热锻
- SiC/AZ31 反贝壳结构复合材料的拉伸性能
金作为基体，通过热锻工艺获得平整的片层软相，以探究基体材料性能和软相形貌对反贝壳结构复合材料力学行为的影响。1 实验材料及方法1.1 原料采用粒径为50 μm 的球形AZ31 镁合金粉（上海乃欧纳米科技有限公司）和40 nm SiC 粉（合肥科晶材料科技有限公司）来制备反贝壳镁基复合材料；采用硬脂酸作为球磨过程控制剂。1.2 实验方法在充满氩气的手套箱中将AZ31 合金粉末与纳米SiC 颗粒按照体积比95∶5 混合后，装入体积为500 mL 的钢质球磨罐之
航空材料学报 2023年5期2023-10-13
- 后处理对激光沉积CoCrNiMo0.0136 中熵合金组织与性能的影响
中熵合金，并进行热锻及热锻+喷砂表面处理，对合金激光沉积态、热锻及热锻喷砂处理等3种状态下组织和性能进行了表征，讨论了后处理工艺对合金组织和力学行为的影响规律和机理。1 实 验实验中采用FV520B不锈钢钢板作为基板，基板表面用打磨机打磨出基板金属光泽，以确保去除基板的氧化铁皮以及附着在其表面的异物；之后使用无水酒精将基板表面擦洗干净备用。采用氩气雾化法制备球形粉末的粒径为45μm～105μm、质量分数大于0.999的金属球形粉末为原料，化学成分为CoCr
激光技术 2022年6期2022-11-04
- 道岔异型钢轨跟端加长600 mm热锻成形关键技术
工艺很难实现跟端热锻成形自动化, 增加了锻压工艺复杂程度。经压力计算, 采用常规方式进行加长型异型钢轨一次整体成型, 所需压力机吨位会成倍增加, 整体成形吨位超过8 000 t。为适应铁路线路更换非对称断面异型钢轨作业的快速性、便捷性以及经济性要求, 同时实现跟端加长型异型钢轨的生产自动化和产品高质量, 亟待研究道岔异型钢轨跟端加长600 mm热锻成形关键技术。图2 60AT1-60 kg/m异型钢轨跟端加长产品结构图2 关键技术2.1 热锻成形方案目前异
中国铁路 2022年8期2022-09-22
- 冲头速度对球销座热锻成形工艺研究
球销座1 球销座热锻工艺1.1 球销座结构本文所研究的球销座结构如图1所示。在实用热锻模设计与制造中查表热模锻压力机锻件分类得知，球销座属于圆形类零件，球销座头部直径为Φ41.5 mm，最大直径为Φ42.9 mm，整体高度为61 mm，内部中空空间的深度为30 mm，为轴对称零件，整体呈圆柱形状，适用于闭式锻模进行锻造[3]。1.2 成形方案球销座材料为调质处理的45号钢，该型号的钢属于优质碳素结构钢，具有一定的耐磨性，屈服强度为355 MPa，强度较高，
南方农机 2022年14期2022-07-20
- 大型热锻模具预热过程的温度场模拟
引言研究表明，对热锻模具进行合理预热可降低模具磨损提升所锻造材料的充填性能[1]。大型热锻模具在服役过程中承受高温重载，实施合理的预热工艺对模具服役性能的提升尤为关键[2]。然而，由于模具尺寸大，截面厚，在预热时模具易产生内外温度差，降低模具性能的均匀性[3～4]。因此，对大型热锻模具预热过程中的温度场分布特点进行研究，改进预热工艺，对降低模具预热过程温度差，提升锻造成形质量意义重大[5]。本文基于热力学模拟软件求解了模具材料H13钢在不同温度下的比热容，
模具制造 2022年4期2022-05-27
- 热锻模具堆焊用材RMD248热处理参数计算及工艺优化
性能；工艺优化；热锻模具模具是重工业之母，提高大型、重载热锻模具的服役寿命成为当下的研究重点[1]。由于受到高温高压与热循环，服役一段时间后热锻模具不可避免地将产生疲劳裂纹、磨损、塑性变形等失效，降低热锻生产的质量[2]。因此，采用合适的工艺修复失效模具尤为重要。相较于其余修复工艺，堆焊修复热锻模具成本低、效率高、质量好，具有广阔的应用前景[3]。近年来，材料工作者对热锻模具堆焊用材及堆焊工艺进行了研究，取得了一定成果。由于高强度、高韧性等优势，铁基合金R
大型铸锻件 2022年3期2022-05-16
- 干燥条件下多向热锻304L不锈钢摩擦性能研究
本研究是通过多向热锻技术制备具有新颖的超细晶层状结构304L不锈钢，试图通过层状微结构的构筑提高不锈钢材料在干燥条件下的耐磨性。通过对显微组织、摩擦性能、磨痕形貌进行系统地检测和分析，揭示其耐磨损机制。2 实验实验中使用的304L奥氏体不锈钢，其化学成分为(质量百分比%)C-0.02，P-0.026，S-0.005，Si-0.36，Mn-1.23，Ni-8.1，Cr-18.21，其余为Fe。原始样品为粗晶态304L奥氏体不锈钢，平均晶粒直径为～70 μm。
兵器装备工程学报 2022年3期2022-04-08
