坑底
- 坑底土体加固对深厚淤泥质土地铁深基坑安全的影响
1-2]。近年来坑底土体加固在软土地区地铁深基坑工程中应用广泛,众多工程实践表明,坑底土体加固能够有效地控制基坑开挖引起的变形,从而达到控制基坑变形和保护周边环境的目的[3-4]。坑底土体加固作为一种常见的控制基坑变形的措施,诸多学者对此进行了研究。谈亦帆等[5]在试验的基础上,采用数值模拟方法研究了坑底满堂加固形式下基坑内力和变形,并提出了合理的水泥掺入比;康志军等[6]采用数值分析方法研究了满堂加固和裙边加固对基坑变形的影响,并对两种加固措施进行了对比
青岛理工大学学报 2023年6期2023-12-28
- 某泵站基坑分层开挖全过程土体变形分析
插入比对减小基坑坑底隆起作用不大。张敬弦等提出了一种基坑竖向弹性地基梁计算模型。李哲等依托实际工程，分析了地下连续墙支护基坑施工全过程变形特性。路林海等提出了一种减少基坑开挖变形的施工方案。索文斌等提出了一种基坑数值模拟方法。楼春晖等提出基坑边角可限制支护结构变形。施有志等得出靠基坑越近建筑物受开挖影响越大。基坑模拟中，现有模拟方法仅考虑了土体强度折减，这与现场实际不符，基于此，程雪松等提出了土体和围护结构强度同时折减的计算方法，研究结果显示，考虑围护结构
河南水利与南水北调 2023年1期2023-03-22
- 近接既有结构深大基坑隆起变形控制
——以天津地铁5号线思源道站接建地下空间工程为例
既有结构的运营对坑底隆起变形控制提出了新的要求，城市运营地铁车站等既有结构对近接基坑坑底隆起的敏感性强，已成为学术界和工程界比较关心的课题。目前，基坑抗隆起稳定验算的主要方法有围护结构底部地基承载力抗隆起稳定分析法和圆弧滑动抗隆起稳定分析法两种。国标《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120—2012)[1]、上海市《基坑工程技术规范》(DG/TJ 08-61—2018)[2]和浙江省《建筑基坑工程技术规程》(DB33T 1096—2014)[3]等多部规范
科学技术与工程 2023年3期2023-03-15
- 淤泥区狭长基坑抗隆起稳定性分析
长工程时，基坑的坑底抗隆起稳定成了开挖建设期间安全性的控制因素之一[2，3]。传统的规范解析方法[4]采用考虑土体剪切强度指标、值的圆弧滑动模式来计算坑底抗隆起稳定性。但该方法不考虑狭长基坑两侧支护与土体的相互作用，计算得出的圆弧滑动面往往超过了基坑宽度，与实际情况不符。近年来，国内外学者针对不同因素对坑底抗隆起稳定性的影响进行了研究。张飞[2]通过离心机试验和数值分析得出基坑抗隆起稳定性应特别重视坑内外水位和墙体插入深度。俞建霖[5]通过对比现有解析法结
城市道桥与防洪 2022年12期2023-01-26
- 基坑开挖方式对基坑变形特性的影响分析
护结构变形和基坑坑底隆起，监测平面图如图4所示。图4 基坑监测平面图2.4 模型的建立本研究计算模型范围取850 m×330 m×65 m，基坑开挖范围取540 m×76 m×26.2 m，模型上部为自由约束，底部为固定约束，侧面为水平约束。根据上述两种开挖方式，进行有限元建模，共生成197 601个单元数，生成311 712个节点，网格划分情况如图5所示，支护结构网格如图6所示。图5 土体网格划分图6 支护结构网格划分3 基坑变形结果分析由于研究基坑为一
水利与建筑工程学报 2022年6期2023-01-07
- 旋转抛物-锥形蚀坑模型及其应用
最大应力出现在蚀坑底部或坑口下侧位置,拟合出蚀坑与应力集中系数之间的经验公式,并将该成果应用于压力容器的强度分析[11-12],为含蚀坑状态下的压力容器安全分析提供了有效途径。类似地,Hou和Song[13]则基于半椭球形蚀坑模型研究了受拉伸载荷下的蚀坑应力分布。结果发现应力集中系数与蚀坑形状比线性相关,但与蚀坑相对深度成非线性关系。2016年,Li[14]采用半椭球形模型探究了主、次蚀坑的宽度、深度和距离等因素对金属结构强度的影响,结果发现蚀坑的萌生会导
北京航空航天大学学报 2022年11期2022-11-30
- 长短桩组合在水利工程软土基坑中的应用
固比例的短桩,在坑底土体不加固与加固两种工况下,对比其桩身最大弯矩和坑底土体隆起两方面敏感值。对长短桩组合情况下的三维工作情况进行分析,为日后其他项目的设计工作提供参考。1 工程概况汕尾市区供水节水改造工程解决汕尾市区、红海湾开发区和海丰县区域内淡水资源紧缺而新建的一宗供水工程,其跨东溪河段,采用顶管过河方案,根据勘察资料,揭露工作井基坑位的岩土层主要有：1层：黄褐色人工填土,呈粉质黏土状,粘性差,可塑,底部有抛石；揭层底面高程-0.9 m～0.6 m,厚
陕西水利 2022年11期2022-11-29
- 基坑开挖对紧邻地铁车站附属结构影响的模拟分析
