发动机的使用寿命，严重情况下可能会导致发动机抱缸等售后问题。某产线近三个月生产增压发动机缸体，频繁发生喷油嘴铣削刀具崩刀断刀的问题，降低喷油嘴面加工质量，严重影响产线效率和加工制造成本。2 喷油嘴面加工工艺分析喷油嘴面在数控加工中心机床上采用立铣方式，刀具为4 刃立铣刀。加工工序只由一道工序完成铣削，即从毛坯面直接加工到精加工尺寸。加工余量为2±0.7mm，最大加工余量可达到2.
时代汽车 2022年13期2022-07-05
- 喷油嘴内流特性与喷雾特性研究及结构优化
36）0 概述喷油嘴是柴油机喷油器的关键偶件，其内部流动性能和喷雾特性对柴油机燃油喷射系统性能和缸内燃烧的质量起决定性作用。在喷油器工作过程中，喷油嘴内部由于压力的变化可能会发生空化现象，燃油的空化现象在增大喷油嘴出口处的喷雾锥角的同时降低流动效率［1］。此外喷孔内空化气泡的生成和溃灭会引起喷油嘴的空蚀，从而影响喷油器的寿命和可靠性［2］。文献［3］中研究表明，空化现象造成的压力波动会引起喷孔内燃油压力的不均匀分布，从而影响循环喷油量的一致性。因此减轻空化
内燃机工程 2022年2期2022-04-13
- 柴油机喷油器的拆装与检验
燃烧室积碳粘结喷油嘴，此时不可以强拆硬拉，以免损坏机件。可按如下的方法进行拆卸。(1)当积碳粘结轻微时，把高压油管、回油管、压板卸下后，用小铁锤前、后、左、右轻轻敲打喷油器上部，用固定扳手或活动扳手嵌住喷油器的护帽，先顺时针扳动，再逆时针扳动，顺、逆转动几次后，用中号或大号螺钉旋具(螺丝刀)撬住喷油器体凸肩，即可把其卸下。(2)当积碳粘结严重时，把油路和附件拆卸后，用煤油滴入喷油器安装座孔中，或者喷入少量的螺栓松动剂，过一段时间用坚实的木棒沿径向圆周切线方
农机使用与维修 2021年3期2021-11-27
- 高压油管的压力优化与仿真研究
口，喷油过程由喷油嘴的针阀控制，喷油嘴结构如图2 所示。凸轮的边缘运动会影响高压油管内的压力，在压油过程中，凸轮驱动柱塞上下运动。柱塞向上运动时压缩柱塞腔内的燃油，当柱塞腔内的压力大于高压油管内压力时，柱塞腔与油管连接的单向阀开启，燃油进入油管。喷油嘴中的针阀控制喷油过程，针阀升程为0 时，针阀关闭；针阀升程大于0 时，针阀开启，燃油流向喷孔。在上述结构的基础上另增置一个喷油嘴，构成双喷油嘴系统，其结构如图3 所示。在此基础上，在D 处增置一个单向减压阀，
科技创新与应用 2021年32期2021-11-24
- 喷油嘴内部空穴流动试验研究
063)柴油机喷油嘴喷雾作为燃烧的边界条件之一，对燃烧和排放有着重要影响，也直接影响着柴油机的动力性、经济性和排放性[1-3]。近年的研究表明[4]，柴油机喷油嘴喷雾雾化除受空气动力作用影响外，更受到喷油嘴喷孔内空穴流动的影响， 因此研究喷油嘴喷孔内空穴流动有其重要性和必要性。可视化方法是研究喷油嘴喷孔内部空穴流动的有效方法，但是由于喷油嘴喷孔尺寸非常小，加工真实尺寸的透明喷油嘴难度非常大，同时因透明材料强度低，试验喷射压力将无法达到实际喷油压力。根据流体
车用发动机 2021年5期2021-10-31
- 基于飞秒激光的喷油嘴喷孔加工技术研究
越来越高，其中喷油嘴的制造是核心和难点，孔径缩小（部分喷孔直径甚至接近0.1 mm）、孔数增多是喷孔未来的技术发展趋势。目前满足国六排放标准的油嘴喷孔基本技术要求如下。a.喷油孔直径的尺寸精度为±0.002 mm。b.K系数±0.5 μm，（K是以微米单位时喷孔入口直径与出口直径差值的十分之一）。其中喷孔制造的几何精度包括位置度、圆度、孔壁表面粗糙度等，同时喷孔相贯圆角要求也会越来越高，如针阀体球头半径在不超过1.0 mm的空间内要求表面粗超度Ra1.6
汽车工艺与材料 2021年8期2021-08-20
- 喷油嘴喷油质量与工作寿命影响因素分析
00)0 引言喷油嘴在柴油机的燃油供给系统中发挥着重要作用，其工作能力直接关系到柴油机的运转稳定性、动力性能和节油环保能力。随着现代化机械技术的不断升级，柴油机的技术体系也日渐丰富合理，尤其是数字化电控技术的应用使柴油机供油系的工作性能大幅提升。在日常使用过程中，喷油嘴作为工作最为频繁的部件之一，其工作质量和使用寿命受到很多外部因素的影响，只有正确了解柴油机喷油嘴的使用注意事项，才有利于保证柴油机在良好的喷油状态下运转，从而发挥最佳的效能并维持良好的使用寿
