新能源汽车绿色设计产品评价体系构建思路

庄恒国 武佳丽 张诗建 姜君 马乃锋

摘 要：本文深入分析了国内外科研机构在绿色设计产品评价方面开展的理论研究，同时，结合我国汽车企业现状，提出了我国新能源汽车整车绿色设计产品评价体系，共包括4项一级评价指标，为制定新能源汽车整车统一的绿色设计产品评价标准奠定基础。

关键词：新能源汽车;绿色设计产品;评价体系

1 前言

在我国经济发展现阶段，绿色发展成为我国未来发展的主要方向，在此背景下，新能源汽车应运而生，如今，新能源汽车已经得到了较快发展，截止2018年底，新能源汽车保有量达261万辆，全年增加107万辆，随着生态环境日益恶化、能源危机日趋严重，新能源汽车成为汽车产业未来的发展方向。因此，国家高度重视新能源汽车领域绿色设计产品评价工作，为落实实施《中国制造2025》、《工业绿色发展规划（2016-2020年）》，加快推动绿色制造体系建设，完成汽车行业绿色发展转型升级，打造绿色制造先进标杆，将新能源汽车绿色产品评价作为重点工作之一。就目前我国新能源汽车现状而言，制定科学、合理、统一、规范的绿色设计产品评价体系是推动新能源汽车绿色设计产品评价的首要条件，是衡量汽车产业绿色设计产品的重要内容。

本文針对绿色设计产品要求，提出按照产品全生命周期绿色管理理念，遵循能源资源消耗最低化、生态影响最小化、可再生率最大化原则，构建新能源汽车绿色设计产品评价体系。

2 国内外绿色产品评价指标体系分析

针对汽车整车的绿色评价体系，国内外现在有较多研究，比较经典的模型有国外的Green NCAP、“最环保”车型和国内的C-ECAP。

2.1 Green NCAP

Green NCAP模型是由欧洲新车安全评鉴协会提出，企业可以根据自己的汽车产品的生态性能进行评价，该模型将绿色设计产品评价指标分为2个方面：空气洁净指数、能源效率指数。前者重点关注尾气中含有的碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物，以及温室气体二氧化碳，后者表示储备能量转化为汽车动力的效率。

2.2 最环保车型

最环保车型是由美国节能经济委员会（ACEEE）自1997年开始发起的，该机构每年都会评选出12款最环保和12款最不环保车型来供消费者参考。最环保车型评选内容包括尾气排放、燃料经济性、整备质量，评价方法为“绿色评分”、“环境损害指数”等综合评分。

2.3 C-ECAP评价模型

C-ECAP评价是第一个提出的以全生命周期为理念的绿色设计产品评价体系模型，目前只针对传统能源汽车，评价指标包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放等指标，目前已经被100余家企业接纳采用，企业已经将C-ECAP作为正向研发及性能提升目标。

3 绿色设计产品评价体系构建

3.1 绿色设计产品评价体系构建原则

综合绿色设计产品评价体系研究特点，为了构建科学全面的绿色设计产品评价体系，本文认为需要遵循以下几种设计原则：

（1）科学性原则。制定的指标必须遵循经济规律和生态规律，采用科学的方法进行评价。

（2）系统性原则。坚持全局意识，整体概念，全面覆盖新能源汽车的多方面绿色性能指标。

（3）实用性原则。绿色设计产品评价体系构建应该着重于消费者的实际体验，对消费者关注的热点问题进行探究。

（4）可操作性。可进行客观试验测量分析。

（5）合理性原则。选取的指标过多，任务量繁重，不能及时得出评价结果，过少的指标不能综合代表新能源汽车生态性能。

（6）定性和定量相结合原则。仅仅通过定性的指标缺乏对真实程度的反应，因此需要定性和定量结合进行综合判断。

（7）效益性。评价体系应当有利于科学合理利用资源，推广科学技术成果，增强产品的安全性、通用性、可替换性，提高经济效益、社会效益、生态效益，做到技术上先进、经济上合理。

3.2 新能源汽车绿色设计产品评价指标体系建立

本文根据绿色设计产品评价体系构建通则，综合考虑传统能源汽车绿色设计产品评价体系，同时结合新能源汽车产品自身特点，在汽车全生命周期中融入绿色指标体系，明确新能源汽车产品资源属性、能源属性、环境属性、产品属性的一级指标以及相应的二级指标，并对每个指标提出具体要求。

按照全生命周期的理念，考察纯电动乘用车设计、采购、生产、使用、回收等各个极端，围绕资源属性、能源属性、环境属性、产品属性四大方面，实现纯电动乘用车的生态评价。

（1）资源属性

为保护生态环境，提高资源综合利用效率，因此应重点选取材料及水资源减量化、便于回收利用等方面的指标，要求新能源汽车产品建立相应的管理体系并且需要符合对应的国家《有害物质高风险零部件清单》和《有害物质豁免零部件清单》中的相关要求。

（2）能源属性

能源属性应重点选取生产过程、使用过程中能源节约和能源效率方面的指标，针对纯电动乘用车，能源属性应包括百公里电耗和企业温室气体排放报告，百公里电耗是整车集成水平中最重要的指标，企业温室气体排放报告为生产过程中能效指标。

（3）环境属性

环境属性应选取生产、使用过程中污染物排放、使用过程中有毒有害物质释放或产品废弃后回收利用等方面的指标，应包括车外噪声、可再利用率和可回收利用率，车外噪声为使用过程中噪声污染，同时基于中国汽车材料数据系统（CAMDS）中的材料数据信息，按GB/T 19515进行可再利用率和可回收利用率核算。

（4）产品属性

产品属性重点选取产品设计、质量性能、安全性能以及产品说明等方面的指标，对于新能源汽车绿色设计产品的评价，应该包括汽车产品车内噪声、车内空气质量、人体电磁防护、动力蓄电池系统能量密度、使用寿命，依据相关标准进行检测并提供检测报告。

4 结束语

绿色设计又称为生态设计、环境意识设计，是指按照全生命周期的理念，在产品设计开发阶段系统考虑原材料选用、生产、销售、使用、回收、处理等各个环节对资源环境造成的影响，力求产品在全生命周期中最大限度降低资源消耗、尽可能少用或不用含有毒有害物质的原材料，减少污染物产生和排放，从而实现环境保护的活动。构建绿色设计产品评价体系，对于引导汽车行业开展绿色设计产品体系建设具有重要的推动作用。将绿色理念融入到整个汽车产品设计、采购、生产、回收等各个环节，有助于企业快速、高效的进行绿色发展正向研发设计，有助于企业及时制定改进措施，有助于企业绿色发展。

参考文献：

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