结构的影响，并对坑底搅拌桩加固土的影响技术在坑底加固中的作用进行了探究，其结论与经验可为紧邻地铁车站附属结构的施工控制及结构安全保护提供参考。1 工程概况地铁车站附属结构位于主体结构西北侧，为地下一层框架结构，项目基坑位于附属结构东侧。基坑开挖长度19m，宽度12m，开挖深度约9.5m，基坑底部位于软土层。基坑南北两侧施作800mm厚26m深地连墙，基坑西侧直接使用原市政通道顶管工作井的800mm厚30m深地连墙作为围护结构，基坑东侧直接使用地铁车站主体围
四川水泥 2022年10期2022-11-17
- 基坑抗隆起稳定性研究新进展
方向[5-8]，坑底隆起是影响基坑安全的关键因素之一[9]。坑底隆起一方面造成基坑坍塌，影响在建基坑安全；另一方面导致邻近建(构)筑物的不均匀沉降，甚至垮塌。这些事故的产生与坑底抗隆起分析理论的不完善有着密切关系。坑底隆起破坏机制主要分为地基承载力模式[10]及圆弧滑动破坏模式[11]。其中地基承载力法以验算支护结构底面土体地基承载力作为抗隆起稳定性的依据；圆弧滑动法结合边坡稳定性分析理论，通过假定潜在滑裂面，以抗滑力矩与滑动力矩的比值为安全系数判断坑底稳
科学技术与工程 2022年29期2022-11-16
- 利用紧邻地下结构的组合围护深基坑开挖数值模拟
11.1 m，即坑底开挖面以上1 m的位置。北侧围护相对最大水平位移值相对较小，为9.4 mm，深度为12.17 m，即坑底开挖面处。出现以上现象的原因推测为南北侧基坑围护的长度不一致，南侧由于长度较长，承受了较大的侧向水土压力，因此位移值相对北侧较大；又由于坑底开挖面处于③层淤泥质黏土软弱土层中，开挖这层土会在开挖面附近产生较大的变形，南侧围护由于较大的水土压力产生了最大侧向位移上移的现象。因此，在③层土中进行深基坑开挖时，应注意对围护变形的控制，这对于
建筑施工 2022年6期2022-09-06
- 基于强度折减法的淤泥质基坑坑底抗隆起稳定性研究
和经济损失，因此坑底抗隆起稳定性对淤泥质基坑工程支护设计及基坑工程安全稳定施工至关重要[2]。近年来国内学者针对不同地质条件的基坑抗隆起稳定性安全系数、新的隆起破坏模式及抗隆起稳定性影响因素做了大量的研究。王成华等[3]利用数值计算软件模拟了基坑破坏形状的影响，并分析了新提出的破坏模式的影响参数。侯晓亮等[4]通过强度折减法与传统的规范法对比分析了基坑坑底的抗隆起稳定性,验证了强度折减法实用性。吴家耀等[5]基于超载系数法和强度折减法，提出新的地下洞室群整
华北科技学院学报 2022年3期2022-07-16
- 软土区低施工净空条件下明挖隧道设计探讨
不满足规范规定的坑底抗隆起稳定性要求，进一步加长围护桩的嵌固深度将难以满足工程经济性要求。对此，童磊等[1]提出公式应计入墙底以上土体抗剪强度有利作用作为抗力。刘银芳[2]认为，软土基坑被动区土加固的措施可以提高坑底抗隆起稳定性。本文基于前人研究，以中山沙古公路裕祥路节点隧道明挖基坑为例，对规范采用的Prandtl 计算方法进行修正，且修正后的计算方法在项目设计过程中取得了良好效果。中山沙古公路裕祥路节点隧道明挖基坑设计过程中，除了遇到软土基坑坑底抗隆起稳
城市道桥与防洪 2022年4期2022-07-01
- 水利工程中基坑施工的数值模拟研究
部开挖、设置桩，坑底不加固；工况二：分部开挖、不设桩、坑底不加固；工况三：分部开挖、不设桩、坑底加固；工况四：分部开挖、设桩、坑底加固；工况五：分部开挖、设桩、坑底暂不加固、后期进行加固。表1 岩土体物理力学参数2 数值模拟研究过程2.1 模型的建立如图1所示，施工区域长×宽×高为300 m×300 m×80 m，因为基坑区域为不规则的形状，结合以往数值模拟经验和施工经验可知，此研究区域长和宽分别为基坑区域的3倍，施工区域的高为基坑深度的2倍，通过试算可知
地下水 2022年2期2022-05-19
- 考虑开挖宽度效应的基坑受力变形分析
、地表竖向位移和坑底竖向位移等随基坑宽度的变化规律进行数值分析，揭示考虑宽度效应的基坑受力变形变化规律，为软土区基坑工程的设计施工提供一定的参考。1 基坑宽度分析方案金琴快线北延段工程位于珠海市高新区，场区主要由杂填土、淤泥、淤泥质粉质黏土、砾砂、砾质黏性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩1和强风化花岗岩2组成，土层厚度分别为：1.8、6.5、5.0、4.5、2.5、6.0、2.0和21.7 m。市政给排水管道直径常为0.4～2.0 m，考虑支撑厚度、工作面宽
中外公路 2022年2期2022-05-13
- 基坑开挖对既有地铁隧道变形的影响研究
道上方时，对基坑坑底和围护结构的不同位置设置隧道时，采用考虑土体小应变刚度特性的有限元方法，研究基坑竖向开挖卸荷对隧道变形的影响规律。根据隧道隆起变形控制标准，划分出不同的影响区范围。研究改变基坑开挖深度对隧道竖向位移、坑底隆起和影响区的影响，分析不同土体加固方案对隧道变形的控制效果，从而实现对既有隧道影响的预测、评估和控制。1 计算模型概况1.1 模型建立采用与文献[1]近似的模型尺寸，如图1（a）所示。参考常见地下二层车站基坑深度，取基坑深度He为18
