镶块_参考网

汽车发动机缸盖水道砂芯模射砂嘴改良与应用

水道砂芯型模具的镶块容易磨损，进而引起砂芯的多肉或缺肉等现象。当进行缸盖铸造时，燃室部位就会出现壁薄情况，这导致发动机在汽油燃烧时产生的压力过大，从而导致发动机爆裂的风险。砂芯的不良率增加严重影响了缸盖的生产，进而直接影响了发动机的生产品质。而砂型压铸模具在低压铸造车间中扮演着核心角色，尤其是在缸盖生产中。模具的性能和品质直接影响生产效率和成本。砂芯模具［2］的质量和性能对整个生产线的有序进行至关重要。然而，在生产过程中，砂芯模具总会出现一些不良问题，如表

机电工程技术 2023年12期2024-01-09

风力发电机主制动盘机舱内修复技术*

舱内修复只能采用镶块补,如图2所示。镶块与主制动盘接触位置为阶梯形状,安装有四组销和螺栓,每组一个销和两个螺栓,配合承受剪切力和拉伸力,将镶块与主制动盘固定成为一体。▲图2 镶块补焊为了实时监测焊接位置的工作状态,对修复后的主制动盘安装一套预警监测装置,避免主制动盘修复位置开裂而继续运行。这一预警监测装置采用无线通信模式,分为感知层、发射模块、接收模块三部分,如图3所示。感知层紧贴被监测主制动盘表面,与发射模块相连。感知层、发射模块固定在主制动盘轮毂侧,并

机械制造 2022年7期2022-09-30

汽车冷冲压深拉伸件质量控制

、凹模工作型面为镶块式结构，如图5所示，材料通常是SKD11（高耐磨高韧性工具钢）。通常出现拉毛后需要对模具镶块实施PVD处理，PVD是通过把模具放进真空炉内，模具镶块在真空炉子内通过物理蒸发技术，把氮气渗透进镶块本体里，再把碳、氮等元素通过同样的方法，附着在镶块表面从而达到提升表面硬度及光洁度。模具PVD处理后涂层厚度均匀，表面光滑。PVD层硬度≥91HRC，PVD层厚度0.03～0.06mm。由于纵梁类模具结构复杂，拉伸深度深。拉伸板料厚度厚（1.8m

模具制造 2022年8期2022-09-25

基于PowerMill的深腔模具加工方法

制，加工后的模具镶块经常会遇到刀具间接刀、加工让刀后引起的工件缺肉、表面精度不良以及单个刀具加工时间过长产生的刀具损耗等问题。因此，如何将深腔位置加工到位、精度得以保证，是CAM设计要考虑的问题。本文以我司某深腔模具为例，以多年加工经验为基础，给出不同加工策略、使用不同加工刀具以及加工方法解决深腔模具的加工过程，对类似深腔模具的加工具有一定的参考价值。2 深腔粗加工如图1所示，工件外形高度130mm，镶块加工深度82.28mm底部R角7.6mm。首次

模具制造 2022年8期2022-09-25

铸造缸盖用磨削胎具设计优化与应用

底板组件由底板、镶块A、镶块B、镶块C 组成。为保证底板组件的强度，底板厚度控制在35mm～50mm 之间。将底板做成沉槽结构，沉槽位置对应放置镶块A、镶块B、镶块C，镶块厚度在20 mm～25mm。镶块通过对角两处圆定位销来保证定位，并利用固定螺钉把紧固定。图2 磨削胎具整体结构示意图支撑组件、限位组件结构设计方案，如图3所示。支撑组件、限位组件通过沉槽结构、固定螺钉固定在对应镶块上。限位组件由限位座、定位柱构成，其中定位柱头部是根据磨削缸盖阀座孔形状随

中国铸造装备与技术 2022年3期2022-05-27

前支架多工位级进模设计

设计成可以调节的镶块，以便后续钳工调整。如图6所示通过调节固定镶块和卸料镶块可调节凸模的位置，从而满足制件要求。图5 制件形状公差图6 可拆卸结构图4.2 薄弱凸模设计及其快换结构制件材料T=0.8mm，而制件最窄边尺寸为0.7mm如图7所示，所以凸模比较薄弱，为避免凸模折断需要提高凸模强度，以提高寿命，降低模具返修的概率，故采用二阶段凸模，形状如图8所示。图7 制件小孔部分图8 凸模示意图另外采用快换的形式，当凸模折断时钳工可以在机床上直接切换凸模，从而

模具制造 2022年4期2022-05-27

大型拉延模应用镶块镀铬技术

料部分采用合金钢镶块结构的大型深拉延模具极为少见，因为有2 问题：一是摩擦系数大，产生摩擦热后与制件板料冷焊，从而撕裂板料；二是板料在凹模口镶块上滑动，镶块之间的接缝及窜动划伤制件。2.3 问题解决思路经过对上述实际生产中发生问题分析，提高拉延模具凹模口材料的强度、硬度及表面光洁度才能解决上述问题，合金钢（Cr12MoV）整体淬火镶块具有高强度、高硬度的特点，强度硬度远高于传统的铸铁材料（MoCr），所以合金钢抗疲劳性和耐磨性远优于铸铁，但散热性差、摩擦造

汽车工艺与材料 2022年3期2022-04-08

翼片落料凹模的修复

、尺寸、厚度以及镶块侧壁承受的涨力的大小来确定其结构。一般按照下列原则分块：（1）对称零件，为便于加工，应沿对称线分块镶拼，并尽可能变内表面加工为外表面加工。（2）尖角处加工困难，淬火容易发生裂纹，故在型腔孔尖角处分块镶拼。（3）分块后，要保证镶块有灵活移动的可能性，便于调节型腔孔之间的相对位置，以得到较小的孔距尺寸公差。（4）凹进或凸出且易损部分，应单独分块，以便于加工和更换。（5）当凸、凹模均设计为镶拼式结构时，则凸模与凹模的分割线应错开3mm以上，以