农机使用与维修 2021年8期2021-08-19
- 基于Fluent的喷油嘴倒锥孔磨粒流加工数值模拟
机供油系统中，喷油嘴微小孔的加工质量直接影响发动机的燃油性能[1]。随着全球气候日益严峻，喷油嘴的生产加工也越来越严格[2]。新型改进的喷油嘴喷孔呈由内至外不断变小的倒锥形结构，这种设计结构对于喷油嘴的流量系数和雾化效果有非常显著的提升。目前，磨粒流加工因其较好的仿形效果，现已成为工业生产中关键零部件的主要加工方法[3]。因此，本文采用Fluent软件模拟喷油嘴内部磨粒流加工过程，为倒锥孔磨粒流加工及参数优化打下基础。1 磨粒流加工机理磨粒流加工(AFM)
机械制造与自动化 2021年2期2021-05-21
- 高压油管的压力控制
高压油管、右侧喷油嘴三部分，以气体质量守恒为基础，结合气体体积公式、几何知识等，借助软件MATLAB对燃油进入和喷出高压油管过程进行了系统的研究分析，确定出在不同条件下控制高压油管内压力尽量保持稳定的控制方案。燃油进入和喷出高压油管是许多燃油发动机工作的基础，对高压油管内压力进行控制，保证所喷出的燃油量稳定，有利于提高发动机的工作效率。本文基于2019年全国大学生数学建模竞赛A题，在合理假设的基础上，对高压油管的压力控制进行分析研究，目的是在不同的条件下解
内江科技 2021年3期2021-04-04
- 喷油器喷油嘴常见故障与排除方法
9）柴油发动机喷油嘴针阀在使用中被“烧死”是一种常见故障，在柴油发动机工作时拧紧或旋松喷油器上的调压螺钉，柴油发动机没有任何变化。另外，由于喷油嘴针阀“烧死”时所处的位置不同，柴油发动机运转时表现也不完全一样。当针阀在开启状态“烧死”时，气缸内会出现一定节奏的金属敲击声，与此同时，排气管也会发出“啪啪”声，排气管冒灰白烟，被堵塞缸的喷油嘴、高压油管及排气管的温度较其他气缸高。做断油检查时，该缸断油后敲击声及排气冒白烟现象会消失，从高压油管松开处喷油排气取出
农业装备技术 2020年3期2020-12-15
- 试论柴油机喷油器的检测及其维修
键词：柴油机;喷油嘴;故障检测0 引言喷油器是一种重要的柴油机燃料供给装置，其工作原理是通过喷油器向气缸中细微的均匀的喷入柴油，使得压缩空气与柴油均匀会和产生质量较高的可燃混合气体。喷油器的正常工作对于柴油机来说至关重要，做好喷油器的故障类型的分析以保证喷油器能够长期稳定运行，在使用寿命、经济性、动力性能等方面发挥最好的性能，防止由于失误或者疏忽导致的柴油机运行中故障过高发生。1 喷油器常见故障以及影响①柴油机喷油器的喷油雾化不良，导致了喷油器提前开启
内燃机与配件 2020年4期2020-09-10
- 高压油管的压力控制
;凸轮;活塞;喷油嘴;高压油管中图分类号：TK401文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.06.0111 稳态角速度优化模型1.1 高压油泵的供油原理在燃油发动机的实际工作过程中，凸轮转动推动高压油泵内柱塞的上下运动，控制对高压油管的燃油供应。因此，高压油管内的压力稳定需要通过控制凸轮转动的角速度来实现。高压油泵中的活塞运动会引起压力变化，活塞起初在最高处，油泵内的压力最大，随着凸轮转动，活塞向下运动，油泵内的压力逐渐减
农机使用与维修 2020年6期2020-06-11
- 柴油机喷油嘴测控系统融合实训室建设研究
，物流用柴油车喷油嘴的维修设备核心技术被国外垄断，国内产品功能参差不齐、技术落后。特别是柴油机喷油嘴测控系统国内生产厂家众多，产品种类五花八门且功能各异，技术员在维修过程中操作繁琐，面临不小困难，因此急需开展柴油机喷油嘴测控系统的融合(互联互通)研究工作。由于验证手段的不完善，不同功能的系统互联互通过程中，每个准备或正在接入互联互通平台的用户都会遇到诸多方面的问题[1]。因此迫切需要搭建一个平台来检测终端、系统、测控功能的兼容性，检测准备和正在接入互联互通