交通科学与工程 2022年1期2022-04-25
- 考虑卸荷变形模量的坑底回弹变形计算方法
基坑的开挖,造成坑底土体在竖向卸荷作用下产生竖向隆起变形,过大的竖向位移会致使已建地铁盾构隧道的管片错位开裂,甚至影响隧道结构的安全和地铁的正常营运。《城市轨道交通安全保护区施工管理办法(暂行)》规定:隧道结构绝对沉降量及水平位移量≤20 mm(包括各种加载和卸载的最终位移量)。因此,考虑卸荷作用下的基坑变形计算方法是亟待解决的重要工程问题。目前,预测基坑回弹变形的方法主要有分层总和法[2-3]、残余应力法[4]和数值分析法[5]等。其中分层总和法因其具有
地震工程学报 2021年5期2021-10-26
- 考虑空间效应的狭长型沟槽基坑稳定性计算方法研究
[1]考虑了基坑坑底以下围护桩对坑底土体隆起的有利作用，并以此为基础，提出了验算坑底抗隆起的方法（简称汪- 夏法）。该法假定破坏土体沿着围护桩桩底产生滑动，且该滑动破坏面为经过桩底的圆弧，即滑动破坏面的圆心为基坑坑底与围护桩的交点，半径为坑底以下围护桩的嵌入长度。《标准》在该法的基础上，将滑动破坏面圆心移至最下道支撑与围护桩的交点，滑动面半径为最下道支撑以下围护桩的长度。陈孝湘等[2]基于强度折减法，研究了狭长型基坑坑底隆起稳定性的破坏模式，研究结果显示，
城市道桥与防洪 2021年8期2021-09-18
- 管道沟槽等窄条形基坑隆起稳定性计算方法
重力式围护基坑，坑底抗隆起稳定是决定围护结构嵌固深度的主要条件之一。坑底抗隆起稳定性分析方法主要有极限平衡法、极限分析法、非线性有限元法和可靠度分析法[1]。其中，基于土压力理论的极限平衡法在目前基坑设计中被广泛采用。现行基坑工程行业规范和各地方标准大多采用了这一方法。其不足之处是忽略了基坑的空间效应。不同于民用建筑，市政工程基坑，如管道、地下综合管廊、地下道路、箱涵、地铁车站等，往往呈现狭长形形态。工程实践表明，狭长型基坑比宽大基坑有更好的抗隆起稳定性。
城市道桥与防洪 2021年7期2021-08-15
- 天坑坐井观天
外一番天地。至于坑底，实在是太深了，岩石层层叠叠，我看不太清楚，只能期待那里地势平缓，没什么危险了。坑底步道弯弯曲曲，像一条长蛇，台阶密密匝匝，看得人头晕眼花。我们向下一步一步地走着，走到一半，又遇到一处峭壁。我踮着脚尖，扶着栏杆向下看。此时，坑底的风景一覽无遗。坑里有两个巨大的山洞，其中一个山洞中有一条地下河，洞口有一个小水闸，洞外怪石嶙峋。继续向下，许久后，我们终于到达了坑底。抬头望望天，天仿佛缩小了，举起手来比画，觉得天就跟我的巴掌一样大，这是不是所
第二课堂(小学版) 2021年4期2021-01-18
- 竖向开挖卸载应力引起的基坑坑底土体变形响应
。基坑开挖将引起坑底中的应力释放，一方面，坑底土体会发生回弹变形，并在坑底桩基础中产生拉应力，使桩身上浮甚至拉裂[1-2]；另一方面，坑底土体的强度和变形参数也会随着基坑开挖卸载而发生改变[3-5]，进而影响整个基坑工程的变形和稳定性。因此，在基坑开挖卸载效应相关研究中，坑底竖向卸载应力分布研究是一个重要的切入点。《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2011)[6]采用Boussinesq解计算地基表面堆载或卸载引起的土体中的附加应力分布，由于该解
科学技术与工程 2020年33期2020-12-28
- 蚁狮的生存密码
。然后，蚁狮遁于坑底的沙里，只将两只大颚的前端留在外面。这个沙坑就成了它的居所。其实，这还是它精心打造的陷阱。此时，它正等待着蚂蚁或者其他小昆虫的到来。一只蚂蚁向陷阱走来，它浑然不知自 危在旦夕，但蚁狮却凭着自身的传感器在10米外就感应到有猎物到来，它正严阵以待。不知死活的蚂蚁来到陷阱边沿，触动了沙粒，顺着流沙滑到了坑底。蚂蚁回头向坑上爬，蚁狮并不追赶，只是在沙里拱动沙粒。结果，沙粒往下流，蚂蚁又滑到了坑底。这次它没幸运地跑掉，被蚁狮的大颚钳住了。蚁狮向其
作文中学版 2020年2期2020-11-25
- 基坑坑底土卸载残余应力特性及其应用
。深基坑开挖，对坑底土和围护桩/墙来说，分别是一个竖向和水平方向的卸荷过程。土是一种散粒体，其在加载和卸载过程中的力学特性不同[3～6]：在首次加载阶段呈现弹塑性，在卸荷阶段则更多地表现出弹性，从而在一次加、卸载循环结束时，会出现塑性变形，土中应力一般也难以回到起始状态，即会出现所谓的残余变形和残余应力。刘国彬等[7]在基坑工程的实测中证明了坑底土存在残余应力，并提出了一种考虑了土体残余应力的基坑隆起变形实用算法[8]。对基坑坑底土来说，残余应力的存在，将