- 高钪含量铝钪合金的组织与性能
在620℃下经过热锻后（合金变形量约5%）晶粒尺寸变小，这是由于在热锻过程中，以及热锻结束后的冷却过程中，合金发生了再结晶［14，15］；此外，热锻后基体上均匀分布的第二相略有长大，且第二相的边缘明显变得更为圆润。图2 Al-20%Sc合金的金相组织经620℃热锻后的Al-20%Sc合金的扫描电子显微图像如图3所示，图中偏浅色物相为含Sc的第二相，颜色偏暗的为基体相Al。由图3可见，该合金中含钪第二相的分布较为均匀。图3 热锻后Al-20%Sc合金的扫描电
湖南有色金属 2021年6期2021-12-22
- 热锻黄铜阀门开裂原因及热脆机理分析
要的原因。因为在热锻的过程中，铅元素在晶界处产生了一种偏聚的现象，从而生成了一种富铅的低熔点共晶相，使得晶界处减弱;同时在拉应力的作用影响下，黄铜阀门的裂缝先由阀体表面起源，再沿主轴逐渐向长度方向延伸，最后产生了脆性裂缝。最后本文根据阀门裂缝的原因，给出了防治的措施。关键字：黄铜;热脆现象;热锻现象;阀门;沿晶开裂现象黄铜具有硬度值较高、防锈蚀、耐温度，以及优良的表层加工性和导电能力等优点，在水力发电、通讯、道路、油田化工行业以及大型容器生产等全行各业上都
科技研究·理论版 2021年10期2021-12-06
- 深腔薄壁重型过滤器外壳的纯冷锻工艺设计
始工艺方案：温/热锻+冷锻在我司目前已量产的产品中，小、中型过滤器外壳及DCT 汽车变速器蓄能器外壳，可谓是与之为同类型产品，经过成本核算及性能试验，原有的热锻+冷锻的方式并不是最优解。温/热锻中存在的问题温/热锻顾名思义，在锻造起始时需要对坯料进行加热，但是重型零件加热设备的通用性、能源的利用率相对来说都比中小型零件表现的差很多。此零件毛坯重量达到了19.5kg，通过热锻工艺加工的耗料更是达到了23.5kg，以φ120mm 的棒料为例，下料长度需要264
锻造与冲压 2021年19期2021-10-20
- H13钢激光仿生强化单元工艺研究
堰442002）热锻模具的失效形式有高温磨损、龟裂、变形和断裂。实际生产中，高温磨损会造成模膛增大，锻件尺寸超差，是热锻模具的主要失效形式。研究表明热成形工艺中模具失效，70%的情况是由高温磨损所致［1］，因而提高热锻模具的高温磨损性能是延长模具寿命的关键。现行的主流技术是对热锻模具进行氮化处理，在模具表面形成一层薄的氮化物层，其有效厚度可达0.1 mm，硬度可达1000HV以上［2］。该技术的弊端是：有污染物排放；模具需要整体处理，受设备尺寸限制，大型锻
湖北汽车工业学院学报 2021年3期2021-10-16
- 基于CAE分析的热锻模具磨损部位预测及验证
堰442012）热锻模是汽车零部件生产中最常用的模具之一，在工作过程中要反复承受机械载荷和热载荷的作用，主要的失效形式有磨损、过量塑性变形、疲劳开裂等，其中磨损为常见的失效形式，热锻模具因型腔磨损而失效的情况约占70%［1-2］。采用激光仿生强化技术手段对热锻模表面易磨损区域进行局部强化处理可有效提升模具易磨损区域的耐磨损性能和模具整体使用寿命，相较于传统的整体氮化处理等技术手段而言，寿命提升更加明显、效率更高且成本大幅降低，目前已得到较广泛的应用。在进行
湖北汽车工业学院学报 2021年2期2021-07-03
- 1600 吨汽车空调电磁离合器带轮板锻成形线
可比拟的优点，与热锻相比，可以节材30%～50%，节能40%～80%，而且能够提高锻件质量，改善作业环境。汽车工业的飞速发展，为冷锻这一传统技术的发展提供了原动力。冷锻技术在我国的起步虽然不算太晚，但发展速度却与发达国家有很大的差距。目前虽然国内已拥有用于小型冷锻件生产的专用成形压力机定型产品，但是对于冷锻精密成形设备还是主要依赖于从德国、日本进口。而大吨位肘杆式冷锻精密压力机，由于其技术门槛高，造价昂贵，更是一个空白，因此冷锻精密压力机的开发与推广应用是
锻造与冲压 2021年9期2021-05-15
- 基于有限元的汽车扭臂热锻工艺研究＊
预测模具寿命，为热锻时降低生产成本、提高生产效率提供依据[1-4]。1 汽车扭杆力臂工艺性本文研究对象是某公司所生产的汽车扭杆力臂热锻模具，扭杆力臂如图1所示，该锻件结构为弯曲形状，具有一定的空间结构，产品尺寸精度要求一般，锻造时具有一定的难度。锻件材料为45钢，具有良好的力学性能，适合热锻加工。生产时主要工序有自由锻造、热弯曲、热模锻、切边，最后进行机加工。2 建立汽车扭杆力臂热模锻模型与模拟用Creo软件完成三维模型的创建，将模型以stl格式导出并导入
南方农机 2021年7期2021-04-15
- 热锻状态铝合金锻件毛坯的优化方法