模具制造 2022年2期2022-03-25

压铸模镶块的热疲劳失效行为

疲劳失效的压铸模镶块进行失效机理分析，同时采用有限元方法建立了压铸过程的热-力耦合数值分析模型，讨论了压铸模镶块在压铸服役过程中温度场和应力场的演变规律，并对其热疲劳寿命进行预测，为压铸模镶块的可靠性设计提供借鉴。1 压铸模镶块的失效分析压铸模镶件材料是AISI H13热作模具钢，其化学成分见表1。镶块的热处理工艺为1030 ℃奥氏体化30 min，油淬至室温，并在600 ℃进行两次回火，经热处理后其硬度为45 HRC，符合回火硬度要求。镶块实际服役120

金属热处理 2022年2期2022-03-16

塑料弹夹注塑模具的设计

求,型腔需要采用镶块叠加配合的形式来完成注塑。镶块与型腔相对位置如图6所示。镶块1镶嵌在动模型芯内部,镶块2镶嵌在镶块1中间,两者相互配合形成固定的型腔,完成塑料弹夹多孔深腔及深孔中心十字骨结构的注塑。镶块2与镶块1配合,主要负责塑料弹夹多孔间筋板的形成。镶块1、镶块2内部为中空结构,目的是在中空部分设置随形水路。塑料弹夹在冷却过程中被随行水路均匀包裹,可以达到快速均匀冷却的效果。▲图4 随形水路分解图▲图5 增材制造水路部分效果图因为塑料弹夹整体外形尺寸

机械制造 2021年11期2021-12-13

翼子板风窗安装面处棱线不顺的解决方案

行排查，确认侧翻镶块安装爪位置着色如图4 所示。可以看出，模具侧翻镶块上圆角位置(红色箭头所示位置)无着色，处于放空状态。由图5 可以看出侧翻镶块上放空的位置正好处于棱线中段，由于棱线设计呈凹弧，侧翻工艺属于多料翻边，中段放空导致在侧翻前期材料在此位置聚积，侧翻后期再靠翻边间隙将材料挤出，最后在棱线上呈现出过渡不顺的状态。图4 侧翻镶块安装爪位置着色图5 侧翻镶块安装爪位置剖面图模具整改验证针对侧翻镶块上圆角放空的问题，重新进行补焊研配，同时调整翻边间隙的

锻造与冲压 2021年22期2021-11-30

混流式水轮机转轮再造修复技术应用和探索

，叶片出水边采用镶块工艺进行修复，上冠止漏环槽、上冠下环外圆及其余气蚀严重部位采用堆焊增材方式修复。2.3.1 叶片出水边镶块工艺对于该电站旧转轮而言，其流道的修复工艺是转轮再造的核心技术，即叶片出水边镶块技术。叶片出水边镶块的主要工艺过程如下：1）叶片局部割除。根据叶片出水边变形情况和叶片出水边与下环连接区域的裂纹情况确定镶块范围，划线确定叶片相应割除范围（保留叶片与上冠下环的焊接圆角，作为镶块装焊基准），采用气割方式割除，预留一定加工余量。2）缺口加工

机械工程师 2021年11期2021-11-25

一种取代弹弓顶杆的机械顶出结构

中段避空直顶杆、镶块、滑座结构组成，如图2 所示，其工作过程如下：在塑件顶出时，直顶杆向上顶出，当到达指定距离时，直顶杆的避空斜面与镶块的斜面接触，如图3所示。图2 机械顶出结构图3 顶出——直顶杆的避空斜面与镶块贴合直顶杆继续向上顶出时，镶块的斜面“压迫”直顶杆，使直顶杆向远离镶块方向移动，直顶杆脱离塑件上的倒扣（见图4、图5）。该塑件倒扣量为1.2mm，直顶杆脱出距离为3mm，满足要求。直顶杆脱离倒扣后，取出塑件。图4 直顶杆远离镶块方向移动图5 直顶

模具制造 2021年9期2021-11-02

重制模具镶块的设计原则和方法

1）1 引言模具镶块损坏或使用一定时期后磨损，不能满足冲裁制件的尺寸要求，需要重新制造镶块。通常需要按理论数据重新加工，之后进行装配、调试，造成成本的浪费，周期延长。所以用扫描镶块利用点云进行逆向设计，加工后镶块不用再调试，直接安装使用，大大缩短制造周期，节约成本。2 重制模具镶块前期准备对模具镶块扫描，其数据质量至关重要。扫描前，要对模具镶块的基准、型面、轮廓等目前存在的质量缺陷进行处理，再利用ATOS 光学扫描设备和三坐标测量机对镶块进行扫描，生成镶块

模具制造 2021年8期2021-10-20

一种导轨形零件翻边成形模具

和图4所示。下模镶块固定安装于下模板上，其中间形状部分用于提供零件成型的内部型腔，两侧斜面用于提供弧形刀块的导滑面，顶部台阶部分用于提供板料成型前的定位；下模板固定安装于下模，用于提供下模镶块的固定座；弧形刀块通过旋转轴安装于上模板中，且可绕旋转轴自由旋转，工作过程中其通过下模镶块的斜面作斜向滑动，通过内凹侧壁进行限位，工作完成后通过复位弹簧的弹性力进行复位。1—上模板；2—弧形刀块；3—轴固定板；4—压料板；5—下模镶块；6—下模板图3 翻边模具轴侧图2