土木工程与管理学报 2020年5期2020-11-10
- 逃出天坑的稻米
种水稻了，就在天坑底里！”“天坑”其实就是一个天然形成的巨型大深坑。“坑底里能种水稻？开玩笑吧！”我觉得，父亲的想法太过荒谬，完全不靠谱。但父亲解释说，家门口不远处的天坑坑底里，有块阳光能照到的平坦地，前几天他专门下去查看，发现下面竟然有流动的丰沛地下水，常年不干涸，完全可以蓄水围田。那个天坑，我当然是知道的，深约50米，距地面约有十六七层楼高，而离我家最近的一侧坑壁，光秃秃的，近乎垂直，非常陡峭，根本下不去。唯有绕行到对面，沿着嵌在坑壁上的“八道弯”，一
思维与智慧 2020年19期2020-10-12
- 逃出天坑的稻米
种水稻了，就在天坑底里！”“天坑”其实就是一个天然形成的巨型大深坑。“坑底里能种水稻？开玩笑吧！”我觉得，父亲的想法太过荒谬，完全不靠谱。但父亲解释说，家门口不远处的天坑坑底里，有块阳光能照到的平坦地，前几天他专门下去查看，发现下面竟然有流动的丰沛地下水，常年不干涸，完全可以蓄水围田。那个天坑，我当然是知道的，深约50米，距地面约有十六七层楼高，而离我家最近的一侧坑壁，光秃秃的，近乎垂直，非常陡峭，根本下不去。唯有绕行到对面，沿着嵌在坑壁上的“八道弯”，一
思维与智慧·上半月 2020年10期2020-10-12
- 两只螃蟹
不动声色，它围着坑底转了一圈，摸摸这里，敲敲那里，也在努力找寻一条出去的路。然而，出去的路只有一条，那就是挖掘天梯。当青蟹把这个想法跟红蟹说了之后，红蟹差点儿笑出了眼泪：“你，你真是太天真了！”青蟹默默地干了起来。红蟹瞅着满头大汗的青蟹说：“傻瓜，别心存幻想了，活一天算一天吧！”“只要有一线希望，我就不能放弃！”青蟹艰难地挥着大钳子，奋力地挖着土。过了几天，它们的肚子都饿了。青蟹小心地捡起坑底的草籽，艰难地咀嚼着。红蟹可受不了这份罪，干脆吃起自己的脚丫子来
故事大王 2020年8期2020-08-04
- 考虑槽壁及坑底联合加固的上海地铁车站基坑变形特性分析
，工程实践表明，坑底加固是保障软土地区基坑稳定和控制变形的一种有效措施［1］。地下连续墙整体刚度大、止水效果好、对环境影响小，已被广泛应用于地铁车站的基坑工程。由于上海地区软土分布广泛，且厚度较大，为避免地连墙槽壁坍塌，成槽前常对两侧土体进行加固处理。已有不少学者就槽壁加固在地连墙施工阶段所起的作用进行了研究［2-3］（结果表明，成槽施工前对槽壁两侧土体进行加固可以有效控制成槽开挖引起的槽段侧向变形，限制附近土体的沉降），但大多忽略了其在开挖阶段对基坑变形
结构工程师 2020年1期2020-04-21
- 基于数值计算方法的地铁车站深基坑施工变形规律研究
结果分析2.1 坑底隆起变化基坑施工坑底隆起位移结果图如图2所示。由图可知：（1）桩式围护结构钻孔桩施工后，岩石土层应力场重分布，钻孔桩周围的岩石土层会出现应力集中现象，两钻孔桩间的岩石土体发生的沉降要比同深度的要大，此时基坑底部最大竖向沉降量为6.65mm；（2）开挖第一层土体，深度为4.3m，施加混凝土支撑，此时基坑底部最大沉降量为4.89mm，在坑底两侧，而在坑底中心沉降量最小，为0.73mm，所以基坑坑底呈隆起状；（3）开挖第二层土体，深度4.7m
工程技术研究 2020年4期2020-04-17
- 武汉地区厚互层土中基坑抗突涌破坏评价方法研究
30074)基坑坑底以下有水头高于坑底的承压水含水层时，在承压水作用下坑底易发生突涌灾害或上浮失稳[1]，特别是在武汉、上海、杭州等城市[2]。由于存在相对隔水层，基坑坑底的突涌通常假定为整体顶升[3-6]，并且可用压力平衡法、均质连续梁板法和数值模拟[7]计算抗突涌安全系数；也有的试验认为是先出现裂隙，再产生渗透破坏[8]。在《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—2012)[9]中，规定突涌稳定性安全系数不应小于1.1。《岩土工程勘察规范》(GB 50
水文地质工程地质 2020年2期2020-04-15
- 蚁狮的生存密码
。然后，蚁狮遁于坑底的沙里，只将两只大颚的前端留在外面。这个沙坑就成了它的居所。其实，这还是它精心打造的陷阱。此时，它正等待着蚂蚁或者其他小昆虫的到来。一只蚂蚁向陷阱走来，它浑然不知自危在旦夕，但蚁狮却凭着自身的传感器在1 0米外就感应到有猎物到来，它正严阵以待。不知死活的蚂蚁来到陷阱边沿，触动了沙粒，顺着流沙滑到了坑底。蚂蚁回头向坑上爬，蚁狮并不追赶，只是在沙里拱动沙粒。结果，沙粒往下流，蚂蚁又滑到了坑底。这次它没幸运地跑掉，被蚁狮的大颚钳住了。蚁狮向其
作文·初中版 2020年2期2020-03-27
- 萌特矿坑湖成库岩溶水文地质条件分析