广州城市职业学院学报 2020年1期2020-04-15
- 80 MPa汽油高压喷射用于不同燃烧过程的试验研究
油高压喷油器的喷油嘴针阀直接由电磁线圈操纵，因此在喷油器控制方面如不进行大幅调整是无法采用超高喷油压力的，而且由于其结构型式比柴油机喷油器更为紧凑，使其机械强度受到限制。而在柴油机喷油器中并非直接由电磁线圈而是通过液力转换来控制总针阀开启，电磁力仅用于打开通往控制室的入口，而控制室将燃油压力施加在针阀上，在开启时较高的燃油压力也对针阀起到推动作用。在本试验研究项目中应用了Bosch公司的CRI2型柴油机喷油器。这种喷油器配备了专门开发的喷油嘴，其根据喷束雾
汽车与新动力 2020年1期2020-04-03
- 气井测试可自动调节放喷油嘴设计
在现场使用的放喷油嘴都是固定嘴径的放喷油嘴，当井口压力达到一定值时，需要关井、更换节流嘴后才能继续进行作业，影响返排的进行[2]。国内外关于该放喷节流油嘴的研究较少，根据井口压力变化自动调节放喷油嘴的嘴径的针对性研究更少[3-4]。基于以上问题，设计了一种可根据井口压力自动调节开度的放喷油嘴。建立了井口压力与放喷油嘴开度关系的数学模型，并给出相应的实例计算分析。1 自动调节放喷油嘴结构及工作原理可根据井口压力自动调节放喷油嘴开度的放喷油嘴结构如图1所示。在
石油矿场机械 2020年1期2020-02-27
- 基于有限元技术的喷油嘴钻削工艺优化研究
新摘 要： 喷油嘴是柴油机高压共轨系统中的重要组成部分，喷油嘴喷孔的加工质量对于柴油机的性能有着很大的影响。针对钻削加工中无法实时观测钻头及钻屑状态的问题，采用通过有限元分析软件AdvantEdge仿真模拟了钻头的钻削过程，分析了喷油嘴钻削加工过程中钻头与切屑的变化状态，以及加工工艺参数对切削力的影响。其中，切削力随着进给速度的增大而增大，随着转速的增大而减小，切屑的螺距随着主轴速度的增大而减小，切屑的卷曲情况随着进给的增加而变得平缓。使用MATLAB以
计算机时代 2019年8期2019-09-12
- 2011年奥迪Q7 TDI柴油版发动机无法启动
金属粉末。将除喷油嘴(喷油嘴留在车上待查)外的燃油系统零件拆解并清洁后进行缸压检测，故障车燃油系统分解图如图4所示。图4 故障车燃油系统分解图用清洗剂及压缩空气清洁预热塞孔后拆下预热塞，需特别说明的是：预热塞电气插头非常紧，建议借助气门油封钳子左右转动后拔出。检测预热塞电阻，接近1Ω，正常；转动点火钥匙瞬间，能检查到12V电压(持续2s左右)，正常。需要特别提示的是：该车型上的预热塞为陶瓷体结构，不可长时间输入12V电进行测试，否则可能会炸裂。连接汽缸压力
汽车维修与保养 2019年4期2019-09-11
- 论农用柴油机喷油器的拆装方法
喷油器，在拧松喷油嘴紧帽前，须首先将锥垫卸下，以避免喷油嘴针阀体在锥垫夹持下，随着喷油嘴紧帽同时转动，造成喷油嘴针阀体定位销折断，甚至导致喷油器壳体与喷油嘴针阀体定位销开裂。对于壳体上有定位销的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽之前，应先拧退喷油压力调整螺钉，以避免喷油嘴偶件在喷油嘴弹簧压力作用下向外偏移，以致对定位销产生较大的扭矩，造成定位销折断，甚至导致销孔开裂。在拆下喷油器后，一定要记清楚所在气缸的序号，千万不要弄错。由于针阀和喷嘴体都属于超精密部件，因而拿放
农民致富之友 2019年11期2019-05-23
- 基于Fluent的倒锥形喷油孔燃油流动的数值模拟
型来预测柴油机喷油嘴内的流场状态。文章应用Catia建立三维模型，gambit划分网格，Fluent对倒锥形喷油孔喷嘴的燃油三维流场进行数值模拟计算。主要研究的是倒锥形喷油孔锥度的变化以及进口压力的变化对雾化的影响。通过研究可预测喷油嘴内的燃油流动状况， 可为喷油嘴设计的合理性指出改进方向。关键词：喷油嘴；倒锥孔 ；雾化特性；三维数值模拟中图分类号：U467.4 文献标识码：B 文章编号：1671-7988（2018）12-23-03Abstract： B