本专利涉及到一种热锻状态铝合金锻件毛坯的优化方法。该方法主要包括以下步骤：（1）在毛坯的头部结构加工出方形的头部工艺凸台，使其厚度小于150 mm；（2）在毛坯中间的三角框部的上下表面加工出减厚凹槽，并将其深度控制在毛坯包容零件的最小尺寸内。当毛坯加工出减厚凹槽后，毛坯内部任意一点到毛坯至少一个表面的最小距离小于150 mm；（3）在毛坯尾部接近三角框部处加工出减厚凹槽，并将其深度控制在毛坯包容零件的最小尺寸内；且毛坯内部任意一点到毛坯至少一个表面的最小距
铝加工 2020年3期2020-12-13
- 20CrMnTiH 热锻齿坯加工过程中产生裂纹原因分析
H 圆钢，在加工热锻齿坯的过程中发现裂纹。20CrMnTiH 热锻齿坯生产加工流程为：圆钢锯切下料（长度260 mm）—热墩坯（直径210 mm×厚80 mm）—冲孔（直径80 mm）—捻环（直径300 mm×厚70 mm）—热挤模锻成形（运动挤压，直径330 mm×厚70 mm）。为了查找20CrMnTiH 热锻齿坯产生裂纹的原因，采用ARL3460直读光谱仪、金相显微镜和扫描电镜对热锻齿坯试裂纹样进行了检验和分析。1 检验结果1.1 化学成分使用ARL
山西冶金 2020年1期2020-06-11
- DAC55热作模具钢
、切槽刀、剪刀及热锻冲头等。化学成分(质量分数，%)：0.35～0.42 C；0.80～1.02 Si；0.30～0.50 Mn；4.80～5.50 Cr；1.02～1.60 Mo；≤0.010 S；≤0.030 P；0.50～1.10 V。热处理：锻造温度1050～850 ℃；退火温度800～850 ℃，保温2 h，随炉慢冷。淬火：550～600 ℃预热，二次预热至850～900 ℃，再加热至l000～1040 ℃(需韧性工具)或1040～1080 ℃(
热处理技术与装备 2019年3期2019-12-22
- 锻造对粉末冶金纯铁软磁材料磁性能的影响
磁材料，然后进行热锻，测试不同锻造温度和压力下锻件的密度和磁性能，并表征其显微组织，得出最佳的粉末冶金纯铁软磁材料锻造工艺。结果表明：提高锻造压力或锻造温度均可有效提高纯铁粉末锻件的密度与磁性能，随锻造压力上升，材料的饱和磁化强度s增大，矫顽力c先减小后增大。随锻造温度升高，s和c均增大。在锻造温度和压力分别为1 166 ℃和1 200 MPa条件下获得的纯铁软磁材料，密度为7.821 g/cm3，相对密度为99.38%，s=2.024 T，c=997.3
粉末冶金材料科学与工程 2019年4期2019-08-19
- 螺母热锻加工自动化生产线及组合上、下料系统设计
056000）热锻螺母生产线锻压生产中，根据加工过程可以分成4个步骤，分别为中频炉线圈加热、墩粗、预成型加工、成型加工。目前，螺母热锻加工过程多为3台锻压机分别进行3个工位的锻压过程，且由人在锻压机之间运送坯料，效率较低且人工成本较高。在降低成本的基础上，设计螺母加工的自动化装置是我们研究的重要方向。1 螺母热锻加工自动化生产线的整体设计1.1 结构组成螺母热锻加工自动化生产线由自动解捆装置1、自动对孔输送装置2、切料机3、提升装置4、自动上料装置5、中
中国设备工程 2019年8期2019-05-17
- 3Cr3Mo3VNb热锻凸模制造工艺研究
022）1 引言热锻模是一种在高温工作状态下，通过冲击加压，迫使热状态金属产生塑性变形从而形成零件的工具。其工作性质要求热锻模具须具有极高的强度和优良的韧性，以及优良的耐磨性、耐热疲劳性和热稳定性。在热锻自动化生产中，对模具寿命提出了更高的要求。2 热锻凸模失效分析某公司热锻的某产品材料选用了超高强度合金钢30CrMnSiNi2A，并要求零件的最终机械强度高（抗拉强度≥1,360MPa），硬度高，同时要求内部金相组织具备很好的一致性和稳定性。现锻造生产所用
模具制造 2019年12期2019-03-06
- 不同铬含量铁基粉末烧结锻造钢的显微组织与性能
素，经冷压烧结、热锻、淬火、回火等工序制备了铁基粉末烧结锻造钢，研究了此钢的显微组织、密度、力学性能和耐磨性能，确定了铬的最佳含量，以期为生产实践提供试验依据。1 试样制备与试验方法试验原料有Fe-2.0Ni-0.6Mo预合金粉(基体粉)、铬铁合金粉(铬质量分数68%)、石墨，均为市售。按照铬的质量分数分别为0，0.35%，0.55%，1.00%，1.50%，碳质量分数为0.45%进行配料。将称取好的粉体在自制混料机中充分混合，混料时间为1 h，然后在压力
机械工程材料 2018年11期2018-11-28
- 基于有限元方法对盘状零件热锻成形分析
