K6转向架关键部件组装质量的控制

柳伟峰 姚元文

摘要：下交叉支撑转向架是为满足我国鐵路货车提速的要求，参照国外转向架的基础上开发研制的新型货车转向架。由于在两侧架间加装了下交叉支撑装置，其抗菱刚度明显提高。大量的线路动力学性能试验和实际运用考验表明该转向架能够满足提速要求。因此下交叉支撑组装状态对转向架的动力学性能，运用安全性和关键部件的疲劳寿命影响较大。 锁紧板与承载鞍作为K6转向架的关键部件， 在组装过程中，前者极易发生与支撑座侧壁发生干涉、后者与侧架内导框单侧间隙超差的问题，笔者通过实践探索，提出了独到的组装质量控制途径，收到了预期效果。

关键词：K6转向架;锁紧板;承载鞍;组装质量;控制

转K6型转向架是目前货车系列的主型转向架之一。公司近两年来生产的C70、C80等车型均运用了该型转向架。笔者在具体实施生产过程中，发现“锁紧板与支撑座侧壁发生干涉”“承载鞍与侧架内导框纵向单侧间隙超差”是困扰转向架生产的两大质量难题，也是阻挠生产节拍，降低生产效率的难题。对此笔者进行了摸索攻关，得到了一些启发。

一、对两大质量难题的分析

（一）锁紧板与支撑座侧壁发生干涉

转K6型转向架交叉支撑装置可以保持转向架的正位状态、大幅度提高车辆临界速度而且使车辆在直线与曲线运行时的轮对冲角减少，可有效减少车轮与钢轨的磨耗。保证车辆运行性能稳定和运行安全可靠。……