模具技术 2021年5期2021-10-13

冲压高强板翻整镶块结构

在模具上普遍采用镶块拼接安装结构来完成中通道、中通道加强板、B柱加强板等工件的翻边和整形等工序。在冷冲压模具设计过程中，通常采用试验镶块，待调试稳定后，扫描试验镶块进行复制，采用标准材质制作新镶块，试验镶块会在后期报废。试验镶块、新镶块均需要加工、装配、研合和调试，而且常规翻整分模线在R角中部，不利于控制回弹，项目开发周期长。高强板翻整镶块结构可节省试验镶块，并将分模线设置在R角内侧，直接采用标准材质制作镶块，缩短了模具开发周期。2 常规镶块介绍（1）常规

金属加工(冷加工) 2021年8期2021-08-26

超高强钢补丁板热成形模具关键控制点研究

及：托料的设计、镶块设计及水道设计与分析。（1）托料设计。为减少制件成形前的热损失，需将板料托起避免有凸模接触，在板料两侧设计多处托料定位，保证板料下落后与凸模存在5mm以上的间隙，如图1、图2所示，多处托料定位既能够保证板料的精确位置，又能够有效的降低接触造成的热量损失。图1 托料板模具指示图图2 托料板设计示意图（2）镶块设计。镶块分块设计横向采用中间分块拼装方式，镶块中间设计0.5mm间隙，以利于水道加工、钳工研合；纵向分缝位置优先选择型面落差较大的

模具制造 2021年6期2021-08-06

梁类件修冲模强度问题解决方法

模具凸模、斜楔、镶块损坏，制件少孔问题，此类模具事故的发生不但导致生产线长时间停机和大量不良品，而且影响模具使用寿命，如图1所示。图1 座椅横梁镶块失效模式2 问题原因分析（1）冲孔排布密集导致镶块强度不足。由于孔位排布问题，造成修冲模具一个镶块上存在3个甚至3个以上冲孔，且孔间距小于10mm，而镶块壁厚缺不足15mm，因此镶块本身强度低，如图2所示。图2 镶块厚度（2）堵料导致镶块损坏。如摘要中所述，侧冲模具镶块逃料空间与结构强度之间存在冲突，在镶块壁厚

模具制造 2021年4期2021-06-07

基于CATIA的汽车覆盖件修边镶块自动化设计辅助系统开发

的汽车覆盖件修边镶块自动化设计辅助系统开发茹龙，章志兵，张希磊（华中科技大学 材料成形与模具技术国家重点实验室，武汉 430074）基于CATIA平台，开发汽车覆盖件修边镶块自动化设计辅助系统。对修边镶块的设计流程进行分析，先采用滚圆算法对修边工艺线进行光顺前处理，再将修边工艺线进行类型划分，以矢量计算的方式获取轮廓方向，开发了基于无向加权图的最小轮廓识别算法，以串并行结合的建模方案对镶块进行自动化建模。系统实现了修边镶块的自动化设计，并可同步更新。系统集

精密成形工程 2021年3期2021-06-04

PVD 镀层在热冲压模具中的应用

出现。热成形模具镶块出现拉伤和裂纹后，影响制作品质，无法保证生产效率。热成形模具镶块的磨损情况有两种，一种是犁沟型磨损，如裸板在热冲压过程中，产生的氧化皮，硬度较高，在热冲压成形过程中，会与模具镶块表面进行高温摩擦，引起模具镶块或者零件表面产生划伤，拉痕，严重者导致模具镶块断裂，产品型面尺寸改变。由于犁削效应与模具成形压力成正比，并随着模具镶块粗糙度的增大而增强，提高镶块硬度或降低镶块表面粗糙度有利于减轻犁削磨损。但是在热成形铝硅涂层零件时，不仅存在犁削磨

锻造与冲压 2021年10期2021-05-27

汽车覆盖件冲压模具验收过程问题点浅析

源头遏制。（1）镶块拼缝未做5°角。镶块安装为了稳定可靠，设计中常规都会互相错开和做5°斜角拼缝。图1所示是未做斜角的镶块，图2所示是做斜角处理后的镶块。图1 镶块无斜角案例图2 镶块有斜角案例（2）多重约束。镶块布置中，约束不能太多，会增加钳工安装的困难，而且由于加工精度的限制，总会有一个约束是假的。如图3所示，镶块既有背靠，又有底部十字键，还有销孔定位，这显然是不合理的。图3 多重约束案例（3）凸模无底键或背靠。凸模，尤其拉伸模的大凸模在设计中，一定要

模具制造 2021年3期2021-05-03

KD11MAX在激光拼焊板模具中的应用

形性、模具材质、镶块结构、材料处理工艺及生产验证等环节改善了拼焊板生产过程的质量缺陷，提高了模具生产稳定性，降低了模具维护成本，积累了KD11MAX 模具钢的应用经验。激光拼焊板在汽车车身制造中的应用越来越广泛，采用激光拼焊板不仅可以降低制造成本，也可以提升车辆结构强度，同时有助于改善车身防腐性能和驾驶声音体验。但某些深拉延件(如车门内板)采用激光拼焊板生产时，容易出现拉毛、开裂等严重质量缺陷，导致模具反复整改，增加维护成本。本文通过在某款车型前门内板拉深