坑为南北向分布，坑底长约1.2 km，宽140～160 m(东西向)，其中北侧分水岭高程为500～505 m，距矿坑最近的距离为1.25 km，坑底最低高程为423 m，北高南低，北侧坑底高程为430 m，南侧高程在426 m附近。矿坑集雨面积为2.66 km2,集雨面积内为溶蚀槽谷、槽坡地貌及剥蚀中低山地貌。矿坑范围主要分布三叠系下统嘉陵江组和飞仙关组地层，岩性主要为灰岩、白云岩、岩溶角砾岩等，厚度约500 m，其中矿坑主要分布三叠系下统嘉陵江组一段(T
四川水力发电 2020年5期2020-01-06
- 分层降水开挖对超大平面深基坑坑底回弹及桩基的影响
坑回弹量太大时，坑底土体在竖向上变形不均，易破坏先期实施结构(桩、地墙、逆做结构等)，且对建筑工后沉降有较大影响。本文通过基坑降水开挖交替进行的假定，建立深基坑开挖坑底回弹理论分析模型，研究降水次数对坑底最终隆起量的影响及演变过程；基于有限元平台模拟了不同基坑降水次数对带桩基坑中桩身轴力的影响。1 基坑降水对坑底回弹的影响基坑开挖过程中，降水和开挖一般需交替进行。根据经典土力学理论，基坑降水减小土体孔隙水压力，土体有效应力增加引发排水固结过程，其总沉降为：
特种结构 2019年6期2020-01-02
- 被动区花岗岩残积土弱化对深基坑的影响
3号线天河客运站坑底花岗岩残积土软化造成施工困难，并导致地下连续墙开裂，给工程施工带来极大风险[7]。广东、福建等沿海地区经济发达，人口密集，为方便出行，目前，广州、福州、厦门、深圳、珠海、三亚、东莞、佛山等地均在开展地铁工程建设，涉及到众多在花岗岩残积土地区施工的地铁车站深基坑。东南沿海特殊的气候、丰富的雨量及部分地铁沿线丰富的地下水极易导致深基坑开挖时底部花岗岩残积土软化，给工程施工带来困难，增加周围环境保护的难度。目前，众多学者[8-13]开展了坑底
长江科学院院报 2019年11期2019-11-13
- 洛塔引出天坑水
竹子编成篾缆，到坑底勘察，制定引水规划。全村老少从山下十几公里背砂子、水泥、条石到坑口。他们又自制土绞车和软梯，将水泥、砂子运到天坑底筑坝。他和另外17位年轻后生在坑底连续工作450天，筑起一座宽6米、高8米的拱壩，使坑底阴河水冒出地面。有了稳定水源，农业连年丰产，不仅解决群众吃饭难题，还每年向国家交公粮数万斤。现在，当地发展中药材种植，这些自力更生修建的水利设施还在发挥重要作用。（易珊）
文萃报·周二版 2019年34期2019-09-10
- 基坑施工引起下方既有隧道隆起控制措施参数的影响分析
，若隧道中轴线在坑底以上，隧道横向位移较大，特别是当隧道中轴线与基坑侧壁相距在4m 范围以内时，隧道横向位移会随着距离的缩小而大幅度增加。黄兆纬等[9]利用有限元软件，研究了地基加固、分块开挖等控制措施的作用效果。研究结果说明，在这几种控制隧道隆起的措施中，地基加固效果最明显。可见，在目前的工程建设和学术探讨中，隧道上方开挖对地铁隆起的影响一直是岩土工程行业中研究的重点。小竖井工法在深圳前海地下开发工程中，第一次成功应用于控制隧道隆起。本文依托工程实例，通
广东建材 2019年5期2019-06-05
- 浅谈相邻双基坑开挖相互影响性状分析
基坑和B 基坑的坑底隆起曲线。图(a)表明A 基坑在第一层开挖阶段坑底中间部分隆起较小两侧围护墙向坑内变形围护墙附近土体隆起量大于中间土体。第二层和第三层开挖阶段坑底隆起为开挖卸载产生的弹性变形隆起呈中间大两边小的锅底型。第四层开挖阶段左侧围护结构向基坑内变形 进一步挤压坑内土体使坑底土体发生塑性变形隆起量大幅度增加。由于两基坑同时开挖引起的卸荷作用导致A 基坑右侧隆起量小于左侧。开挖到坑底后左侧最大隆起值为0.0021H 发生在距1 号桩1.33H 处。
中国房地产业 2019年9期2019-05-14
- 小鸭子得救了
菲菲顺着声音，朝坑底看，田田正在坑底抬着头，一脸无助地看着她。菲菲马上就明白了过来，说：“哦，我知道了！我可以试着把你带出来！我先下去，然后你抓住我的双脚，我带你飞上来！”“谢谢你！”小鸭田田说道。小鸟菲菲缓缓地飞入坑中，等她到达坑底时，田田用翅膀紧紧地抓住了菲菲的双脚。可是，菲菲使出了吃奶的劲儿也飞不起来。“对不起田田，我的力气太小了。”菲菲安慰道，“我去帮你搬救兵吧！你不要怕，我一会儿就回来。”说完，菲菲急匆匆地飞走了。小猴子唐唐在高高的柳树上，目睹了
小主人报 2018年21期2018-11-07
- 基底加固对地铁基坑变形风险控制分析
、周围地面沉降及坑底隆起等现象,进而影响基坑的稳定及其邻近设施的安全和正常使用[1]。在地下水较丰富的软体地区一些较复杂的基坑工程中,采用必要的围护结构和支撑措施已经不足以保证基坑开挖时的稳定性,因此对基坑被动区土体采取加固措施非常重要[2-3]。根据大量工程实践及理论分析,对基坑底部以及其他坑内被动区的土体进行加固能够有效改善土体的物理力学性质,从而减小围护结构的水平侧向位移、周边地表沉降及坑底隆起,进而提高基坑稳定性[4-5]。在相关的已有研究中,陈兴
采矿技术 2018年5期2018-10-25