分析。对盘状零件热锻成形分析应用DEFORM-3D软件进行仿真模拟，DEFORM是一套基于有限元的在集成环境内综合建模、成形、热传导和成型设备特性的工艺仿真系统，通过划分网格建立有限元分析模型，用于分析金属成形及其相关工业的各种成形工艺和热处理工艺。1 分析问题盘状零件的热锻成形工艺，将要进行热锻处理的坯料的简化模型。工艺参数：单位：国际单位制配料材料：AISI-1045模具材料：AISI-H-26坯料温度：1200 °C模具温度：800 °C上模速度：1
时代农机 2018年6期2018-08-23
- 中间轴数值模拟的过程分析
毛坯成形初期采用热锻工艺。通过试制我们发现：毛坯余量过大，毛坯精度差，不能直接上线加工，需要先粗加工成半成品方能上线；且预处理造成内在组织均匀性变化大，花键滚轧精度难以保证。通过分析，采用冷锻工艺可以满足毛坯成形需求，其精度能保证余量直接上线加工。冷锻毛坯图如图1所示。模型的建立创建新工程打开FORGE NxT1.0主窗口，在前处理模块【GLPre】选项中，选择【新建工程】。将【工程名称】改为“中间轴冷挤压”，然后单击【确定】，打开【新建动画】对话框，选择
锻造与冲压 2018年15期2018-07-31
- 模具钢的渗碳-碳氮共渗改性热处理
。热作模具钢包括热锻模、热挤压模和热铸模三种，该标识模属于热挤压模具，在重载荷（2000kN）及高温摩擦磨损工况下服役，标识模棱角很容易塌陷和破碎，选用性能优良的热作模具钢，模具寿命200～500件，模具消耗成本3～6元/件，占零件制造成本的1.3%～2.7%，且严重影响锻件生产效率，锻件生产制造成本较高。鉴于此，本文介绍了一种热锻标识模具钢的渗碳-碳氮共渗改性热处理方法。该方法采用Unimax铬钼钒合金工具钢加工制成标识模镶块经调质预备热处理后进行渗碳-
金属加工(热加工) 2018年3期2018-03-22
- 基于DEFORM的直齿锥齿轮复合锻造冷整成形
机械工程学院基于热锻冷整工艺，利用DEFORM-3D对直齿锥齿轮冷整工序成形进行有限元数值模拟。通过对直齿锥齿轮冷整成形过程中的行程载荷、材料流动速度场、应力应变进行分析，提出优化方案，并进行成形试验对比，结果表明，较大的齿厚和较小的齿高直齿锥齿轮的材料流动速度场分布更优，应力应变分布更合理，模具所受载荷更低，成形件齿面符合产品精度要求。齿轮是传动系统和转向系统的关键核心零件，如何改善优化齿轮性能得到越来越多研究学者的关注。传统的齿轮加工方法为切削加工和锻
锻造与冲压 2018年3期2018-02-27
- 河北平山中山国墓葬出土青铜器的科学分析研究
PZ15-2）为热锻，4份（PZ12-1、PZ12-2、PZ30-1、PZ30-2）为热锻+冷加工。表二 河北平山中山国墓葬出土青铜器金相组织结果续表二铸造组织一般都呈α固溶体树枝状结晶，样品的Sn含量不同导致了或多或少的（α+δ）共析体，有的共析体交织成网状，有的呈岛屿状。2份样品显示出铸后受热的组织形态，形成了不完全均匀化的形貌，分别是铜刀样品（PZ1）与铜戈样品（PZ7），受热组织形态可能与毁器行为有关。4份铜盘样品（PZ12-1、PZ12-2、PZ
文物春秋 2018年6期2018-02-25
- 韩国锻造行业现状
分分为模锻（包含热锻和冷锻）和自由锻两部分进行详述。从目前的发展趋势来看，未来一段时间内汽车行业轻量化发展、清洁能源的发展、航空工业需求扩大、第四次工业革命等几方面因素将对韩国锻造业研发和过程改进产生重要影响。表1所示为基于2016年企业调研得出的行业需求情况一览表，其中热锻数据，基于23家企业调研得出，冷锻数据基于7家企业调研得出。参与调研的热锻企业中，2016年销售额最高为2500亿韩元，最低为193亿韩元；冷锻企业中，2016年销售额最高为1185亿
锻造与冲压 2017年23期2017-12-13
- 提高热锻模具寿命途径的探讨
限公司锻造厂提高热锻模具寿命途径的探讨文/吴傲宗，陆长青，张国宏，王悦凯·第一拖拉机股份有限公司锻造厂模具是锻压生产的主要工艺装备，是零件毛坯制造无可替代的专用工具。锻造毛坯不但能获得金属零件的形状，而且具有良好的内部组织、力学性能和物理性能。因此，锻造毛坯可以缩短零件制造周期，提高产品质量，具有良好的经济效益。但是，国内大多数锻造企业，热锻模具平均使用寿命仅相当于发达国家的1/5～1/3，存在很大的差距，如何提高锻模使用寿命已成为国内锻造企业关注的重要问
锻造与冲压 2017年17期2017-09-12
- Mn18Cr18N钢护环热锻研究