锻造与冲压 2021年8期2021-04-15

汽车底梁专用高强薄壁W 贯穿横梁的应用研究

是有高点位于模具镶块位置，在弯曲成形时，模具处于闭合的状态，专用高强薄壁W 贯穿横梁制作时，受到镶块高点的磕碰而导致硌伤。在大多数情况下，高点的位置主要位于镶块边缘的棱线位置。专用高强薄壁W 贯穿横梁在制作的时候，有的硌伤相对轻，有的硌伤相对严重，要想保障专用高强薄壁W 贯穿横梁在汽车衡量中的应用质量，必须组织检验人员认真检验并仔细甄别专用高强薄壁W 贯穿横梁，这主要是无论硌伤的程度有多种，都会导致零件的返工率增加，并且增加修整率，若是将其运用在汽车底梁中

中国设备工程 2021年15期2021-04-03

汽车前保险杠热成形模具设计

分块，通过由多个镶块相互拼接组合成所需形状。对于由镶块组成的凸凹模而言，冷却水道设计非常关键。为使冷却水道设计合理化，并考虑冷却效率，模具镶块分块与组合主要考虑以下原则：①模具镶块加工原料尺寸。即需要考虑市面上是否有较为通用的尺寸，方便采购，且无需多次加工，省时省力；②便于冷却水道加工。即需考虑制造过程中水道孔的尺寸、机床加工平台尺寸及孔深的加工范围等；③模具强度与抗冲击性。即凸凹模镶块分块线避免重合，从而保证模具的抗冲击能力以及镶块拼接处的密封性，同时避

模具制造 2021年2期2021-03-31

模具铸造镶块的标准化制造

产力。2 原铸造镶块制造工艺介绍铸造镶块在覆盖件模具中广泛应用于修边、整形结构中，其数量大、形状复杂，材料为空冷钢（材料牌号7CrSiMnMoV，代号CH-1），该材料是一种以铸代锻的高碳低合金钢，热处理方式采用表面火焰淬火，淬火后硬度为50～55HBC，具有热处理变形小的优点，在冲压模具生产上应用广泛。图1所示为修边镶块的典型结构，为了达到装配和维护的要求，一般镶块长度L控制在300mm左右、质量＜20kg。图1 修边镶块的典型结构一套双槽门板修边模的镶

金属加工(冷加工) 2021年2期2021-03-01

斜楔冲孔模结构优化及强度分析

强度低，引发凹模镶块容易破碎的问题。本文就一种斜楔的模具结构的优化过程和强度分析进行了阐述。2 制件介绍制件长、宽、高轮廓为70×56×80mm，材料牌号为st12，料厚1.5mm，如图1所示。该制件左右两侧的大孔直径为φ31mm，且两孔的装配结构需要穿过一根直径φ30mm的圆管，最后形成焊接总成，因此两孔对同轴度有要求。如果两孔在落料冲孔工序中加工，成形后孔的位置度和同轴度难以满足后续工艺需求，为保证制件质量，该制件的冲压工艺设计为落料冲孔-成形-斜楔冲

模具制造 2021年1期2021-02-28

汽车覆盖件模具封窗状态与非封窗状态切换问题研究

需要对模具结构和镶块进行拆装作业，有很多模具镶块和螺钉比较相似，容易出现错装漏装等问题。模具一旦生产，如果有错装漏装则生产的零件质量就会不合格，严重的可能把模具压坏。为了保证每次模具拆装正确，采取了以下措施。⑴最好的办法就是在模具上设置防错，可以采取在模具镶块上做标识，打编号等措施如图6 所示。人员在安装时通过观察这些标识和编号就能很好的做到对号入座回装。另外，在模具设计开发阶段，把模具镶块安装的防错落实到模具制造过程，这样就可以从早期预防这种问题，做到最

锻造与冲压 2020年16期2020-08-31

利用集成固定座及凹模镶套实现冲压件加孔

避开螺钉孔，借助镶块进行嵌入。初步设计，将2#和3#孔的凹模镶套标准件嵌入一镶块中。经核对，此镶块无空间布置螺钉孔和销钉孔，无法实现镶块的固定。在满足质量要求的情况下，为尽量减少制造加工量，采用将2#、3#、4#、5#孔的凹模镶套同时嵌入一个下模镶块的方案，此下模镶块再通过螺钉和销钉与下模仁实现固定。在上模实物结构中，4#和5#孔的冲头固定座已集成在一起。初步设想，在不改变此结构的前提下，能否实现2#和3#孔的集成，因孔间距实在太近，标准件无法布置，只能将

锻造与冲压 2020年14期2020-07-25

浅谈冲压模具的实型评审

模、凸模、压芯、镶块等，确保每个部件的完整性、无磕碰、无残缺。其次确认贴字正确性，包括模具制号、模具材质、工序、吨位、箭头、F 向、起吊标示等。对于小部件如斜楔、驱动块等铸造类零部件，模具制号、备料单号及材质粘贴在便于观察且不影响加工的非加工面。对于镶块，除粘贴模具制号、备料单号、材质外，还需要根据镶块底面加工量来确定是否粘贴余量标示，若镶块底面加工量为6mm，则无需贴标示；若底面加工量为8mm 或10mm，则在镶块非加工面上贴“A8”或“A10”，作为机

锻造与冲压 2020年14期2020-07-25

浅谈汽车车身冲压模具开发同步工程的关键技术

进行。（2）上模镶块。设计上模镶块同样可以借助 UG 软件，在汽车 车身内板中凹模是模具设计的关键部分且具有设计难度大的特点，因此为了确保上模镶块的设计质量，需要设计人员做好以下三方面工作：首先，分块线要始终与修边线保持垂直，如果二者出现偏差问题，必须控制偏差值在 90°左右的合理范围内。其次，如果修边线为直线，或者修边线与曲线连接后形成的分块线在直线位置时，则需要控制修边线与直线切点之间的距离为 5mm。最后，要检查凹模镶块的长度，通常情况下凹模厂在 3