- 会东铅锌矿露天坑底及边帮矿体回采实践
接近1980 m坑底时,地下仍不能正常采矿。若矿山仍采用充填法开采,工程进度严重滞后,生产衔接不上,完成所有采矿准备工程,需停产2年。鉴于以上原因,原企业将露天转地下开采改用无底柱分段崩落法。同时露天坑继续进行采矿,截至2017年12月底露天开采结束,坑底标高由设计的1980 m下降至1968 m。2010年会东铅锌矿被西部矿业接收后,公司拟对11线以东的矿体采用充填法回采。11线以东矿体开采技术条件复杂,矿岩软弱破碎,大量高品位富矿体位于露天坑底和露天边
采矿技术 2018年5期2018-10-25
- 既有工程桩对深基坑力学变形特性影响分析
于桩土摩擦作用,坑底分布的工程桩抑制了坑底土体的变形,降低了隆起量．局部密布的工程桩是对坑底土体的一种加固,可以有效地减少围护结构的水平位移．因而,探讨坑底工程桩影响下的深基坑力学变形特性,对基坑工程建设具有重要意义．近年来国内外对坑底工程桩力学特性与基坑变形的相互作用研究已取得了较为丰硕的成果,并积累了大量的工程经验．文献[1]最早提出了坑底土体竖向回弹引起坑底桩基上拔的问题．文献[2]通过有限元分析指出深基坑开挖由于土体回弹作用,降低了工程桩的承载力和
江苏科技大学学报(自然科学版) 2018年3期2018-08-06
- 某邻近运营地铁隧道深基坑工程变形分析
自第3道支撑底至坑底以下4 m，共计7.1 m，加固宽度8.3 m。C区被动区采用裙边加固，加固深度为坑底以下4 m，加固宽度8.05 m。4.2 基坑降水C区基坑开挖时需疏干地下潜水，坑外设置850@600三轴搅拌桩止水帷幕。A1、A2、B区基坑开挖深度超过12.17 m时，需降低⑤2层中微承压水。为减小降水对周边环境的影响，B区地下墙在插入比1.02基础上加长4.1 m，插入⑤3-1粉质黏土层，隔断⑤2层。基坑开挖至临界深度时按需降水。图2 围护结构剖
城市道桥与防洪 2018年6期2018-06-27
- “深套筹码”如何进行“坑底自救”
就是主动出击、“坑底自救”。而且，与被动等待相比，主动出击受行情涨跌、个股牛熊的影响较小，“筹码解套”的主动权正好在投资者自己的手里。“解套技法”揭秘所谓“坑底自救”，是指高位买入的筹码“深套”后，通过采取一定的方法，进行适度的操作，当大盘和个股依然处于“坑底”位置时，高位筹码就已顺利“解套”甚至获利的操作方法。“坑底自救”的方法表明，在一轮大的熊市之后、牛市行情尚未正式确立的情况下，及时有效地进行“坑底自救”不仅是必要的，也是可行的，但前提是要掌握正确的
金融经济 2018年3期2018-04-03
- 地洞河天坑
的地洞河天坑，在坑底等了两天，老天开眼，终于下雪了。雪从早上7点开始下，坑底渐渐被覆盖成白茫茫一片。拍完不到2个小时，雪就完全化掉，恢复到绿色的景象。地洞河天坑之名来自当地老乡的叫法，从地洞穿过、从地洞里流出来的河嘛，很形象，没有必要再起名。当地在坑边正在建设一个观景台，观景台其实就在天生桥上的公路边。这个天生桥上，不仅有两条水泥路交汇，还有好几户人家的房屋。天生桥下一条河穿过进入坑底。另一边也是一条河，沿着河边的小路，可以走到坑底，加上另一侧落水洞的水汇
中国三峡 2018年11期2018-01-30
- 基于压差传感技术的坑底隆起监测方法及应用
于压差传感技术的坑底隆起监测方法及应用叶俊能，尹铁锋，杜培贞(宁波市轨道交通集团有限公司，浙江 宁波 315101)针对基坑坑底隆起监测问题，提出了一种基于压差传感技术的坑底隆起监测方法。首先分析了压差传感技术原理，其次介绍了监测系统中的压差传感系统及相应的辅助系统，然后通过模型试验验证了监测系统的温度稳定性，最后将该监测系统应用于工程实践，并对监测结果进行了分析。所得主要结论如下：基于压差传感技术的坑底隆起监测系统通过测点处的液面变化来反映竖向位移。基坑
水文地质工程地质 2017年6期2017-12-08
- 某深基坑工程基底变形规律分析
等[1]对深基坑坑底隆起的问题进行了探讨, 介绍了基底回弹隆起的原因、计算和监测等问题; 郑刚等[2]对软土地区深基坑坑底隆起变形问题进行了研究; 楼晓明等[3]分析了深基坑地基的回弹应力与回弹变形, 得到了回弹模量的变化规律; 王宁伟等[4]对深基坑土体水平位移与坑底隆起进行了研究; 占学钊[5]对有关基坑抗隆起稳定性验算的内容进行了系统地梳理; 孔德森等[6]对各向异性软土深基坑坑底抗隆起稳定性进行了分析。本文结合国内外对基坑支护结构稳定性计算理论的研
湖南文理学院学报(自然科学版) 2017年3期2017-07-18
- 被动区土体加固对深基坑变形影响的研究