汽车实用技术 2018年12期2018-10-21
- 故障一点通
线路故障；3.喷油嘴雾化不好或喷油嘴线路故障；4.发动机有积炭，造成2缸气门关闭不严，有漏气的现象等。本着由简单到复杂的排除方法，首先将2缸的火花塞调到3缸，然后把2缸的点火线圈调到1缸，接着进行路试，并从发动机数据流中观察各汽缸的工作情况，发现2缸依旧失火，这样就排除了火花塞和点火线圈的问题。接下来检查喷油嘴的工作情况，先用听诊器听2缸的喷油嘴是不是能正常工作，发现工作响声时有时无。用二级管试灯接喷油嘴的控制线，发现试灯在开始着车时有闪亮，过一会儿又没有
汽车维修与保养 2018年12期2018-06-13
- JB/T 5174—2016《喷油嘴偶件 型式及连接尺寸》解读
4—2016《喷油嘴偶件 型式及连接尺寸》。该标准由全国燃料喷射系统标准化技术委员会 （SAC/T 396）归口，于2016年9月1日实施。JB/T 5174—2016《喷油嘴偶件 型式及连接尺寸》是对JB/T 5174—2005《喷油嘴偶件 型式及连接尺寸》的修订。与旧标准相比，新标准变化如下。1 新标准主要修改内容JB/T 5174—2016按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。JB/T 5174—2016代替 JB/T 5174—2005《喷
机械工业标准化与质量 2018年3期2018-03-21
- 2015年长安悦翔V7涉水后排气管冒蓝烟
，读取到“2缸喷油嘴对地短路”的故障代码。拔下喷油嘴插头，测量2缸喷油嘴的电阻，测量值为12.5Ω；继续检测其他各缸喷油嘴电阻，电阻值均为12.5Ω。测量2缸喷油嘴插头负极的对地电阻，测量值为41Ω，而其他各缸喷油嘴负极的对地电阻值远远大于2缸。拔下发动机电脑插头后，再次测量2缸喷油嘴负极的对地电阻，测量值为∞。通过对上述测量结果的分析，我们怀疑故障车的发动机电脑内部存在故障。再次用万用表检测2缸喷油嘴负极与发动机电脑插头之间的导通关系，发现2缸喷油嘴负极
汽车维修与保养 2018年11期2018-02-27
- 高压柴油喷雾喷油嘴位置对柴油机减排的影响
高压柴油喷雾喷油嘴位置对柴油机减排的影响随着废气排放法规的日益严格，迫切需要寻求新的燃烧方案或改善现有的设计结构。而相关研究多集中于对发动机燃烧系统优化可能性的讨论，对新燃烧系统的研究仍处于发展阶段。直喷式柴油机燃烧系统按喷油嘴和火花塞的相对位置及混合气的组织形式可分为3种：气流引导式、壁面引导式和喷束引导式。其中，壁面引导法应用最为广泛，而采用壁面引导法时，燃油从喷油嘴内喷出，与空气混合形成的混合气在气缸壁上会形成油膜，从而导致润滑油稀释，燃油经济性下降
汽车文摘 2017年7期2017-12-08
- 燃烧室形状和喷油嘴倾斜角度对柴油机性能和排放影响的数值研究
燃烧室形状和喷油嘴倾斜角度对柴油机性能和排放影响的数值研究柴油机由于具有较好的燃油经济性和较高的输出扭矩，因而应用越来越广泛。然而，柴油机排放较高，尤其是对人体有害的NOx和PM。因此，在柴油机上实行了众多强制性的排放标准。但是，控制柴油机中NOx和PM的排放十分复杂。采用了多种技术用来降低柴油机的排放，以满足现行的排放法规，主要包括缸内优化和后处理技术。缸内优化参数中，燃烧室几何形状和喷油嘴倾斜角度是影响柴油机排放最为关键的参数。对此，利用Converg
汽车文摘 2017年7期2017-12-08
- 2012款奥迪Q7 TDI车辆无法启动
，并更换了2个喷油嘴。大概正常行驶了一个月左右，发动机无法启动，拖到我店进行维修。接车后，首先连接诊断电脑VAS6150B读取01发动机系统故障码，如图1所示。根据以往经验，决定先检查高压系统是否有金属屑。考虑拆装高压油泵计量阀(N290)难度比较大，就先从简单的地方查起，拧出燃油压力调节阀(N276)、燃油压力传感器(G247)、高压油轨，也没有看到有金属屑，说明油路方面没有磨损。接着又开始检查油路，松开油轨上的油管，进行启动发动机的操作，发现有柴油流出