商品与质量 2019年26期2019-12-19

冲压模具的风冷降温结构

采用整体式铸造加镶块结构，上模座1100，采用整体铸造式结构，材质为HT300，上模镶块材质为锻造SKD11，压边圈采用整体式铸造加镶块结构，压边圈座1200采用整体铸造式结构，材质为HT300，压边圈镶块材质为锻造SKD11，压边圈压力源采用顶杆结构形式，如图5所示。图5 下模座1000采用整体铸造式结构1.上模座1100 2.压边圈 3.下模座1000下模由下模座1000和凸模1001组成，凸模通过螺栓、销钉、中心键配合下固定于下模座,如图6所示。图6

模具制造 2019年5期2019-07-04

基于正交试验的快速成型镶块注射成型工艺参数优化

速成型加工注射模镶块生产小批量塑件[1～2]，该生产方式的特点是制造周期短、工艺简单、互换性强、操作方便[3～4]。但目前还存在的问题有：镶块耐热性差，成型参数不合理、试模时间较长都会影响塑件质量以及降低模具寿命。针对成型参数不合理，减少试模时间和次数，运用模流分析软件和正交分析试验对注射成型参数进行预判和优化，使最后的塑件质量接近于传统注射模生产出的塑件质量，达到公差要求。2 采用3D打印技术制造镶块的成型特点和条件2.1 3D打印技术制造镶块遇到的问题

模具制造 2019年12期2019-03-06

复合PVD涂层在冲压模具上的研究及应用

理技术，是在模具镶块表面形成表面强化相，工艺温度500℃左右，基材变形量小，同时是一种清洁工艺，但PVD涂层与模具基体属于机械结合，涂层结合力效果一般。一般认为，模具镶块基材硬度越高，其对涂层支撑越好，涂层结合力表现越好。PVD结合等离子氮化（PN+PVD）即复合PVD涂层表面处理技术诞生。复合PVD涂层技术，在模具基体上形成离子氮化渗透加硬层并形成表面强化相纳米晶粒多层结构，提高模具的硬度、耐磨性、抗咬合性及抗粘连性等，解决冲压生产拉毛、用油量大等问题。

锻压装备与制造技术 2018年6期2019-01-09

新型可调式压毛边模具结构的改善应用

模具结构；镶槽；镶块1..现有技术背景：如图1所示，通常背板类及结构件类产品压毛边工程模具结构为模板割共用，即将下模板购料高0.3～0.5mm，下模板沿工程图压毛边线割共用，中间模板割出后背面磨低0.3～0.5mm回填并加合销固定，割出下模板内孔外形边上加工压毛边形状。此类模具加工压毛边形状全部在下模板上加工，通常压毛边不到位及多压等需要调整或产品料片修改设变时都只得拆下下模板加工或在已拆下模板内割入子加工压毛边。因此类模板割共用式压毛边模具结构不方便调整

科技信息·中旬刊 2018年5期2018-10-21

关于侧围模具上边框侧成形结构分析

退滑块和托料帽子镶块全部符型的话，还要考虑负角取件问题。常规情况下，回退滑块的符型区Z向视图边界要大于负角产品边界。但目前产品造型采用此结构的话，回退滑块符型区相应较大，滑块在回退状态时会和托料帽子镶块，甚至与产品制件发生干涉。在设计原则中如果滑块在回退状态，托料帽子镶块应保持与回退滑块防干涉间距2mm，此时托料帽子镶块最薄地方要求大于7mm（需要考虑基准侧料厚）,可以设计成回退滑块与托料帽子镶块为全部符型结构，也是比较理想的结构状态。现在讨论托料帽子镶块

锻造与冲压 2018年18期2018-09-26

恩格尔在Fakuma 2018：灵活生产，最小批量

极快速地更换模具镶块，一个完全自动化的解决方案将首次亮相；新的120规格的全电动、无拉杆e-motion TL 系列注塑机将呈现在观众面前，它拥有1 200 kN 的锁模力；作为第三个首秀技术，电子温度控制的e-flomo水歧管的扩展功能也将得到展示。由Braunform制造的模具装有专利的快速更换机构，允许在1 min之内更换产品（图片来自Braunform）通常，产量低于1 000的小批量生产对注塑成型提出了特殊的挑战。为了以更经济的方式实现大量变品种

现代塑料 2018年9期2018-09-14

不同地层钻进用金刚石钻头分析研究

刚石层和耐磨材料镶块的胎体。耐磨材料镶块固定在含金刚石层的后部和结合层的底部。耐磨材料镶块用做含金刚石层的支撑。水口用来冷却钻头的扇形块。图1　钻头剖面图(图2中的A-A视图)图2　钻头工作唇面俯视图从图3可见，由于形成金刚石层和耐磨材料镶块的圆柱形曲面的半径r、r1和r2是相等的，所以金刚石层的前表面、背表面和耐磨材料镶块的背表面上所受的载荷是相等的。半径h和h1位移的数值，与金刚石层的厚度S和耐磨材料镶块的厚度S1相应。因此，不论金刚石层和耐磨材料镶块