Cr18N钢护环热锻研究牛广斌 徐国涛 芮守泰 张建国(天津重型装备工程研究有限公司，天津300457)通过热压缩模拟试验，对Mn18Cr18N钢的高温热塑性进行了研究，对应力-应变曲线进行了测定，对护环热锻工艺过程进行了数值模拟。结果表明：在护环钢锭的初锻期，应变速率应尽量小，压下慢；马杠扩孔和芯棒拔长时应控制压下量。Mn18Cr18N钢；护环；锻造工艺；数值模拟护环是发电机组中的关键部件之一，用来箍紧发电机转子两端绕组线圈，工作时承受装配应力、离心力、
大型铸锻件 2017年5期2017-09-07
- 倒锥结合齿精密锻造成型工艺研究
从产品出发，详述热锻、冷精整、挤倒锥各工步设计方法，利用DEFORM 3D模拟分析各工步工艺设计中应该重点关注的细节，简述模具设计、加工方法，以及实际生产中应该注意的问题。经过两轮的实验验证符合设计预期，满足产品要求。关键词 结合齿；倒锥结合齿；精密锻造；DEFORM 3D；模具制造；五轴高速加工中图分类号 TG37 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）11-0072-02为了防止变速器自动脱档，变速器中结合齿部越来越多的趋向于采用倒锥
科学家 2017年11期2017-07-29
- 轴承定位套热锻成形问题的无网格SPH法分析
00）轴承定位套热锻成形问题的无网格SPH法分析杨垠耘，刘泓滨，刘欣玮（昆明理工大学 机电工程学院，云南 昆明 650500）基于配点型无网格理论和紧支试函数加权残量法理论基础，构造了满足一致性条件的核近似函数，在域内及域边界上节点满足平衡方程及力和位移边界条件的基础上，寻找稳定方案，并建立了三维弹塑性SPH模型。将所建模型运用到某重装企业的轴承定位套锻件生产研究中，对热锻过程中的材料特性参数、锻件尺寸参数等进行了全面的SPH法和FEM法模拟，通过与实验数
锻压装备与制造技术 2017年1期2017-06-05
- 工业化大生产模式下热锻成形设备的发展
业化大生产模式下热锻成形设备的发展文/张长龙·中机锻压江苏股份有限公司孙国强·北京机电研究所热锻工业的发展伴随着经济全球化、工业化发展，社会化大生产特征逐步呈现，社会分工越来越细。为了便于实现规模经营，工业生产模式也逐步从多品种小批量生产模式，逐渐向单一特性零件专业化大批量生产转变。热锻工业也不例外，为了更易于实现自动化、智能化生产，以零件特定的锻造成形工艺为特征，如汽车连杆、曲轴、摇臂、转向节、五金工具及镁铝合金、钛合金锻件等均已逐渐呈现集约化、规模化、
锻造与冲压 2017年5期2017-06-05
- 先进精密锻造技术的类型与应用
局限性，又克服了热锻中因强烈氧化作用而降低表面质量和尺寸精度的问题。它同时具有冷锻和热锻的优点，克服了二者的缺点。但是温精锻工艺锻造温度低、锻造温度范围狭窄，且对其锻造范围要求较为严格，需要高精度专门的设备，而且对模具结构和模具材料有较高的要求。钢的温锻成形温度通常认为在完全再结晶温度以下(200～850℃之间)。金属材料不同，其温锻成形温度、变形速度、变形程度等也不尽相同。对于各种结构钢，其温锻温度范围一般为600～800℃。冷精锻技术冷精锻又称冷锻，是
锻造与冲压 2017年1期2017-06-01
- 叶片热作模具磨损及应力场研究
主要从事研究叶片热锻模具的成形及失效。叶片热作模具在服役过程中易出现磨损及开裂失效，严重影响了叶片模具的使用寿命。为了提高模具的使用寿命，需要深入研究热锻模具的磨损及应力分布。本文使用成形分析软件对叶片热作模具锻造过程进行数值模拟，分析其磨损及应力。研究发现磨损量最高的区域为模具的桥部，这主要是由于该位置在叶片锻造过程中金属的流速过快、应力较大；叶身与叶根连接处所对应的型腔区域为应力集中区域，处于该区域内的脆性裂纹易失稳扩展，导致发生开裂失效。叶片热作模具
锻造与冲压 2016年9期2016-06-23
- 热锻模型腔注水冷却循环对模具寿命的影响
齿轮有限责任公司热锻模型腔注水冷却循环对模具寿命的影响文/高阳军·宝鸡法士特齿轮有限责任公司高阳军，锻造工艺技术员，主要从事锻造模具工装设计、工艺制定，在齿轮类、轴类、法兰类等闭式锻造方面及自动化高速锻造生产线产品开发方面有丰富的生产经验。选用锻造设备为1000t的高性能螺旋压力机，生产某个锻件品种，对比采用常规方式和采用我公司自主设计的热锻模型腔注水冷却循环装置时模具寿命的情况。结果表明，同一种模具在型腔注水冷却循环模式下的使用寿命是常规模式下使用寿命的
锻造与冲压 2016年9期2016-06-23
- 汽车变速箱齿轮油槽的结构及成形浅析