明：该工程采取的坑底加固措施使得基坑变形满足变形控制标准；增大土体加固的深度能显著地减小围护结构侧向位移、地表沉降和坑底隆起；而过度地增大加固土体的割线模量E50ref对控制基坑变形的效果甚微；在同等条件下，满堂加固控制基坑变形的能力明显优于裙边加固。软土地区；深基坑；被动区土体加固；基坑变形；割线模量； 满堂加固； 裙边加固1 研究背景软土地区的地铁车站基坑往往开挖深度和开挖面积都较大，开挖卸载将不可避免地引起周围地层变形，如若对其控制不当，将对周边环境
长江科学院院报 2017年6期2017-06-19
- 坑底抗隆起圆弧滑动模式规范条文适用性研究★
311122)坑底抗隆起圆弧滑动模式规范条文适用性研究★王志虹 张朋来(中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，浙江 杭州 311122)结合工程实例，按两个行业标准和两个地方标准,对比分析了地铁基坑坑底抗隆起稳定性验算结果，并通过有限元分析，对基坑的坑底隆起、围护结构变形、地表沉降等进行了验证计算，提出了长条形基坑坑底抗隆起稳定性验算模式的适用条件与计算参数的取值建议。围护结构，坑底抗隆起，稳定性，有限元0 引言基坑抗隆起稳定性验算是基坑支护设计的重要
山西建筑 2017年8期2017-06-05
- 考虑渗流作用时深基坑开挖坑底隆起变形分析
作用时深基坑开挖坑底隆起变形分析郑 钰（无锡地铁集团有限公司，江苏无锡 214171）对于软土地区的深基坑工程，坑底隆起变形往往在基坑变形失稳中占有重要位置，而影响深基坑坑底隆起的因素很多，找到它们之间相互影响的规律性，对指导实际深基坑工程中的设计及施工有很大意义。本文通过理论分析及数值模拟方法，同时考虑渗流作用时，对影响深基坑开挖过程中坑底隆起变形的因素进行分析，得出渗透系数增加，会使得坑底隆起变形显著增大等结论。深基坑；渗流作用；连续墙渗漏；基坑隆起0
现代城市轨道交通 2016年4期2016-09-06
- 坑外荷载对软土地区基坑开挖变形性状的影响
、坑外地表沉降和坑底隆起变形的影响。结果表明：荷载大小对基坑支护结构的水平位移、地表沉降和坑底隆起变形影响较大；荷载施加时间和荷载施加区域则仅仅对支护结构水平位移和地表沉降影响较大，对坑底隆起变形影响较小；在对基坑进行工程设计时，应考虑坑边荷载的影响。关键词：基坑开挖；变形；数值计算；水平位移；地表沉降；软土地区中图分类号：TU433文献标志码：AAbstract： Aimed at building materials， vehicles and oth
建筑科学与工程学报 2016年4期2016-07-28
- 软土地层基坑开挖过程中注浆加固效果分析
方法，分别对基坑坑底加固和桩周加固效果进行了分析，研究结果表明：对于基坑底部加固，加固深度取5 m～7 m最为经济合理，但坑底加固对基坑周边地表沉降控制作用不大，采取基坑桩周土体加固可以有效减小基坑周边沉降，有利于基坑周围建筑物的稳定。软土地层，基坑，加固范围，注浆效果0 引言淤泥质软土具有天然含水量高，强度低，压缩性大，多呈软塑及流塑状态等特点，基坑开挖过程中，容易产生侧向挤出、底部隆起，影响工程施工安全。注浆加固是基坑工程中常用的工程措施，特别是对于软
山西建筑 2016年34期2016-06-01
- 深基坑开挖卸荷对下卧既有地铁隧道的影响分析*
线某区段正上方，坑底距隧道顶的最小距离约为6.2m。基坑坑底位于圆砾层中，地下水较丰富，考虑到降水对周边环境的影响，基坑工程采用封闭式止水帷幕并设置抗浮锚索。基坑开挖、降水引起的土体卸荷、地下水渗流，以及施工的抗浮锚索，共同影响坑底土体回弹，从而对下卧地铁隧道产生影响，如何分析与计算其影响成为该项工程的重点和难点。为此先通过两种常用的回弹变形估算方法计算坑底回弹量和隧道隆起位移；然后利用MIDASGTS有限元软件建立三维数值分析模型，分别进行3种工况的模拟
工程地质学报 2016年6期2016-02-14
- 浅谈不同的坑底加固方式对深基坑变形影响
00）浅谈不同的坑底加固方式对深基坑变形影响赵亚鹏（山西省第三建筑工程公司山西长治046500）本文通过相关理论来计算模型，进而分析出坑底加固对坑底隆起、对围护结构侧向位移的影响以及变形比较。坑底加固；内撑式深基坑；基坑变形；剑桥模型1 引言现今，基坑规模在城市建设中不断增大，土方的开挖愈加的深，加大了对周围环境安全以及基坑稳定的影响，特别是软土地区的基坑工程中，因为软土在一些的指标很低，如：其内摩擦角和粘聚力等力学，其状态多为多呈半流塑或软塑，要是无很适
建材与装饰 2015年48期2015-12-08
- 软土基坑宽度效应对坑底隆起的影响
土基坑宽度效应对坑底隆起的影响何 超1，陈 沛2，周顺华1（1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804；2.宏润建设集团股份有限公司，浙江 宁波315700）通过对宽大型软土基坑坑底隆起特性及形成机理分析，将坑底土体划分成强作用区、弱作用区和自由变形区，提出综合考虑基坑开挖深度、围护结构插入比和土体性质的强、弱作用区边界计算方法；根据基坑开挖宽度不同时，坑底隆起作用区的变化情况，提出考虑坑底隆起宽度效应的基坑分类方法:将基坑划分为超大尺度