钻探工程 2018年4期2018-06-11

模具钢的渗碳-碳氮共渗改性热处理

钢加工制成标识模镶块经调质预备热处理后进行渗碳-碳氮共渗复合热处理。其制备方法包括以下步骤：标识模镶块的选材及加工、调质预备热处理、渗碳-碳氮共渗复合热处理、热锻工艺试验。本发明不仅提高该模具表面硬度至60～65HRC，心部50～55HRC，渗层厚度达0.6～0.8m m，还可大大提高该模具承受重载荷（2000kN）和冲击载荷高温摩擦磨损能力，进一步提高摆辗标识模具寿命2～5倍，降低模具成本80%以上。2. 工艺试验试验1：热作模具钢Unimax加工成标识

金属加工(热加工) 2018年3期2018-03-22

具有伸缩芯结构的塑料模具

于成型制件的上模镶块，上模垫板上固定连接有第二限位螺钉，上模固定板的下侧设有下模固定板，下模固定板上设有下模镶块，下模固定板的下侧设有固定型芯固定板，固定型芯固定板上固设有固定型芯，固定型芯上设有与之滑动配合的滑块，滑块上设有与制件型面适配的凹槽，固定型芯的内部设有与滑块滑动连接的活动芯；活动芯固定在活动芯固定板上。本实用新型提供的具有伸缩芯结构的塑料模具，其结构简单、使用方便，大大提高了生产效率（申请专利号：CN201720107949.0)

橡塑技术与装备 2018年2期2018-01-16

三角总成体锉配加工工艺分析

后从三角板、圆弧镶块、底板、V形板、配合加工等几方面探讨关键工艺，为保证三角总成体锉配件的加工、测量和装配质量提供参考。三角总成体；锉配加工；加工工艺难点；关键工艺在智能制造2025的历史发展时期，手工加工与装配具有“万能”与“灵活”的优势。现以三角总成体锉配加工为例，对其零件、加工难点进行分析，加工流程和关键工艺进行详解。1 总成体锉配零件分析图1为三角总成体锉配零件的装配图。该配合件材料为45#钢。该配合件由三角板、圆弧镶块（见图2）、底板和V形板组成

河南科技 2017年23期2018-01-08

压力容器镶块冷装销孔加工装置研究及应用

容器U型嵌入件和镶块定位销销孔钻削及铰制就是这一关键控制点之一。目前，U型嵌入件和镶块定位销销孔加工主要采用人工手持气钻加工、施工周期长、加工质量不高、风险较大等问题，特别是在施工进度紧张时问题尤为突出。该文针对以上问题，研制了一套压力容器镶块冷装销孔加工装置，通过一系列钻铰试验及现场应用，总结了压力容器镶块冷装销孔加工的关键工艺及参数。该加工装置已成功运用于阳江核电3#、4#机组压力容器镶块冷装销孔加工作业中，具有一定的推广和借鉴价值。关键词：反应堆压力

科技创新导报 2017年19期2017-09-13

基于UG NX6.0的某皮卡车型侧围外板修冲整形复合设计

理参数设计图3 镶块设计以及参数设计三维模具结构设计镶块设计镶块在设计中要考虑以下三点：⑴项目总体要求，在不同的项目当中由于产品的生命周期不尽相同，导致镶块的结构式样不同；⑵镶块铸造，加工的需求：镶块铸造要求镶块设计要符合铸造工艺性，加工要保证加工刀具可以加工到每个加工面；⑶一个整车项目，在整个周期中设变的次数是很频繁的，修边线常常改动，在设计过程中往往会留有余量。基于以上三点考虑，利用UG中的镶块制作工具来进行镶块设计，此种带参数镶块设计的方法可以克服以

锻造与冲压 2017年8期2017-06-05

汽车模具镶块TD处理后变形造成的影响及解决措施

有限公司汽车模具镶块TD处理后变形造成的影响及解决措施文/杨庆波·一汽轿车股份有限公司重点介绍TD处理工艺及汽车冲压模具镶块TD处理的作用，分析汽车模具镶块TD处理前后变形大的原因，总结其解决措施。简要介绍TD处理工艺TD覆层处理是热扩散法碳化物覆层处理（Thermal Diffusion Carbide Coating Process）的简称，日本称为丰田扩散工艺，我国称作熔盐渗金属工艺。其原理都是将工件置于硼砂熔盐混合物中，通过高温（850～1050℃

锻造与冲压 2017年4期2017-06-01

高强板材质侧围模具开发

用Cr12MoV镶块拼接，如图2所示。待模具生产稳定后，为了进一步提高模具硬度，高强钢板拉延模具表面还要做硬化处理（如镀铬和渗氮处理）。⑵零件外观控制。由于高强度板模具采用镶块拼接结构，镶块拼接处在生产的过程中，由于受力不均会产生错动，在零件上产生压印缺陷（图3），如果是一般的结构件，这种缺陷是可以接受的，若是外观件则必须尽量避免，因此要求在模具设计时考虑零件成形时的侧推力，通过一些结构设计和调试方法来减轻压印。图2 中立柱高强度板模具结构示意图图3 中立

锻造与冲压 2017年4期2017-06-01

电机轴承半圆盒状顶盖翻转式顶出脱模机构设计*

自相对独立的5个镶块，其中，镶块1为半圆状，完成塑料件中间部位的脱模；镶块2、镶块3、镶块4、镶块5各为90°扇形状；镶块2和镶块5拼合成半圆状，构成图2中塑料件上端型芯镶件，可绕塑料件的圆柱中心线O-O转动；镶块3和镶块4拼合成半圆状，构成图2中塑料件下端型芯镶件，镶块也可绕塑料件的圆柱中心线O-O转动。脱模时，镶块2、镶块3按图2中B-B剖视图所示逆时针方向绕O-O中心线旋转90°完成脱模；镶块4、镶块5按图2中B-B剖视图所示绕O-O中心线顺时针方向