形工艺，其中油槽热锻成形工艺方案较为经济，但需要具有下顶出机构和封闭行程的机械压力机类设备，以及能够很好控制下料重量一致性的精密剪床或高速圆盘锯来实现双面油槽热锻成形工艺。针对双面油槽齿轮成形中存在的油槽破齿和油槽不通缺陷原因进行分析，并提出改进方案。热锻成形；齿轮油槽；双面油槽；缺陷汽车变速箱齿轮工作时需要齿轮油进行润滑和冷却，当润滑不足时，会造成齿轮、轴承等零件过早失效。为保证齿轮在工作中获得足够的润滑，设计时在齿轮端面设计油槽，起到通油作用。油槽的结
锻压装备与制造技术 2016年6期2016-06-05
- 列车工作轮热锻成形问题的无网格EFGM分析
04）列车工作轮热锻成形问题的无网格EFGM分析杨垠耘，刘泓滨，刘欣玮（昆明理工大学 机电工程学院，云南 昆明 650504）基于伽辽金型无网格理论和紧支试函数加权残量法理论基础，在确定近似函数定义域及节点支撑域的前提下，利用移动最小二乘近似构造了满足条件的权函数，在弹性力学控制方程的基础上构造伽辽金型无网格格式，对比选择积分方案，寻找引入试探函数约束条件的合适方法以确定边界条件处理方式，建立了三维弹塑性EFG模型。将所建模型运用到某重装企业的列车工作轮锻
锻压装备与制造技术 2016年6期2016-06-05
- 新模具材料在冷、温、热锻模具上的应用研究
具材料在冷、温、热锻模具上的应用研究一般超硬合金以WC和CO为主要原料制造，适用于耐磨、塑性加工工具和切削工具，但该种原料含有价格高的稀有金属。为此，サーㄨㄆㄦ工业公司研究开发了不使用WC、CO的碳氮化钛系复合硬质合金的新型模具材料CT510。CT510硬质材料以碳氮化钛（TiCN）为主原料，是一种不添加WC和CO的新型金属陶瓷复合硬质合金模具材料。制造方法与超硬合金相同，利用粉末冶金法制造。CT510的主要特征：力学性能、摩擦特性、耐烧伤性、耐氧化性等。
汽车文摘 2015年7期2016-01-13
- 适于冷锻的钢材
等多工序制造。与热锻比较，冷锻产品的表面特性优良，精度高，可以简化切削加工，降低成本。所以，要求热锻零件冷锻化。冷锻钢材要求兼备零件制造时的可加工性（锻造时的变形阻力和加工极限，机械加工时的被切削性、热处理性等）和零件特性（强度、韧性等）。适于上述要求的钢材包括新开发的可省略退火处理的软质冷钢和具有高变形能的中碳素冷锻钢。开发的相当于JIS SCr420钢的超低碳钢冷变形阻力与SCr420球化退火材料相同或更低。超低碳钢的淬透性与SCr420同样需要进行调
汽车文摘 2015年7期2015-12-14
- 50Mn18Cr5护环钢温锻产品开发
0MPa，而普通热锻的屈服性能指标只能达到σs＜400MPa，无法满足要求，且用户需求数量较大。该类护环尺寸规格特点属于大壁厚、小高度的圈类锻件，不能通过常规汽轮发电机护环的冷变形强化工艺来制造，高于再结晶温度热锻不能满足其较高强度要求，低于再结晶温度的温锻技术，我公司历史上没有开发过。为适应市场需求，我公司针对此课题决定开发温锻技术（也称半热锻技术），确定合适的变形率及锻造技术参数，来满足用户要求较高的力学性能指标，以材料硬化曲线为依据，通过在确定合理的
金属加工(热加工) 2015年3期2015-11-16
- 风电环件锻造工艺与装备最新发展
效益。3. 国内热锻径－轴向数控辗环机的发展济南铸造锻压机械研究所自20世纪70年代开始径－轴向卧式辗环机设备的研制，其热辗环设备及技术研究，在随后很长一段时间内在国内热辗环领域占据主导地位。至20世纪90年代，殷耀高级工程师主管研制的D53K－3000A型径－轴向卧式数控辗环机获得成功，标志着我国开始拥有大型卧式数控热辗环装备的制造能力。该项目为国家“八五”重点攻关项目，采用了当时国际最先进的芯辊下抽式结构、径向驱动电动机直流可调速技术、CNC自动控制技
金属加工(热加工) 2015年3期2015-11-16
- 卧式多工位精密热锻技术在锻件大批量生产中的应用
司卧式多工位精密热锻技术在锻件大批量生产中的应用文/高崇晖·哈特贝尔（上海）贸易有限公司2014年中国汽车产量达到2370万辆，随着中国汽车产业的蓬勃发展，汽车精密锻件的需求量也在不断增加，这成为了锻造行业快速发展的驱动力。现有的传统锻造工艺以及生产设备已经无法满足高品质精密复杂锻件的生产要求。卧式多工位精密热锻是一种工艺高度集成化和自动化的先进技术，能够满足现代化锻造生产的要求，尤其适合于锻件的大批量生产。与单工位或串联式压力机热锻相比，卧式多工位精密热
锻造与冲压 2015年23期2015-06-22
- 热锻模具氮化技术应用研究
家、研究员级高工热锻模具氮化技术应用研究权仁泽原一汽热处理专家、研究员级高工模锻件生产中的模具消耗是影响成本的重要因素，先进工业国的锻造模具消耗额警戒红灯为生产总值的5%。模锻为主的上海某中型锻造公司2014年锻件生产总值为8000万元、平均销售单价为12.3元/kg，模具消耗额为650万元，占生产总值的8.1%；某大型国有锻造企业瑞士进口“AM P70热镦机”2014年齿轮毛坯生产总值为1.7亿元、平均销售单价为14.9元/kg，模具消耗额为872万元，