华东交通大学学报 2015年6期2015-12-08
- 考虑塑性发展系数的简化软土基坑回弹变形预测
自重释放，可导致坑底回弹变形、坑边土体隆起，进而影响基坑的稳定性和安全性。对于环境保护要求严格的大范围深基坑，坑底的回弹变形关系到立柱隆沉与建筑地基的变形量，影响基坑及基础的工程质量。在大范围卸荷的情况下，对基坑坑底的回弹变形预测一直是岩土工程界的研究热点。影响基坑坑底回弹变形的因素众多，包括土体自身力学性质、基坑降水对土体固结影响、坑底工程桩的分布，以及基坑分层分块限时开挖带来的时空效应等。深大基坑开挖的坑底回弹实测研究结果［1］表明:降水促进土体固结以
长江科学院院报 2015年9期2015-12-04
- 基坑坑内土体隆起的尺度效应研究①
，不少学者分别对坑底隆起的计算和坑底隆起的分布规律及影响因素进行了研究［1～6］.夏明耀通过模拟试验建立了坑底向上位移与荷载以及地层的粘聚力、内摩察角、重度和地下墙入土深度、基坑开挖深度的关系式［2］;陆培毅研究了工程桩的存在以及开挖面积和开挖深度对基坑坑底最大隆起量的影响规律［3］;蒋建平研究了不同形式的坑底加固对坑底隆起的影响规律［4］;曹力桥研究了基坑降水对坑底隆起的影响规律［5］.本文借助FLAC 3d，对不同宽深比的长条形基坑进行三维模拟，研究了
佳木斯大学学报（自然科学版） 2015年1期2015-04-13
- 某国际贸易大厦基坑支护数值分析
分析5种工况下其坑底回弹隆起情况.1 工程概况及地质条件1.1 工程概况某国际贸易大厦为一栋18层建筑物，附加5层地下室，占地面积3 500 m2，采用逆作法施工.基坑围护结构形式为地连墙围护，墙厚 0.9 m，深35.0 m.基坑最终开挖深度 19.7 m.图1为基坑断面示意图.图1 某贸易大厦基坑断面示意图支撑情况、地下室楼板布置及其施工过程见表1.表1 某贸易大厦基坑开挖施工过程该基坑有2层支撑，支撑材料为H形钢，分别布置在地下-2.0 m和-16.
江苏大学学报（自然科学版） 2014年3期2014-12-23
- 某城市道路地下通道基坑分步开挖竖向位移数值模拟分析
土体的沉降及基坑坑底土体隆起［1～3］。坑外土体的沉降将直接影响到基坑周围的建筑物的安全，沉降量过大直接影响基坑周围建筑物的安全，尤其在城市中心建筑物较密集的区域更应该控制沉降。坑底土体隆起是一个缓慢的过程，如果基坑分步开挖过程施工进度较快，隆起部分土体随即被挖除，此时的坑底隆起对施工的影响较小;当开挖速度较慢，土体隆起的发展时间较长，隆起值将相应增大，这时的坑底隆起现象可能对基坑结构造成危害。在这种情况下，需要采取相应的治理措施，保证基坑在开挖过程中的稳
湖南交通科技 2014年2期2014-09-25
- 基坑开挖对坑内工程桩的影响及保护措施研究
在施工过程中，对坑底土是一个卸载的过程，因而会造成坑底土体回弹隆起，而且基坑开挖深度越大，坑底土体的回弹隆起也就越明显。由于土体的隆起，对桩体产生了向上的摩阻力，从而导致工程桩上浮，桩身受拉（图1）[1-3]。这种效应不可忽视，严重时工程桩可能会被拉断。如上海某基坑开挖深度13 m，基桩采用长30～37 m钻孔灌注桩，基坑开挖完成后，基桩检测结果表明，约30%工程桩在桩身中部发生断裂，造成了严重的质量缺陷[4]；广东东莞市某基坑开挖深度5.0 m，采用长1
建筑施工 2014年3期2014-09-20
- 承压水基坑突涌机制离心模型试验与数值模拟
过降低承压水位或坑底加固等措施提高基坑抗突涌稳定性.另外，也有将坑底的相对不透水层视为受均布荷载的弹性梁、板［2－3］以及带预应力连续梁、板［4］分析，考虑了土体强度和土体与结构相互作用的影响，但是未考虑坑内土体性质和不同突涌模式的影响.一些学者采取模型试验的手段分析基坑突涌模式与破坏机制.Terzaghi［5］通过模型试验指出坑底渗透破坏的危险区域集中在围护墙附近，并建立了土层矩形棱柱体的力学平衡关系.McNamee［6］认为基坑突涌破坏模式分两种，即围
同济大学学报（自然科学版） 2012年6期2012-10-30
- 基坑开挖宽度对坑底变形的影响分析
连续墙水平变形、坑底隆起变形变化规律。1 数值分析模型的建立基坑全长1000多米,宽约110m,分多个标段施工。计算选择的断面位于相邻两不同开挖宽度标段的交界处,建立的计算模型见图1,模型底部完全约束,两侧为水平向约束。土体采用实体单元,强化软土模型,即土体在卸荷作用时,其回弹模量大于压缩模量,土层参数见表1;地下连续墙采用板单元模拟,EA=3×107kN/m,连续墙与土体之间设置接触界面,接触面土体强度折减系数0.5。为减少计算时间,根据基坑的对称性取基
山西建筑 2010年30期2010-04-17