工程塑料应用 2016年7期2016-08-09

冷装配技术在三代核电堆内构件安装中的应用

堆内构件堆芯支撑镶块定位销的安装、H/V定位销暗销的安装、DVI导流板衬套的安装等。利用金属材料线性热胀冷缩的特性，模拟整个冷装配的操作过程，掌握冷装配的操作要领，实施冷装配操作，以提高安装的成功率。过盈配合冷装配堆内构件前言过盈装配是机械设备零部件装配中常见的一种装配工艺。通过工件间的过盈配合，限制其相对移动，从而达到设计的要求。在设备的安装与检修过程中，对过盈配合的实施主要采用压装、热装、冷装等工艺。冷装具有便于操作、费用节约等独特优势，特别适应小

现代制造技术与装备 2016年7期2016-03-02

汽车车门外板门把手面畸变缺陷的分析与改进对策

门把手部位设计为镶块式，如图5所示。上模门把手部位安装有门把手成形镶块和强压镶块，把手成形镶块、强压镶块及凹模本体三者之间为“0”间隙配合，把手成形镶块、强压镶块分别用螺钉连接在上模本体上，镶块可以根据调试情况进行型面调试和处理。模具调试出零件时，用油石或是其他检测方法，检查出零件门把手的变形位置，根据变形的情况，决定调整模具镶块，底部增加适当的垫片，并根据型面着色要求做精研至间隙为料厚的0.9倍。由于模具调整的部位小，调整工作量小，很容易控制门把手处变形

锻造与冲压 2015年2期2015-06-21

某支架冲压成形多工位级进模设计

过固定在上下模的镶块形成剪刀似的剪切，从而切断废料，使得废料自然而然地落在模外，方便收集。图5 导正销导正形式图6 导料销的设计图7 产品及废料的切断3.2 模具主要零件设计（1）凹模板与冲裁镶块的设计：因该模具的步距较大，在尽可能减少工位的前提下，设计排样时，对工序进行了有效整合，这就给凹模板和冲裁镶块的设计带来了困难，既要考虑模板的强度，又要兼顾镶块的寿命，还需考虑弹顶设计、固定螺钉的位置排布和加工的可行性。凹模板与冲裁镶块的具体设计见图8。由图8a可

锻压装备与制造技术 2015年1期2015-06-07

厚板冲裁模侧向力分析和预防

化，造成模具局部镶块磨损、啃刃，甚至部件乃至整个模具报废，而且还会造成模具带料、产品不合格、机床运行精度下降、操作人员安全受影响等其他严重问题。有多套模具虽然考虑了侧向力，但还是出现防侧机构断裂，模具提前报废。究其原因，主要是前期侧向力分析和模具预防措施不到位。所以，提前分析冲裁模具的侧向力产生原因和大小，研究侧向力的预防措施成为提高厚板冲裁模寿命的重要措施。2、侧向力的产生模具冲裁中的侧向力是指模具工作中镶块受到的与冲裁方向垂直的，使镶块产生单向弯曲力距

汽车实用技术 2015年7期2015-05-09

级进模具镶块的单件加工

司级进模要求模具镶块全部单件加工，并且要求镶块间能够互换，因此对底板和每件镶块的加工精度有很高的要求，此类镶块加工经验不足，需要进一步完善加工工艺，在此针对几种典型的镶块加工工艺进行介绍。1 块单件加工工艺路线制定对于无多件连续型面和刃口，同组镶块安装面等高，采用型面和其他结构面全部单件精加工到尺寸，并保证互换性，可以提高单件加工精度，实现标准化加工。1.1 线切割刃口类镶块线切割刃口类镶块，底面单向键，用销孔定位进行组装，如图1所示。图1 线切割刃口镶块

机械工程师 2015年4期2015-05-07

螺旋压力机通用模具模架开发与应用

安装（紧固）调整镶块用零件组成，由于各种锻件外形、尺寸大小及顶出器形式不同，所以每台螺旋压力机必须设计一套或几套通用模架。因此，正确设计和选择模架是极为关键的。经过实践检验和不断改进，我们设计完善了一种组合式（镶块式）锻模模架，此模架具有较高综合经济效益，结构简单，制造方便，易于安装调整，上下模对模精度高，可节约大量模具钢材料，还能安装方模和圆模，方便地实现了“一机多模”的锻造方式大幅提高了设备的利用率与锻造效率。1.模架结构特点如图1所示，模架结构由上下

金属加工(热加工) 2014年17期2014-12-14

影响压合总成局部外凸不顺的因素及解决措施

驱动机构带动预弯镶块压外板，由于预弯时受压合翻边边缘部位加工硬化的影响，如图3(a)外板边缘上端受力，便绕着a点预弯成一定角度，实现预弯边，图3(b)中硬化点A的硬度为22HRC，B的硬度为15.2HRC，C的硬度为22HRC，一般部位的硬度为0～5HRC。⑵上模的压合镶块下行将预弯后的外板边缘压合完成。图2 压合过程外板的翻边面运动情况工艺影响棱线外凸不顺因素单件条件⑴外板件。图3 预弯硬化情况1）外板翻边角度。外板翻边夹角是决定能否压合的关键要素，如图

锻造与冲压 2014年10期2014-10-10

一种汽车模具镶块的TD处理工艺研究

1V1）为例模具镶块零件TD工艺2.1 设备及TD前的热处理TD处理所用设备一般为普通外热式坩埚盐浴炉。为降低模具SKD11（Cr12Mo1V1）材料在TD处理过程中的变形。模具需要TD前的热处理，前期热处理是选择高淬高回还是低淬低回，有下列选择原则：1）当下列现象出现时优选低淬低回：模具工作温度＜200℃；模具变形相对要求不严，精度要求相对不高；模具的韧性要求高；线切割的形状不复杂，无明显尖角或R＞0.5mm；只考虑TD处理的表面强化方式，不选择QPQ、