金属加工(热加工) 2015年13期2015-02-24
- 环链葫芦起重链轮的改进
的改进主要是应用热锻成形工艺。热锻成形工艺可以直接、快速、精确地将设计思想物化为原型，从而可以对产品设计进行快速修改和功能试验，可有效地缩短产品研发周期，快速提供市场所需产品。热锻成形原理是原材料经加热后，在设定的模具中有外力作用下，锻件受挤压，在模膛中得到充填。热锻成形在工作中承受较大的工作压力和冲击负荷，模具型腔与加热后的金属坯料相接触，再加上与工件的强力摩擦，使其本身温度高达400～600℃，工件出模后型腔还要用水或压缩空气进行冷却。随后再与炽热的工
机械工程师 2014年8期2014-12-02
- 热处理对AZ80镁合金疲劳性能的影响
处理(T5)为将热锻态的试样在170℃保温20h 空冷;固溶时效处理(T6)为将热锻态的试样在420℃保温2h 水冷，然后在170℃保温20h 空冷。2 实验结果2.1 不同状态的拉伸性能影响表1 所示为AZ80 镁合金在不同热处理后的抗拉强度、屈服强度和伸长率。可以看出，AZ80 镁合金经过T5 处理后其抗拉强度，屈服强度均最大，伸长率最小;而热锻态的抗拉强度和屈服强度最低，伸长率最大;T6 状态居中。表1 AZ80 在不同状态下的拉伸力学性能Table
航空材料学报 2014年6期2014-11-18
- 精密锻造技术在汽车零部件制造中的应用
了冷锻、温锻、亚热锻、热精锻等精密锻造成形工艺的应用，并分析了数值模拟技术在锻造生产中的应用和重要作用，以及精密锻造技术未来的发展趋势。李鹏，硕士研究生，主要研究方向为锻造工艺设计及锻造过程模拟。精密成形技术是先进制造技术的重要组成部分之一，随着制造全球化及汽车工业的飞速发展，国际间的竞争日益激烈，在汽车零部件的设计与生产过程中，如何降低成本、提高质量、降低能耗、保障安全等成为了决定产品竞争力的关键。因此，精密成形技术中冷温锻等近净成形的少无切削加工技术成
锻造与冲压 2014年5期2014-10-10
- 5CrMnMo型热作模具钢在热锻模具中的应用及热处理
000） 赵昌胜热锻模具在工作过程中承受剧烈急冷、急热循环，较高的冲击载荷，复杂的多向应力，以及苛刻的摩擦、磨损。这就要求热锻模具具有较高的冲击韧度和断裂韧度，高的高温强度及高温硬度，高的热疲劳抗力，以及较高的耐回火性及抗氧化能力等。为了提高热锻模具的使用性能和使用寿命，还要对热锻模具钢进行正确的热处理。1.热作模具钢的性能及在热锻模具中的应用高韧性热作模具钢淬透性较高，有一定的耐回火性和高温强度，能在400～500℃抗热工作，但相对其他热作模具钢，耐热性
金属加工(热加工) 2013年1期2013-10-09
- 热锻模具的养护及修复
司保定工务器材厂热锻模具的养护及修复文/郭方恒·北京首铁科技工程公司保定工务器材厂北京首铁科技工程公司保定工务器材厂于2009年初上了一台30MN油压机，其主要用途是生产铁路钢轨跟端产品。生产该产品需要60AT轨、50AT轨和异形轨模具7套共27件。模具使用初期，由于工人操作不熟练，工艺不成熟，使用不当等原因，模具的成型面产生了深浅不一的热疲劳龟裂纹、压溃、凸起、拉伤等缺陷。模具表面出现的缺陷，加剧了模具的疲劳断裂，减少了模具的使用寿命，也降低了产品的合格
锻造与冲压 2013年11期2013-07-27
- 热锻模具的主要失效形式
（北京）有限公司热锻模具的主要失效形式文/包卫平·壹胜百模具（北京）有限公司锻模是实现模锻工艺的工装，是进行模锻生产的关键因素之一。模具属于耗损件。模具的失效是指在规定的寿命期内其丧失使用功能的现象；模具的使用寿命则是指自投入使用直至正常耗损失效期内，所生产零件的数量。模具提前失效，不仅会造成生产停顿，而且会使成本增加，影响产品的市场竞争力，降低企业的经济效益。因此，如何充分发挥模具材料的性能、提高锻模质量和使用寿命、降低模具的生产成本是锻造行业重点关注的
锻造与冲压 2013年11期2013-07-27
- 轴承套圈成形工艺对比分析
套圈成形技术包括热锻、高速锻、钢管制坯、温挤压、冷辗、车加工等。随着技术进步，成形制造工艺有了长足的发展。1.1 中小型轴承套圈毛坯成形技术的发展20世纪80年代以前，小型轴承套圈毛坯成形普遍采用钢棒打孔、切割、钢板冲压、热锻等几种工艺[1]，中小型轴承套圈热锻成形以塔形挤压，外圈锻辗为主。80年代到90年代初，小型轴承套圈毛坯生产以冷挤压为典型工艺代表，中小型轴承套圈普遍采用套锻辗扩工艺。90年代中期以后，钢管制坯替代冷挤压，成为小型轴承毛坯的制造主流；