汽车维修与保养 2017年9期2017-12-08
- 介观尺度下磨粒流抛光温度对发动机喷油嘴质量影响研究
光温度对发动机喷油嘴质量影响研究李俊烨1， 卫丽丽1， 张心明1， 乔泽民1，2(1.长春理工大学 机电工程学院， 吉林 长春 130022; 2.山西省计量科学研究院, 山西 太原 030002)磨粒流抛光作为一项精密加工技术，其抛光温度对工件质量的影响在宏观尺度和微观尺度上已有较多的研究，而在介观尺度内的模拟仍很少涉及。通过构建以原子团簇为主的磨粒，在介观尺度下以耗散粒子动力学的方法研究不同温度下磨粒对发动机喷油嘴内表面的碰撞磨损行为。研究结果表明：温
兵工学报 2017年10期2017-11-09
- 通过优化燃烧系统改善柴油机燃油消耗和排放的研究
方法，通过优化喷油嘴喷射流量、进气涡流比以及活塞碗几何形状，进一步改善D24 ULPC柴油机的燃油消耗和排放。试验时，采用奥地利AVL公司生产的Dynoexact APA 202-12主动测功机，并在测功机上配备静压轴承和高动态转矩控制系统，柴油机配备高压共轨电控直喷系统、废气涡轮增压系统和高压回路冷却废气再循环系统。采用AVL i60排放分析仪、AVL 415S烟度计测量排放，采用AVL Indicom测量缸内压力，采用AVL 735S油耗仪测量燃油消耗
汽车文摘 2017年7期2017-07-25
- 使用道通MS908解决2009款宝马X6发动机抖动问题
困难，更换六个喷油嘴后，冷车启动正常，但着车后发动机抖动，偶尔出现自动熄火现象。故障诊断根据故障现象，维修人员查询资料了解到，配置缸内直喷发动机的宝马车型，更换喷油嘴后需要进行匹配，否则会出现发动机抖动的情况，严重时甚至会自动熄火。使用道通MS908进行喷油嘴匹配，匹配完成后试车，一切正常，故障排除，匹配操作步骤如下。1.连接道通诊断仪，使用自动读取VIN进入车型(图1)。图1 自动读取VIN进入车型2.进入主菜单的“维护”，选择“驱动装置”。3.进入“发
汽车维修与保养 2017年3期2017-06-24
- 积碳
——会偷偷侵蚀你的发动机！
质地比较坚硬，喷油嘴、进气门背面等部位比较容易形成积碳！积碳是如何对发动机造成伤害的？我们都知道汽车有喷油嘴，但是喷油嘴在喷油时，需要将油雾化再喷出。积碳就是在这个环节上做手脚，其妨碍喷油嘴雾化，这样一来，燃烧不充分，进气阀背面、喷油嘴等部位工作不顺畅。长期一来，发动机有气无力的工作，最终摧毁发动机！积碳是如何形成的？经常有车主反映，我的车一直以来都定期进行保养、更换机油机滤，为什么有时会出现怠速抖动，启动困难等现象；而更离谱的是年审时被告知尾气排放过高，
人民交通 2016年8期2017-01-05
- 基于燃烧优化实现柴油机满足CPCB排放标准
轮增压器等）、喷油嘴结构（喷油嘴类型、喷油孔数目、喷射流量、喷油嘴倾斜角等）和燃油喷射行为（喷射压力、喷射开始时间、喷射结束时间、喷射持续时间等）进行优化，对柴油机结构只进行较小的改动就可使其排放满足CPCB-2排放法规要求。选用直列4缸3.5L柴油机和V型6缸5.7L柴油机各1台，这两台发动机的每个气缸上均包含2个气门，且均满足CPCB-1排放法规要求。对这两台发动机结构进行改动时，采用决策树的方法分析不同结构对发动机排放的影响。顶层为优化后的发动机配置
汽车文摘 2016年7期2016-12-12
- 喷油嘴位置及喷射策略对直喷式生物柴油机燃烧和排放特性的影响
喷油嘴位置及喷射策略对直喷式生物柴油机燃烧和排放特性的影响随着排放法规越来越严格，柴油机成为了众矢之的。尽管对柴油机的燃烧过程进行了诸多优化，但其排放效果仍然不理想。近年来，随着对新能源的研究发现，生物柴油由于其具有优良的属性而可以作为传统柴油的替代燃料。相关试验表明，改变柴油机的燃油喷射策略对柴油机NOx的排放有影响，而对颗粒物的排放影响甚微，但由于生物柴油与传统柴油一些物理特性的不同，使得这一结果不能直接应用到以生物柴油为燃料的柴油上。利用KIVA4
汽车文摘 2016年7期2016-12-12
- 柴油机喷油装置针阀体座面磨损和变形的研究