石河子科技 2014年6期2014-08-15

汽轮机转子枞树型轮槽的一种修复方法

结构尺寸设计专用镶块，镶块底部采用叶片的枞树型叶根结构(型线与轮槽一致)，利用枞树型轮槽将镶块安装到转子上，配合面紧密贴合。为了便于在转子上铣轮槽和安装专用镶块操作，需要加工一个工艺开口，开口结构使用燕尾形动平衡槽结构，叶轮补充完整后再将燕尾形开口封好。这样叶轮补充完整，转子就可以重新使用了。这种修复方法主要适用于转子叶轮槽加工时，发生轮槽加工深度或者分度错误的情况。2 具体操作步骤下面结合图1 ～6 说明本方法具体操作步骤。步骤一:将加工错误部分去掉如图

制造技术与机床 2014年1期2014-04-25

通用底壳注塑模设计

计3.1 动定模镶块结构设计产品上各壁厚和筋宽均为1.8mm，产品外形240X240X14mm。考虑到模具加工中各种因素，采用动定模镶块结构设计，产品的成型部分均在镶块形成，动模镶块由镶块1四件，镶块2四件，镶块3四件，镶块5四件，镶块5四件，镶块6一件，大镶块四件和镶块8两件、镶块9两件组成，共29件镶块，在模具两侧各安装测压板10两件，用以锁紧各镶块，各镶块背后都用螺钉固定。为了控制好镶块的公差，便于装配的互换性，镶块全部采用慢走丝线切割，加工中心，磨

塑料制造 2013年1期2013-08-16

堆内构件吊篮定位板非线性分析技术研究

应的堆芯围筒顶板镶块及销钉。本文重点分析定位板的弹塑性变形特性，因此不需要对吊篮进行全部建模，模型中吊篮筒体保守地相对定位板上下各取1270 mm，并且对吊篮筒体边界作全约束。为了便于施加位移载荷，在围筒中心定位板中点所在平面上建立1个节点（节点1），与堆芯围筒的边界刚性连接，如图1(c)所示。实体模型采用SOLID45单元，建模时考虑定位板与镶块之间的径向和环向间隙，当堆芯围筒发生径向或环向运动时，堆芯围筒顶板、镶块、销钉及定位板之间发生接触，因此在接触

核技术 2013年4期2013-02-24

最佳拟合运算在汽车覆盖件模具生产中的应用

的冲孔模具由四个镶块组成，镶块分布状态如图4所示。图 4 镶块分布按照传统的修整方式，需要将镶块2整体拆下报废，然后重新投一新镶块进行加工，再利用测量出的孔偏移值向反方向走一个补偿值重新冲孔。因为孔1在斜面上，制件又有回弹，所以反方向走的补偿值确定相当困难，需要有经验的师傅根据各个测量值来做经验分析才能确定补偿值，而且因人为因素较多，重新加工的成功率也不高，所以最佳拟合运算为解决该问题提供了一个新的方法。在车身坐标系下测量完该孔后，人为地按一定数值拟合Z向

河南科技 2011年18期2011-10-26

机械剪板机溜车故障分析与处理

本机采用的是浮动镶块式摩擦离合器－制动器，主要部分包括：大飞轮、离合器缸体、离合器活塞、离合器主动盘、离合器从动盘、摩擦镶块、制动器推杆、从动轴、制动器法兰、制动器缸体、制动器活塞、制动器弹簧等组成。动作过程如下：电磁空气分配阀通电开启后，压缩空气进入离合器缸体后向右推动离合器活塞，同时推动从动轴内制动器推杆向右移动，这时离合器活塞压缩弹簧，使制动器托开，同时离合器主动盘将摩擦镶块夹紧，依靠摩擦力，由大飞轮带动从动轴转动工作。反之，电磁空气分配阀断电，离合

科技传播 2011年4期2011-09-23

变频钻机转盘固定装置的改进

转盘固定板、定位镶块、工字钢支梁、固定螺栓等。工字钢支梁焊接在底座支架上，加强支撑强度。转盘固定板固定在底座上，转盘置于转盘固定板中心，转盘外围底部固定有上凹块，上凹块对应的下部转盘固定板上固定有下凸块，上凹块与下凸块配合，并有通孔，通孔内穿固定螺栓。由于采用上述结构变频钻机转盘固定装置由点与点接触改进为面与面接触固定，制造定位镶块，定位镶块即上凹块与下凸块相配合，以凹凸咬合方式定位及螺栓紧固方式结合，固定方式虽然在有限范围内可以做调整，转盘与万向轴的同轴

中国设备工程 2011年3期2011-05-04

镶块模模锻工艺研究

川618000)镶块锻模是指将终锻模膛单独制成镶块，用楔和键将其固定在通用的模体上的锻模。镶块模模锻是指将若干种形状、尺寸相近的锻件组成一组，采用同一个通用模体，仅更换不同镶块进行模锻生产的工艺方法。镶块模适合批量较少的中小型模锻件。由于镶块锻模具有节约模具材料、易于机械加工和热处理、制造费用低和生产周期短等显著优点，越来越受到锻造生产厂家的青睐。镶块模在国内外已广泛使用。对于我公司生产的汽道在200 mm～300 mm之间，型线玄宽在200 mm以下的叶

大型铸锻件 2010年6期2010-09-26