轴承 2013年11期2013-07-21
- 离心风机叶轮盖盘热锻有限元分析
离心风机叶轮盖盘热锻有限元分析韩晓兰，范淑琴，赵升吨，徐 凡（西安交通大学机械工程学院，陕西西安710049）采用热锻工艺方法对离心风机中叶轮盖盘进行成形研究。首先对盖盘常用材料FV520B进行了热模拟性能测试，建立了该材料的本构方程，利用该本构方程在Deform-3D平台下对盖盘热锻成形过程进行了有限元模拟研究，获得了盖盘热锻成形过程中成形力的变化，以及成形工件的应力、应变、温度和损伤分布，为盖盘热锻成形新工艺的实验研究提供了理论依据。机械制造；叶轮盖盘
锻压装备与制造技术 2012年2期2012-11-13
- 温锻与冷锻之基本（连载三）
数控科技有限公司热锻的特征以及热锻与温锻的关系在进行温锻的讲解之前，为了明确热锻与温锻的不同之处，首先归纳一下热锻的特征。这样在应用温锻技术的时候，才能明确地区分开已经掌握的技术即“保留”技术和至今还没有的技术即“欠缺”技术，这对帮助我们确定如何攻破“欠缺”技术或导入其他技术是非常有利的。模锻的特征热锻大致分为模锻和自由锻，在给模锻和自由锻定义的时候，因为先从模锻进行说明比较容易，就先定义模锻了。因为模锻的名字上有个“模”字，顾名思义就是说产品是用“正确地
锻造与冲压 2012年11期2012-10-22
- 齿轮精密成形中尺寸精度的保证措施
百余种，大多采用热锻或温锻后冷整形，齿形精度可达DIN6级，该公司的精锻螺旋伞齿轮的最大直径达280mm。尽管齿轮精锻有诸多好处，但使用精锻工艺生产齿轮的厂商仍屈指可数，究其原因，还是在关键尺寸的控制上难以达到要求。本文就齿轮精锻关键尺寸的保证谈一些看法。表1各种模锻方法性能成本的比较热温冷复合工艺一般外径小于90mm可以采用冷锻，大于90mm采用温锻-冷整形。温冷复合工艺是将毛坯加热到700～950℃模锻，再将关键尺寸在室温下冷整形。其是利用材料在温锻
锻造与冲压 2012年5期2012-09-12
- 温锻与冷锻之基本
使其成形，这就是热锻的开始。今天这种加工方法已成为产品制作中一种不可缺少的加工方法。这时的铁是没有添加任何其他元素的纯铁状态，后来人们在铁中加入了碳元素从而进入了钢的时代。钢的强度增加了，加工难度也随之增加，热锻的必要性就显得更为突出，并延续下来。钢的用途非常广泛，后来又需要加入碳元素外的其他元素使强度进一步提高，这样室温状态（冷锻）的加工就变得更加困难了。到了1930年左右，由于钢材中冷锻加工的必要性日益凸显，人们就把模具材料换成了超硬合金，又发明了使用
锻造与冲压 2012年7期2012-09-12
- 某高温合金三通件温锻工艺研究
般取在室温以上，热锻温度以下的温度范围内。温锻成形在一定程度上兼备了冷锻与热锻的优点，如产品质量高、节材和高效等;同时也减少了它们各自的缺点:如冷锻对设备、模具及材料的特殊要求，及热锻件的外部质量较差等缺点。三通接头常用材料为GH3030，这两种材料锻造性能适宜，可以进行温锻，选择适合的温锻温度及变形程度，可以保证生产比热锻件更精化的锻件。1 实验过程1.1 实验材料(主料、辅料)实验用原材料为GH3030，由东特抚钢公司生产，采用真空感应+真空自耗双联工
沈阳航空航天大学学报 2012年5期2012-01-22
- 轴承套圈管材冷挤压与棒料热锻的工艺对比
效率要求非常高，热锻和冷挤压是套圈毛坯制备的常用方法，热锻工艺存在氧化脱碳，锻件精度低，加工余量大等特点；冷挤压工艺为少切削工艺，挤压加工的套圈精度高，留量小，效率高[1]。下文对套圈管材的冷挤压成形工艺与棒料的热锻工艺进行对比分析。1 工艺方法对比管材冷挤压成形工艺为：管材切割成小件→抛丸→磷化→中和清洗→冷挤成形；棒料热锻成形工艺为：热轧棒料加热→落料→镦粗→热挤成形→切底→辗扩成形→退火。对比工艺过程可知：(1)管材冷挤压工艺没有锻造高温加热，能耗低
轴承 2011年9期2011-07-25
- 铸造热锻模具钢在农机制造中的应用
本文主要探讨铸造热锻模具钢的性能特点，以及在农机制造中的应用情况，并且就应用此项工艺中的容易产生的问题，以及应该注意的事项进行了初步的探讨。1 热锻模具钢的性能（1）铸造模具钢的力学性能。室温下，铸造模具钢和锻造模具钢抗拉强度、屈服强度几乎相等。铸钢伸长率和断面收缩率明显低于锻钢。但最重要的是铸造模具钢中存在个明显屈服点，说明铸造模具钢并不脆。生产实践表明，热锻模具硬度在可行范围内，并且冲击韧性值一定时，基本能满足实际工况要求。（2）铸造模具钢的红硬性。高
时代农机 2011年5期2011-04-12