非DLC的常规喷油嘴中能够看到腐蚀磨损痕迹，而DLC喷油嘴中则仍保留着机械磨损痕迹。所以，在磨损区域硬度测量的结果发现其表面以下硬度增加了。腐蚀磨损是非DLC喷油嘴的磨损原因，塑性变形是DLC喷油嘴的主要磨损原因。热机发动机零部件润滑喷油器针阀体座面磨损塑性变形0 前言近年来，为了降低柴油机氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)排放量，通常采用高喷油压力和多次喷油等技术。此外，为了减少燃油中硫的含量和多环芳香烃的含量，对燃油进行改质处理[1]。但喷油泵和喷油嘴
汽车与新动力 2016年5期2016-11-07
- M15甲醇汽油及添加剂对喷油嘴沉积物生成的影响
汽油及添加剂对喷油嘴沉积物生成的影响吴 芃，许世海，熊 云，陈 然（解放军后勤工程学院 军事油料应用与管理工程系， 重庆 401331）摘 要：尝试利用自行设计并组装的喷油嘴沉积物模拟试验仪模拟喷油嘴沉积物生成过程，同时通过测定燃油喷嘴堵塞率来评定油品对喷油嘴的堵塞倾向。分别测试了储存前后93#车用汽油、空白M15甲醇汽油以及空白M15甲醇汽油中添加各型助溶剂、金属腐蚀抑制剂和汽油清净剂后的燃油喷嘴堵塞率。结果表明，不同类型的助溶剂和金属腐蚀抑制剂对喷油嘴
当代化工 2016年2期2016-07-07
- 塑料式燃油供给系统
供给的通道，为喷油嘴提供燃油，之后喷油嘴会将燃油雾化后喷射入进气口。因此，通常情况下喷油嘴和高压供油管都会和油轨集成在一起。油轨中的燃油压力通常会达到4～5MPa。然而，喷油嘴会周期性的开起和关闭，因此燃油也应该以脉冲的形式被供应到喷油嘴中，这样在油路中会产生燃油脉冲和较激烈的振荡，油轨也会起到一个缓冲和衰减振动的作用。另外，在不同地区市场上供应的燃油品质参差不齐，考虑到这些不同燃料混合后的影响以及环境变化等因素，在选择油轨材料时，需要进行仔细的论证和筛选
汽车文摘 2015年5期2015-12-16
- 直喷式喷油嘴的优化设计
直喷式喷油嘴的优化设计研究的主要目标是优化喷油嘴动力驱动系统，以此来控制喷油正时，提高喷油量。为了便于优化设计，对直喷式喷油嘴以及其动力驱动系统进行了电-电磁-机械-流体耦合建模。耦合建模过程如下：①建立简化的电路模型来计算通过喷油器线圈的电流；②将该电路模型导入麦克斯韦方程式中进行电磁力计算；③电磁力带动销进行非线性曲线运动。该动力学模型包括销的刚体运动、弹簧力、起始接触力、压力以及阻尼器阻尼力。采用流体力学分析软件中的有限元分析模块对所建立的1/6电
汽车文摘 2015年5期2015-12-16
- 基于FLUENT的柴油机喷油嘴的冲刷腐蚀仿真计算
ENT的柴油机喷油嘴的冲刷腐蚀仿真计算王 建1，刘正林1，郑卫刚2(1.武汉理工大学 能源与动力工程学院，湖北 武汉 430063；2.武汉理工大学 工程训练中心，湖北 武汉 430063)高压、高喷射速率条件下流体对喷油嘴的冲刷腐蚀问题更加凸显，给柴油机工作的可靠性提出了挑战。应用计算流体力学方法建立气液两相流综合数学模型，借助FLUENT软件对喷油嘴内流体进行数值模拟分析，结果表明选择较大长径比的可缓解冲刷腐蚀。结果可为柴油机喷油嘴结构优化和性能改善提
中国修船 2015年3期2015-11-25
- 本田车系燃油系统故障解析
： 燃油系统 喷油嘴 ST IAC MAP随着对汽车排放标准要求的提高，这就要求汽车燃油控制系统不断提升控制精度，但伴随燃油故障较多，按照常规思路，油品的问题相对多一点，系统的机械和线路故障虽然少，但是机械和线路故障有隐蔽、症状不明显等特点，常常会让维修技师误判，本文以本田车系几则燃油系统典型故障，解析该系统故障诊断的思路。一、GM3喷油器堵塞造成启动后急加速、提速慢车辆信息：09款GM3，里程55000公里，私家营运车。故障现象：据车主反映，冷车的时候，
考试周刊 2015年27期2015-09-10
- 新型190系列柴油机喷油器研制
40%。3） 喷油嘴偶件容易磨损、堵塞，主要原因是喷油嘴耐冲击、耐磨性能差，制造精度低，喷油嘴偶件磨损后，会产生滴油、漏油现象，燃烧雾化不良；喷油起、止不分，破坏了正常的喷油规律，造成燃烧恶化，燃油消耗增大，柴油机冒黑烟，功率下降。2 新型喷油器的研制2．1 改进思路在分析原喷油器结构、原理及故障率高的基础上，研制出了新型190系列柴油机喷油器，结构如图2所示。由喷油器体、调整垫片、弹簧、弹簧座、过渡接头、喷油嘴针阀、喷油嘴阀体、喷油嘴紧帽等组成。新型19
石油矿场机械 2015年9期2015-08-05
- 柴油机双层多孔喷油嘴瞬态流动特性
研究.由于真实喷油嘴结构复杂且喷孔内部流动空间非常小，燃油又以极高的压力和速度流过喷孔，且喷孔内湍流流动强度很高，因此试验观察和测量其内部流动状态非常困难，部分学者采用比例放大的透明喷油嘴来研究喷嘴内部空穴流动［4-5］.而燃油喷射持续期非常短，只有几毫秒，通过试验获得喷油嘴内部瞬态空穴流动特性较难，随着计算机技术的发展，计算流体动力学(CFD)方法成为研究喷油嘴内瞬态流动有效的方法，而当前国内外的数值模拟研究大多是在固定针阀升程条件下开展，专门研究喷油过
江苏大学学报（自然科学版） 2015年4期2015-02-21
- 汽车喷油嘴表面防护与改性
术［3-4］。喷油嘴作为汽车发动机的关键零部件，发挥着至关重要的作用。近些年，新能源燃料和混合燃料被广泛使用，随之引发的燃油腐蚀问题愈发突出。喷油嘴异常腐蚀会导致喷油量增多，从而加重发动机的运载负荷，对发动机的可靠性和使用寿命构成威胁。本研究采用化学镀镍工艺，在汽车喷油嘴表面镀镍，以期进行表面防护与改性，改善其表面性能。1 实验1.1 工艺流程1.2 主要工序说明（1）表面处理表面处理是化学镀镍工艺流程中的首要工序，包括除锈、除油、抛光和清洗等，目的是确保
电镀与环保 2015年3期2015-01-29
- 喷油嘴针阀卡死的原因与判断
刘有贵喷油嘴是柴油汽车与拖拉机上的三大精密偶件之一。偶件只能成对更换，不同型号的偶件不能任意代用。要求喷油声音清脆、雾化细碎均匀、停喷后无滴油。一、喷油嘴的保养与安装在进行二号保养或根据发动机工作情况需要保养时，拆出喷油器对喷油嘴进行检查处理。1.可用旧锯条刮净喷油嘴紧固螺帽和针阀体外部的积炭。2.从针阀体拔出针阀，用铜丝插入针阀体压力室刮净积污和清除进油道积存的污垢。3.必要时，可用直径小于针阀体喷孔的铜丝来疏通喷孔。4.用干净的柴油彻底清洗喷油嘴，然后
科学种养 2014年10期2014-10-23
- 喷油器针阀烧结卡死故障原因分析
化。另外，由于喷油嘴针阀“烧死”时所处的位置不同，柴油机运转时的表现也不完全一样，要根据具体表现来判断。一、喷油器针阀烧死故障诊断针阀在开启状态(即喷油)烧死时，工作中的气缸内会出现一种无节奏的金属敲击声。与此同时，排气管也会发出“啪、啪”声，排气冒灰白烟。喷油器高压油管及排气管的温度也较其他气缸高。此时，若作断油检查，敲击声及排气冒烟现象消失，并从高压油管松开处喷油排气。针阀在关闭状态(即不喷油)烧死时，此气缸不会工作。因而，此缸位置的喷油器及排气管的温
农机使用与维修 2014年3期2014-09-23
- 柴油机喷油器的拆卸与装配
燃烧室积碳粘结喷油嘴，此时不可以强拆硬拉，以免损坏机件。可按如下的方法试一试：（1）当积碳粘结轻微时，把高压油管、回油管、压板卸下后，用小铁锤前后、左右轻轻敲打喷油器上部，用固定扳手或活动扳手夹住喷油器的护帽，先顺时针扳动，再逆时针扳动，顺、逆转动几次后，用中号或大号螺钉旋具(螺丝刀)撬住喷油器体凸肩，即可把其卸下。（2）当积碳粘结严重时，把油路和附件拆卸后，用煤油滴入喷油器安装座孔中，或者喷入少量的螺栓松动剂，过一段时间用坚实的木棒沿径向圆周切线方向左右
农机使用与维修 2014年3期2014-09-23
- 加大汽车尾气污染治理力度 降低城市空气污染
污染。四、提高喷油嘴质量，进一步规范喷油嘴市场。长久以来，欧Ⅲ以上排放标准喷油嘴，因其高技术含量，一直掌握在德国、日本等几大汽车零件供应商的手中。国产喷油嘴的精密性达不到要求。同时现在国内配件市场上鱼龙混杂，很多喷油嘴都是从国外生产厂家流出的不合格产品、国内山寨厂家生产的翻新件。因此建议政府加强行业管理，提高喷油嘴的质量标准，加强对市场的监管力度，杜绝不合格的喷油嘴流入市场。
科技创新与品牌 2014年4期2014-08-15
- 定期清洗发动机喷油嘴的重要性
问题，其中有关喷油嘴是否应当定期清洗的讨论日益激烈。喷油嘴是汽车发动机的重要组成部分，其工作状态好坏会直接影响发动机的性能，而在实际生活中喷油嘴会由于环境中的各种因素被污染，从而可能发生堵塞现象，影响发动机的性能，严重时可能会造成汽车突然的抛锚，因此对喷油嘴的清洗十分重要。然而在实际生活中很多车主不重视对喷油嘴的清洗工作，或者清洗间隔周期较长，这些都严重影响汽车的性能，因此有必要对喷油嘴的基础知识进行普及，并以此为基础探讨定期清洗喷油嘴的重要性。1 喷油嘴
黑龙江科学 2014年4期2014-01-23
- 页岩气藏压裂返排参数优化设计
临界流速计算放喷油嘴直径的计算公式。1.1 裂缝自然闭合对模型进行如下假设:①停泵后缝中压力短时间内平衡，裂缝立即停止延伸，裂缝中的支撑剂立即沉降;②支撑剂不影响裂缝的自由闭合;③忽略放喷时的井筒摩阻;④压裂液流变性恒定，因黏度较低，假设为牛顿流体。传统的滤失系数计算模型用于计算裂缝性气藏的滤失系数会带来较大误差，因此将滤失系数的计算由传统的砂岩滤失系数计算模型改为符合页岩特点的裂缝型气藏滤失系数计算模型[4]，得到页岩压裂返排裂缝自然闭合模型[5]:式中
特种油气藏 2013年5期2013-10-18
- 柴油机高压喷油嘴喷射过程空化效应数值模拟＊
高压喷射过程中喷油嘴内部的空化过程对燃料在气缸内雾化及燃烧起着非常重要的作用.一方面由于喷孔内部流动的不规则及极度紊乱，油束在喷孔出口处已经分裂为细小的油滴，在离开喷嘴时，雾束表面已经形成了初始扰动源，即所谓的初次雾化，使得油滴和气体的混合更加均匀，使喷雾锥角增加，取得良好的雾化特性；另一方面，随着喷油压力的提高，空穴造成流体流动紊乱，引起能量损失，使得喷油嘴流量系数降低，影响喷油器工作可靠性，甚至使喷油嘴堵塞，造成柴油机工作故障和性能恶化［4－5］.因此
湖南大学学报（自然科学版） 2013年2期2013-03-19
- 加工因素对喷油嘴喷孔几何特征的影响研究*
油气混合策略和喷油嘴的几何特征［1］。其中喷油嘴内部几何特征可以直接影响燃油在喷油嘴内部的流动状态，进而影响喷雾雾化和液滴的蒸发特性［2－3］，因此针对喷油嘴内部结构几何特征参数和加工工艺对它的影响规律的研究已成为改善喷雾雾化质量的重要途径之一。现有喷孔几何特征参数的测量方法主要有光学诊断测量方法、探针测量方法、剖面测量方法和硅树脂喷孔铸模测量方法等［4－6］。但这些方法存在观察测量不全面、精度不够高或属于破坏性测量等问题。此外，现有的这些测量方法往往只能
汽车工程 2013年11期2013-02-27
- 喷油嘴小孔磨粒流加工特性三维数值分析
22）0 引言喷油嘴是发动机供油系统的重要组成部件，喷油嘴内部的微小孔抛光及去毛刺问题一直是有待解决与提高的问题[1]。喷油嘴微小孔的加工质量直接影响喷油嘴的雾化特性、油线贯穿度及流量系数，最终影响发动机的经济性、动力性和排放指标。喷油嘴零件三维模型如图1所示。图1 喷油嘴零件三维图喷油嘴具有高硬度，低表面粗糙度,在交叉孔部位有倒圆角，管道内部无毛刺且表面光滑的特点。利用传统的加工方法来实现对喷油嘴交叉孔处的去毛刺及倒圆角是及其困难的，磨粒流加工技术出现为
制造业自动化 2012年6期2012-07-03
- K系数喷油嘴的CFD计算及试验研究
022）K系数喷油嘴的CFD计算及试验研究王启航，张克文，侯方，韩祖豪，赵宏国（道依茨一汽（大连）柴油机有限公司，大连116022）应用AVL FIRE软件，对k系数喷油嘴进行了三维流动计算，并在CA4DC2柴油机上进行了k=1.5和k=0喷油嘴的对比试验研究，试验结果表明：k=1.5系数喷油嘴全面改善了柴油机的性能指标。喷油嘴K系数数值模拟对比试验1 前言喷油嘴作为燃油喷入气缸的最后环节，其性能直接影响柴油机的燃烧过程。国内轻型车用柴油机大都采用了每缸2
柴油机设计与制造 2012年3期2012-03-28